凯美瑞10代（10代凯美瑞销量怎么样） ♂
凯美瑞10代（10代凯美瑞销量怎么样）
- 10代凯美瑞销量怎么样
- 丰田凯美瑞如何与时俱进凯美瑞发展历史解密
- 10代凯美瑞评测怎么样
- 2010款凯美瑞是几速变速箱
- 第一辆车，选择第8代凯美瑞好还是第10代雅阁好
- 十代雅阁和八代凯美瑞还有新帕萨特该怎么选
凯美瑞在10月份的销量突破至26121辆，其中HEV占比超55%，如果雅阁没有超出寻常的发挥，凯美瑞这一成绩在B级车中乃是妥妥的销冠。雅阁虽然火爆，但如果想让它月销量突破2.6万，着实有难度，天籁的成绩则徘徊在1.5万上下，一直非常稳定，各位网友不要指望着德系双雄给予逆袭，现在德系车芯片短缺严重，且迈腾和帕萨特口碑下滑严重，它们的销量在短时间之内很难恢复
诞生于1982年的凯美瑞，30多年来一直畅销全球。现在累计销量1800万辆，已经帮助丰田达到了汽车行业的巅峰。这是真正的全球战略模式。在我的记忆中，荣耀从未离开过我，这也成就了丰田一代经典。以下是对凯美瑞30年历史的回顾。
其实凯美瑞的历史可以追溯到1970年，当时丰田推出了一款名为Carina的紧凑型车，与丰田Celica共享平台。1977年，第二代丰田Carina问世。直到1980年1月23日，丰田推出了基于第二代Carina的四门轿车Celica Camry，也就是凯美瑞的前身。
第一代凯美瑞(1982-1986)
特点:为应对石油危机而生。
1973年第四次中东战争爆发，石油输出国组织决定提高石油价格，对西方发达资本主义国家实行石油禁运。受石油危机影响，以本田为代表的日本汽车公司开始研发更小更轻的汽车，丰田紧随其后。
直到1980年，第二次石油危机爆发，人们对经济型汽车的需求更加强烈。最后，丰田在1982年推出了一款前驱紧凑型车。“凯美瑞”应运而生。第一代凯美瑞的代号为V10，标志着凯美瑞正式独立。
第二代凯美瑞(1986-1991)
特点:尺寸加长，出现四驱版和旅行版车型。
第二代丰田凯美瑞，代号V20，1986年在日本正式面试。这一代凯美瑞感觉棱角少了，风阻系数下降了0.34-0.4。除了车身长度增加了120mm之外，车身的宽度、高度和轴距都没有变化。
然后在1987年，凯美瑞可以配备全时四驱系统。这一代车型一直生产到1991年5月，当时丰田也推出了凯美瑞的五门旅行版。
第三代凯美瑞(1991-1994)
特点:专为日本市场设计
1990年7月，代号为V30的第三代凯美瑞正式上市，车身造型更加圆润。另一个重要的特点是，侧后三角窗不再连接到C柱，而是设计在后门。
悬架方面，依然沿用上一代车型的前麦弗逊+后连杆支柱独立悬架结构，高配车型可选配TEMS电控半主动悬架系统和四轮转向系统。直到1992年7月才改款，重点是进气格栅的重新设计。这一系列型号一直生产到1994年6月。
代号V40凯美瑞(1994-1998)
特点:抛开奢华形象，回归经济实用。
1994年7月，丰田在日本市场推出了凯美瑞V40。与上一代不同的是，这款凯美瑞并没有追求豪华的外观形象，而是回归了经济型轿车。与上一代相比，这一代凯美瑞增加了25mm，风阻系数降至0.3。
代号V50凯美瑞(1998-2003)
特点:新平台，新名字
1998年7月，代号为V50的汽车不再以凯美瑞的名义销售。V50有四门轿车和五门旅行版两种车身结构，其中轿车名为丰田Vista，旅行版名为丰田Vista Ardeo，尺寸较上一代再次增加。而且首次使用新的MC平台，适用于紧凑型横置发动机平台。
凯美瑞XV10(1991-1996年)
特点:升级中型车，开始引入国内。
1991年，凯美瑞再次为海外市场增加了XV10系列。自此，凯美瑞从紧凑型车升级为中型车。就是这一代凯美瑞开始引入中国。那个时候，中国给了美好的生活“丰田凯美瑞”。
丰田为美国消费者量身定制“增肥”车型XV10凯美瑞，对于当时的海外消费者来说，XV10才是真正的第三代凯美瑞车型。
