宝马公司旗下最便宜的车是哪一款 ♂
宝马公司旗下最便宜的车是哪一款
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不得不说中国式生意，还是面子工程；后来厂家果真给了很大扶持，为了装货，觉得小面包配不上我的气质，又怼了台大切诺基。除了职业车手、玩车发烧友、汽车销售等群体，我想任何一个单纯的车主，没几个翻来覆去的对比各品牌的优劣势。随着生意圈子越来越大，我真没觉得开宝马多牛皮，甚至我觉得自卑、丢人、连车都不想开，每天骑着小黄车、坐地铁上下班。
我分别开过了3.4.5.7系的宝马 全部是原装车 谈谈个人感受 如果单单从驾驶方面考虑 我会选择3系大排量的 宝马车的操纵性相比奔驰和奥迪相比明显好很多 特别是3系表现的最突出 它的反应基本符合你想要的那种准确的反应 可以说人车一体 从4性开始车身重量增加了 操作感会稍有下降 五系基本上往豪华车方面靠拢 必须考虑乘客的舒适感 操作性更下一个台阶 7系属于纯豪华车型了 操作性明显下降 当然5.7系的操纵性还是好过于奔驰同排量。
拥有过或长时间使用过的车有：丰田2.4皮卡、本田雅阁2代、凯美瑞3代、皇冠2、3代，雷克萨斯（凌志）1代，奥迪100、A6、铃木2.4SUV、奔驰300sel、S320、S350、E260couple、北京3.0Jeep、斯科达明锐1.8T、别克君威3.0，宝马325（1996款）、525（2007款）330couple（2008款）保时捷卡宴S、马坎S…等等。
开宝马和骑自行车的人，自己觉得开心和幸福就好，买宝马的人不一定全款购买，骑自行车的人不一定要贷款就可以买宝马，现在发达一线城市买辆车四五十万车都能买得起，宝马最低配也在二十多万，奔驰也是在这个价位，老百姓一般上百万车毕竟少数，但是宝马和十万车在马路上没有优先权限速是一样的还是面孑问题吧，关键是本人是否喜欢这款车。
这个就要看你买的是哪一款车型了，不同车型价格是不同的，总体来说的话，奔驰的价格要更高一些，还有就是看你买的是哪一款车型，像买便宜的车型，可能十多万也可以买下！
宝马530定位是一款中大型豪华车，在国内有着较高的知名度，凭借着不错的操控性和良好的市场口碑，自上市以来一直有着不错的市场销量和口碑，经过几次改款外观和内饰都进行了全新升级。当时换本田CRV的时候，我就很喜欢宝马三系，但总感觉太贵了，钱还是攒着比较踏实。这次换车的时候有了一定的经济条件，于是就想换一个好点的车。刚开始的时候看上凯迪拉克CT6。
525搭载一台标称功率184马力的B48系列低功率版2.0T发动机，也就是320同款，动力水平只相当于老款的520，和老款525的211马力2.0T中功率版相比，无论0-100km/h加速成绩还是宝马5系是目前最主流的紧凑级豪华中大型车，对飚奥迪a6l和奔驰e级，年前三个月5系累计售出新车3.24万台，平均月销稳定在万台以上，市场表现在同级别中稍逊于奔驰e。
宝马530li搭载高性能2.0T发动机，最大功率185KW（252PS），峰值扭矩350NM，最大扭矩转速为1450-4800转，发动机调较非常出色，1450转即可爆发350NM高扭力输出，宝马530Li的市场定位为豪华中大型轿车，主要的竞争对手是奔驰E级。
奥迪A6L，面对如此强劲的竞争对手，宝马5系凭借着优秀的操控、良好的品质，在同级销量中也是数一数二的。然后更值的一提的是它的座椅还能通风加热，高配版的还能电动调节座椅肩部头枕等，坐着开车变成了一种享受。而且它的隔音效果也是没得说，静谧性很好。
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宝马公司简介 ♂
宝马公司简介
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宝马公司
成功的新形象:宝马公司（BMW,Bayerische Motoren Worke）
宝马公司官方网站: 英文
宝马公司中国网站: 中文
宝马公司简介
宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是“Bayerische Motoren Werhe AG（德文巴伐利亚汽车工厂）”,BMW就是这三个单词的首位字母缩写。 它原是一家专门生产发动机的公司，同时以制造高级摩托车出名，和日本的大发公司有相同之处。BMW今天已成为全球高级轿车领域王牌公司之一， 德国双B（Benz和BMW)之名威震四海“坐奔驰，开宝马”这句话家喻户晓。
宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，其业务遍及全世界120个国家。1997年生产各种车辆120万辆。宝马汽车主要有3、5、7、8系列汽车及双座蓬顶跑车等。目前，宝马正处于事业兴盛时期：欧宝和福特汽车公司购买它的6缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅采用它的12缸发动机及电子设备，还与其共同研究生产新的航空发动机；1994年宝马集团收购了英国陆虎汽车公司(RoverGroup)；1998年，宝马集团又购得了劳斯莱斯汽车品牌；宝马在美国南卡罗来那州的新厂也落成投产，这是在美国的第一家外国高档汽车生产厂。
