jeep指南者改装（不改装买JEEP干嘛车友提指南者两年改装分享）

jeep指南者改装（不改装买JEEP干嘛车友提指南者两年改装分享）

• 不改装买JEEP干嘛车友提指南者两年改装分享
• jeep指南者可以改下包围吗
• 2021上海车展实拍：Jeep指南者Off-Roader越野改装版
• 内饰设计焕然一新，中期改款Jeep指南者车型广州车展全球首发
• Jeep也未能免俗，中期改款指南者大屏上身
• 行家出手 Jeep推出新指南者越野改装版概念车“Off-Roader”

“2017年9月底入手的这辆高性能指南者，虽说这车有不少缺陷，但毕竟是第一辆爱车，加之小指的越野能力是有目共睹的，所以还是喜爱有加。”

“虽然原车的参数已经相当不错了，但是不折腾你买Jeep干嘛，所以提车两年多的时间对小指不断的改装，终于有了现在的样子。”

“目前外观改了老王定制前竞技杠、定制后挂备胎、16寸轮毂、固铂at3全地形胎，还有一些车灯、砂石挡等物件。”

“升高选的是TF的1.5英寸，为什么没选国产的2英寸，首先本身我是计划购入国产2英寸升高的，之前是嫌TF有些贵，但是隔壁老王出货物美价廉，还是相信大品牌品控。其次，这套TF只有10公斤重，而国产的要36公斤，重量上的差异也让我更倾向于TF。还有就是1.5英寸和2英寸，差1公分，就不计较了，忽略不计。”

“隐藏无前杠内的内置绞盘，虽然只能装6000磅绞盘，但是也算是够用了，买个滑轮就可以了，常规救援不是事。”

“用的是定制备胎架，要替换原车防撞梁，曾经有人说，只有备胎挂在外面的才是好车。”

“隐藏式安装，用的是定制支架，这个位置源于车友“老鬼”的想法，真的是刚刚好，操作也很方便。”

“海拔仪，多年前的老物件，利用起来。”

“牧马人档杆，新马一上市就口水这个档杆，又粗又壮，真舒服。”

“防护措施要做好，底盘加了两个护板。”

“空滤、火花塞、点火线圈、外挂电脑，虽然改了这么多，动力比原车还好。”

“下面，烧钱的来了前门炸弹隔音、后门炸弹隔音、底盘隔音、后备箱隔音、低音位止震、隔音，两台功放一台处理器，三分频，没有好箱体哪有好音质，好的功放、处理器、喇叭同样重要，总之就是花了钱就好。而且降噪效果明显，我现在改成这样噪音都比原车小的多。”

“买jeep就是要改装，就是要去别人去不了的地方，世上本没有路，jeep为你开出一条路。”

本期JEEP指南者改装案例鸣谢车主：李元斌1991

不可以的。因为jeep指南者的下部包围从车头下方延续到轮眉贯穿至车尾下方，并绕行整个车身下方，要是改的话整个车的外观都是会改，并未且在设计上就没有可以改造下包围的缝隙。

易车原创 2021上海车展已经正式开幕，各式各样的车型都在这里找到了属于自己的舞台。在此次车展的Jeep展台上，一台外观野性十足的SUV很是夺人眼球，它便是Jeep指南者Off-Roader越野改装版概念车。

Jeep指南者Off-Roader基于现款指南者四驱高性能旗舰版打造，由Stellantis中国设计团队进行操刀，设计者针对车辆的越野性能进行了强化。因此指南者Off-Roader不仅拥有强悍的越野能力，其外观也与普通版的指南者截然不同。

指南者Off-Roader车头最显著的特征莫过于加装的高性能LED照明包。Jeep经典的七孔格栅前固定了四个LED灯组，以增加车辆的夜视能力，并拥有很强的穿透性。此外，在日常行驶时，车辆的大灯可以提供基本的照明功能。

指南者四驱高性能旗舰版前保险杠经过了单独的设计，因此拥有了更好的接近角。而Off-Roader越野版在此基础上额外增加了一套尼龙绳绞盘，方便在越野受困时进行自救或帮助其它车辆。

除了车头的LED照明灯组，指南者Off-Roader在车顶行李架前方也安装了一套LED灯带及两个LED灯组，用于增强横向高范围的灯光照射。

除了车顶的行李架以及D柱的专属拉花，车身侧面在造型上与量产的四驱高性能旗舰版差别不大。不过车辆的最小离地间隙较普通版车型增加了61mm，因此也可以获得更长的悬挂行程及更好的越野通过性。