凯美瑞XV20(1996-2001年)
特点:最长的R D周期
从80年代中期开始，日本经济经历了一轮高速发展，90年代初的经济危机打破了这种平衡，就像“浮华褪去，人比烟花更孤独”说道。日本经济开始长期萧条，XV20的研发经费减少，XV20的研发周期比前代产品长很多。直到1996年，凯美瑞XV20才正式投产。其尺寸比上一代车型更大，轴距加长至2672mm。
凯美瑞XV30(2001-2006款)
特点:“跨世纪”变化
XV20上市五年后，凯美瑞XV30正式上市。可能丰田觉得新车型已经上市了，底盘和动力再不改就没法名正言顺了，所以这一代的变化真的很大，可谓跨世纪。凯美瑞曾经有轿车、旅行车、轿跑等形式。到了XV30，只保留了三厢版，采用了新的K平台。
外观更加饱满圆润，向上抬的柳叶形大灯加上“微笑。进气格栅形成了明显偏向年轻时尚的前脸，圆滑的尾灯也带来了非常轻盈的视觉效果。
发动机搭载代号为2AZ-FE的2.4L直列四缸发动机，配有VVT-i智能可变正时系统。发动机最大功率160马力，峰值扭矩220N 、；米饭。
凯美瑞XV40(2006-2011款)
特点:“刹车”事件
2006年，XV30的换代车型XV40如期而至，车型设计更加稳定。这一代的主要市场位置是中国大陆和东南亚，这也延续了上一代的K平台。
但是，丰田坐上全球销量冠军宝座的屁股还没热起来，美国市场就暴露了“刹车”事件，这一代凯美瑞也是不幸的。丰田凯美瑞经历了多轮召回，给丰田造成了巨大的损失。但是经过几年的事件，丰田又一次登上了世界汽车工业的巅峰。
凯美瑞XV50(2011-2017款)
特点:混动车型出现。
2017年，第七代凯美瑞正式上市，代号XV50，“人生经历”富裕的XV40退出现役，取而代之的是新一代的XV50。汽油版依然使用原有的平台和动力系统。新车型最大的不同就是增加了混动车型，并且有EV纯电动模式，在这种模式下，你可以通过电池组行驶3 ~ 4公里左右！
第八代凯美瑞(2017年至今)
特点:新的TNGA架构
全新第八代凯美瑞于2017年11月在国内上市。目前有2.0L、2.5L自然吸气、2.5L混动三款车型可选。外观大胆突破，内饰用料和做工进一步提升，操控体验大进步。
凯美瑞2.0和2.5哪个好？凯美瑞2.0和2.5的区别
下一个:丰田凯美瑞不安全吗？老司机为什么不买凯美瑞？
@2019
关于“10代凯美瑞评测怎么样?”有以下相关内容介绍：
10代凯美瑞评测，参数：
1、凯美瑞，这辆是19年的改款的凯美瑞，它的车身颜色也非常的酷炫，是一个红色，走在路上也是相当的炫酷，回头率还是挺高的；
2、19款的凯美瑞和18款的凯美瑞，其实外观方面可以看到没有什么改变的，那么主要是在车身颜色方面取消了琥珀棕，新增了一个琥金棕；
3、外观方面同样是大尺寸的银色进气格珊，两侧比较狭长的led的前大灯组，这个前大灯组是全led的，而且是全系都是led标配的，它的前雾灯也是led的，这一点还是比较有诚意的。
10款凯美瑞有4挡自动、E-CVT无级变速和5挡手自一体变速箱。在驱动形式方面,10款凯美瑞全系为前置前驱。
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。
第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。
变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。
八代凯美瑞换代以后确实是非常的好看，也更低龄化，如果是感觉外型如果可以的话可以选择。八代的凯美瑞，最主要的就是它新的平台及其热效41%的发动机主要表现十分出色，个人感觉这个车必然变成凯美瑞换代史上的经典。凯美瑞的8at变速箱和2.5的自吸平稳靠谱，并且二手车的保值率也比较低，外型也比较年青时尚潮流，总而言之是非常适合。相较于凯美瑞而言，本田雅阁这个车就没有太多的闪光点，最先全系列仅有1.5t的汽车发动机，而家喻户晓的是这一款汽车发动机有点问题，便是机油增多的问题，虽然说没有看到，但是也不能打保票说这个汽车发动机没问题。
