8万能落地的手动挡国产轿车有何推荐呢
- 8万能落地的手动挡国产轿车有何推荐呢
- 真正的驾驶体验，还是手动挡，推荐几款值得入手的手动挡车型
- 国产手动挡最省油的车
- 买国产车最好买手动挡，为什么这么说
- 合资、国产、进口车型中，哪些品牌的手动挡比较好开
- 国产手动挡哪个品牌最好
- 国产suv手动挡哪款最好开
吉利汽车-远景
要说起5万到8万区间的国产车，橘子怎么能错过远景呢，吉利自从收购沃尔沃后，增长了咱们国人自信心，很多消费者对吉利的好感也不断增加，加之很多车型都有4000多的优惠，自然吸引了不少人。去年11月的时候，2017款吉利远景汽车上市，新款远景在外观上变化挺大的，全新的回纹涟漪格栅是吉利现在最新的家族设计，前保险杠细节也相应作出了调整。同时，该车尾部则与现款车型基本保持一致，只是在后保险杠下部的融入了全新的中国古典式花纹。
内饰方面，新车有全黑和棕/黑双色两种配色选择。在换挡杆部分融入了“十周年”专属标识，以前的镀铬装饰条也被拉丝材料替代。配置方面，新车增加定速巡航、雪地模式、GPS主机集成行车记录仪功能、T-BOX智能远程车管家等配置，其中T-BOX智能远程车管家可进行远程车况查询、远程控制车辆状态、远程启动相关设备、远程防盗报警、查询车辆位置等操作，配置倒是丰富不少。
家族外观设计辨识度高，内饰做工也不错，配置也比较丰富，那内部空间咋样呢？远景车身尺寸为长 4590mm X 宽1734mm X 高1470mm，轴距2600mm。在乘坐体验上，前排座椅比较舒适，主驾驶支持6向手动调，身高175cm坐进去空间表现中规中矩，后排中间没头枕有点小遗憾。后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢的挺深的，容积不错，就是后备厢开口比较小，上下搬运不太方便。
吉利远景将继续搭载1.5L自然吸气与1.3T涡轮增压两款发动机，1.5L最大功率为109马力，峰值扭矩140牛·米 ，传动传动系统匹配5挡手动与4挡手自一体变速箱；1.3T最大功率为133马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配6挡手动。
至于选哪个版本？橘子推荐你们购买的1.5L的自动幸福版则搭载为4挡手自一体变速箱，售价为6.69万，优惠完后大概为6.29万，性价比比较高，满足夫妻双方各自需要。
奇瑞汽车-艾瑞泽5
要说国产车中外观原创度比较高的车型，艾瑞泽5必然算其中一辆！艾瑞泽5在国产车中性价比绝对值得称道，虽然2017款新车的起售价是6.39万，相对较高，但是2016款裸车价最低只有5.89万，还是很实惠的，部分的老款车型优惠幅度在7000~10000元不等，吸引你不？
相对于艾瑞泽3与7，艾瑞泽5的设计原创度更高，整体设计较为圆润。镀铬条横穿中网，视觉上与大灯相连，搭配“满天星”的中网，看起来很时尚。侧面的三条腰线很有层次且又犀利，较短的车头与车尾，留出更大的乘坐空间给乘客，车尾的后示宽灯的光带设计，也使整车显得档次较高！
新车中艾瑞泽5 Sport的前脸造型相较现款车型的变化不大，但类似“前唇”的运动风格部、红色刹车卡钳、车门下方增加的一根侧裙，还有尾部的“鸭尾”式设计，也十分吸引人就是价格贵一些，售价在7.69-9.79万，喜欢的朋友可以关注下！
家族式的内饰设计，老款为全黑的内饰简洁大方。8英寸的大屏是艾瑞泽5的内部设计重点。内饰材质上，采用了硬质材料，但是外部做了塑胶包覆，手感与质感，也提升不少。