宝马公司历来以重视技术革新而闻名，不断为高性能高档汽车设定新标准。同时，宝十分重视安全和环保问题。宝马在“主动安全性能”和“被动安全性能”方面的研究及其FIRST（整体式道路安全系统）为公司赢得了声誉。
德国宝马汽车公司生产的宝马轿车，被誉为高级豪华轿车的典范，它风靡欧美，世界各地的车迷们对它情有独钟。
1992年以前，BMW在中国并不叫宝马，而被译为“巴依尔”。这是因为BMW的全称是 “BayerischeMotorenwerkeAG”。那时的宝马虽然在国外已经声名远扬，可中国人对这个汽车品牌却还十分陌生。中文名改为宝马之后，受到消费者关注，销量也逐步扩大。“宝马这个名字突出了与BMW车系高贵豪华的气质，又与中国传统称谓浑然一体，同时发音也与BMW相差不大。”宝马的中国高层曾经这样解释“宝马”名字的由来。
宝马公司车标故事
宝马——蓝天白云螺旋桨
宝马轿车的标志选用了内外双圆圈，在双圆圈环的上方标有“BMW”字样，这是公司全称3个词的首位字母缩写。
宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。
宝马BMW 315 PS宝马发展历程
黄金二十年代BMW 315 PS
从迪昔(Dixi)到第一辆BMW汽车BMW成功收购了Eisenach汽车制造厂，也就是成功的生产Austin Seven的“迪昔(Dixi)3/15 PS“汽车的制造厂。这款车经过改进，于1929年作为“BMW 3/15 PS DA 2“品牌出售。该品牌的汽车包括不同的外型。汽车虽小，魅力无穷。BMW汽车帮助BMW在经济大萧条时期度过难关。
宝马BMW 328 至尊品质，典雅外型BMW 328
在Nurburgring，Ernst Henne赢得了常规2升汽车赛的冠军。1936年至1940年间BMW获得120项奖项，而在此期间，BMW只生产了464辆汽车。直到今天，BMW 328的独特美学魅力仍是众多车迷心中的首选。
宝马BMW 501 BMW 501：新起点的标志
宽敞的四门汽车，迎合每个人的不同期待，流线造型，身量优美，这款BMW 501汽车在当时赢得了“巴洛克天使“的美名。当时Eisenach工厂还处在苏联的控制之下，这是完全产自慕尼黑的地地道道的BMW汽车。自从1954 年以后，该系列又新添了BMW 502，一部首先拥有V8轻合金发动机的BMW汽车
宝马BMW Iseetta “经济奇迹“和BMW Iseetta
批评家钟爱BMW V8四门车和运动型汽车；但BMW的Isetta则赢得了广大群众的青睐。BMW从意大利的ISO获得了生产这款长度为2.29米的双人车的执照。该车拥有12或13马力的功率，在50年代共有16万辆Isetta售出，一跃成为那个时代最受欢迎的BMW汽车，并且这也标志着战后德国经济的复兴。
梦幻赛车BMW 507
BMW 507是一款非常罕见高级的运动型汽车，该车由Albrecht Goertz在一年之内设计完成，一共生产了252辆。每辆车都是手工制作为主，为了满足每个一位顾客的特定需求。其恒久的美观，时髦的轮廓，流线的造型和延展的发动机罩盖保证了这款车直到今天仍然被视为梦幻赛车的化身。
BMW 1500新贵族
一款结构紧凑，动力十足的汽车为BMW带来了巨大的成功，BMW 1500是新阶层的第一款汽车。1963年紧接着又推出了BMW 1800，这款车的功率增强了10马力。BMW共生产了145,000辆BMW 1800汽车。而1966年随后推出的BMW 2000共生产了140,000辆。1964年推出的BMW1800 TI随后享受着其在赛道上频频夺冠的滋味。
宝马BMW 5系车 BMW 5系车的开始
全新一代的BMW汽车在慕尼黑开始投入生产，这就是BMW 5系车。不久后，该系列汽车的生产迁移到Dingolfing的新厂房。这个系列的新车为BMW赢得了赛车车迷以外的更多客户和车迷。从经济型的518i 到威力强劲的M5，每一款新车都以其惊人的销售业绩证明了自己的实力。
宝马BMW 3X 美丽的开始：第一辆BMW 3系列汽车
3系车起初只生产了少数几辆，一段时间之后增加到大约 30辆，其中有从316g到M3 的不同系列。3系车取得了全球性的成功-以后的25年中，BMW共售出了700万辆汽车。其中每一款汽车都是严谨结构和出众性能的自然结合，而且如果愿意的话，每一辆车都可以发挥出独一无二的超强功能。
世界著名系列BMW 7系车
BMW 7系车是高雅、舒适、至尊级别的四门车。完美的细节，最先进的科技。这就是BMW 7系车。自从1977年推出到现在，每一款新车都淋漓尽致的诠释了BMW 7系车的高贵气质。今天，BMW 7系车是世界上最著名的豪华汽车品牌。
BMW 12缸发动机：王者成就
