一汽丰田皇冠陆放汽车之家（汉兰达姊妹车型！一汽丰田“皇冠-陆放”明年上市，不加价就买）

一汽丰田皇冠陆放汽车之家（汉兰达姊妹车型！一汽丰田“皇冠-陆放”明年上市，不加价就买）

• 汉兰达姊妹车型！一汽丰田“皇冠-陆放”明年上市，不加价就买
• “皇冠-陆放”疑似丰田产品计划曝光
• 皇冠陆放保值吗
• 皇冠重磅“回归”主打高端，一汽丰田打造自有“迈巴赫”
• 一汽丰田版“新汉兰达”，命名皇冠，动力超大众2.0T，明年就能买

今年的日系品牌中，丰田大概率会是最大的赢家，前十一个月，本田品牌实现销量142万辆，11月份销量为17.13万辆，日产11个月总销量为129万，东风日产单品牌销量11月份突破12万，而丰田11月份在华的销量达到了17.77万辆，前十一个月销量达到了161万辆，成为日系品牌中销量最出色的那一个。

当然，同为“地主家“的儿子，一汽丰田和广汽丰田的整体表现都是不相上下的，并且在产品布局上也是非常同步。在前几日，广汽丰田曝光了明年将面向市场的新车，包括雷凌1.5L版、威兰达PHEV、新款C-HR、凌尚以及全新汉兰达五款新产品，随后一汽丰田也被曝光了内部新车上市战略图。

同样的，一汽丰田在明年也至少会带来五款新车，包括卡罗拉1.5L、?ALLION、荣放PHEV、皇冠-陆放、K-CROSS等五款新车，甚至将上市时间都确认了。

卡罗拉1.5L和ALLION都已经预热了一段时间，对应的分别是广汽丰田的三缸雷凌和凌尚，而K-CROSS预计为全新Harrier（海利亚），车知事认为最让人期待的还是要属汉兰达的兄弟车型——“皇冠-陆放“。

官方命名的“皇冠-陆放“车型非常特殊，有消息称有望于2021年9月上市。该车将是一汽丰田首款基于TNGA架构打造的中型SUV，可视作全新汉兰达的“姊妹版“车型，规划年产能近5万辆，且全为混动版本。

从此前的申报信息也可以看出，“皇冠-陆放“只申请了一种动力系统，就是2.5L混合动力系统，它是由2.5L自然吸气发动机+双电机+E-CVT变速箱组成的THS-II混合动力系统，汉兰达上的2.0T+6AT的动力组合并没有出现，或许就是为了直接和汉兰达区分开来。

当然，也不排除即将到来的这款“皇冠-陆放“是一汽丰田已经停产的皇冠的继任车型，在此之前就一直有消息称丰田正在准备皇冠的后继车型，并且打算把这辆经典轿车变为SUV，这款新车在定位上高于现在丰田的Harrier，并且采用汉兰达的车身平台。

大家都知道，由于皇冠轿车在全球市场销量低迷，迫使丰田放弃了它，但皇冠在国内市场中的影响力又非常大，甚至已经成为了一个IP，所以丰田也不愿意完全丢弃皇冠的品牌形象与口碑，为了迎合更加有潜力的SUV市场需求，推出皇冠的SUV车型。大家对这款全新车型到来期待值还是很高的。

写在最后

作为一个已经停产了不少经典车型的品牌，一汽丰田一直被大家誉为是“一把好牌打得稀烂“的典型品牌，无论是锐志、皇冠，还是普拉多、兰德酷路泽确实都给车迷们留下了太多的遗憾，所以接下来即将投产上市的多款全新车型让车迷们非常期待，这也意味着未来一汽丰田也将拥有新的产品系列，这一次，可千万别又把这些车型“玩死“了。

“图片均源自网络，如有侵权联系作者删除“

???如果你是一个有情怀的丰田皇冠车主或爱好者，那以下消息可能比较“扎心”。因为日前有网络流传的信息表示称，未来投产一汽丰田的全新汉兰达或将命名为“皇冠-陆放”。

?从此前一汽丰田的注册商标来看，全新一汽丰田汉兰达名为“陆放”几乎是能够肯定的，新车也有望于2021年9月正式上市。同时，此前也有外媒报道称，未来丰田的经典车型皇冠停产后，也或将以GA-L平台的中大型SUV身份复活，以此填补汉兰达到兰德酷路泽（俗称“陆巡”）之间的空隙。

『全新汉兰达』

?由此看来，如果信息准确，那么即将投产一汽丰田的全新汉兰达将提前使用“皇冠”这一名称。同时，信息显示混动版本的“皇冠-陆放”也会比纯燃油版本更早投放（混动版为2021年9月，与此前报道时间一致，而燃油版为2022年）。鉴于目前丰田TNGA架构下混动车型的热销，这样的引进方式尽管看似不合理，但也不是没有可能。

卡罗拉1.5L版

?此前，我们已经报道过一汽丰田的2021年产品计划，部分车型的引进的时间已在此前有了较为确切的消息，包括：卡罗拉1.5L版本（已发布）、ALLION（已发布）、RAV4荣放PHEV（已发布）、奕泽IZOA混动版（已发布）、陆放（即全新汉兰达）和K-Cross（全新Harrier）等。（文/汽车之家?马艾骏）

