想买辆奇瑞路虎系列的车，价格多少 ♂
想买辆奇瑞路虎系列的车，价格多少
- 想买辆奇瑞路虎系列的车，价格多少
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那也要看你买哪款车了，而且奇瑞捷豹路虎每款车还有不同的版本，价格也不一样。我给题主大概总结一下吧：路虎揽胜极光的价位大概在36万-51万之间；全新路虎发现运动版价位大概在36-46万之间；路虎发现运动版新能源目前就一款车，价位在45万左右；捷豹XEL价位大概在29万—39万之间；捷豹XFL价位大概在38万—58万之间；捷豹E-PACE价位大概在28万—39万之间。奇瑞捷豹路虎也就这几款车了，反正价位也都差不多。不过我上面说的都是裸车价的范围，整车下来肯定还要往上再加点，而且他每个地区的价格也都是不太一样的。题主可以先在网上看看车型，然后再去4S店问下报价。
这款汽车的外观非常精致，而且看起来时尚感十足，属于是一个中型的SUV车型。采用了2.0 t的发动机。动力也很足。
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想买辆宝马e30双门版或者是m3 能买到么要多少钱e46的呢？宝马E30换上V8发动机，动力和外观都要比大哥M3还要猛 ♂
想买辆宝马e30双门版或者是m3 能买到么要多少钱e46的呢？宝马E30换上V8发动机，动力和外观都要比大哥M3还要猛- 想买辆宝马e30双门版或者是m3 能买到么要多少钱e46的呢
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E46 M3国内是有的 价格大概在30~40w E30的话别想的 国内有M3的人不会出 会出也是以收藏角度的价格很高出售的 四门的E30 318 320可能可以找到但是也都要花很多钱和时间去翻新的 没做好折腾的准备就别考虑这些有年代的老车了。
说起宝马最好的年代，大家第一时间浮现的肯定是E30、E46、E90等的一众车型，而E30不仅仅是最好的年代更是革命性的年代，因为里程碑式的E30?M3诞生，这也是宝马M家族真正意义上的第一款车型。
E30?M3搭载的S14B23?2.3L直列四缸发动机，拥有143kW的最大功率和240牛米的最大扭矩，更是在那个年代成为了高转速发动机中的佼佼者。不仅如此，凭借着原厂那迷人的小宽体更是圈粉无数。
但由于其价格十分高昂的缘故，同时期的325i成为了不少车迷的玩车首选，今天给大家介绍的这一台325i经过了彻彻底底的改装后，无论在外观或者是动力输出上一点也不输同时代的M3。
由于325i没有M3那迷人的原厂小宽体，所以由火箭兔出品的宽体套件更是成为了该车必备的改件之一，搭配车主额外加装的E30?M3?EVO的前下唇与鸭尾款式的后上扰流，也让其外观增添了浓厚的性能味。
出色的动力肯定少不了更出色的操控，在整车经过大量的轻量化工作的同时，也升级了KW?V3阻尼可调避震器。18寸的轮毂搭配半热熔轮胎，在加速性、过弯极限甚至极速的表现完全不比现在的M3差。
不仅仅是这样，车主更是将车内进行一个大的改变。首当其冲的是极具战斗风格的防滚架，随后便是将包裹性极好的赛车桶椅安装上，而其余内饰部分更是换上了翻毛皮材质内饰。霸气的气场也不失其高贵的内涵。
小编觉得这极具战斗的外观设计，以及令车迷十分心仪的线性输出，绝对是E30改装的一个经典参考方案。而因为其不凡的动力输出表现，车主也将车命名为M350i。
大家都知道国内玩车的环境相比于国外其实艰难很多，更别说是这些经典的老车，不过小编相信随着时代的发展进步，国内的玩车环境有朝一日肯定能赶超国外的玩车环境，在此也需要大家共同的努力，一起打造一个良好的玩车环境。
图片来源Facebook：CDC-lnternational?GmbH
宝马E30平台的318为平台，移植了一台2012年凯迪拉克CTS-V的6.2升V8发动机。最大功率从原装的138马力提升到556马力！
要知道在原装凯迪拉克身上，也是4秒破百的机器啊。放到了这么轻的宝马E30上面，性能自然不用多说了。
中华H530最像宝马3系，价格7.58到10.98万。类似宝马e30这么古老的车有一款叫拉达的车你听过没？哈哈！至于捷达，普桑之列，想必就不用提了吧。 10万左右的车还要拥有欣赏水品，你真有才！ 就算是外观酷似宝马e30，10万的车几乎都是前驱车，开起...