1987年BMW推出的750i和750iL两款新车轰动了全世界。这里50年来德国第一次推出12缸发动机。该发动机容量为5,379 CC，最初具有300马力的功率，但后来提高到326马力，力矩高达490牛顿/米。
宝马6系车
BMW Z4
BMW Z8宝马——成功的新形象
汽车是一个拥有16座汽车制造工厂，员工总数超过十万名的大企业，每年制造100万辆汽车。透过分布全球的120个国家的行销公司，宝马公司所建立的顾客群达千万人之众，奠定了宝马名列全球12大生产交通运输工具集团之一的地位，产值名列全欧第7位，销售额居第5位。1994年销售总额42100百万马克，较上年增长10.1%。
1993年，大多数国家的汽车制造业被卷入一个全新调整时期，处于汽车王国的美国制造厂商早在八十年代就被迫进行传统结构的修正，欧洲、日本也在不景气中开始类似的重新改组，面对低迷的市场，宝马适时地采取行动，整合市场定位和提高生产力策略，绕过了汽车市场的低谷。当年，宝马是德国唯一能够避免减时工作却又能创造利润的汽车制造商，交车数量达到534397辆，维持了汽车市场中高级豪华车种最成功厂牌的地位。 “ 如果你只是跟着别人的步伐，那么你就不要期望能够超越它。”这是宝马公司总裁Pis—chetsider在表述其公司哲学时的一句名言。 宝马汽车制造商于1985年首次在新加坡成立了亚太区域分公司，九十年代，他们抓住国际汽车市场调整和亚洲中产阶级崛起的机遇，制定了一系列市场方略，诸如提高销售量和市场占有率，使宝马成为高级车市场的第一厂牌。它渗透亚洲市场，使现有市场的代理商网络更臻完善；在顾客对产品及服务满意度方面处领先地位，并紧紧跟随着这一发展目标，稳步实施。1994年，在亚洲市场，宝马共卖出2.5万部车子，整个市场占有率从原来的1.6%提高到2.1%，在他们设立的重点区域——印尼、台湾和香港三个市场，1994年增长率分别达到86%、70%和31%。
宝马7系车 九十年代的汽车竞争呈现出新的特色，从两个极化的因素，可以感受到一个愈来愈明显的现象：不同制造商出产的汽车流线设计的趋势、外形愈来愈近似。这使车体造型愈来愈相像，同时，一家制造商出产的改良车型也愈来愈难从外观上判定改进的地方，造成某些车型的厂牌更加混淆。 大众化的汽车制造商推出精心设计的车型，渗入宝马的市场与形象诉求，竞争者希望用较低的价格但车型与其相近的办法来赢得市场，这导致宝马较低价位的车种，日渐面临主要来自欧洲和日本的竞争。
以平治／宾士(奔驰)为代表的传统高档豪华车则凭借传统名牌和市场先机，固守着亚洲市场，这又为宝马豪华系列的渗入造成障碍。 针对上述现实状况，宝马审时度势，制定了被后来证明是十分正确的行销策略。独具特色的宝马市场行销方略，集中反映在它的厂牌定位、产品策略、定价策略和沟通策略上。
“最完美的驾驶工具”是宝马别出心裁的厂牌定位。这个诉求结合了三大要素：设计、动力与科技。从而塑立了宝马“尊贵、年轻、活力”的形象，这一形象与传统名牌平治／宾士汽车的“尊贵、传统、豪华”区分开来。宝马公司所有的传播沟通策略都至少以其中一项做为主题依据，每一个要素的定义都特别考虑到宝马的顾客群。使宝马在亚洲成为“成功的新象征”。宝马的厂牌定位，巧妙地绕过了平治／宾士这一强劲敌手。通过区别旧与新，使宝马从其他厂牌中分离出来，全力吸引新一代，寻求经济和社会地位成功的亚洲商人，明述宝马能够满足那些在乎形象、追求极致表现的车主所有要求，而不是紧紧跟随平治／宾士过去的陈旧步伐。
宝马X5超长版 宝马的产品策略 ——系列优雅风格。宝马的汽车种类繁多，分别以不同系列来设定它们的等级。从较小型、时髦的三系列，到提供安全舒适空间的五系列，再发展适合高级人员的七系列房车，直到独特优雅的八系列双门跑车，所有车系都具备了宝马汽车惯有的优雅风格，潜在的动力、高品质的做工，以及无与伦比的安全标准。从而进一步稳固宝马“成功的新形象”。
高价位：宝马的定价策略。宝马的目标在追求成功的高价政策，以高于其他大众车厂牌的价格出现。这一定位是基于宝马优于其他厂牌的产品及具备完善的服务特性，以及宝马品牌象征的价值。这一价位策略达成了以下机能： 做为宝马汽车品质的指标，价格也传达了品牌象征与声望的讯息；相对于竞争厂牌的专用性与独特性，消费者的社会成就可以在他的生活里得到反映。 从价位角度再次折射出宝马“成功的新形象”。 如上所述宝马对亚洲市场的目标主要在加强宝马的形象，并赋予宝马的顾客一种价值：当和顾客接触时，他们无时无刻不忘传达宝马与生俱来的实力——创新、动力、美感。因此，宝马的沟通策略无不紧紧围绕着宝马新形象来进行。 当与豪华汽车市场潜在顾客沟通时，宝马首先确立了沟通战略目标：成功地把宝马的牌子定位溶人潜在车主中；加强车主与宝马之间的感性连结；在宝马的整体象征之下，一致地勾勒宝马产品与服务的组合；针对宝马的产品提供详尽的讯息。 依据上述战略目标，宝马通过自己的沟通管道——广告、直销、项目策划等把这一战略变成现实。
今天的消费者面临着无数的广告和商业信息的包围。为了能够有效地接触到自己的顾客群，宝马采用不同的沟通管道，包括广告、直销、项目策划，以及公共关系的建立。综合各种不同渠道使宝马创造和顾客直接接触的机会，传达许多不同的讯息，这项策略反过来又帮助宝马建立起正面的形象。