如果是在我国的南方地区不会有超低温的情况下，也可以选择本田雅阁，价格也比较便宜一些，如果是在寒冷的地域，那样现阶段来说还是不推荐触碰1.5t的汽车发动机，或者挑选本田雅阁的混合动力，也比较好一些，本田雅阁的混合动力比凯美瑞的混动价格也比划算，性价比高也高一些。这两个车都是有油电混合和燃油版，车用汽油版又有高配标配，照理说应当有所差异。这也是这两个车对比得话，这些版本号我个人都会选择凯美瑞。
先讲混动车吧，有朋友开2016款的混动雅阁，开了个过几次后很喜欢。不仅油耗低，加速也快，加快的感觉特别像大马力的自吸车。并且汽车底盘比普通的本田雅阁更厚实，有现代感。遗憾十代雅阁的混动车还没有发售，或是41%热效的凯美瑞混合动力更吸引人。低配车型凯美瑞仍是上一代的汽车动力系统，循环制混合喷射的2.0加6at，驱动力、耗油量比不上本田雅阁的低功率1.5TCVT。但是八代凯美瑞的内饰更具设计感，并且配置上标准配置8气襄也向大众迈腾学习了，这些方面本田雅阁要弱一些。2.5L柴油发动机 全新的8at变速箱是八代凯美瑞关键宣传的地区，不过在耗油量、驱动力方面还是比不过本田雅阁的大功率1.5TCVT（广州本田这一套汽车动力系统很强）。可是整体实力再怎么强，你只有1.5T可以选别人就总是感觉像一个小号本田思域，并且机油增多这件事情一出，我是不敢跟朋友强烈推荐买1.5T的广州本田了。
随着大众汽车新一代帕萨特的推出，国内市场掀起了b级车的风潮。中国的b级车市场不再是第10代雅阁和第8代凯美瑞的主导，而是性价比更高、实用性更强的新一代帕萨特。然而，面对第10代雅阁和第8代凯美瑞的两种选择，应该选择哪一种是一个问题。
在外观层面上，十代雅阁符合充分延续了前十代市民的设计风格，整体以年轻运动时尚为主的三个层面，外观层面上，非常符合年轻消费群体的审美要求，尤其是大滑背车顶的设计，为车辆运动的气息增加了不少分。八代凯美瑞完全延续了之前的设计理念，但与之前的车型相比，八代凯美瑞非常新颖。虽然整车的运动风格不如第十代雅阁，但整体的阶级感和豪华感比第十代雅阁更加突出。这两款车型在外观上的表现水平可以说是不一样的，一个是年轻运动，另一个是稳定大气，都很不错。
第十代雅阁与八代雅阁依然形成了鲜明的对比，两者都以黑色风格为主，第十代雅阁的设计首选年轻运动款，中控配备了大尺寸独立悬挂展示，仪表板布局简洁清晰，对比上一代车型的变化非常明显，也很适合年轻人的品味。和第八代凯美瑞的设计有点不同，比较第十代雅阁，第八代凯美瑞主要还是突出了它的一些个性风格，控制没有配备大尺寸的屏幕，而且看起来更复杂，仪表板的设计和它很有特色，一个蜿蜒的线隔断控制，很有个性，整体还是黑色的风格，但似乎比第十代雅阁略差。
一个是涡轮增压发动机，一个是自然吸气发动机，两者的对比非常明显，可以说各有各的好。然而，本田的1.5T发动机引起了许多消费者的担忧。虽然目前没有第十代雅阁的发动机事件，但是思域给大家带来的印象仍然对消费者有一定的影响。虽然8代凯美瑞一直非常稳定，2.0L版本的性能不亚于第10代雅阁的1.5T，但第8代凯美瑞的定位远高于第10代雅阁，价格自然也更高。
凯美瑞10大缺点（凯美瑞最大的缺点是什么啊） ♂
凯美瑞10大缺点（凯美瑞最大的缺点是什么啊）- 凯美瑞最大的缺点是什么啊
- 现在凯美瑞有哪些优点和缺点
