一二三四五换挡图解，12345档位的速度是多少
- 一二三四五换挡图解，12345档位的速度是多少
- 小型C1手动挡汽车档位分布示意图
- 手动挡汽车档位介绍图
- 手动档汽车档位图
- 手动挡档位分解图片，手动教练车挂档示意图
- 挂挡的正确手势图解，六个档位怎么挂档图解
- 手动挡开车步骤图解
??????开好手动挡汽车的关键是换挡，重点是根据汽车的行驶速度及时换挡，并要快速、准确，这样才能开着更加自如，首先我们先来看看5速手动变速箱中12345各个档位的速度匹配及档位介绍。
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??????1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时；
??????2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时；
??????3挡：时速在25-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；
??????4挡：时速40-60km/h时使用该档位；
??????5挡：时速60Km/h就可以使用该挡。
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手动挡换挡
??????一般来说，车辆挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去(具体要参照自己的车辆的档位标识)。
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手动挡换档技巧：
??????换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆(俗称档靶子)上，否则容易损坏变速杆。
??????对于手动挡汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。
一般的车啊，都是5个前进档，一个倒档。空挡在中间。
手动挡汽车档位图解：
1档起步，转速不要超过2000转；
2档在20-40公里使用；
3档在40-60公里使用；
4档在60-75公里使用；
5档在75公里以上使用；
R倒档是来后退的。
给你打个比方啊，把一个王字向左转90度空挡就在最中间，左上角就是1档，左下角是2档，中间向上是3档，中间向下是4档，右上角是5档。右下角是倒档。1档是起步用的，力气最大。往后速度是越来越快。
扩展资料：
手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
看看换挡具体是怎么实现的,实际上,5MT的汽车，换挡叉有3根.从上面的图我们看不清楚,这里就很容易看到了。
排挡杆通过三个连杆连接着三个换挡叉这样我们就很清楚了，你挂1挡2挡,实际上是让换挡叉把套筒推向1挡或2挡的蓝色齿轮。
你左右移动排挡杆时，实际上是在选择不同的换挡叉(不同的套筒)，前后移动时则是选择不同的蓝色齿轮。
技巧点：
第一步：踩离合（器），松油门
这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。
第二步：换挡
这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的。
第三步：抬离合、加油
这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。
参考资料：百度百科-手动挡
手动挡汽车档位介绍图
1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时；
2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时；
3挡：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位；
4挡：时速40-60km/h时，都可以使用该档位；
5挡：60公里以上时速就可以使用该挡，车辆高速运行时使用；
N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹；
R挡是倒车档，在车辆停稳后挂入此档位进行倒车。
手动挡几个常见问题
1、挡位挂不上。导致挡位挂不上的原因很大可能是离合器没踩到底，当然了，某些机械故障也可能导致挂不上档的情况发生；
2、换挡时窜动。换挡窜动是因为挡位和车速没有匹配好导致的，通常应该在转速达到2500转时进行换挡会比较顺畅；
3、减速要不要踩离合。如果车速高于30km/h，可以先使用刹车降低车速，随后通过踩离合进一步减速；
4、紧急刹车怎么操作。手动挡的车要紧急刹车，要同时将刹车和离合踩到底，由ABS来控制车辆减速。
手动挡汽车档位图如下：
档位介绍：
1、一档。
起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。
2、二档。
通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。
3、三档。
过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。
4、四档。
行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。
5、五档。
高速档，主要用于高速公路长途行驶。
扩展资料
第一档用于启动二档相当于5 - 20公里/小时三档相当于20 - 40公里/小时四档相当于40 - 60公里/小时5档相当于60 - 100公里/小时，即最高速度。