配置上，全系标配车身稳定系统(ESC)、上坡辅助、后视镜电动调节；另外，除最低配，其他车型都配有多功能方向盘、定速巡航、后驻车雷达；胎压监测、无钥匙进入与启动系统、发动机启停等配置有些车型上可以选择，配置很丰富。
新车内饰基本延续现款，只是使用了红黑拼色的皮质座椅，一定程度上增强了车内的运动氛围。配置上，SPORT车型标配了Cloudrive2.0车联网系统、真皮方向盘、17英寸轮圈（除最低配车型外均为多幅水瀑造型轮圈），顶配车型采用了一块彩色行车电脑显示屏取代单色显示屏。
得益于较短的车头设计，在乘坐空间比较轻松，优于帝豪，身高184cm的坐进去都不拥挤，但是舒适性略差一些。 后排座椅支持放倒，但仅能整体放倒且放倒后与后备厢地板也有一定的凸起，对实用性产生了一定的影响，但家用还是够的。
动力方面，艾瑞泽5 Sport搭载一台1.5T发动机，其最大功率达到147马力，峰值扭矩为210牛·米。传动方面，新车匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。此前，官方曾公布新车的0-60km/h加速时间为4秒，不知实际会咋样呢？新款艾瑞泽5与艾瑞泽5 Sport的上市，艾瑞泽5整个产品序列基本上算完善了。
比亚迪-比亚迪F3
比亚迪借着在新能源汽车出色表现，在大众心里的地位也不断增加，因为2012款还在售，拉低了售价，最低只有4.39万，而2016款最低售价只有5.59万，也是非常实惠的。
新款比亚迪前脸的变化较大，但仔细看依稀会保留现款的影子，中网分成了三层，上层两条银色镀铬条包裹着LOGO，下层为进气口，两侧的大灯眼角延伸进中网，前脸看着更加犀利，层次感更强，但是橘子个人还是较为喜欢老款比亚迪的中网结构，简单大方，但是每人审美不同，有人就觉得新款更赞，事实上，新款真心帅气不少！
车尾同样与前脸一样，依然犀利，银色镀铬条贯穿车尾，与尾灯相连，后尾层次感依然强烈！车侧身整体看，腰线还是明显很多，橘子个人还是挺喜欢新款侧身的变化哒！
大家可以看到，新款F3变化还是有点大的，虽然整体结构未变，但是每个细节都有很大的变化，比如中控台的变得更简洁时尚、主副驾空调出风口的钢琴烤漆、交叉型的空调出风口等等，整体更时尚大方了！
7万块自动豪华型拥有无钥匙启动与进入系统、ESP车身稳定等配置，绝对算良心，新车其它款还拥有一键启停、倒车影像、语音导航等等，你对新款F3可有心动？
新款比亚迪F3继续搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩145牛·米，传动系统匹配5速手动或6速双离合变速箱，自动豪华型这款搭载6档双离合变速箱。
比亚迪F3的尺寸为长 4617mm X 宽1716mm X 高1480mm，轴距2615mm。身高176cm的体验者在前排头部空间为四指，保持座椅位置不变，在后排腿部空间为一拳+三指，头部空间距车顶四指。对于一般家庭来说空间基本够用。中间位置舒适性不是很好，靠背隆起较高，地板也同样，只适合临时载人。后备厢因为后排座椅不能放倒且因为两侧有凸起，储物空间一般！
汽车的发展是需要一个过程的，在10年前大家买车基本上都是手动挡。现在随着自动变速箱成本越来越低，大家收入越来越高，人们对于驾驶越来越懒，不知道手动挡会不会被淘汰。但是小编强烈建议，手动挡需要被保留，因为其对于很多车迷来说，真正的驾驶体验还是手动拨弄换挡带来的，而且这也是我爸爸一个有着10几年驾龄的人对于手动挡的认可。相信还有很多像我爸爸一样喜欢手动档地开了10几年以上的驾驶者。这里小编简单盘点国内市场，依旧还能买到的不错的手动挡，而且性价比很合适。
1、 本田思域
