【车主点评:首发，今天来分享马自达3昂克赛拉用车体验，买了不后悔】
- 【车主点评:首发，今天来分享马自达3昂克赛拉用车体验，买了不后悔】
- 买了新款昂克赛拉，感觉口碑不太好，我买错了吗
- 购车宝典：2020款马自达3昂克赛拉2.0L值不值得买
- 买昂克赛拉的车主都说后悔了，到底怎么回事
- 购买了马自达昂克赛拉的你，现在有感到后悔吗
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#选车理由 说内心话，昂克赛拉不会有明显缺陷，而且价格也非常合适。对于工薪阶层代步完全没问题#最满意 最满意的就是性价比比较高，能买到这样超级的划算，然后是行驶过程中很稳定，在同级别的车中绝对是数一数二。那种稳定的感觉让本来操作不熟练的我操控起来很安心，很放心。然后就是方向盘，指哪打哪，新手的我转弯时紧张，没有减速。60几码的速度转弯，结果让我惊喜万分，很稳。#最不满意 不满意的点就是，整个车塑料感稍微强了一点，多一些金属的点缀就更完美了。烟灰缸作为标配，不喜欢，因为我不抽烟，两个放烟灰缸的孔可以用来置物的一块空间，全给浪费了。#空间 我一米七五的个子，坐主驾后排空间也还可以，就是中间有个大鼓包是硬伤。不过自己跟媳妇儿开后排空间就先不考虑了。后备箱容积还可以，后排可以放倒的。#外观 外观是我试驾这么多车中一眼就相中的，只是因为在车群中多看了你一眼。从此心中再别无他选。真的跟好看。#内饰 买的是低配，全靠自己收了，手感材质中控用料还可以。不是特别硬的那种塑料材质。而是摸起来软软的。颜色感觉单调了些。#动力 动力的话没有开过很大动力的车，感觉这个车动力可以了，高速跑160，给油还串呢。动力平顺性还不错，没有任何的顿挫感，对于我这个新手来讲还不错。#操控 马自达向来主打操控的，这点不用担心城市代步，操控精准无误，人车合一，你懂的。#舒适性 噪音控制胎噪问题80公里时速特别明显。空调。没有后排出风口，开空调后排不会说热，也不会说冷。#油耗 新车行驶里程还不多，真正磨合期内每天上下班用。也有拥堵情况，很少急加速急刹车，7.0的百公里油耗也是不错的。希望磨合期后会越来越好。
谁都喜欢别人夸自己买的东西值，可是我在这是公平评车，人非圣贤，同样也没有完美的车，下面我们一起来看昂克赛拉的优势与劣势，实属个人见解。车系介绍
昂克赛拉一听名称还蛮大气的，我觉得它是马自达汽车3的第三代换代商品，第一代叫马自达汽车3，第二代叫马自达汽车3星骋，马自达汽车3这款车主推是指道路操纵快乐，很显而易见是针对年轻人人群，还喜获了“弯道之王”的头衔。昂克赛拉外型使用了马自达汽车的魂动设计思路，长相大升，的确如官方网常说的颇具艺术感。
优点
1、 操纵性能
不容置疑，昂克赛拉没有忘记马自达汽车3的初衷，道路操纵性能仍然才华横溢，精巧的三幅式汽车方向盘，转为幅度细致精确，打多少就转是多少，右库也能做到恰如其分，汽车底盘承受力很顺，拐弯并没有侧倾，总而言之，10万档次的弯道之王头衔，我感觉它能够没什么伏笔选取。
2、 耗油量合理性
昂克赛拉配备了1.5L和2.0L自吸汽车发动机，1.5L手动式油耗7.2L上下，1.5L全自动油耗7.5L上下，2.0L车型耗油量8L上下，这一耗油量水准和平级其他本田思域、福特福克斯很相仿，一般的家庭车都可以接纳。
缺陷
1、 室内空间较为苍白无力
昂克赛拉的轮距为2726mm，比本田思域、轩逸和朗逸还需要长，但是在搭乘室内空间交锋层面则是不成功的结论，就略微比福特福克斯要好点，不管怎么说这也只能怪生产厂家的设计缺陷。超出1米78的客人坐到昂克赛拉的后排座，脚部基本没有剩余空间了，此外它后排座正中间木地板凸得像个小堡垒。我认为生产厂家设计方案的初心就是说“室内空间足够就可以了”。