下图是英国改装公司Redux的一款宝马改装车，这辆改装车是以宝马E30?M3为基础改装的。Redux所生产的改装包会对其进行增强，使其比原厂出厂时更强大，更动态，更先进。首先，Redux公司会帮你购买一辆二手的宝马E30?M3，并将这辆M3完全拆除并检查，除去所有组件。然后去除锈蚀，修复所有损坏，并将安装点换成新的物品。前保险杠，前护板，车顶，侧裙板和后保险杠也更换成轻质碳纤维材质。此时，还可以选择安装一体式防滚架。通过介质喷砂，甚至可以彻底清除油漆。然后用Glasurit?90线油漆方案将其重新喷涂，最后用砂纸彻底打磨以达到完美的表面效果。
动力方面保留了S14引擎，但为它提供了各种Mod，以提高功率和性能。?BMW?Motorsport的曲轴容量为2.5升，而涡轮增压器则可提供吸气。?应用了Motec?M150发动机管理系统来对空气，燃料和火花进行分类，并安装了一些定制的活塞和连杆来处理增压。在14.5psi时，发动机产生291kW的功率和529Nm。?在通过双板离合器和定制飞轮之后，这是通过重建的变速箱发送的。?还有更多的重型传动轴和定制的尾轴。还有一个AP?Racing制动套件，其前部330mm转子上带有六活塞卡钳，而后部带有304mm盘片的四活塞卡钳。
车子的内部也有所改动。?阿尔坎塔拉（Alcantara）材料用于车顶内衬，门卡，下部中控台和支柱。?还有一个可移动的后排座椅，轻巧的隔音材料以及BMW?Motorsport换挡杆和AP?Racing踏板箱。经过这一系列的改装，最终您将拥有一台漂亮的宝马E30?M3，它具有适度的现代魅力而又不失经典。Redux计划限量为客户改装30辆。?改装时间在18-24个月之间，价格取决于每个应用程序和选项。
宝马3系E30是一台诞生于八十年代的经典车，它在国内的数量也不是零，有一些情怀爱好者还是会偷偷地收藏在自己的车库里，仅供自己细细欣赏，不过其数量也只能是屈指可数。E30那方正的外观和紧凑的车身，可谓是3系的精神领袖，纵使它并不是3系的始祖。
给我最深刻印象的是九十年代在澳门格兰披治奔跑的E30?M3，在东望洋这条狭窄的赛道，无论是上路还是下路，E30?M3都收放自如，用咱们现在一句话来表述就是“带节奏”。当然E30?M3获得丰功伟绩的地方哪里只有东望洋这条赛道呢？
凭着情怀两个字，很多人都天价把E30收入囊中，不过要使得这台车老当益壮，还要付出巨大的代价，因为E30的引擎无论是M20还是M40，它们的可靠性并不是十分理想，若你硬是要拿这引擎跟丰田的1JZ和2JZ比，那还真差得有点远。另外宝马八九十年代的M引擎配件依然是比较昂贵的，不过如果能找到已经是一件很幸运的事情，因为很多零件都已经停产了。
图：眼前这台是改装了Rocket?Bunny宽体套件的E30，需要赞一下的是这个套件使得这台车更有肌肉感的同时，又保留着那经典的味道。
图：眼前这台是改装了Rocket?Bunny宽体套件的E30，需要赞一下的是这个套件使得这台车更有肌肉感的同时，又保留着那经典的味道。
图：从这低矮的车身，大家可能已经猜测到这是一台改装着气动避震的经典车。
图：轮圈采用的是17寸BBS?RS，这种轮圈可以称为“水桶铃”了。
图：轮胎采用的是东洋R888R，其尺寸为235/40?R17；而里头所采用的制动系统是来自E36的。
