丰田亚洲狮质量怎么样（丰田亚洲狮卖点是什么）
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- 请问：丰田亚洲狮 这车咋样有那么好吗
- 请问：丰田亚洲狮这款车 怎么样
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- 一汽丰田亚洲狮怎么样
- 请问：丰田亚洲狮怎么样
- 亚洲狮为何会沦为销量最差的丰田车之一这款汽车有哪些弊端
- 咨询下你们觉得丰田亚洲狮值得买吗，我想买辆代步车
丰田亚洲狮卖点：1、动力方面：首先动力是亚洲狮的一个亮点全系搭载了2.0L+CVT的动力组合。这个2.0L发动机就是凯美瑞和亚洲龙上的同款发动机最大马力171匹最大扭矩205牛米。这款发动机的亮点在于其热效率高达40%是目前量产的纯汽油发动机中热效率最高的之一。2、变速箱方面：匹配的CVT变速箱也有自己的技术亮点该变速箱是一台搭载了直接驱动齿轮的CVT变速箱这套齿轮组可以简单看成一个AT变速箱专门负责低速区间。可以有效解决起步时钢带传动效率低、传动比不足的劣势。3、安全方面：除了动力安全上亚洲狮也诚意十足亚洲狮全系标配TSS2.0丰田智行安全系统包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车等。并且全系标配7个气囊这在很多B级车上都见不到。并且亚洲狮也是出自TNGA架构而TNGA架构下的新车对安全都有着更高的要求这一点从已经参加过碰撞测试的TNGA架构下的车型就能看出来。
丰田亚洲狮这车的舒 适性我觉得挺不错的，它的前后排的座椅填充都比较软一点， 车内也没有什么异味，另外，这车的隔音效果不错，开车的时候基本上听不到什么噪音，平时打电话或者听音乐，也不用刻意开的很大声。
丰田亚洲狮的品 质还是可以的，在同级中也很抗打，这也是我会选择它的原因。而且它的性价比也挺高的，它的车内空间设计的挺大的，也非常的合理，看起来宽敞，也够用。
不建议买亚洲狮的原因：
1、定价偏高，和同品牌相比的话低配价格可以买顶配的卡罗拉双擎，顶配又能买低配的凯美瑞；和其他品牌相比的话，同为A+级车型的大众速腾，在性价比方面来更有诚意。
2、车型缺乏新意，虽然亚洲狮是丰田旗下的全新车型，但这款车不论是外观还是内饰的设计都和卡罗拉如出一辙，其中前脸造型只在格栅处采用了差异化设计，使得整车缺乏新鲜感，车型受关注的程度也将大打折扣。
3、动力选择太单一，丰田亚洲狮全系搭载的都是2.0L的自然吸气发动机，并匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。虽然和亚洲龙同款动力总成可以作为一大卖点，但新车只有这一款动力车型可以选择，既没有涡轮版也没有双擎版，无法满足消费者多层次的需求。
外观：大气的中网造型，有点像比亚迪的风格， LED大灯看起来很漂亮，再加上运动的包围，看起来别具一格。
内饰：虽然内饰看起来很简单，但是很实用，做工也很精致，我买车的时候，讲究的就是实用。
空间：我一米八几的身高，把前排调整成了舒适的坐姿，后排腿部空间和头部空间都很大，储物空间也很丰富，储物空间很大，各种零碎的东西都可以放在手边。
配置：我觉得物有所值，尤其是在市区经常堵车的情况下，比汽油车能省很多钱。虽然其他方面也有瑕疵，但在这个价位上，我还是很满意的。
动力：买车时担心动力不足，试驾之后完全没有后顾之忧，最大马力高达171匹，一脚油门下去，动力十足。
操控：操控性很好，辅助系统也很好用。
油耗：现在的油耗已经稳定在了7.7升每百公里左右，平时开在市区，感觉还不错。
相关说明
优点：最满意的就是油耗低了，平时油耗很低，在百公里油耗只有6 L左右。这辆车看起来很漂亮，开在路上，回头率很高，配置也很丰富。
