开斯巴鲁的车主，一般都是什么人呢他们为何喜欢这款车 ♂
开斯巴鲁的车主，一般都是什么人呢他们为何喜欢这款车
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- 为什么这么多人喜欢斯巴鲁森林人
- 为什么很多商务人士喜欢斯巴鲁森林人
- 斯巴鲁一般什么人买,
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- 森林人适合什么样的人
- 斯巴鲁森林人这车有啥亮点啊，为什么那么多人喜欢
- 为什么那么多人喜欢买斯巴鲁森林人，有啥原因吗
- 斯巴鲁一般什么人买
斯巴鲁是一个在日本，和日本非常受欢迎的品牌，人们对斯巴鲁的评价很高。然而，日本人最喜欢的不是斯巴鲁，的越野车，而是性能车imprezza ?sti(许多国家的人都喜欢它！)日本国内的玩车文化很浓厚，斯巴鲁性能足够优秀，这让斯巴鲁成为日本那些热爱性能车的人的首选真正懂车的人，不太注重车的外观和内饰，注重车的机械能力的人会选择斯巴鲁斯巴鲁的车在国内真的营销很差，尤其是国内大部分汽车消费者根本不懂车。
他们只看汽车的外观和内饰，或者干脆就是大，外观大，内部空间大。我们很少去研究和了解汽车的设计和机械能力，这就导致了中国汽车市场的一个奇怪现象，就是劣币驱逐良币。我们不谈斯巴鲁在海外其他国家有多受欢迎，因为它没有参考价值。我们只说国内市场。在中国的市场，无论是汽车还是其他行业，广告都是非常重要的广告宣传只有广告做得好，才能让大家主动了解你的产品。
我们的汽车消费者或多或少缺乏主动性。买车的时候，他们也会听从别人的建议。所以汽车厂商一定要做好广告。现在的市场，已经不是“酒香不怕巷子深”了。首先，在外观方面，森林人，的前格栅采用了全新的V型设计，高配车型的斯巴鲁森林人，的基本前保险杠的形状也有所改变，并配备了两种新样式的铝合金轮圈。此外，新增古铜色魅力棕和茉莉珠光绿两种配色供选择。
该车的内饰变化不大，因为该车延续了老款森林人，的设计，与前代车的区别在于增加了棕色内饰和座椅。这两项增加给车增加了不少档次，提升了品质。配置方面，该车还配备了方向盘和后排座椅加热，以及智能行车电脑、驾驶座位置记忆、带随动转向功能的LED远近光灯、胎压监测系统等。这些配置并不多，但对硬核森林人斯巴鲁来说都不错，最著名的技术就是水平对置发动机和强大的全时四驱系统。在可靠性上也排在很多汽车品牌的前列。选择斯巴鲁的人一般都是“技术宅”和“理工男”。为什么这么说？因为在设计中，斯巴鲁的理念是功能产生美，一切不实用的东西都是花哨的。
森林人2.5L，性能油耗刚刚好，内饰稍微廉价！桂西地区跑工地路窄还烂，车大会车、超车根本不好用。用不到4驱浪费，用得到妥妥的完美。我们这边就两部跑工地，我们这边6-7年了吧，效果反映不错，都是老车型了。上图给看里程！
森林人2.5L，性能油耗刚刚好，内饰稍微廉价！桂西地区跑工地路窄还烂，车大会车、超车根本不好用。用不到4驱浪费，用得到妥妥的完美。我们这边就两部跑工地，我们这边6-7年了吧，效果反映不错，都是老车型了。上图给看里程！
斯巴鲁这个品牌属于偏冷门和雷克萨斯一样一直坚持原装进口的身份，水平对置发动机依然是它的核心亮点，很多国企或者机关单位上班的开斯巴鲁的会多一些，当然还有一些生意人喜欢开。
首先外观方面：前包围的造型是这代森林人车头比较突出的变化之相比上一代车型更厚重，增加了银色装饰条。虽然新车的车头好看，但是我更喜欢第二代的顶置中冷进气，这绝对是斯巴鲁的经典造型之一。
新车的长度、宽度和轴距相比第四代车型有了增加。一会看看加长之后的后排空间有没有提升。车尾的变化挺明显的，轮廓和细节都有了很大调整。新车的车尾造型确实比上一代森林人更现代了但是给我的感觉没有第四代车型厚重，棱角多了点。
主要车型
Legacy力狮
Legacy-力狮自1989年面市以来已经成为全世界最成功的汽车品牌之一。最新一代第4代力狮的开发主题是“风格、性能与功能的融合”。它是斯巴鲁系列汽车之中一款优雅的运动型车。驾驶乐趣与运动是新一代力狮的主要特点。