引擎舱内是一副日产的SR20DET，我认为这引擎放在E30腹内是恰到好处的，因为这幅直列四缸引擎的重量不算太重，比起前文我所说的丰田1JZ和2JZ轻多了，而且这引擎能够轻松改装到400匹左右，能竞技能逛街。不过我却有更大胆的想法，论竞技，我认为可以有更廉价的转子引擎13B，13B引擎不贵，而且又轻又快，就是油耗高；而最完美的改装当然是当今的宝马B48或B58引擎啊，采用水中冷涡轮系统，无论是油耗和改装潜力都是杠杠的，而且这改装方案也是我这几年来一直所追崇的，用Old?School的经典外壳搭载先进的心脏，这才是改装的最终真谛，就是有点贵。
图：HKS泄压阀，是一个能让人热血沸腾的扬声器。
想买辆宝马跑车 60多万选Z4还是M2 ♂
想买辆宝马跑车 60多万选Z4还是M2
- 想买辆宝马跑车 60多万选Z4还是M2
- 为什么宝马M2是跑车，宝马M4不是跑车
- 宝马m2为什么买的人少
?“宁愿坐在宝马里哭，不愿坐在自行车上笑”这句话曾经引来不少人的冷嘲热讽，而我听到这句话的时候却非常理解她……记得上世纪九十年代初那会儿，我还没上小学的时候，我爸开了一辆第三代宝马5系E34（1988-1996）回家。当时的我就有些迫不及待想要试驾一番，无奈岁数太小，身高有限，坐在驾驶座上眼睛看不到外面，脚够不到踏板，只能放弃了。那天，我在车里车外转了好多圈，精疲力尽之后，在后座上睡着了。从那时起，我就对宝马车产生了浓厚兴趣，这么多年过去，?我最最最喜欢的车一直是宝马M3（E46）。
前几年去德国纽伯格林北环时，宝马M3（E46）在赛道里很常见，当时有位中国留学生朋友就买了一辆E46并进行了赛道化改装，在纽北的成绩相当不错。在德国，宝马M3（E46）保有量很高，所以购车和改装费用不算太贵，如果想在国内玩这辆车的话，所要付出的金钱和时间的代价则相当不菲。其实，作为讲究驾驶魅力的宝马，可不止这一辆运动型车，新款在售的宝马M3、M4、Z4和M2等都是不错的选择。今天我特地给你们挑了Z4和M2这两款车进行对比，不知道你更中意哪款呢？
宝马Z4厂?商指导价：48.88-63.38万元
宝马M2?厂商指导价：63.38-64.38万元
为了公平对决，我选择厂商指导价均为63.38万元的Z4?M40i和M2雷霆版进行对比。
外观：Z4?M40i张扬/M2雷霆版保守
宝马Z4?M40i
宝马M2雷霆版
宝马Z4?M40i作为一辆敞篷跑车，在外观设计上显得很张扬，车身线条紧凑，显得很低趴。宝马M2雷霆版车身线条相对保守不少，前杠的设计突出竞技感，双边四出式排气运动范儿十足。其实外观方面萝卜青菜各有所爱，宝马Z4?M40i追求的是休闲、度假、浪漫的感觉，而宝马M2却是性能、性能、性能。
宝马M2雷霆版19英寸轮圈
两车轮圈均为19英寸，从轮圈设计风格上来看，我更喜欢M2雷霆版多一些，轮辐更多，更显运动和精致。轮胎规格方面，M2雷霆版的前后轮胎均比Z4?M40i宽10mm。更宽的轮胎，代表更大的接地面积，在轮胎型号相同的情况下，M2雷霆版的抓地表现无疑会更高。
单从外观上来看，我个人会选择Z4?M40i，跑味儿更浓一些！
内饰：同为宝马?内饰竟有这么大区别！
宝马Z4?M40i内饰
宝马M2雷霆版内饰