作为目前市面上唯一在高动力型号上提供手动变速箱的车型，其对于驾驶“多动症”患者来说有着无法比拟的治愈效果！主要还是其在高动力上依旧保留了手动挡，让驾驶者体验驾驶加速换挡的乐趣，犹如开赛车一样的驾驶体验，而且其换挡手感很出色。其动力系统这一块，在日常超车时需要进行降档补油，但这种特性也赋予了它90年代JDM车型特有的驾驶体验。思域动力方面，搭载的一台1.5T涡轮增压发动机，其发动机最大功率130kW，最大马力177PS，最大扭矩226N·m，传动系统配以6挡手动变速箱。这里建议，如果想要不错的手动驾驶体验，在车型选择的时候，可以手动变速箱+高配置的组合，目前国内在售的车型只有思域！
2、 本田缤智
由于第四代飞度不再提供手动挡的关系，所以曾经“一战封神”的本田手动GK5也面临着后继无人的尴尬局面。而本田缤智的底盘实际上就是基于GK5打造的，这也导致缤智整体的驾驶感受与GK5几乎相同， 所以手动版缤智依然能让你感受到手动GK5的精髓。而缤智的手动版拥有6个档位，可以大大提高燃油经济性。由于缤智比GK5重了接近200kg，所以手动缤智的破百成绩需要10秒左右，而不如GK5的8.5秒破百来得激进。动力方面，其搭载的一台1.5L自然吸气发动机，其发动机最大功率96kW，最大马力131PS，最大扭矩155N·m，传动系统配以6挡手动变速箱，百公里综合耗油6.3L。但是对于目前在售的手动挡车型来说，手动缤智已算得上足够驾驶乐趣体验的车型了。
3、 比亚迪秦Pro
国产品牌由于对自身车辆操控性以及目标客户群体的不自信，所以很少会在使用大马力发动机的同时匹配手动挡变速箱。所以市场上拥有手动挡且富有一定驾驶乐趣的家用车往往都被合资品牌垄断了。而比亚迪秦Pro的6挡手动挡出自爱信，不仅换挡手感挑不出任何毛病，同时在降档和起步过程中，EUC还会控制发动机进行补油，从而避免换挡顿挫以及起步熄火。动力方面，其搭载的一台1.5T涡轮增压发动机，其发动机最大功率118kW，最大马力160PS，最大扭矩245N·m，传动系统配以6挡手动变速箱，百公里综合耗油6.5L，其破百成绩接近9秒。对于想要尝试手动挡驾驶乐趣的初学者来说，无疑是极好的。
4、 新宝骏RM-5
大家可能对于新宝骏没有太多的概念，但是说到五菱汽车大家总是知道的。那新宝骏这里提一下，主要是其前生值得肯定的，而且主推智能驾控。对于年轻人来说，既满足了智能出行的高科技，又能满足手动驾驶乐趣。而且其配备的发动机是通用提供的技术，虽说发动机的性能不高，但是质量还是有保障的。所以手动挡操作对于驾驶者来说换挡还是很平顺的。动力方面，其搭载的一台1.5T涡轮增压发动机，其发动机最大功率108.0kW，最大马力147PS，最大扭矩250.0N·m，传动系统配以6挡手动变速箱，百公里综合耗油6.9L。新宝骏RM-5 1.5T+CVT的0-100Km/h百公里加速时间是9.35秒，0-60Km/h加速时间是4.16秒，60Km/h是加速度的分水岭，之后加速度会明显减弱，40-80Km/h加速时间是3.8秒，80-120Km/h加速时间是7.1秒。其和比亚迪秦Pro一样，对于想要尝试手动挡驾驶乐趣的初学者来说，无疑是极好的，而且价格还相对更便宜。新宝骏RM-5与比亚迪秦Pro相比，也是体现了很少会在使用大马力发动机的同时匹配手动挡变速箱的理念。所以，自主品牌手动挡还是值得驾驶初学者喜欢手动挡考虑的。
总结：随着汽车的发展，小编认为变速箱应该是多元化选择的，毕竟市场面对的客户也是多元化的，而且对于开车十几年的手动车迷，对于手动换挡的乐趣是其它变速箱无法比拟的。