出色的路面表现以及将高级和豪华装备作为标准配置，使其自2003年5月在日本推出以来，在世界范围内广受好评，2004年更赢得了“日本2003、2004年度最佳车型奖”，而我们所测试的这一款力狮就是第四代的06款。
SUBARU XV
富士重工计划在欧洲市场投放XV这一战略车型，以此体现斯巴鲁全新“Confidence in Motion“品牌口号所表达的赋予使用者“愉悦与安心的驾驶感受”的精神。
“SUBARU XV“的基本设计理念为“都市中的激情”。是一款融运动与休闲为一体的新跨界车型，是追求活力、释放激情的都市人群的理想之选。因此，斯巴鲁这一车型在燃油效率、驾驶乐趣与时尚、个性的外观设计之间达成最佳平衡。
森林人是从翼豹提炼出来的一款车型，其采用飞机上的技术（水平对置发动机和左右对称全时四驱、高强度环形车架、吸能式车身；还是一个进口车，12款车型平局每次保养在600左右，月收入在8000元左右就可以养活这辆车
我就是车主，现在选择SUV的人越来越多，感觉是一种回归大自然的举动，我觉得20-40岁的人都是SUV的适合人群。
另外，就小森而言，属于小众车型，不愿意随大流的人通常比较赞赏他。而且他属于进口车，有着较高的品质保证，价格么也还算合理。
我个人是很喜欢斯巴鲁的森林人这款车型的，但是这款车型在大部分人眼里都是小众车型，只有真正动车的人才明白这款车的好处。
首先就是外观方面，森林人前进气格栅内部采用了全新的V形设计，高配车型的斯巴鲁森林人基本型前保险杠造型也有一些改变，并配备有两种新样式的铝合金轮圈。除此之外还增加了古铜魅力棕和茉莉珠光绿两种全新配色供选。
车子的内饰方面，改动不是很大，因为该车延续了老款的森林人的设计，与以前的车辆不同的地方是新增了棕色内饰及座椅，这两种增加给车辆增加了不少档次，提升了品质。配置方面，车子也装配了方向盘及后排座椅加热、以及智能的行车电脑，驾驶员座椅位置记忆、带有随动转向功能的LED远/近光灯、胎压监测系统等。这些配置其实不多，但是对于硬派的森林人还是不错的。
最后就是动力方面，搭载2.0L、2.5L的自然吸气的发动机和2.0T涡轮增压的发动机，最大输出功率分别为150Ps、171Ps和241Ps，峰值扭矩分别为198N·m、235N·m和350N·m，均匹配可模拟8个档位的CVT变速箱。
个人感觉这款车被严重低估了，虽然销量差的可怜，但是这车是值得买的。
我说一下我的观点吧，觉得这款车除了质量比较好外，它的售后也很有吸引力，早在两年前购买森林人的车主们就可以享受到“免费基础保养无忧方案”了，这个方案里面包含5年或75000公里内15次免费基础保养等，可以很好地降低用车的成本~
斯巴鲁一般日本人买。
在日本斯巴鲁是很受欢迎的品牌，日本人对斯巴鲁的评价还是比较高的。不过日本人最喜欢的并不是斯巴鲁的越野车型，而是imprezza sti这款性能车（很多国家的人都喜欢！）日本国内的玩车文化很浓厚，而斯巴鲁的性能又足够优秀，这使斯巴鲁成为了日本热爱性能车的人的首选。
斯巴鲁最著名的技术便是水平对置发动机和强大的全时四驱系统。在可靠性中也是排在众多汽车品牌的前列。选择斯巴鲁的人一般是“技术宅”和“理工男”，为什么这样说呢，因为在设计上斯巴鲁的理念就是功能产生美，一切不实用的东西都是花里胡哨。
我们可以发现斯巴鲁无论在内饰还是外观的设计上都是平平淡淡的。我们平时买车第一时间关注的还是视觉外观上带给人的冲击，而喜欢斯巴鲁的车主往往热衷于它的核心技术和性能，外观内饰并不是首选项，这就很符合技术宅的选车思路啦。
其次对于生活在北方或冬季很漫长的地方，尤其是俄罗斯，加拿大等雨雪天气频繁，道路冰封严重的国家来说，斯巴鲁是他们的最好选择，因此我们能在这些国家经常看见斯巴鲁的车型。斯巴鲁一直坚持使用全时四驱且四驱的性能十分优势，这使很多人愿意为他买单。
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