cvt变速箱优缺点（AT、CVT、DCT 变速箱的优缺点是什么）

cvt变速箱优缺点（AT、CVT、DCT 变速箱的优缺点是什么）

• AT、CVT、DCT 变速箱的优缺点是什么
• AT、CVT、DCT变速箱各自优缺点是什么为什么呢
• CVT变速箱故障率高吗有哪些优缺点
• CVT变速箱有什么优点和缺点
• CVT无级变速箱有什么优缺点
• e-cvt变速箱的优缺点有哪些
• cvt变速箱优缺点

如今出行车已经是我们的必需品，而不同的车里面所安装的变速箱也是不同的最为常见的变速箱油 AT、CVT、 DCT，这三种变速箱它们之间的优缺点各是什么呢？这是许多网友所好奇的问题，为此小编针对这三种变速箱的优缺点给大家详细的解读一下。

一、优点。

At变速箱的技术较为成熟稳定是桩基数量最多的自动变速箱发展的历史，也是非常悠久的，而且at定速箱，有液力变距器是非刚性连接在传输动力的时候更为柔和，换挡时也更加的平顺，并且能够承受很大的动力与传输，因此在一些高端汽车上，例如宝马奔驰奥迪等车型都搭载的是AT变速箱。像CVT变速箱的传动效率比较高，从而耗油量比较低，并且CVT变速箱的换挡也是十分顺滑的，不会有顿挫感，他的体积也比较小，重量轻结构比较简单，能够节约发动机舱的占用空间。 DCT变速箱的优点就是换挡的速度快，在两组离合器的配合工作下，能够很顺畅在动力传输过程中能够做到不间断，而且传递效率是非常高的，制造成本也很低，用材用量较少。

二、缺点。

AT变速箱的缺点就是结构复杂，制造的难度较高动力传输效率一般，因为AT变速箱的动力传输需要经过液力变距器在传输途径上损害是非常大的，而CVT的缺点便是减少驾驶乐却缺少爆发力，如果追求驾驶速度的人来说是不够完美的，而且不能够承受很大的扭矩传输。 DCT变速箱的平顺性不是很好，容易出现换挡顿挫的情况，并且它的可靠性和耐用度都是相对来说比较低的。

?AT、CVT、DCT这三种变速箱的优缺点各有不同，对于不同的人来说的用车的需求也是不同的，因此在选车购车方面应选择适合自己的车，如果是家用车的话，可以选折AT变速箱，它是综合能力较为强的一种变速箱。

CVT变速箱的优点主要有油耗比较小，它自带的齿轮比很小，基本的结构简单，重量很轻。它自身没有很多的挡位，在精确调节方面是自动化的，可以随时处于省油的最佳状态，它自身的齿轮都非常的小。它还有一个优点就是可靠性很好，CVT采取的是液体变矩器和发动机进行连接，它本身的连接方式非常柔和，不会出现摩擦引起的过度高温，没有双离合的那种困扰。少数的CVT变速箱更可能采用湿式多片摩擦片连接，更加平顺了与离合器的关系，使得发热现象更少的产生。CVT变速箱的缺点也是显而易见的，CVT不适合急剧加速，如果发生快速的提速，这种变速箱会出现摩擦片的打滑。它自身的运动感相比于双离合的变速箱就差很多。而且对于长期使用的CVT变速箱，可能出现变速箱内的摩擦片打滑，油箱耗油却难以前进的情况。总之，在动力和性能方面都有待提高。

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AT变速箱可承载的扭矩高，它的技术更为成熟。AT变速箱具备换挡，每次换挡都会有质的飞跃，这会给驾驶员很好的操控感，上手非常的舒服。在反应速度上，AT变速箱也具备良好水平，起码势必CVT的变速箱更为灵敏。在中间档进行调位的时候，AT变速箱会停留一个空挡，等待驾驶员进行下一步操作，使用起来比较顺手。但AT变速箱存在巨大的缺陷，就是它的油耗比较多，因为它内部动力的耗损比较大，传动的摩擦比较多。它自身的结构比较复杂，成本比较高。

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最后一种DCT变速箱，性能更为优良。换挡的速度很快，动力更为充足。但是因为自带两套离合器，在换挡的时候会发生一定的卡壳，不是那么顺滑。使用这样的变速箱，可能需要更多的维修费用，用于维护离合器的摩擦结构。

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总结，最为便利和便宜的是CVT变速箱，最为迅速的是DCT变速箱，而AT变速箱则是油耗比较大。