宝马迷你最新超长版 1、多层次的广告。 随着世界愈来愈象个“地球村”的发展，整合宝马在多种不同广告上呈现的“象征”变得十分重要。为了适应这项需要，宝马在亚洲地区发展了一套牌子象征的计划。今天愈来愈多的媒体具备超越国界的影响力，使其所传达的讯息能够一致，宝马充分利用统一的广告手法树立起完整的宝马形象。 不论在哪一个市场，宝马公司的广告任务都集中在提升并支援宝马的整体形象上。并通过四个层次予以推进。
第一层：企业性宣传活动——全球性地推广和定位品牌；
第二层：亚洲地区广告网——以加强宝马牌子的优越形象和建立其在当地的信誉与地位来支援宝马的牌子广告网
第三层：全国性形象塑造活动——在各地建立形象以提高品牌知名度，进一步赢取短期利益，并支持品牌所诉求的讯息；
第四层：适当用当地行销的策略性广告，激发销售量，引导并支援产品的定位。以上四个层次广告逐层递进，并配之以品牌宣传活动。使宝马形象日臻完美，收到了预期的效果。
区域性牌子宣传活动的主旨则是提升厂牌，利用宝马清晰明确的定位，诉说宝马在亚洲是成功的新象征。在第一阶段的宣传活动里，主要是告诉消费者有关宝马居高级豪华车市场的第一把交椅，同时并阐明了宝马公司的成就与成功经验。 在第二阶段的宣传活动里，宝马采用第七系列做为主打产品，用于证明在汽车设计、安全、舒适和照顾顾客的需要方面宝马是顶尖汽车市场里的领导者。
2、直销。直销在世界各地日渐重要的事实已成共识。在一些国家，这种比较个人化的沟通方式的支出已达到所有宣传费用的一半。宝马同样十分重视直销方式。所以当宝马汽车公司在企划广告和销售计划时，与目标消费群直接的对谈占了愈来愈重的比例。身为一个独特、个人化且技术领先的厂牌，宝马锁定的对象并非是大众化汽车市场。随着亚洲市场的快速发展，宝马必须了解变化了的环境对顾客群沟通方式的影响，因此宝马采用慎选的个人化手法，用合宜有效的方式把讯息传达给消费者，这就是宝马的直销计划。这一计划是依据消费者方面、产品方面、市场方面、沟通方面的诸种趋势而制定的。
BMW跑车设计 以沟通方面为例，由于信息污染程度愈来愈严重，特别在广告上，愈来愈多的电视台与报章杂志，使得对已锁定的主顾客的沟通工作愈来愈不容易进行。在这种情况下，在亚洲直销的两个主要目标更加明显：一方面要有能力面对明确的目标顾客，另一方面要能把讯息成功传达给目标主顾客。但是在这方面采用传统广告是很难实现的。因此，只有直销最符合这种需要。同时，直销还具有下列功效：使宝马成为和顾客距离最近的一个成功企业，并表现出对宝马车主或驾驶人的承诺；利用有条理的面谈，和宝马顾客建立一定的关系，将宝马的各项服务整体的对外沟通：财务状况、销售情形、售后服务和零件配备；缩小目前目标顾客群讯息渴望程度的差距，利用主顾客来做为宝马的“品牌大使”；利用现有宝马客户的资讯来发展内部管理资讯系统。
3、项目策划 。争夺潜在客户的竞争日益上升，加上“传讯污染”的负性影响，使得和客户直接沟通变得非常重要。因为这将会为宝马创造机会。为了实现这一目标，宝马成功地策划了两个销售促进活动，达到了直接与目标客户接触，争取潜在客户的目的。 一是宝马国际金杯赛：这项活动对宝马和重要目标客户的直接沟通有很大的帮助。这是目前高尔夫球业余赛中规模最大的，包括6万名参赛者和在20个以上的国家举行。它使宝马在目标客户心中显示出来。同时它又与其他传讯项目密切配合，其作用集中表现在：传达了一些其他传讯方法不能如此集中表达的讯息；高尔夫球呼唤出了目标客户的心声；提供了与目标客户直接沟通的机会；高尔夫球赛代理商在车主和潜在客户间建起了一座桥梁。 这一活动更提供了以下机会：帮助顾客下决定去买；保持联系；增加品牌忠诚度；使客户把宝马和代理商的形象带上潮流；支援正在筹备的策划；并起到公共关系的作用。
二是宝马汽车鉴赏巡礼。这是宝马行销策划的又一力作。随着竞争的增加，潜在客户沟通的方式就变得一定要和其他品牌不同，而且要安排在特定的环境里，因而宝马汽车鉴赏巡礼主要目的就是把宝马的世界带给目标客户。这一项目非常具有激发性，因为陈列展示的宝马汽车，反映出了牌子的基本特性、动力、创新和美感。因而宝马通过这一活动把它的经验和领先群伦的意识灵活地带给目标客户。宝马这一销售促进活动，加强了潜在客户、现在客户和潮流领导者之间的关系；沟通了与其他场合不易传达的潜在客户的联络；传递了有关牌子和产品的特性；把客户产品的印象带上潮流；加强和肯定牌子的形象；并介绍或提供某些典型汽车。此外，宝马还对一些特别锁定的目标客户开展了一些特别项目策划：如每月定期和某些主要的新闻记者聚会；和一些媒介代表探讨车子的功能；和特别目标客户群尝试七系列的宝马，进口商主动提供一些社交及文化活动；资助一些现有和固定的活动，如运动、社交和文化等。
“宝马就等于形象、机力和性能”。宝马所代表的，是实际资产、竞争力和将来的丰厚利润。 宝马成功的今天，得益于它的策略性管理，优越地位和口碑。
宝马在中国
Mini概念车 宝马公司致力于推动中国汽车工业在高科技应用方面的发展。于1994年4月，宝马公司在北京朝阳区设立了代表处。