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作为 汽车 行业从业者，如实告诉你，没有最省油的车，只有最省油的人，车能有多少油耗全看个人开车习惯，你开的快，猛，经常地板油肯定费油，我之前开的手动飞度1.5 让我开出8个多油快9个，但我身边有那种特别细致的人，开车尽量全程50-60公里之间，因为他说这个速度车最省油，从不加猛油门，从不地板油，佛系开车，所以人家油耗就低，5个多点，你说的国产车大部分1.4-1.8之间，这种自然吸气的车根本没有费油一说，即使你一直地板油9个油绝对够你开了，除非你是15年左右的二手车，所以，没有最省油一说，但相对来说，国产车里长安，比亚迪等一些大牌子比其他牌子更好一些，日系车是最省油的，因为车轻，希望能帮到你吧
大众朗逸！手动！省油！质量杠杠滴，价低！
宝骏510，郊区油耗.65，满载地板油
自行车最省油
我自己开的逸动劲速版，高速油耗6.2，市区7.5自我感觉还是挺省油的，动力杠杠的，希望对你有帮助
单缸柴油手扶拖拉机。
江南奥拓 发动机排量0.8升，厂家公布油耗是百公里4升，零售价是2.76万元，该车虽然价格便宜，但是质量还是很可靠的。
奇瑞QQ0.8L MT 也是0.8升排量，不过厂家公布的油耗就比奥拓稍大，百公里是4.4升，价格也稍贵，3.48万元。
雪佛兰SPARK0.8L MT 厂家公布油耗是百公里4升，价格虽然仍比QQ略贵一点(4.58万元)。
羚羊1.3L基本型 这款车的原型车是铃木公司的Swift，该车曾获得过美国最省油轿车第8名。1.3升排量，厂家公布的油耗仅为百公里4.8升。
威姿DLX1.3MT豪华版 厂家公布的百公里油耗低至4.4升，排量也一样是1.3升的。
我的大巴最省油，天天开从来不用加汽油、也不用加柴油
油电两荤车
你好，国产手动挡车型可以选吉利远景。市区6个油左右。其实油耗和每个人的开车习惯有关的。不要急加速和急刹车，这样费油
很多的人都表示，如果要购买国产车的话，最好是购买手动挡，其实，现如今，大部分的车辆都是自动挡，手动挡的车辆已经是越来越少了。因为购买手动挡的车辆会更加的有驾车体验感，像很多的老司机就非常的喜欢开手动挡的车辆，因为在开车的过程当中，会感觉到非常的舒服，而且也是能够体会到开车的感觉。还有就是手动挡的车辆发生事故也是比较少的，像自动挡的车辆发生的事故，可能会更加的高一些。
因为像我们国内的自动挡技术，其实并不是特别的成熟，而且很多自动挡技术都是从国外进行引进的。而如果要买国产车的话，购买手动挡的国产车会更加的安全一些，还有就是我们国家的手动挡技术会更加的成熟。虽然说很多的汽车都开始全方面的生产，自动挡的汽车，但是像购买国产车的话，购买手动挡的汽车会更加的安全。而且像我们国家大部分的人在考驾照的时候都是会去考手动挡的驾照，因为手动挡的驾照可以开自动挡的车，但自动挡的驾照却不能够开手动挡的车。
小编建议，大家在购买车辆之前，一定要提前能去查看这个车辆的性能，如果说车子的并不是特别好的话，就不要去进行购买了。不管是自动挡的车还是手动挡的车，都是根据大家平时开车的习惯来进行购买的，一定要三思而后行，千万不可以随便的去进行选择。
最后也要提醒大家，购买国产车最好是买手动挡汽车主要原因就是因为手动挡的汽车技术更加的成熟，能够减少意外的发生，也能够更好地保护大家的驾车安全。但如果说习惯了开自动挡的汽车，也可以购买自动挡的汽车。
在汽车越来越普及的当下，有一个很明显的现象，那就是越来越少的人喜欢开手动档车型，这是不争的事实。即使是上市的新车中，也基本上是只有一些低端车型配有手动挡，也有一些手动挡车型存在的意义是为了拉低入门车型售价，本身并不具备购买意义。而在众多所谓“专业人士”的购车建议中，手动挡也基本上不被推荐。