我以前对宝马的印象是“外观都差不多，内饰都一样”，今天对比了下Z4?M40i和M2雷霆版的内饰，除了方向盘上的车标，我竟然找不到相同的地方。（开头我还自称宝马迷来着……惭愧）
宝马Z4?M40i全液晶仪表盘
Z4?M40i的方向盘显得精致一些，M2雷霆版的方向盘则是干练运动风格。我更喜欢M2雷霆版的方向盘，盘辐样式更简练，内侧缝线显得运动不少。仪表盘方面，Z4?M40i为12.3英寸全液晶仪表，M2雷霆版为传统圆形机械仪表。论价值来说，Z4?M40i的仪表要更胜一筹，而论个人喜好来说，我更喜欢机械仪表，主要是觉得可靠。
宝马Z4?M40i中控台
宝马M2雷霆版中控台
宝马Z4?M40i的中央多媒体屏镶嵌在了中控台里，M2雷霆版则采用悬浮式设计，两种设计我还真说不出孰优孰劣。尺寸方面，Z4?M40i多媒体屏为10.25英寸，M2雷霆版多媒体屏为8.8英寸，Z4?M40i的大不少。而从整个中控台的设计风格来看，我更喜欢Z4?M40i多一些，中控台与主驾驶互动更多一些，M2雷霆版的中控台则显得有些普通，按键的设计和排布显得并不用心，很普通。
中间的换挡杆形状也有所不同，Z4?M40i的小巧、休闲，M2雷霆版的性能味儿十足。挡把形状很符合各自车型本身的设计理念，这方面算是平手吧。
宝马Z4?M40i换挡杆
宝马M2雷霆版换挡杆
内饰总的来说，宝马Z4?M40i的设计感更足，有着自己的特色，而宝马M2雷霆版除了一些运动元素外，整体设计较为普通，所以在内饰设计上，我投Z4?M40i一票。不过，Z4?M40i是两门两座敞篷跑车，而M2雷霆版是两门四座硬顶跑车，从空间上来看，M2雷霆版要更大一些。
配置：Z4?M40i相比M2雷霆版更丰富
宝马Z4?M40i内饰
宝马M2雷霆版内饰
Z4?M40i有、M2雷霆版没有的配置和功能为：自动泊车入位、自动驻车、HUD抬头显示和车内PM2.5过滤装置。而Z4?M40i标配、M2雷霆版选配的配置有：主动刹车系统、倒车影像、手机无线充电、前排座椅加热、CarPlay、哈曼卡顿音响。从配置上来看，Z4?M40i完全胜出，而且能够看出两车定位上的差距，Z4?M40i更偏向舒适享受，M2雷霆版则在配置上并没有多用心。那么，与Z4?M40i价位相同的M2雷霆版，到底钱花到哪了呢？
性能：M2雷霆版碾压Z4?M40i
在前面介绍的外观和内饰方面，两者各有千秋，而在配置方面，M2雷霆版完败。此回终于来到性能对比环节，该到M2雷霆版展现真正技术的时候了。
宝马Z4?M40i?B58B30直列6缸双涡轮增压
宝马M2雷霆版?S55直列6缸双涡轮增压
从数据上来看，M2雷霆版最大功率和峰值扭矩都高出了Z4?M40i一大截，完全不在一个级别。从最大功率和峰值扭矩的转速区间来看，M2雷霆版更强调高转速性能表现，Z4?M40i则在1600rpm时便可达到峰值扭矩，适合日常用车场景。
从汽车之家的测试数据来看，在加速表现上两车确实不在一个级别，M2雷霆版是真的快，而作为一辆日常使用的跑车，Z4?M40i的数据也并不难看，跑街足够用了。在油耗方面，M2雷霆版要高一些，性能好的代价就是更费油啦。
通过一番较量之后，相信大家对于宝马Z4?M40i和M2雷霆版都有了相对比较全面的了解，同为宝马品牌的跑车，两款车型并没有什么同质化的设计，让我这个伪宝马迷着实佩服。毕竟在这个同品牌套娃风格越来越流行的现在，能够在不同车系之间找到这么多不同点还是很不容易呢。