2、 驱动力拉后腿
现在汽车自然环境下，涡轮增压器汽车发动机满天飞舞，但是昂克赛拉或是2款自吸汽车发动机，1.5L最大输出功率117大马力/6100rpm，2.0L汽车发动机最大输出功率158大马力/6000rpm。速率超出80千米/钟头以后，便会发生有气无力的情况，操控性和后段加快不够，这一偏肉的驱动力水准也影响了昂克赛拉操纵性能的充分发挥。
3、 避震舒适度较弱
昂克赛拉后悬使用了扭力梁非独立悬架构造，官宦的说法是为了能给予更强的控制可靠性，那也是一方面，但我感觉省成本费都是一个关键因素。非独立悬架的最大的弊端便是烂路避震性较弱，过减速度比独立悬挂跳跃力度更高一些，避震过滤性差。
2020款马自达3昂克赛拉2.0L
售价：13.99—16.89万元
级别：紧凑型轿车
车身结构：4门5座
轴距：2726mm
发动机：2.0L自然吸气发动机
变速器：6速手自一体变速器
目标客户：一、二线城市选购紧凑型轿车的年轻消费者，他们对颜值和操控性有一定要求，愿意为驾驶乐趣买单。
马自达3昂克赛拉，3大核心卖点：
1、魂动个性外观
1）曲面勾勒优雅线条
2）水晶魂动红车漆
3）流线型无孔式门把手
4）自动开闭式智能LED大灯组
5）简洁个性LED后尾灯
6）矩阵式进气格栅
2、运动内饰
1）驾驶者为中心的布局
2）内饰触感出色
3）炮筒式仪表盘
4）悬浮式中控屏
5）方向盘握感舒适
6）人体工学座椅
3、出色驾控
1）创驰蓝天车辆构造技术
2）SEB蝶形仿生后悬结构
3）GVC PLUS加速度矢量控制系统
4）回正力矩强化系统
5）前选位置前移
6）创驰蓝天发动机
除了3大核心优势外，昂克赛拉也存在着2个主要的弱点：
1、空间
在同级产品中较为劣势，全家出行后排的乘坐舒适度一般，比较适合单身或年轻夫妻日常使用。
2、隔音
从实际的驾驶体验和车主的反馈均能看出，昂克赛拉的隔音降噪处理得并不理想，风噪和胎噪都较为明显。
总结：
马自达3昂克赛拉算得上是紧凑型轿车市场的“一股清流”，它没有盲目迎合大多数消费者对空间、配置的需求，反而以独特的设计理念和优秀的操控表现征服了一大批年轻消费者。如果您也是位喜欢简约风，又注重驾驶乐趣的消费者，那么昂克赛拉确实是一个很好的选择。
是啊，我也后悔了，我去年年底提了一辆昂科塞拉，早知道就买两辆了，老婆也不用和我抢车开了，一起买优惠也大一些。
购买了马自达昂克赛拉的你，现在有感到后悔吗？
Mazda充分地看到。事实上，在我真正了解汽车之后，马自达的想法和激情是粉丝真相的真相。无论是那一年的“转子”魅力，或者现在马自达品牌正在做和即将到来的产品。例如，转子将赚钱，赚钱，发挥重子精神；在“没有大屏幕不是一辆车”时代，马自达正式希望在自己的汽车到来之后有一个大尺寸的触摸屏。我担心你可以专注于驾驶.此外，除了新的马自达3推出的2.5L天然吸气，还配备了四轮驱动系统，并果断地将独立的悬架替换为“吐吐”扭转梁，马自达官方也证实，下一代Mazda 6返回到后驱动器+六缸的平台。
长安马自达3 Anglaira是马自达品牌整体产品系列最具代表性的汽车，包括销售业绩。我的结论是：在角落表现上，从第一代Mazda 3到马自达3星级，那么现在卖的马自达现在，是没有最活跃的模型的模型之一。而且，我认为它目前处于同样的价格，只有长安焦点控制可以高于马自达3 angar。外观只是两点，1.5L和2.0L的气质非常大，2.0L型号有一个更宽的轮胎和18英寸的枢纽，双边躯干上的两个圆柱形排气口，似乎练习是明显。至于掀背车和轿车，哪个更好。事实上，每个人都说掀背车很好。当我实际支付金钱时，我会买一个轿车回来，主要是看个人的意志。