2003年3月27日，宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司在北京人民大会堂举行合资合同签约仪式。按照合同，宝马集团和华晨汽车将共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂将设在辽宁省省会沈阳市。
宝马集团与其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。到2005年，项目的投资将达到4.5亿欧元(约合40亿元人民币)。项目中期，合资将创造大约3,000个就业岗位。当地供应商体系正在逐步发展，第一批产品的国产化率将达到40%左右。随着产量的提高，代理商网络也将逐步发展。
宝马集团认为这个合资项目是国际化进程中的一个新的里程碑。基于公司积极的市场政策，宝马集团正在不断强化在全球的事业基础，并策略性地进入新的市场领域，尤其是快速增长的亚洲市场。
在中国的合资公司是宝马集团为其亚洲生产和销售网络增加的强大基石，这体现宝马集团一贯坚持的亚洲策略。在未来5年中，宝马集团计划将其在亚洲市场的年销量从目前的大约8万辆提高到约15万辆。
小编认为其实宝马原名叫BMW。只是马在中国的寓意很好，所以将被bwm翻译为宝马，并在中国流行起来。但是bwm公司不承认这个名字，是因为各个地区的别称有很多。不利于品牌的宣传和品牌的树立。所以该公司不承认任何别称，只认bwm。但是因为中国情怀的原因所以在国内还是有许多人叫他为宝马。这也是为什么，国外称其为bwm，国内称其为宝马。
英文名称“BMW”是巴伐利亚汽车公司（Bayerische?Motoren?Werke?AG）的缩写，1992年前，进入中国市场的第一批宝马车型的中文名称是“拜耳”。当时，宝马巴伐利亚发动机厂的全称被翻译成拜耳发动机厂，“拜耳”的名字就是由此而来的。后来，一家瑞士公司在香港成立了中国第一家宝马品牌代理销售公司。当该公司注册其中文名称时，根据“巴伐利亚”的发音将其命名为“BMW?Leah汽车有限公司”，随后的促销环节采用了“BMW”的名称。
随着时间的推移，宝马品牌在中国的代理销售公司越来越多，“宝马”这个名字开始在中国市场上广为人知，品牌的声音也越来越大。这就是“宝马”中文名字的历史渊源。不仅如此，除了将宝马统称为“宝马”外，许多消费者还将其称为“别碰我”和“宝马”的缩写“弼马温”。
然而，宝马在德国慕尼黑的总部似乎从未意识到其品牌的中文名称是“宝马”。宝马是从中文翻译过来的，由于翻译的原因，宝马在世界各地有不同的翻译名称。因此，正是这个原因使得宝马总部从全球品牌战略的角度出发，实施了放弃全球所有译名的措施，并将其更名为bmw。“宝马中国”在中国的官方网站早已改为“bmw”，宝马的名字也被用于车型命名或促销广告。现在我们只能在华晨宝马的工厂招牌上看到“宝马”的名字，也只能看到其车型的尾标。随着华晨对宝马的全资收购，未来“宝马”的中文翻译可能会完全消失。
先要查找到全部的车型就只能上英文网站，中文网站很多车型没有，只有在中国销售的车型。
实际上宝马的车型还是很多的。
宝马2系敞篷跟宝马3系敞篷区别为：最大功率不同、车型大小不同、最大扭矩不同。
一、最大功率不同
1、宝马2系敞篷：宝马2系敞篷的最大功率为100kW，最大功率转速4500-6000rpm。
2、宝马3系敞篷：宝马3系敞篷的最大功率为135kW，最大功率转速5000-6500rpm。
二、车型大小不同
1、宝马2系敞篷：宝马2系敞篷车型大小长*宽*高为4454mm*1774mm*1408mm。
2、宝马3系敞篷：宝马3系敞篷车型大小长*宽*高为4432mm*1774mm*1425mm。
三、最大扭矩不同
1、宝马2系敞篷：宝马2系敞篷的最大扭矩的235Nm，最大扭矩转速的1250-4300rpm。
2、宝马3系敞篷：宝马3系敞篷的最大扭矩的220Nm，最大扭矩转速的1350-4000rpm。
参考资料来源：
百度百科——宝马2系
百度百科——宝马3系
宝马中国官方网站——BMW?中国
宝马m415款与14款区别为：最大马力不同、车型大小不同、最大扭矩不同。
一、最大马力不同
1、15款宝马m4：15款宝马m4的最大马力为450Ps，最大功率为331kW，最大功率转速为6250-7300rpm。
2、14款宝马m4：14款宝马m4的最大马力为431Ps，最大功率为317kW，最大功率转速为5500-7000rpm。
二、车型大小不同
1、15款宝马m4：15款宝马m4的车型大小为长x宽x高4689mmx1870mmx1398mm。
2、14款宝马m4：14款宝马m4的车型大小为长x宽x高4678mmx1870mmx1394mm。
三、最大扭矩不同
1、15款宝马m4：15款宝马m4的最大扭矩为600Nm，最大扭矩转速为2150-5500rpm。
2、14款宝马m4：14款宝马m4的最大扭矩为550Nm，最大扭矩转速为1850-5550rpm。?