手动挡汽车档位与速度匹配如下：
1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时。
2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。
3挡：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。
4挡：时速40-60km/h时，都可以使用该档位。
5挡：60公里以上时速就可以使用该挡，车辆高速运行时使用。
参考资料来源：百度百科-手动挡
??????经常会看到电视上汽车漂移，换挡动作犹如耍太极似的，新手看起来可能觉得很难。今天就带来手动挡档位分解图，看完，相信你离老司机又近了一步。
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手动挡档位图解位图片
??????1档(0-15km/h)：通常在爬坡或起步时使用该档位。
??????2档(15-25km/h)：起步后加速的过度挡，低速前进或爬缓坡也能使用。
??????3档(25-35km/h)：适合市区使用的速度档位。
??????4档(40-60km/h)：时速40-60km/h时，可以使用该档位。
??????5档(60km/h以上)：车辆高速行驶时使用。
??????N档：空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹。
??????R档：倒车档，在车辆停稳后挂入此档位进行倒车，例如倒车入库、侧方停车使用。
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小结：
??????如果嫌速度与档位很难记忆的，其实可以记住1档10、2档20、3档30、4档40、5档50，毕竟这个档位与速度没有严格的限定，根据当前车速换入对应档位即可。下面再给出手动教练车挂档示意图。
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挂挡技巧
??????挂1档——空挡时，轻往左推一格，然后往前推挂入1档。
??????挂2档——左靠边往后拉到空挡停一下，再往后拉。
??????挂3档——缓缓发力推回到空挡，接着顺势向前推。
??????挂4档——轻轻用力，回到空挡停顿一下，然后一拉到底。
??????挂5档——缓缓发力推回到空挡，然后向右靠，靠到尽为止，然后顺势前推。
??????挂R档——倒挡挂法比较特殊，不同车倒挡位置可能不同，有的车向右靠尽，然后往后一拉。有的车往左靠尽，然后向前推。
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挂挡常见问题
挂不上档
??????很大原因是离合没有踩到底，由于对变速箱设有保护措施，可能存在对变速箱冲击的，就挂不入该档，比如前进时不能挂入倒挡。当然，某些机械故障也容易导致挂不上档。
换挡窜动
??????是因为档位与速度没有匹配好，建议在转速1500转/分钟左右换挡比较合适，转速太高顿挫感强。
??????很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手势是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡，如下图所示。
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??????我们再来说说6个档位的手动挡，既包括5个前进挡和1个倒挡(空挡不算入其中)，这种就是比较常见的5速手动变速箱(6速的则表示有6个前进挡)。那么，我们先来介绍各个档位。
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??????1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。车速一般在10公里每小时；
??????2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时；
??????3挡：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；
??????4挡：时速40-60km/h时使用该档位；
??????5挡：时速60Km/h以上就可以使用该挡；
??????N挡：空挡，停车怠速运行时使用；
??????R挡：倒车档，在车辆停稳后挂入此档位倒车。
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??????我们以逐级加挡为例(减挡的原理的也相同)
??????空挡—1档：向左再向前推进去挂档；
??????1挡—2档：握住挡把，将其向左下侧拉入；
??????2挡—3档：在回空挡的基础上直直的向上推进去；
??????3挡—4档：在回空挡的基础上直直的向下推进去；
??????4挡—5档：向右直推再向上推进去。
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??????挂倒挡：(不同车辆有不同的挂倒档方式，不过均要在车辆停稳后再挂倒挡)
??????1、向右直推再向下拉进去挂档；
??????2、在空挡的基础上往下推，接着往左推，最后再往前推(比挂1挡多了一个动作)；
??????3、用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；
??????4、按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。