指南者Off-Roader的尾部则基本没有变化，车辆的四驱标识及车型名称均以哑光黑色呈现。而红色“TRAILHAWK”的标识也体现了量产版本身就具有的越野素质。

另外，全车比较引人注目的地方在于其配备的4个红黑配色的17寸铝合金轮圈，匹配了规格为225/65 R17的BFGoodrich全地形T/A KO2 越野轮胎。

与狂野的外观相比，指南者Off-Roader在内饰上较量产车型几乎没有任何变化，这也很容易让人看出设计者对于越野的理解。内饰很好地保留了原有的设计风格，并没有因为车辆的越野属性，而相应去减少内部的舒适性和科技性配置。

内饰同样搭载了10.25英寸的液晶仪表和10.1英寸的中央触控液晶屏，为这台外观硬朗的指南者带来了另类的科技气息。中央触控液晶屏内嵌TAI 3.0汽车智能系统，可以实现语音控制、地图导航，并同时支持苹果CarPlay及百度CarLife手机互联。

除此之外，指南者Off-Roader增设了Off-Road Page 越野功能页面，可以提供越野相关信息，包括四驱状态、车轮指向、坐标信息等功能。

指南者Off-Roader同样搭载了四驱高性能旗舰版的Selec-Terrain全路况模式自选系统，可以通过中央触控液晶屏对路况模式进行选择。此外，在换挡杆后方，驾驶者还可以通过按键对四驱系统进行锁定，或是选择低速四驱模式来获得更大的扭矩。

指南者Off-Roader前、后排座椅均采用了皮质包覆，并采用了与内饰相同的红色缝线。前排座椅均有电动位置调节功能，且椅背处拥有“TRAILHAWK”刺绣字样。后排座椅座垫厚实，同样可以提供不错的乘坐舒适性。

指南者Off-Roader搭载了与普通版指南者相同的1.3T直列4缸发动机，最大功率127kW，最大扭矩270N·m，与其匹配的是一台9AT变速箱。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架，而四驱系统则是一套以多片离合器为主体的适时四驱系统。

编辑点评：相比其它大部分品牌，Jeep车型的确拥有更加过人的四驱能力及越野底蕴，这也就让改装者更愿意在Jeep的车型上做文章，指南者Off-Roader便是一个很好的例子。更大的最小离地间隙、更强的轮胎抓地力以及更从容的自救能力，让这款原本以城市通勤为主的SUV，可以去到更远地方。

在2020年广州车展上，可能是由于迈巴赫S级等车型吸引了众人的目光，有一款同样为全球首发的新车多少有些被人忽视，那就是中期改款Jeep指南者车型。新车在内饰方面做出了巨大的改变，堪称焕然一新。

在外观方面，新车主要对前脸细节进行了修改，前格栅部分中网增加了满天星中网填充，而左右两侧LED大灯组轮廓更加扁平，内部光源也更加犀利，显示出更强的科技感。此外前杠部分采用了最新的分层格栅样式，上层有着时下流行的贯穿式结构，而下层梯形下格栅也有着时尚的细节造型，整体前脸更加精致。

在车身侧面和车尾部分，新车则基本没有变化，依旧保持了极具辨识度的D柱造型以及贯穿式的镀铬条装饰，尾灯部分内部光源则有着细微的调整，与大灯形成对应。

内饰部分才是本次改款的重点，新车完全抛弃了老款老旧中庸的设计风格，采用了非常大胆的设计元素，中控悬浮式大尺寸液晶屏幕显得非常醒目，并和10.25英寸全液晶仪表盘组成双大屏系统，定下了相当具有科技感的基调。

同时新车采用了贯穿式出风口，大量皮革缝线工艺包裹，包括橙色在内的多种颜色撞色搭配以及质感突出的铝制装饰条点缀等细节，加上全新的方向盘和换挡区域设计，整体时尚感较老款车型有着巨大的提升，唯一遗憾的是新车依旧采用了较为传统且突兀的机械式挡杆，与整车的前卫设计不太相衬。