为何如今人们都不喜欢开手动挡呢？一方面是因为手动挡车型操作起来的确比自动挡费力，这一点儿对于众多生活在一二线城市的用户来讲，尤其印象深刻。另一方面的事实是，如今好开的手动挡车型的确不多见，在我的印象中，难开的手动挡不少，真正好开的手动占比不到30%，尤其是国产品牌的手动挡车型，一定程度上拉低了业界的整体表现。
那么，什么样的手动挡才称得上是好开呢？表面层次的要求是离合要轻、结合点要清且高低适中，挡杆好握，挡闸操作干净利落有手感。而深层次的要求则是“匹配度”，具体来讲就是发动机和变速箱的匹配。匹配做得好的手动变速箱，操作起来轻松自如行云流水，匹配做得不好，要么感觉力不从心，要么觉得有力无处使。
那么，如何评测一个手动挡车型是好开不好开呢？好开的手动挡车型是应该让驾驶者不用频繁换挡也能驾驶自如，这样的车，动力输出一定是低扭充沛、高转畅顺、变速箱齿比匹配合理，能让司机在大多数场合开起来都非常舒心。说到底，还是“匹配度”的问题，那如何衡量呢？
如今市面上的手动挡车型，以5速手动或6速手动为最多，不管是哪一种，都可以用一种比较简单的方法来评测，那就在时速20-60公里范围因可以舒服地用三挡行驶，不管高转低转都不会觉得会逼着你升挡或降挡；在时速30-80公里范围内可以舒服地用四档行驶，同样也没有逼着升挡或降挡。
可能有人说这种办法不好操作，那还有一种更简单的办法，那就是以时速20公里通过减速带，在不降至2挡的情况下，再把车缓慢提起速来，看车子是否会出现抖动、乏力，逼着驾驶员去降二挡，如果没有这种情况的话，那这台手动挡车可以定义为“好开”。
当然，以上只是从车辆层面来讲，除这之外，还有驾驶员这个层面，同是一样的手动挡车型，最曲型的，比如出租车，有的人开得稳如静水，有人开的却是狂傲暴躁；另外，手动挡车型好不好开还跟驾驶员个人操作习惯有关，所以这也并不是一概而论。至于车型或品牌就更不好说清了，上至法拉利这类超跑，中至丰田Supra这类平民跑车，下至宝骏乞丐版，都有手动挡。
对于合资、国产、进口的手动挡，大致的排序进口普遍好于合资，合资普遍好于自主，越高级的车型，品牌知名度越高的车型，其手动挡越好开，比如手动法拉利肯定比手动丰田Supra好开，而手动丰田Supra肯定比宝骏310好开。而在同类别车型中，大品牌肯定比小众品牌的手动挡好开，比如大众、丰田、本田、通用这样的手动挡车型，一般要比现代、起亚这此品牌的手动挡车型好开，而国产大佬，如长城、长安、?奇瑞这些国产品牌的手动挡车型，肯定比宝骏、众泰、比速等品牌的手动挡好开。
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（运营人员：凌萧风）
你好 个人比较偏向宝骏的手动挡，挺不错的，换挡顺畅，通用的技术支持。宝骏510和530还有560都可以的。同样，哈弗h6的手动挡也可以，个人感觉不如宝骏顺畅，但也不错。其他国产品牌不是很了解了。希望可以帮到你，主要还是个人试驾看最后效果呢，望采纳，谢谢。
咨询记录 · 回答于2021-10-16
国产suv手动挡哪款最好开
您好！国产手动挡SUV的话，个人推荐哈弗H6,车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，配以6挡手动变速器！祝您生活愉快！
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