2015款杜卡迪scrambler多少钱
- 2015款杜卡迪scrambler多少钱
- 侏罗纪世界3摩托型号
- 凯旋新款老虎TIGER 900 GT PRO台湾上市，外观、配置、售价前瞻
- 中量级探险车迎来强力选手，凯旋全新Tiger 900上市
- 杜卡迪Scrambler 1100 Dark PRO发布 售价1.5万美元
美国售价： 普通版（Icon） 8,495美元
提升版（其它三款） 9,995美元
2015年秋末进入中国
凯旋scrambler900。侏罗纪世界3是一部恐龙视觉类的电影，讲述了一行人到一座恐龙岛的故事，电影中男主骑的摩托车是出自凯旋公司的凯旋scrambler900。
凯旋著名的休旅探险车TIGER?800，在发布2020款的时候，进行了比较大的改款升级，变成了TIGER?900。和别家的多功能车型一样，根据公路和越野不同的使用场景，推出了多个版本，而其中侧重公路旅行的TIGER?900?GT?PRO（海外还有RALLY版和标准版），率先登陆隔壁台湾市场并公布了售价，给未来引进内地做了铺垫。
TIGER?900?GT?PRO在台湾售价为69.8w新台币，折合rmb约16.58w（内地的现售的“老虎”是在2019年引进的TIGER?800?XC?A，售价为14.995w）。外观和排量的增加带来售价上涨是必然的，我们先来前瞻下新车的主要亮点吧。车头大灯和街车版一样，变得更加时尚锐利，相比老款的“青蛙大眼”更具侵略性，排气造型也更加简洁，整车看上去非常干练精神。
下图为内地在售的TIGER?800?XC?A，呆萌的“青蛙大眼”不久即将迎来改款（XC?A版本侧重越野能力，所以使用了钢丝辐条轮毂），而GT?PRO版本则使用了可调节风挡、电加热手把和坐垫、电子后减震、铝合金轮毂等侧重长途巡航的舒适功能。
动力部分是除了外观最大的升级，标志性的直列三缸水冷发动机由800cc提升到了888cc，最大功率虽然维持在70kw（95匹）的水平，但是加入了十字曲轴，调整了点火顺序，最大扭矩输出增加了10%，中低转速区间的功率输出提升了9%，同时声浪也更加悦耳动听。此外还有个变化是水冷散热器，由一体式变成了左右各一个的分体式，据称这样的设计可以获得更佳的散热效果。
“PRO”的后缀意味着配置在同系中是最高的，前后减震来自意大利Marzocchi?（前悬挂全段无级可调，后悬挂为电子调节），刹车卡钳来自Brembo，标配双向快速换挡系统，7寸TFT彩色互联仪表等等。
凯旋登陆内地市场后，在车型引进的数量和速度上都比较积极，那么全新“老虎”TIGER?900系列想必也不会让车友们等待太久。不管是XC?A还是GT?PRO，都是高端休旅探险车市场强有力的竞争选选手，面对宝马F850GS?ADV、KTM?790?ADV都毫不逊色。不过16w左右的售价相比它两个主要竞争对手来说，并没有太大的优势，不知道引进内地后会选它吗？
凯旋又向国内发布新车了，正是前几批缺席的全新Tiger?900，早在Bonneville复古系列、Scrambler攀爬系列、Street?Triple?RS现代街车，甚至最大排量的量产摩托Rocket?3悉数登场的时候，车友们就“新老虎”保持了充分了期待。如今随着它的正式上市，也补齐了凯旋在国内市场布局中的最后一块拼图。新车面向不同的使用场景，分为侧重越野拉力的Rally?Rro版和侧重公路街道GT?Low版。两个版本的售价分别为152895元和128895元，有零有整的定价还真是凯旋的风格。
凯旋“老虎”系列诞生至今已经有80多年了，这一代的Tiger在外观、动力、电控方面都有了比较大的升级。和街车款一样，呆萌的“青蛙眼”不见了，大灯造型变得更加锐利。车身线条变得更加纤细轻巧，而发动机排量从800cc提升到900cc级别。
两个版本共用一台实际排量888cc，直列三缸水冷发动机，最大马力95.2匹约70kw/8750rpm，最大扭矩87Nm/7250rpm，主要区别在于Rally?Rro版使用了showa越野减震、钢丝辐条轮毂、无内胆真空轮胎、电加热座椅、6种骑行模式、双向电子快排等等，而GT?Low版则使用了马祖奇减震、铝合金轮毂和4种骑行模式，坐高也降低到了760-780mm可调，车重为193kg（Rally版为850-870mm，201kg）。不过弯道ABS、牵引力控制系、鲍勃刹车卡钳、20L大油箱都是两个版本标配的。
国内版本的参数与海外版本保持了一致，而它的主要竞争对手宝马F750/850GS，都进行了一定的阉割限制。而另一个对手KTM?790?ADV的售价为13.86w起，门槛要略高一些。更何况Tiger?900还具有三缸发动机这个大优势，这样一来“老虎”在对比其它双缸车型时性价比就凸显出来。中量级探险车市场迎来了一个强有力的竞争选手，车友们，你看好凯旋全新Tiger?900吗？
杜卡迪Scrambler发布新的入门级车型，1100?Dark?Pro，采用暗哑灰色调（称为Dark?Stealth）。外观上Dark?Pro与其他Scrambler?Pro型号的区别在于，它使用了磨砂黑，阳极氧化铝部件以及经典风格的后视镜。
Dark?Pro在机械上与Scrambler?1100系列中的其他型号，Scrambler?1100?Pro和Sport?Pro相同，配备1,079?cc排量的风冷的V型双缸发动机，能在7,500?rpm时产生86hp马力，在4,750?rpm时产生88Nm的扭矩，已获EURO?5认证。
骑行辅助配置包括特定于该车型的杜卡迪牵引力控制系统和转弯ABS，此外，还有三种骑行模式。
前制动规格为，Brembo径向安装式Monobloc?M4.32四活塞卡钳和直径为320mm的制动盘，后制动规格为，单活塞卡钳和单制动盘。油箱容量15L，座椅高度810mm，车重206kg。
杜卡迪Scrambler?1100?Dark?PRO将于2020年10月开始，在所有Ducati和Scrambler?Camp经销商处发售，价格为12,490欧元（15,049美元）。
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