CVT变速箱的故障率较高，并且这款变速箱的维修成本也高。所以这类变速箱一般都用于那种低输出比的发动机，如果采用高输出比发动机会导致这款变速箱不匹配，从而引发更高的故障率。对于这款变速箱常常用于很多日系车型，同时这款变速箱也是日本制造，但是这种变速箱有缺点也有优点，要如何延长该款变速箱的使用寿命要根据车主的驾驶习惯来决定。
一、CVT变速箱的优点
只要是开过CVT变速箱的车主都应该知道这款变速箱的优点就在于挂档非常平顺，同时节油性表现非常好，再加上CVT这款变速箱比较轻量化，同时体积较小，所以占用的机舱位体积是很小的，并且这种变速箱的好处就是比传统变速箱结构更为简单，而正是因为上述的各种优点才让这款变速箱非常省油。很多车主都在反映使用CVT变速箱的汽车驾驶非常平顺，同时舒适度也非常高，就是因为这款变速箱的特性而导致的。二、CVT变速箱的缺点
CVT变速箱与传统的变速箱相比，这种变速箱的缺点就是制作成本太高，而且激烈驾驶的可靠性不理想，如果因为车主暴力驾驶汽车，或者是因为操作不当就很有可能导致这款变速箱报废。这款变速箱还有一个缺点就是所受的功率有限，所以不适合用于那种高输出比的发动机，一般来说超过3.0排量以上的汽车都无法使用CVT变速箱，因为承受不了该款发动机的功率。三、总结
总的来说，CVT变速箱有好有坏，车主该如何延长该发动机的使用寿命就要看车主的驾驶行为，如果车主规范驾驶汽车，不暴力驾驶汽车那么就会让这款变速箱的使用寿命越来越长。同时变速箱的使用寿命与保养也有很大的因素，一般来说CVT变速箱每两年或4万公里就要更换一次变速箱油，这样才能发挥其最好的工况。

优点：

1、CVT变速箱消除了“换档冲击”，使驾驶更平稳；

2、CVT变速箱消除了在汽车降速（尤其是爬坡时）时的齿轮抖动；

3、CVT变速箱能够更平稳地加速、更好地控制排放；

4、CVT变速箱提高了燃油利用效率。

缺点：

1、金属带打滑：由于正常行驶的车辆,发动机转速都在2000转以上。所以金属带一旦打滑就很快会烧坏变速箱。一旦遇到急加速或者发动机大扭矩输出的时候，金属带和滑轮之间的摩擦力可能会承受不了大的动力传输，然后就打滑了。

2、转速差较大：正是由于增加滑轮压力需要时间，以至于出现踩了油门，车速还没上来的尬尴。而另一个主要原因在于连接变速箱和发动机的液力变矩器。在较低车速的时候踩了油门，需要一些时间车速才上来，尤其是刚起步的时候。

扩展资料

CVT变速箱的分类：

1、MT：（手动）采用齿轮组，由于每档的齿轮组的齿数是固定的，所以各档的变速比是个定值。比如，一档变速比是3.455，二档是2.056，再到五档的0.85，这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值。

2、AT：（自动）是利用车速和负荷进行双参数控制，档位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现档位的增减，可以消除手档车“顿挫”的变挡感觉。

参考资料

百度百科-无级变速汽车

人民网-CVT为何起步时喜欢“思考人生”?

CVT无级变速器的优点就是时刻试变速器处在最佳的传动比上，因此省油，这一点在城市道路中最明显，才用CVT无级变速器的车子甚至比同款手动挡车在城里面还要省油，而且由于CVT无级变速器不存在固定挡位因此不会像手动挡或者自动挡车那样换挡时的顿挫感，因此舒适性好。缺点：故障率相对较高，后期维护费用较高，提速较慢，同时在高速行驶的时候油耗比同档次的车子要大一些，另外采用CVT变速箱的车子一般排量不会超过2.4，因为很多CVT变速箱
扭矩小，拖不起大排量的车。

e-cvt变速箱优缺点

优点

1、可以在换挡的时候，实现无顿挫无级变速。

2、e-cvt变速箱简化了传统变速箱的结构。

3、可以很好的利用燃油效率，对e-cvt变速箱的充电电机进行充电，简单说就是省油。

4、e-cvt变速箱使用行星齿轮结构，内部齿轮低磨损，零部件使用寿命长。

缺点

1、维持档位时候要消耗电能，一直持续的消耗电能。虽然有一个发电机可以通过发动机带动发电，但是能量的转化是要有损耗的。

2、内部如果有一个电机失效了，那么整个汽车动力系统就会瘫痪，不适用在恶劣环境下要求非常高的可靠性。

e-cvt无级变速箱的意思是集成电机的混动变复速箱，是混合动力汽车的专用变速箱。

目前安装的车型有很多，有雅阁锐混动、凯美瑞双擎、别克君越混动等车型。但e-cvt无级变速箱与cvt机构上完成不一样，只是e-cvt可以实现无级变速箱，也可以说e-cvt不是变速箱，是动力分配系统。

优点：CVT由于没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换挡顿挫感也随之消失。因此它的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。另外，CVT的传动系统，理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由。传统传动系统中的齿轮比、转速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，它都更容易达到。　

缺点：相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，所以它的维护保养的成本比较高。而且操作不当的话，出问题的概率更高。CVT变速箱承受的扭矩有限，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型车。　　

cvt变速箱注意事项

行驶时，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，虽然变速箱有自我保护功能，有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事，但是从前进变后退，从后退变前进档时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。?

由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。重点是油量，车主应该要学会看油尺。油多了阻力会变大，甚至产生箱体内外正压力，油少了压力会变弱，甚至会出现钢带打滑的现象。