参考资料来源：
百度百科——宝马m4
宝马中国官方网站——BMW中国
有的，在www.bmw.com.cn里有个宝马天地，里面有关于宝马各系列自行车的介绍，您可以去看一下。
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易车讯 近日，宝马公开了iX M60电驱系统细节，其基于第五代BMW eDrive电力驱动系统而来，并在宝马德国丁格芬工厂进行生产。而第五代BMW eDrive电力驱动系统已经在iX、i7、i4、i3以及iX3等多款宝马电动车型上全面应用。
宝马在第五代BMW eDrive电力驱动系统基础上，成功研发出高性能版本电励磁同步电机。高性能电机的诞生。作为宝马集团的技术旗舰车型，iX M60首次应用这项技术。车辆前后双电机均采用电励磁同步电机，最大输出功率455千瓦。
其中，后置高性能版本电励磁同步电机，是宝马迄今为止最强劲的BMW eDrive电驱系统单元，输出功率可达360千瓦。高度集成化的设计，将电机、变速器和电机控制器紧凑集成于一体，相比iX xDrive 50电机铁芯长度增加了20毫米。宝马在豪华车细分市场首次创新应用了6相电机控制器，允许最大输出电流高达1200安，使得电机的功率更强大，效率更高，控制更精确。
运动模式下iX M60峰值扭矩1015牛·米，激活弹射起步功能时峰值扭矩高达1100牛·米，成为宝马第一款扭矩超过1000牛·米的车型。而作为一款整备质量高达2.6吨的大型电动车，iX M6零至百公里加速仅需3.8秒，最高时速可达250公里/小时，是目前为止宝马集团行驶速度最快的纯电动量产车型。值得一提的是，贯穿可持续理念，其高性能电机采用无稀土解决方案，进一步降低对环境的影响。
与此同时，得益于创新电机高达93%的超高能效，iX M60能够实现CLTC工况下百公里功耗最低19.1千瓦时，续航高达640公里。而宝马首创的自适应能量回收系统同样助力能效和续航的提升，能量回收最高可达220千瓦。该系统根据实时路况自动调整减速和制动阶段的能量回收强度。制动过程中，自适应能量回收系统与M运动型制动系统配合流畅平顺。
根据易车App“热度榜”显示的数据，宝马iX排名第5位。如需更多数据，请到易车App查看。
这款车无论是动力方面、内饰方面以及外观方面表现都很好，在同级别车型中算是很好的那种车型，值得推荐。
尽管宝马i3是“油改电”车型，但宝马品牌在驾驶控制性能和底盘调整方面仍显示出深厚的基础。但是，作为增程式电动汽车AITO问世M5在控制体验和底盘感觉方面表现不佳。它比纯电动车宝马i3的电池性能和补能方法更好。配备双电机智能四轮驱动系统，4秒加速性能也优于宝马i3。
宝马i3车观介绍
从车侧的角度来看，i3仍然保留了3系的矫健身姿势。由于电池组装而没有损坏车身比例。实际上，i3车体重心比3系低44mm，并且该汽车的风阻系数仅为0.24Cd；宝马i3车身尺寸4872.1846?1481mm，轴距2966mm，较长轴距3系略长。这款车配备的19英寸空气动力学轮毂设计感十足，具有科幻般的味道，与身体匹配相得益彰。车尾3D立体悬浮LED尾灯和新样式的后包围也使i3具有相当的识别度。?
宝马i3内饰介绍
在内饰方面，新车配备了一体式悬浮曲面屏，包括14.9英寸触摸显示器+12.3英寸数字仪表板和新的BMWiDrive操作系统8.0系统。此外，中央中控台的设计也进行了调整，还采用了新型样本和色彩匹配的流线型中国控制面板。从发布的内饰图中可以看出，新车采用宝马纯电车型的家庭设计。无论是由LCD仪表+中央控制大屏幕组成的双联屏还是旋钮档都使用在宝马i3上，空调物理按钮的保留也使驾驶员更方便地进行驾驶时操纵。综上所诉，这款车是值得购买的。
自主品牌在国内新能源汽车市场占据绝对优势地位，车型多、型号齐全、价格低廉，任何消费者都可以选择适合自己的车型，但看看奢侈品牌，它们在中国的电气化发展并没有那么快，在此之前，奥迪在中国推出了e-tron，奔驰推出了EQC，9月13日，宝马iX3也迎来了在华首发，并同步开启了国内预售，它将推出两款车型，预售价格区间为47.00-51.00万元，新车将于年底上市，
宝马iX3的外观方面
值得一提的是，它将在中国沈阳的宝马华晨工厂生产，并将供应到除美国以外的其他地区，突出新能源的身份从产品角度来看，宝马iX3的整体设计与燃油版X3高度一致，当然，作为一款新能源汽车，它也会突出一些独特的设计元素，前脸的肾形格栅变成了封闭式设计，里面有一个蓝色的装饰框，在侧面，它的变化会更加明显，左前翼子板处有一个充电口，下面有一个饰板，上面印有“i”系列字母标志，同时，它还配备了一套低风阻车轮，车门下方带有蓝色装饰条。
宝马iX3的尺寸和内饰
车身尺寸方面，其长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，与燃油版X3差别不大，宝马iX3的尾部造型也沿用了燃油版的设计，但左下角的车型铭牌改为iX3，燃油版的排气管位置也改成了蓝色的扩散式，内饰方面，宝马iX3的设计也与X3相同，10.25英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表和电子换挡杆都是与众不同的设计元素，不过，它在中控台、电子挡、方向盘标识等处增加了蓝色装饰条，一键启动按钮也变成了蓝色，以凸显其纯电动车的身份。
宝马iX3的配置和动力
在智能配置方面，两款车型都将配备最新的宝马自动驾驶辅助系统Pro，该系统提供辅助驾驶、堵车辅助和变道辅助等功能，续航能力很不错，当然，动力系统是宝马iX3的核心亮点，这是首款配备宝马第五代eDrive电驱动系统的车型，它配备了最大功率210kW的电机，峰值扭矩400Nm，电池容量74kWh，官方公布的NEDC工况下巡航里程为500km，0-100km/h加速时间为6.8s。