好啦，手心手背都是肉，哪边更好吃呢？哎，这类没有对错的选择题其实很难抉择。我的话，最终会选择M2雷霆版，跑车对于我来说，性能更重要。如果我想夏日休闲、兜风、旅游的话，我会选择一辆硬核SUV，不仅能满足需求，偶尔还能野一把，跑车的局限还是很大，这也是为什么很多豪华品牌推出SUV后成为主力走量车型的原因，毕竟SUV泛用性更广。当然，我并不是说宝马Z4毫无用武之地，在性能表现上其实非常出色，而且设计更加个性，配置上碾压M2，只是根据我个人的需求来说，M2更合适一些。而如果你生活在海滨城市，或是环湖而居，开一辆敞篷车没事儿出去兜兜风，还是蛮惬意的呦。
那么，面对两款都如此诱人的跑车，你选择在哪辆车上哭泣呢？快来留言区告诉我吧。
跑车是属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限，宝马M2动力配备一个采用3.0升直列6缸前置后驱发动机，动力上预计最大功率输出在350马力；而宝马m4是双门轿跑、敞篷轿跑，属于性能车。
并且宝马M4整体的线条流畅度也比不上M2，跑车设计时较注重操纵性，而舒适性和通过性相对要差一些，越高级的跑车，此特点越明显越能说明具有跑车特性。
扩展资料：
宝马M4的优势特点介绍：
宝马M4 Edition M Heritage基于现款M4 Competition Package（雷霆版）打造，此次曝光的阿布扎比这台展车采用外蓝（Laguna Seca Blue）内银/黑双色的配色方案。
外观方面，宝马M4 Edition M Heritage提供包括Imola Red（伊莫拉红）、Laguna Seca Blue（拉古纳塞卡蓝色）以及Velvet Blue（天鹅绒蓝色）三种BMW M GmbH图腾车色选择，同时在碳纤维强化塑料（CFRP）车顶也配以宝马M专属的三色条纹，并装备有M专属20英寸多幅星型锻造轻质合金轮圈，其中前轮为265/35 R20，后轮为285/45 R20。
参考资料来源：
百度百科-跑车
百度百科-宝马M2
想买辆小车，朋友推荐了POLO和飞度，哪个更值得买呢 ♂
想买辆小车，朋友推荐了POLO和飞度，哪个更值得买呢
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作为本田第三代飞度车主，对飞度还是非常了解的，在这里说说本田飞度的优缺点供您参考吧。本田飞度是一款优缺点非常明显的车子，在空间表现、燃油经济性和动力方面做得非常出彩。飞度空间在同级别车子中做得非常好，这么小的车子会有这么好的空间表现难能可贵。家用而言，空间还是非常重要的。动力对女性朋友来说优点过剩，131匹马力起步加速很不错。百公里6升左右的燃油消耗表现，还是不错的。缺点有：隔音降噪水平一般，不经常拉高速的话是可以接受的；行车质感差一些，后期维护保养略贵一些，低配车型配置不好。就家用代步而言还是不错的选择。
polo也是一款
比较精致的小车子，也有不错的销量和口碑。但是在动力、空间、燃油经济性方面要比飞度差一些。polo在隔音降噪水平，行车质感，技术稳定性方面做得要比飞度好一些。如果就一两个人用车的话，也是没有问题的。