缺点：坑坑洼洼的路面还是会有一些颠簸的感觉。
舒适：总体来说，舒适度还行，很喜欢空调的舒适性，它的风不是那种急促的感觉，而是一种很平和的感觉，但是它的速度很快，可以达到你想要的温度，如果减震的话，那就完美了。
丰田亚洲狮怎么样？丰田亚洲狮这款车驾驶非常舒适，车的质量也非常过关，配置也非常高的，非常好的一部车
亚洲狮为何会沦为销量最差的丰田车之一，这款汽车的弊端有以下方面。
一、外观尺寸太小
亚洲龙之所以火起来，就是因为它的外形好，但是亚洲狮子并没有亚洲龙那么漂亮，它的外形和卡罗拉很像，唯一不同的是，它的前保险杠，后门和后挡风玻璃。
亚洲狮的三围尺寸为4720x1780x1435mm，轴距2750mm，与卡罗拉相比，亚洲狮的长度仅仅是拉长了一些。但亚洲狮比卡罗拉贵，尺寸却大不了多少，在中国市场上买车的时候，车身尺寸的大小是十分重要的考虑因素。
所以，消费者在权衡的情况下，自然而然地会放弃这款产品。
二、动力系统没有亮点
功率方面，亚洲狮配备了2.0 L的自然吸气引擎，最大功率171匹，最大功率205牛米，并配有CVT变速箱。
在这一系列的加持下，它的破百速度只有10秒左右，而对比同级别的思域和速腾，亚洲狮的速度是同级中最慢的，而丰田的双擎发动机，也没有出现在亚洲狮的身上。
这也是消费者对这款车提不起兴趣的主要原因，亚洲狮的动力系统对消费者完全没有吸引力。
三、内饰和车机系统廉价
作为一款定位比卡罗拉高的汽车，亚洲狮的内饰几乎是照抄卡罗拉的，而且塑料感十分地严重。丰田的车机系统很难用，这是众所周知的事情，只要是开过卡罗拉和亚洲狮的人，都知道这一点。
他们的UI设计很难看，反应也很慢，就连屏幕的触控感觉给消费者的回馈都不好。
近几年由于国产的崛起，在内饰和车机系统上，合资车已经远远落后于国产车了，这也是为什么会越来越多的人选择国产车的原因。
首先第一眼看上去就知道这是台纯正的丰田车，包括中网样式、大灯造型，以及下包围这些部位都与卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）很相似，有着很明显的家族化特征
第二个是它的车身很修长，舒展的腰线看起来很有视觉拉伸效果，没有使用溜背车身，仍然是很典型的家用轿车轮廓
最后就是它的尾部很短小，把更多的空间预留给了乘员舱，所以让我对它的乘坐空间很期待
其实亚洲狮在外观方面并没有带来太多富有新鲜感的元（查成交价|参配|优惠政策）素，质朴的风格挺适合日常家用的场景
空间比预想的还要宽敞刚才我在上面也提到了，我对亚洲狮的空间表现很期待，这台车之所以没有采用时下很流行的溜背设计，我觉得主要原因是它想创造更可观的后排头部空间
实际体验下来，它的空间表现确实没让我失望，甚至有些超出了预期
后排的腿部空间达到了一拳四指（本人身高179mm），确实要比卡罗拉的后排宽敞许多
中间地板不是纯平的设计，但是凸起的高度尚可接受，而且纵向长度也够用，可以将双脚放在上面，所以地台没有占用太多的活动空间
如果从家用的角度来看，亚洲狮的乘坐表现值得肯定，后排坐满三人的话也没有很拥挤的感觉
偏向舒适的动力调校亚洲狮搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，传动匹配的是CVT无级变速箱
这台车开起来给我最大的感受就是舒适，整个加速过程虽然没有强烈的爆发性，但好在动力输出的非常平稳，即便在中低速行驶时，也很难体会到让人不适的顿挫感，我觉得这点倒是很符合一台家用车的定位
初段的动力响应较为迅猛，甚至让我感觉这不是台自吸的发动机，更像是小排量的涡轮机，起步动作显得很轻快
当加速来到中后半段时，如果还想获得更快的车速，就不得不深踩油门踏板了
总体来看，虽然它的储备动力不算很充沛，但应付日常家用还是绰绰有余的