宝马iX3的竞争对手
充电方面，宝马iX3采用直流充电，只需45分钟就能将电池从0%充电到80%，而通过交流充电，它可以在7.5小时内充满电，而到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖27万多个充电桩，其中直流快速充电桩8万个，未来宝马iX3上市后，竞争产品将锁定奔驰EQC，但从电池寿命来看，奔驰EQC的NEDC电池寿命只有415公里，比宝马iX3的500公里电池寿命要低很多，所以从这方面来看还是非常不错的，有优势，此外，特斯拉ModelY型车也是值得关注的竞争对手，电池寿命相似，价格也在同一范围内，此外，特斯拉在豪华纯电动汽车市场一直备受关注，也非常受消费者欢迎，因此，它对宝马iX3也是一大威胁。
如开头所述，包括宝马在内的众多奢侈品牌都在逐步布局新能源市场，根据宝马的计划，预计到2030年，宝马将销售超过700万辆纯电动和插电式混合动力新能源汽车，并计划在2023年向全球提供25辆新能源汽车，至于宝马iX3上市后的表现，能否在豪华纯电动车市场获得更多的市场份额，让我们拭目以待。
您好，目前宝马530只有插电式混合动力车型，没有纯电动版本。
530Le插电混动版官方指导价为45万至48.5万元。
宝马i4M50。
宝马i4 M是宝马M运动部门推出的首款纯电动高性能车型，其采用双电机布局、四轮驱动，综合功率最大400千瓦。同时，宝马M运动部门还为其专门开发了模拟驾驶声浪。“随着宝马i4M50的推出，我们将进入一个新时代。”作为参考，宝马i4 M50在美国市场起售价为65900美元，约合人民币42.04万元。其百公里加速时间3.9秒，将配备自适应M悬架、可变运动转向、M运动制动系统以及20英寸的M轮圈等高性能专属配置。
昨日，宝马发布了一款全新纯电SUV，?iNEXT概念车的量产版本，定名为iX。
作为宝马电动的全新旗舰车型，其尺寸接近X5，但有X6的高度以及X7车轮尺寸，但其不一定会超过旗舰车前辈X7和7系，就像宝马自己说的那样：“它的到来并不是为了取代任何人的位置，而是引领着通往未来可替代交通的道路。”
而同一天，华晨宝马生产的纯电SUV-ix3正式发往全球市场，作为华晨宝马生产的首款“世界车型”，其纯电续航可达500公里，零百加速也仅需6.8秒。
相比即将量产的iX，数据上差不了多少，但外观上，iX3基本与X3相同，仅在一些装饰上的区别，比如采用了封闭式的进气格栅。车身结构也采用了X3，可以说，iX3就是X3的纯电版本。
而iX则是全新设计的外观和内饰，清晰而简约，看久了的巨大双肾甚至已经很香了，当然iX的双肾不仅仅是装饰作用，其中集成了各种传感器、摄像头和雷达，以实现其自动驾驶功能。尾部细长的尾灯依旧是简约的设计，干净整洁。车身增加了很多蓝色的装饰以突出其纯电的身份。
可以说，全新的iX很大程度上还原了概念车的设计，在以前，从概念车到最后的量产车总是会有很大的区别，而现在，量产版本大多会还原概念车的一些设计，就像之前长安汽车发布的UNI-K，基本就还原了概念车。
iNEXT概念车
来到车内，可以看到全新的设计，新开发的座椅，六边形的方向盘。档把区域也是别具一格，取消了标志性的鸡腿档把，采用了特殊的水晶档把，左边的多媒体旋也采用了类似水晶的材质，底部则采用了木纹设计。
另外，iX的座椅调节按钮则像奔驰一样按在了门上，也采用了水晶的材质，而且饰面处理上，大面积使用了翻毛皮包裹，在科技中也不失豪华。
车身结构上，据官方称，采用了一种创新的材料组合，介于铝制框架和碳制框架之间，具有更高的强度，而且这个设计有一定的空气动力学的意义，其风阻系数只有0.25Cd。
动力方面，搭载了宝马第五代全电动动力总成，依靠两台电动机输出超过500马力的动力，零百加速在5秒以内，续航就目前的信息称有300英里（约483公里），但应该会有更长续航的版本，高达200千瓦的直流快充能在40分钟内充电至70%。
新车将于明年下半年正式推出并上市，而且也将引入国内销售。
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1、宝马1系
官方指导价：19.88-26.38万
级别：紧凑型轿车
改成前驱之后，宝马1系价格下探至14万，俨然已经成为宝马在中国的入门车型，如果你对豪华品牌有所追求，但又囊中羞涩，那么1系会是一个极佳的选择。1系绝非所谓的卖标车，宝马该有的操控还是有，动力虽然削弱了，但是仍然很猛。
2、宝马X2
官方指导价：26.68-32.98万
级别：紧凑型SUV
宝马X2是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，非常适合年轻消费者作为家用。一方面，宝马的品牌就与年轻运动挂钩，而且X2有M系列外观套件，看起来着实运动。另一方面，配置的水平不比中低端合资对手差，而且终端的优惠力度大，主力车型也就22万多。
3、宝马X1
官方指导价：27.68-36.98万
级别：紧凑型SUV
宝马X1是华晨旗下的紧凑型SUV，适合作为家用或者代步车。宝马X1最大的优势就是品牌力，其次就是高额的优惠力度，原价入门都要27万多，优惠过后1字头就有；主力车型也都才二十二三的水平，仅仅比RAV4、CR-V等主流紧凑型SUV贵一丢丢而已。在这个价格之下，宝马X1的配置仍然非常丰富，主流的配置通通具备。
品牌系列
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑。
i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。