飞度虽然是两厢车但是空间却不小，毕竟是本田旗下的两厢车，而且地球梦发动机，也是飞度的一个卖点，加速超车无压力，虽然内饰一般，但是买车主要看大件如何，当然买车不要买最低配，飞度新款外形也很不错，很多人都喜欢改装一下GK5。
如果买大众两厢车，更建议买高尔夫，还有个人比较喜欢的一款铃木雨燕，价格不高，不过质量很不错，空间足够，买1.5排量的足够家用。
这两款都是很经典的两厢车，都对得起这个价格，主要看你相对需求。大众相对飞度隔音好，底盘稳，上高速比飞度舒服多了，漆也厚，小碰擦不会伤到底漆，后期维护便宜。飞度的话空间要大，动力好，但是保养贵一点，因为直喷发动机，也比较容易积碳。所以总的来说还是看你需求，就比如说我，因为个子高，又是小伙子喜欢动力好一点的，大众的空间也满足不了我，所以我买了飞度。但是如果是女士的话建议买大众，小擦小碰不心疼。说的不是很全面，仅供参考。
polo更好一点。
1、大众Polo相比旧款几乎很难发现有什么变化，大众套娃式设计语言贯彻到底，尾部饱满敦实，同时继续保持灵动小巧的风格。全新改款的飞度变化很大，相比起上一代车型全新飞度的外观就像是一个稚气未脱的少年，和之前充满战斗气息的外观完全不同。
2、大众Polo的内饰依旧也是大众化设计，简洁为主，中控台融入了部分钢琴漆用料，增强了内饰的质感，不过这个价位的车辆，也不用奢望有多少科技感。飞度的内饰和大众Polo一样，简洁为主，偏向居家风格。另外值得一提的是，改款后的飞度内饰进步很大，像是液晶中控屏、液晶仪表都有搭载，内饰还采用了双配色，整个内饰比起上一代精致很多。
3、飞度只有1.5L动力提供选择，这方面给消费者可选择的空间不大，传动系统搭配5挡手动和cvt变速箱。新款大众Polo也是只有1.5L动力，不过旧款Polo仍在市场中销售，所以我们还可以选择1.4L、1.4T和1.6L动力，传动系统搭配5挡手动、6挡自动和6挡手自一体变速箱。
4、飞度最意外的便是其动力表现，1.5L自然吸气发动机最大马力达到131匹，这样的数据表现比同级别竞争对手都要多出20匹马力左右。CVT变速箱的换挡十分平顺聪明，动力系统表现问题不大，悬挂有较好支撑性，整台车开起来十分灵活。不过在高速时飞度的隔音表现得比较差，噪音主要来自于风噪和路噪，这点确实有待提高。
5、在价格差不多的前提下，飞度实用性配置不够POLO高。同时2019款的POLO还有全景天窗和定速巡航功能，总体来说POLO的性价比会更高。
以上内容参考百度百科——本田飞度
以上内容参考百度百科——Polo
其实要说本田飞度和大众Polo这两款车哪一款更好一点，就是在对比本田和大众这两个品牌之间的优缺点，反正我最终选择的车型就是大众Polo，感觉在品牌方面还是更加信任大众一些，毕竟是德系车，大众在国内的销量也一直都是最高的，两个车开起来的质感方面也有比较大的差别，日系车本来就是比较轻的，然后飞度又是个小型车，开起来很没有安全感，相比之下，大众polo开起来就比较有质感一点，底盘质感跟朗逸挺像的。
虽然本田飞度和大众Polo都是小车，但这两个车的外观差别还是挺大的，我个人会比较喜欢大众Polo的样子，就是比较标准的两厢车，本田飞度感觉太小了，而且显得比较臃肿，不过外观这种东西，也是因人而异了，毕竟每个人的审美观不一样。