凯美瑞是超级垃圾车，最大的缺点和败笔就是这么大个车居然还和夏利一样用四缸发动机，运转平顺性差，寿命短，动力差不过劝你别买凯美瑞这种垃圾车 凯美瑞2。4的加速都很差，更何况2。0的？ 凯美瑞就是个垃圾车，垃圾中的极品车，这么大个车，居然还使用四缸发动机，真是垃圾的快死了，买凯美瑞的人都是没品位的垃圾。 凯美瑞就是大，除了大一无所有，如果你买凯美瑞证明你是个土牛木马的人!凯美瑞动力不行，发动机运转平顺性差，噪音大，隔音差，优点就是大，除了大还是大。 如果你想要车子性能好，自己驾驶，那么就选锐志吧 几款车在20多万价位里唯一使用V6发动机，唯一使用6速手自一体变速箱，唯一使用后轮驱动；采用丰田顶级车皇冠的发动机、变速箱及底盘和雷克萨斯IS300的发动机技术（排量不同） 加速性能，操控性能，过弯性能非常牛非常好 推荐238000元那款的2。5S天窗真皮版就够用了，该有的配置全部都有了 想再酷点就选265800的超级运动版，内饰不要太摆 凯美瑞和锐志比，除了空间大，其他可以说都很中庸，4缸的发动机带这么大这么重的车，导致油耗反而和V6的锐志差不多；而且4缸机除了加速没V6好，噪音也大！变速箱也是5速的 反正就是空间大，外观大气，其他没什么优点。 推荐：一定要买2。4的，2。0的不行和国外佳美完全不相干。就240G即可，228000的样子。 雅阁新一代的应该说继承了老款的所有优点，改进了缺点，并且外观也如同凯美瑞一样大气，甚至更前卫张扬的外观赢得了市场的认可。从发动机技术上来看本田的可变气门升程技术比丰田的可变气门正时要更先进一些。但和凯美瑞一样，2。4排量的没有锐志那么好的发动机和变速箱，如果真的喜欢它就买3。5的吧！断缸技术及综合表现，更适合驾驶及乘座！ 自己开，家庭用，注重驾驶选锐志 喜欢大气，商务用，注重面子，选凯美瑞 喜欢大气且又喜欢驾驶乐趣，张扬而不低调，可以考虑雅阁（如果资金充足建议选3。5的）
凯美瑞10年保值率表（八代雅阁和六代凯美瑞保值率） ♂
凯美瑞10年保值率表（八代雅阁和六代凯美瑞保值率）凯美瑞12款（12款二手凯美瑞带换挡拨片这款变速箱怎么样） ♂
凯美瑞12款（12款二手凯美瑞带换挡拨片这款变速箱怎么样）- 12款二手凯美瑞带换挡拨片这款变速箱怎么样
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很好。
凯美瑞使用的这款带换挡拨片的变速箱，在变速箱中增加了起步齿轮，这项技术也是世界首创的，起步齿轮能够提高起步加速性能，同时也提升了变速箱的传动效率，有效降低了汽车的机械损耗。
这个年限的二手车辆没有太准确的定价，主要看车况，如果车辆没问题你这个车价能比市场上略低，正常车况良好没什么事故之类的市场价在9万小或9万边，8.8的价格要便宜一点，如果有意还是找可靠的朋友验一下车况。
1、发动机主继电器。
2、起动机继电器。
3、大灯清洗控制继电器。
4、ABS继电器。
5、风扇继电器。以上就是12款丰田凯美瑞发动机舱里的保险丝盒里的五个继电器。
摁一下车门把手上的按钮即可锁车也可按遥控器上的锁车键锁车。无钥匙进入系统，设计之初已经考虑到安装的便利性，所以它跟一般防盗器的接线没有多大区别，只要师傅能在你的车上熟练安装一套防盗器，那么，无钥匙进入系统的安装也就没有任何问题了。
无钥匙介绍
无钥匙进入是近年来比较创新的一种汽车设计，可以大大便捷车主使用车辆的整个过程。无钥匙进入的开启和关闭非常简单，只需要车主身上携带着车辆的智能钥匙，将手放入左前门把手解锁器区域，车门就能够自动解锁开启。
无钥匙进入采用的是先进的RFID无线射频技术和身份编码识别系统，能够在车主接近车辆的同时进行感应，不需要通过传统的机械钥匙打开车辆的车门跟启动。该系统只要识别到使用者身上带有智能芯片的钥匙，就会解锁车辆的各种权限，车主全程无障碍使用汽车。
凯美瑞2012款和2013款的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同
一、发动机不同
1、凯美瑞2012款：131kW(2.0L自然吸气)发动机。
2、凯美瑞2013款：154kW(2.0L自然吸气)发动机。