量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。
易车讯 日前，宝马在第一季度财报电话会议上表示，将推出Neue Klasse电动车平台，且该平台目前正在开发中。该平台下的首款车型将会是不同于国内在售i3的全新电动3系，新车将在2025年推出。
Neue Klasse平台将于2025年前后在匈牙利的新工厂投产。基于新平台的车辆将只提供纯电动力系统，这与之前报道也支持燃油动力车型的说法相反。宝马首席执行官Oliver Zipse最近证实，这个新平台的最初重点将是中型豪华车。
此外，在推出全新电动3系之后，宝马预计还会扩大Neue Klasse平台的应用范围，从走量车型到小众高性能车型。与此同时，该公司的燃油车型将继续基于其它平台。
就全新电动3系而言，它将于2025年上市，与目前在国内销售的i3有很大的不同。后者是基于现款3系的电动版本，是基于CLAR平台的产物，而非电动车专用平台。这款国内独有的电动轿车配备了70千瓦时的电池组，续航里程仅为526公里。
根据易车App“热度榜”数据，宝马i3的日均关注度为1.71万，在同级别竞品中排名第3位，如需更多数据，请到易车App查看。
需要去维修才可以。
1、宝马车辆后备箱（也是电动尾门）可电动控制开启和关闭，电动尾门内有车门关闭按钮，通过触击该按钮，电动尾门可自行关闭，无需人力介入。
2、宝马电动尾门采用电动或者是遥控方式开开启或关闭。若要开启电动尾门，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，电动尾门就会自己打开。
3、如果要关闭电动尾门，就按一下电动尾门里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭。
宝马六门mini的儿童安全锁在哪 ♂
宝马六门mini的儿童安全锁在哪
- 宝马六门mini的儿童安全锁在哪
- 宝悦mini六门是燃油版还是电动版
- 宝马mini六门版车型,到底有点烟器吗
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宝马mini后门的儿童锁就在车门的内侧
拉开后面的车门，内侧就有一个可以插钥匙的钥匙孔，把钥匙插进去顺时针旋转钥匙就是儿童锁打开，逆时针旋转就是关闭儿童锁。
宝悦mini六门是燃油版
燃油汽车与电动汽车的主要区别在于它们的驱动系统不同。
传统的燃油汽车用液态的汽油或者柴油作为燃料，内燃驱动。
而电动汽车用电机驱动，用动力电池、燃料电池、电容器或者高速飞轮等作为相应的能源。
目前，高性能的电动汽车通常都是专门设计制造的，这种电动汽车以原有的车体和车架设计为基础，满足电动汽车独有的结构要求并充分利用了电力驱动的灵活性
与燃油汽车相比，电动汽车的结构特点是灵活，这种灵活性源于电动汽车具有以下几个特点：
一：能量传递方式不同，电动汽车的能量主要是通过柔性的电缆电线而不是通过刚性联轴器和转轴传递的。
因此，电动汽车各个部件的布置具有很大的灵活性。
二：电动汽车驱动系统的布置不同，独立的四轮驱动系统和轮毂电动机驱动系统等会使系统结构区别很大，采用不同类型的驱动电机也会影响电动汽车的重量、尺寸和形状。
三：储能装置不同，不同类型的储能装置也会对电动汽车的结构、重量、尺寸和形状产生影响。
不同的补充能源装置需要不同的硬件和机构，例如动力电池可通过感应式和接触式的充电动机充电，或者采用替换动力电池的方式，再对替换下来的动力电池进行集中充电
有点烟器的。宝马mini这款车子的点烟器使用方法，你直接把点烟器插入点烟器接口按一下，5秒左右自动弹出，就可以使用了
Mini汽车是英国生产的。
Mini是由英国汽车公司推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌，第一部MINI出生在1959年的8月26日，是成立于1952年的英国汽车公司（由奥斯汀和莫里斯两家公司合并而成，以下简称BMC）的作品。
2000年旧款Mini停止生产，Mini品牌的新持有者宝马（BMW）宣布推出Mini的继承车款，并将新车的品牌定为MINI（全为大写英文字母）。
在销售策略方面，属于宝马车厂的mini并不会以宝马的品牌来发售，而是以独立的mini作为销售品牌，mini cooper中的cooper更会是主要的商品名称，不过销售网络仍会沿用宝马的。
扩展资料
6个车门将成为MINI区别主要竞争对手的招牌动作——6月24日在柏林举行的新一代MINI CLUBMAN全球首秀仪式上，宝马集团负责MINI、Rolls-Royce、宝马摩托车及售后服务的董事萧绅博称。
新一代 MINI CLUBMAN 为六门车型，在保留了家族式的进气格栅造型和圆形大灯等MINI经典设计元素的基础上，又通过加长的轴距、独特的尾灯造型、对开式尾门以及全新的车身和车顶颜色，呈现出特殊的视觉感受。
新一代 MINI CLUBMAN传承了MINI经典的圆形仪表盘和飞机驾驶舱式的按键，并在此基础上加入了更多全新的设计元素。环绕式的驾驶舱设计，以及更人性化的中央控制单元。
同时还提供大量在本品牌上首次投入使用的配置，其中包括前排座椅电动调节、驾驶席座椅记忆功能、可投射出MINI标志的迎宾灯，以及该级别独一无二的后备厢感应式便捷开启功能，只需用脚在车尾下方扫一下，对开式尾门就会自动打开
mini越野没有六门，MINI CLUBMA有六门，
该车为第二代产品，其基于宝马ULK前驱平台研发，采用六门设计，实用性加强。
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