先说几个本田飞度和大众Polo的共同优点吧，首先就是这两个车都比较小，所以开起来比较好开，动力也都比较平顺，最主要的就是停车的时候很方面，而且两个车的油耗都不高，然后Polo比本田飞度好的地方就是稳定性和底盘质感方面，Polo的底盘非常扎实，这也是德系车比日系车好的地方，要说缺点的话，其实飞度也一样，就是空间小，储物空间也小，如果是拿来家用，这两个车都不推荐。
反正在我看来，飞度对比Polo基本上就没有什么明显的优势了，飞度有的Polo也都有，反而Polo有的优点飞度是没有的，所以如果是想买一辆代步用的小车，还是比较推荐大众Polo的。
对于许多朋友来说，大家在买车的时候都会遇到很多疑惑，就是不知道该怎么买，买哪个车好，就比如说，目前我们市面上常见的两款车型，一款是飞度一款是polo，这两个车型，都非常的轻巧，也非常的时候大家欢迎。那么大家觉得，这两款车哪个更值得购买。个人认为，飞度更应该值得购买，因为飞度的整体性价比更高，而且他的操纵感特别棒，对于大家来说，作为一个入门级选择，还是非常不错的。所以，感兴趣的朋友可以去了解一下。当然，除了这两台车之外，还有很多其他车辆，对于大家来说，也是非常不错的，其实，无论什么车，只要大家遵循这些原则，那么，都是值得购买的。下面我们一起来简单的了解一下。
首先是价格原则，无论是谁，在买车的时候，大家心里面都有一定的预算，所以，我们在购买车辆的时候，一定要以价格原则为根本，根据自己的预算，来进行选择，这样的车辆，对于我们来说，才是有意义的，才不会给我们带来额外的负担。
其次大众型选择，买车，为什么要大众型选择，因为路面上如果这种车辆多，那么说明他值得保障，毕竟，群众的眼光是雪亮的，大家都一致认可的东西，那肯定差不到哪里去，而且这种大众型的选择，他的服务更有保障，完全可以保障我们用车无忧。
当然，无论大家选择那种车辆，相信大家都是基于自身的选择，那肯定都是最好的，也希望大家能够真正选到一个让自己省心安心的汽车。毕竟，我们买车是为了给自己减少麻烦，带来便捷，也只有这样车辆，才能真正的满足我们的需求。
我上来就直接先给出我个人的答案。这2款车里让我选，铁定飞度没商量！
首先这个级别的小车，空间表现是“必考项”。而飞度的这方面表现如何，相信感受过的车友应该都有体会，并记得是如何被这款小车征服的。
2款车型的价位相对飞度更低。至于所谓的行驶质感，说实话，A0级的小车谈驾驶质感那是“伪科学”。10万内的小车，优先解决的应该是如何贴近家用需求，而不是玩所谓的钢炮理念（前盘后鼓你给我谈钢炮？）。
如果真的了解这几款车，相信大多数人会选择POLO。
1. 大众系列的车相对保值，即使二手车，车的性能也较好
2. POLO内部空间实际上很宽敞，尤其是前排，比许多三厢车都宽敞
3. POLO的做工比较精细，结实，你开关一下车门，听听声音，和其他车比较一下就知道了
4. 206做工较逊色，飞度的安全性值得考虑。而且，毕竟，从性能上讲，比不过大众车。POLO在国外是很经典、很成熟的车型
如果觉得真皮坐椅较旧，可以换一套。
不过，还是建议买辆新车吧
我看还是买飞度好，只贵俩千，并且飞度也更省油，外形也更好看，保有量也比polo多，日后再卖也更容易些了，保养飞度可能要差点，因为大众的服务网点还是要多些，
相关tag:二手polo和飞度
标签：大众 选择 改装 动力 还是