东风雪铁龙第三代c5（雪铁龙第三代C5，这车怎么样）

东风雪铁龙第三代c5（雪铁龙第三代C5，这车怎么样）

• 雪铁龙第三代C5，这车怎么样
• 东风雪铁龙C5的优缺点
• 雪铁龙第三代C5有哪些变化
• 雪铁龙第三代C5外观比老款差的多吗
• 沉寂了半年的雪铁龙，为何刚推出C5就火了
• 雪铁龙第三代C5相较于老C5有哪些改进

油耗：1.6的油耗还好，2.3的踩油门看着瞬间油耗显示有肉痛的感觉，踩多了最高能到16~17。稳定在40码，瞬间油耗在8个多，稳定在60码，瞬间油耗显示反而只有有7个多，稳定在90码，瞬间油耗显示居然还是只有7个多，比60码高一丁点儿。看来宁愿绕远也要走高架了。

安全和保养：1.6吨的大家伙，年前有个蒙迪欧插队，屁股拍了我的左前保一下，在车里就感觉咯的一下，连晃都没晃，但是花了750米补漆，有次没注意把轮胎在路牙上刮了一下，破皮了，网上说要1000多米，由此判断保养应该不便宜。

优点：

1. c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。

2. c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。

缺点：

1. 变速箱较为一般。

2. 起步慢。

3. 维修保养难度大。

拓展资料

设计理念：凭借 “韧性底盘+平顺驾驭+静谧空间”多维体系的有机组合，C5创造出了领先于同级别车型、达到C级水准的动态舒适体验。这种行进中的舒适享受满足了“新绅士”们对最核心的汽车利益点的追求，提供了一种驾驭随心、自在掌控的满足感。C5将凭借自身的独特优势成为有别于推崇商务功能的传统派和强调运动时尚的先锋派的车市“第三极”。同时，在本次车展上，还展出了作为全系通选配色的全新珠光白漆色C5车型，迎合了新绅士一族的品质主张。

参考资料：百度百科 东风雪铁龙C5的优缺点

第三代C5拥有AMCS大师级平顺底盘，所以在路况比较差的路段，车辆的震动能过滤掉。然后内部的座椅采用的都是真皮座椅，加热，按摩等等功能。让乘坐的人不会感觉到累。舒适豪华的内部设计，整体向年轻化靠拢。

第三代C5前脸采用了雪铁龙家族的最新设计，国人看重的进气格栅配有双横幅镀铬装饰条装饰，绝对大气，还有前大灯组内全部采用LED光源，外观方面真心时尚。

东风雪铁龙C5作为第三代车型，在外观和内饰方面均作出了较大变化，并且针对配置方面进行了升级。新车上市之后将以长安福特蒙迪欧和广汽本雅阁为竞争对手，展开全面竞争。雪铁龙C5它那舒适惬意的乘坐感受早已深入人心，随着同级别对手的推陈出新，自身产品急需做出升级改款。在这个大环境的前提下，东风雪铁龙带来了全新的第三代雪铁龙C5，在整车的里里外外都有许多地方进行了革新，并且底盘还作了不少升级处理。售价为16.99-21.99万元!雪铁龙C5采用了动感悬浮内饰风格，动感与时尚兼具。多功能方向盘、同级唯一的12.3英寸全液晶彩色数字仪表、悬浮式8英寸彩色触屏，银色的装饰条取代了原来的核桃木式样，整体上更显年轻运动化。雪铁龙C5的内饰具有不俗的表现，厂家将其称之为“全新唯享座舱”，整体造型着重于突出豪华舒适的驾驶氛围。雪铁龙C5动感悬浮内饰风格，动感与时尚兼具的一体化设计，保证视觉流畅性的同时彰显着第三代C5无与伦比的独特魅力。第三代C5还搭载了同级唯一的12.3英寸全液晶彩色数字仪表，不仅科技感爆棚，用户还可以根据个人喜好自由显示导航、音乐等信息。雪铁龙C5安全性上毫不逊色于任何竞品。第三代还全系升级了FSE电子手刹，并增加了胎压监测、智能无钥匙进入/启动、转向头灯等实用配置。可以说，第三代C5在产品实力上有了一次全面的提升。无论时尚感，科技感还是豪华感上较现款车型都有了大幅升级，与同级车型相比优势明显。

雪铁龙C5的前脸设计采用它的LOGO图标，往两边延伸两条镀铬装饰，刚好与两侧的大灯组连接在一起。下格栅打脸采用横直线条，这样设计起到了拉宽车头的视觉效果。雪铁龙C5整体流线比较圆滑，侧身的线条又显得非常有力度。两个后视镜像一对耳朵，装饰的十分有个性。还有最重要的是，后挡风玻璃的弧面设计。雪铁龙C5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。雪铁龙C5在智能科技大行其道的今天，唯有“更高更快更强”方能满足年轻族群的探索欲望。为了让驾乘者能够更轻松的享受行车过程，第三代C5新增一系列行车辅助系统，全程守护驾乘者的行车安全。提到C5可能很多人并不熟悉，在这个同级别中个个都是有着悠久历史和品牌号召力的，C5在凯美瑞，雅阁，天籁，帕萨特，迈腾等主流B级车型中毫无市场优势。这也是为什么C5上市多年，知名度和销量一直提升不起来的主要原因。现在很多年轻人选车，追求的是年轻的外观与配置动力兼得。20万以内的B级车，不要中庸的老三样，要年轻时尚，配置高且动力强。放眼市面上的众多B级车，完全符合上述要求的车子竟并不多，要不年轻化不够，要不配置动力存在短板。

我觉得第三代C5和老C5的区别就是在它的外观设计，首先老C5的外观设计很稳重而且当时属于雪铁龙的旗舰车型，而第三代C5现在定位也相对年轻，设计更时尚。其次是内部豪华程度更高些。舒适度也是现在更老款有个明显不同，第三代C5更讲究舒适性。