1.体会半联动操作
开左转向灯，挂一挡，松手刹，不要踩油门，慢慢松离合器，发动机转速刚一下降，声音变低沉时，说明离合器开始结合进入半联动状态，稳住，车可能不动，再松 一点车即可蠕动，再多松一点速度就加快一点，下踩一点速度就降低一些，这就是半联动范围不加油控制车速的方法。还可以在半联动的某一点稳住离合器，通过改 变踩油门的多少来控制车速。
2．平路起步
按上车要求上车后，保持正确的驾驶姿势，两眼注视前方道路和交通情况，不要低下头看。确认仪表指示正常。然后按下面的步骤起步。
起步主要看左后视镜，必要时把头伸出窗外观察。实际驾驶中，起步时为了防止和右侧、后方来的非机动车、摩托车等舌ij擦，也要看右后视镜和内后视镜。
3.直线行驶与停车
平稳停车的关键：可视停车距离的远近和车速的快慢，采用缓慢地轻、重交替踏制动踏板的办法实现平稳停车。平稳停车的关键在于恰当地运用制动踏板，特别是汽车将要停住时，要适当放松一下制动踏板，然后再适度踏下制动踏板，汽车即可平稳停住。
4、直线倒车与停车
倒车方法有：直接伸出头看左后方倒车、看后视镜倒车、看后窗倒车三种。倒车时挂倒挡，配合半联动控制车速，车速不要超过5km/h。
看后视镜直线倒车观察要领：
（1）视觉错觉
当路沿或标线和车身平行时，在左或右后视镜中看到的影像并不平行，而是车身前面的路面略宽，车尾的路面略窄。初学者会误认为车和道路不平行。为了让镜中的影像平行，往往会本能地向相反的方向打方向，结果是斜着后倒，越来越偏。
（2）解决方法
后倒时，如果后视镜中的车身相对路面上的物体，如标线、路沿不旋转，且相距路边的距离不变宽或变窄，说明车身已经和它们平行，正在平行于道路沿直线后倒。
在左、右转弯倒入停车位或桩考时，如果看到后视镜中车身相对标线不转动，说明车身已正。如果看到左、右标线在左、右后视镜中相对车身左、右侧的影像对称，说明车位于库的中间。当然标线的长度大于后视镜的盲区时才能看到标线。
(3)确定车尾的位置
5．换挡训练技巧
(1)挡位的区分及运用
①挡位的划分
一般小型车辆的挡位：
②挡位的运用
低速挡速度慢牵引力大，用于起步、爬陡坡、通过困难地段等。中速挡用于转弯、过桥、会车，通过一般坡道或不太拥挤、难行的道路。高速挡牵引力小，用于在较好的路况下长距离行驶。
（2）换挡方法
由低速挡换入高速挡称为加挡，由高速挡换入低速档称为减挡。
①加挡操作
以1挡换2挡为例。用1挡起步后，在道路和交通情况允许的条件下平稳地踏下油门踏板，提高车速（冲车），当车速适合时即可换入2挡（高一级挡位）)。步骤如下：
加挡的关键在于加挡前要提高车速。操作油门踏板要“匀速缓加、快抬”。换入的挡位越高抬离合器的速度要越快。在中速挡以下加挡的过程中，换入高一级挡位 后，离合器踏板松抬至半联动位置时，稍停顿，再抬起，从而使发动机动力平稳传递，避免车辆发生“冲撞”、“抖动”现象。
②平路起步快速加挡法（为百米加减挡考试打基础）
挂一挡，稍加油起步，稍冲车，松油门，迅速将离合器踩到底，换二挡，松离合器稍加油，松油门的同时迅速将离合器踩到底，换三挡。升四挡、五挡操作类似，只是每次加挡前比上次多加点油，但不可过f，如果加到三挡速度已快得足够，升四挡、五挡可不加油。
缩短加挡操作时间的技巧：熟练后踩下时不要踩到底，只要离合器分离后即可停止下踩，这样可以省下自由行程阶段所用的时间。松抬时只要结合后即可停止放松，这比完全松到底省时间。减挡时类似。
③减挡操作
以5挡减4挡为例。
（3）换挡时机及要求
换挡时机合适的标志：无论加挡还是减挡车辆都能十分平稳的前进，熟练后几乎感觉不出换挡过程。
在汽车行驶中，准确掌握换挡时机对平稳行驶，减少车辆故障，延长零部件寿命很重要。加挡时首先要提速到适合换入高一级挡位的速度。减挡时首先要降速到适合 换入低一级挡位的速度。速度没有提起来就加挡或车速很低了还没有减挡，都会因发动机动力不足造成传动系统抖动；油门都快踩到底了还没有加挡，则使低挡使用 时间过长，燃油消耗增大。车速还很高时就减挡会造成严重的顿挫现象。
1）换挡时的基本要求
①换挡时两眼要注视前方，观察周围的安全，保持正确的驾驶姿势，牢记各个挡位的位置。不得向下看变速杆，以防发生事故。身体要坐稳，左手控制好方向，握变速杆不要死用力，换挡时只需右手适当用些力，不必使大力，甚至全身用力，以免带动左手导致方向跑偏。
②变速杆移至空挡后不要左右摇晃，以免影响换挡时机和造成机件不必要的磨损。
③换挡时，变速器齿轮发响和挂不进挡时，不可硬推、强拉，乱推、乱拉，
以免损坏机件，可能是离合器没有踩到底，或是发生了故障。
⑤换挡时，切忌上身随之前后、左右摇动，要把握好方向。
⑥挂倒挡时，应在汽车停稳后梢等再挂。
⑦汽车在严寒季节起步后，开始时应用低速挡慢行，待传动系统各部分得到充分润滑后，再逐级换入高速挡，以免损坏机件。
2）低速挡换入高速挡
汽车行驶时，只要道路情况允许，应迅速由低速挡逐级换入高速挡，加挡时必须将车速提高到一定程度后进行。加挡过程中，各挡位的变换时机应注意掌握好，学习 驾驶人可通过观察车速表来掌握换挡时机。有经验后，不必看车速表，可以凭发动机的声音（转速的变化）和车辆动力的大小来判断换挡时机。如踏下油门踏板，发 动机声音变大，而车速提高不大，说明动力充足可换入高一级挡位，依次加挡，直到不能增减或到最高挡为止。
如果换入新的挡位后，踏下油门踏板，发动机转速不高，车速仍然加快，且无抖动现象，说明换挡时机合适。如果换入高一级挡位后，踏下油门踏板时，发动机转速下降，说明加挡时机过早。
3）高速挡换入低速挡
汽车在行驶中遇到阻力较大的路段或上坡时，如果发动机声音变低（转速下降），车速逐渐下降，说明动力不足，应迅速减挡。减一挡位后，如果能保持稳速行驶或加速行驶，则换挡时机合适。
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