在动力方面，新车则应该依旧搭载最大功率173马力的1.3T发动机，与之匹配的是7速双离合或9AT变速箱，并在高配有四驱版本可供选择。可能是由于销量实在太过惨淡，迎来如此大幅度改款的Jeep指南者车型甚至被部分媒体所忽略，不过将如此重要的改款放在广州车展上全球首发仍旧显示了FCA集团对于中国市场的重视。但这样的修改能否令指南者车型有所回升，还有待市场考验，我们只能拭目以待。

近日有外媒公布了一组Jeep指南者中期改款的路试谍照，这一次伪装车的伪装程度更低，暴露的细节也更多。

从整体轮廓来看，新款车型在外观上与现款基本一致，毕竟中期改款车型基本不会在车身主要构件上做太多文章。

从前脸来看，新款指南者的前大灯内部组有一些变化。现款日行灯位于灯组下方，新款则移至上方，并且日行灯也兼有转向灯的功能。雾灯位置也有调整，灯源换为LED，位于雾灯上方的转向灯灯条被上方可实现转向灯功能的日行灯替代。标志性的七孔进气格栅辨识度依然很高，新款车型没有在这部分做太多修改。

侧面与现款基本一致，没有差别，依然足够紧凑，看起来并不臃肿。

尾部，轮廓依然没有改动，但灯组有变化。参照现款指南者，新款车型的尾灯灯壳应该没有改动，但内部灯组经过的重新设计，内部的条形灯带底部从折线变为直线，造型更简洁。另外，原本位于右侧的外置单边双出排气变为隐藏式。

虽然目前没有新款指南者清晰的内饰图片，但外拍测试车的几张谍照中还是能清楚的看到，新款指南者的中控变为一块大屏，看来Jeep这个经典的美国品牌在这个大屏即是王道大环境下也未能免俗，毕竟指南者面对的主要还是年轻的消费群体，在这些配置上可得激进一些。动力方面，国内现款1.3T发动机应当会继续使用，最大功率173马力，最大扭矩270牛·米，发动机参数在同等排量涡轮增压发动机中算是非常优秀的。另外，4xe插电混动版本也将推出，大概率也会引进国内。

易车讯 日前，Jeep推出新指南者越野改装版“Off-Roader”。新车是Stellantis中国设计团队基于“双重个性”的Jeep新指南者量身打造的功能性改装概念车，通过定制化方式增强以越野能力为核心的设计目标，为向往大自然的都市青年玩家带来了全新的越野玩法。

新车有着承袭Jeep基因的霸气前脸，并加装高性能LED照明包：四个Baja Designs LP4 PRO LED灯固定于七孔格栅前的支架上，可增强夜视能力，穿透低沉雾霭；Baja Designs OnX6+（弧形40英寸宽灯带）以及另外两个Baja Designs LP4 PRO LED灯则安装于车顶前缘，用于增强横向高范围的灯光照射。

醒目的红黑配色17寸Rocktrix RT105铝制轮毂，以及贯穿车身侧面、D柱、引擎盖的专属贴花，进一步强化了整车的越野特性。量身定制的Iguana车顶行李承载框架，则大幅增加了行李装载容量，甚至可容纳一个全尺寸的备胎。

为了给越野爱好者提供更专业的越野体验，Jeep新指南者Trailhawk版本增设Off-Road Page 越野功能页面，以图形方式显示主机和越野相关信息，并提供车辆及周围环境的状态信息，如坐标定位、四驱状态、车轮指向等。

这款车型搭载Active Drive智能四驱系统，及Selec-Terrain全路况模式自选系统，提供5大驾驶模式选择：标准、雪地、沙地、泥地、岩石。1.5寸Teraflex举升套件，以及225/65R17 BFGoodrich全地形T/A KO2 越野轮胎的使用，则能让驾驶者在征服陌生的极限地形时，获得更大的牵引力和更强的安全性。

Jeep新指南者越野改装版“Off-Roader”相较于普通版新指南者，底盘升高61mm，且拥有傲视同级的接近角和离去角；侧门防擦踏板套件则增强了车体刚度，起到保护作用，使得整车通过性进一步提升。隐藏在车前下方的WARN Tabor 8-S尼龙绳绞盘，亦可在挑战极端地形时，助力驾驶者自救或协助他人脱离困境。值得一提的是，绞盘挂钩通道被可折叠的前牌照板巧妙覆盖。

Jeep新指南者越野改装版“Off-Roader”是Stellantis中国设计团队与中国都市年轻群体的一次对话，一种尝试，同时更是对于Jeep新指南者精神态度的又一次全新诠释。