二、最大扭矩不同
1、凯美瑞2012款：最大扭矩(Nm/rpm)210/4400-5200。
2、凯美瑞2013款：最大扭矩(Nm/rpm)250/5000。
三、最大马力不同
1、凯美瑞2012款：最大马力(Ps)178。
2、凯美瑞2013款：最大马力(Ps)209。
参考资料来源：百度百科——2012凯美瑞
参考资料来源：百度百科——2013凯美瑞
油门响应延迟或者发动机转速不够。
汽车油门有时会踩空的原因有两种，第一，电子油门响应的延迟，行车电脑常规的设置。出现了延迟就有踩空的感觉，第二，涡轮增压发动机转速没达到3000转时，踩油门就会有踩空的现象。油门，又称“风了”，“节气门”，是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。
汽车踩油门的正确方法：1.汽车在发动的时候，未松开手刹的时候需要轻踩油门以测试各种仪表是否运作正常，需要踩一下即可。2.一般在起步的时候离合和油门是可以同时踩的，而在换挡的间隙一般不可以同时踩两者，会造成行车不稳定。
12款凯美瑞2.0s版可以放u盘。
凯美瑞车充的常用规格是为输入为12~24VDC；输出：5VDC500mA；5VDC700mA；5VDC1000mA；5VDC2000mA的。首先要先了解其规格输出的电压都是5VDC后，可以发现其电流有多种规格。这不同的电流规格就是方便使用都选择应用到不同电器，因此需要的充电器的电流也相对大。这不同规格的让车充让使用者选择合适的匹配规格。尽管部分兼容的系统能够适应大部分USB主机，但有时会出现意想不到的结果。只有很好地理解USB规范要求和负载的期望，才能在对于规范的兼容性所以了解到规格才能放合适的u盘规格。
汽车的大灯，就两根线，一根连接汽车线路限速的专用的大灯，电源，插座，另一个人连接嘞线路线索上通往车大灯开关的专用插座上，不是六根线的。
也没有安定器。
凯美瑞隐藏的13个功能：
1、倒车反光镜下翻；2、驻车通风加热系统；3、安全带报警；4、胎压监测；5、改装开关自动大灯；6、开机画面RS；7、日间行车灯（开启后，泪眼常亮，进取版需要加配灯光包）；8、锁车声；9、经济驾驭模式（显示当前实时消耗油量，作出统计，比如空调等）。
10、背景灯照明（可以打开脚底灯，并且可以调节亮度）；11、LED灯亮度调解（调解泪眼亮度）；12、雾灯辅助转向；13、高速刹车双闪。
凯美瑞14款是第几代 ♂
凯美瑞14款是第几代
- 凯美瑞14款是第几代
- 2014款凯美瑞怎么样为什么只推2.0版本的
- 丰田凯美瑞2014款最新报价凯美瑞2.0怎么样
你好, 凯美瑞14款是第八代了
-
你好！记得11款的车型是第7代，那么现在就是第8代了吧 如果我的回答您满意 请设置最佳答案
2.0版本的相对相同配置的2.5版本的性价比高很多，虽然说变速箱没有升级，而且4s店对于2.0的基本都有2w以上的优惠，而且现车2.0比2.5的要多，油耗自然也就低很多，主要还是 性价比好咯
新款凯美瑞将会在2015年1月上市，新车将有2.0L和2.5L发动机可选，其中2.0L发动机是一款新发动机，这款发动机配备了D-4S双燃油喷射系统(缸内直喷+歧管喷射)。其最大功率为167马力，相比现款车型提升了17马力，这款发动机由广汽丰田发动机厂生产。
广汽丰田将会在2015年推出一款全新的混动版车型，目前没有这款车的详细信息，根据之前的消息，这款车很有可能是雷凌的混动版。
广汽丰田自主品牌领志将会在2015年推出首款纯电动车型领志GTO3。广汽丰田曾在2013上海车展上发布过一款电动SUV概念车，我们猜测2015年领志将推出的GTO3可能是其量产版车型。
相关tag:丰田凯美瑞怎么没有2014款的
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