每个人都吐了annekala的后面，我不能同意。与低级本田飞行相比，别的什么都不说，Akoka的空间是一个局。或者，Akkar的后空间更加追逐，如果你是180厘米或以上，坐在这辆车上会不舒服。但是，对于马自达的这种品牌，除了“驾驶”声音之外，你听不到它。所以，如果你认为拿卡尔不够大，那么选择高尔夫或Sylphy等型号！用年轻人的话语，你不会买它！配置不是angkara的力量，但是需要完成的基础，我到达商店经验。配备ESP，倒车雷达，逆转图像，上坡辅助，自动启动和停止，天窗，键启动，远程启动，方向盘四调节，控制屏幕7英寸，LED前灯，后视镜加热/电动折叠，自动空气适用于我个人的调理，后排气口等，这种配置非常足够。大众高尔夫和福特焦点，比较价格，吴卡拉的配置将有点一点点。
#选车理由 其实有想过很多车型，但是又不想太普通，之所以选择马自达昂克赛拉，是因为他的设计符合我所有的审美，它颜值高，有个性，操控好，又是2.0自吸，因为本人不太喜欢涡轮增压的发动机，然后双离合也排除在外。所以就只有马自达。小众个性是我们当代人所追求的。而马自达就给人满满的设计感。
#最满意 之前一直开的SUV，对轿车一直向往，好不容易中了粤B牌，这些愿望要实现了，于是立马选车，在众多轿车中.唯一看中的就是昂克赛拉，它颜值吊打其他车型，有个性，又有东瀛宝马之称，富有激情的驾驶感受，远比SUV的驾驶乐趣来的带感。2.0的动力，油门反映灵敏，最让我惊喜的就是转弯，非常稳，不愧是操控之王。在这个追求颜值的时代，昂克赛拉不仅有颜还有值，跑在路上，你就是最靓的仔。而且它内饰简洁又充满科技感，前大灯好看，后尾灯有个性，车身线条很有设计感。风琴式的油门给人更踏实。真皮座椅又给人慢慢的豪华感。LED大灯很亮，晚上跑高速满意。
#最不满意 油箱偏小，每次加满油都不能到老家，前半段刹车偏软。还有就是马自达太傲娇了，价格没多少优惠。
#空间 前排空间很大，坐姿舒服，不会束手束脚，后排空间完全够用。后尾箱比较大。
#外观 外观好看，LED大灯设计的有神，后尾灯是圆的，完全符合我的审美。车头长给人稳定踏实，颜色又很有个性，非常满意。
#内饰 内饰简洁，给人畅快，简约大方，设计感十足，真皮覆盖的地方很多，车载屏幕链接CarPlay方便又安全，都不要买手机支架，满满的科技感。车内无异味，都没用香水。皮座椅包裹性好，软硬舒适，坐姿舒服。
#动力 油门灵敏，反应迅速，虽然起步不算最快，但也够用，但是在高速加速超车，中后期的动力输出平稳，后劲十足，给人很强的推背感。又给人富有激情的驾驶乐趣。
#操控 最满意的就是操控了，这款车真的很好开，方向盘轻，虚位小，转向精准，因为车头较长，转弯非常稳，整个车身给人感觉踏实同时又能给人带来驾驶激情，充满驾驶乐趣。希望后期磨合后真正给到人马一体的感受。
#舒适性 驾驶位座椅舒适，跑高速风噪并不会让人觉得很大声音，隔音表现OK,发动机跟变速箱配合迅速。换挡积极，感觉不到顿挫。提速也快，并不像涡轮发动机那样会延迟。
#油耗 2.0自吸毕竟排量在那里，但是油耗确实给我惊喜，个人感觉表现挺好，目前表显油耗6.5，还是很满意的。
阿特兹后悔的少
昂克赛拉后不后悔看怎么用，只是驾驶员自己用，很少后悔的，后排坐人，那就经常后悔了
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