保值。皇冠陆放3年后保值率（参照汉兰达）90%
1.外观方面，新车采用上下双进气格栅设计，内部造型精致，上格栅呈熏黑蜂窝状，下方呈直瀑式设计，整体看上去很是夸张霸气。
2.车尾方面，车上配有鲨鱼鳍和不规则的高位扰流板，让后背更加的运动。双边镶嵌式尾灯组结构层次丰富，倒三角的设计微微外凸，看上去更加精致美观。后包围采用了双色分层式设计，银色的下护板更有运动氛围。
3.内饰方面，内部曲线美展现得淋漓尽致，性能元素丰富，科技感也很强。大尺寸的触摸式中控屏，与下方的大按钮形成一个整体，看上去很是潮流前卫。皮质包裹的多功能方向盘以及鸡腿式档把握感扎实稳重，把车内衬托的档次十足。
4.动力方面，搭载丰田的2.5L发动机+电机的双擎混动系统，与之匹配的是E-CVT变速箱，并配备全新E-FOUR电子四驱系统。
拓展资料：
高原上动力怎么样？
陆放全系配备的都是2.5L混合动力系统，这套动力总成是丰田家族中型车以上的唯一选择。上到雷克萨斯LM，下到亚洲龙、荣放都是一样的，区别只在于输出参数略有差异。众所周知，丰田的混动不是为了提升动力的，而是为了节能。大家也都知道这套混动系统非常省油，但是对动力却不要期待太多。这次到了高原，再来看看它的高海拔表现。
我们这次路线的海拔大多在3500-4300米之间，这种海拔对自吸发动机已经开始不友好了。在从亚丁到稻城的路上，需要翻阅海拔比较高的垭口，陆放在这种道路的动力表现并不是很好，感觉不如老款汉兰达的2.0T来的自如。再加上满载，其实在高海拔地区攀爬还是有些吃力的，而且急加速发动机的声音也有些大，不过，这是丰田这套动力系统的问题，所有搭载2.5混动的车型都一样，而不是陆放的问题。
当然，这套动力虽然在使用上没什么惊喜，但在平路上其实还不错，只要不是翻阅太高的垭口，比如在G318国道雅江到新都桥的路上，基本都是4000米以下，这样的路况也还算能正常发挥。还有就是它不像很多车型，比如普拉多2.7那样，在翻阅高海拔垭口时，有时候油门到底速度也上不去的情况，陆放还是能做到持续地加速的。而且，如果在低海拔地区，动力也是够用的。只是同级别的车型大多都是涡轮增压的动力，陆放则是属于另一个体系。

文｜王鹏宇

图｜来源网络

皇冠要回来了！没错，就是那个在国内已经退市，海外也已经宣布停产的丰田皇冠，要再次重出江湖了。而且据可靠消息，皇冠回归并不是采用“平行进口”等小众方式满足个别消费者的“收藏欲望”，而是将落地到一汽丰田2021的新车规划中。

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前几日网络流传的一汽丰田《2021新车上市规划》中，“皇冠-陆放”作为一款全新车型备受关注。结合日本媒体释放的“新皇冠”渲染图来看，很多网友猜测皇冠将以SUV的新身份回归市场。据悉，一汽丰田已经注册“皇冠-陆放”独立子品牌中文名和商标，为皇冠品牌重磅回归中国市场做好铺垫。

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不过在近日，壹哥通过有关渠道了解到，“皇冠”并不是一款全新SUV，而是一汽丰田即将投产的首款大中型豪华SUV产品——陆放车系的“最高端”车型。也就是说，皇冠不会像“网传”那样以SUV的形式回归，而会变成一个“高端系列”植入不同的车系中。理论上类似于奔驰的迈巴赫系列，和别克的Avenir高端车型。

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显然，丰田汽车不愿意放弃这个成功“运营”了65年的明星IP。即便行政轿车市场已经萎缩，皇冠依然需要找到最合适的方式重归人们的视野。而这种不单独开辟车系，不额外增加制造、传播成本，没有试探蓝海市场风险的“轻资本”复出方案，对皇冠则是“最好的安排”。

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据《车壹条》从有关方面了解，明年除了有中大型SUV车型“皇冠-陆放”推向市场，将继续快速导入“皇冠版”高端车型的生产、销售，并极有可能将“皇冠”系列引入到涵盖SUV、MPV和轿车的全品类车型中。

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另外款已确定挂标皇冠的新车型为即将首次国产的是一汽丰田目前已经进口的高端MPV威尔法，如果不出意外更高端更豪华的旗舰商务MPV——“皇冠-威尔法”极有可能在明年上半年公开亮相。

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知情人士据此猜测，至于在轿车方面，已经在中国市场证明自己的丰田亚洲龙，则最有望第一次增设“皇冠版”最高配车型，与别克君越Avenir共同突击“行政级中高级轿车”市场。但类似的猜测迄今并没有“皇冠-陆放”注册独有中文商标这样的“实锤”。

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在相继引入“皇冠版”担当家族旗舰后，丰田旗下多款未曾国产的“全球明星车”也将陆续在一汽丰田实现国产。

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例如上文提到的“皇冠-陆放”，因为有更高端更具情怀意义的“皇冠”品牌加持，后者将作为比广汽丰田汉兰达定位更高的大中型豪华SUV导入中国市场，为国内消费者提供更符合中国路况、使用场景的配置与功能。

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海外已经曝光的新车配置揭示，这款新车将同样出自丰田TNGA-K平台，匹配7座布局、TSS+辅助驾驶系统以及8英寸/12.3英寸的中控屏幕可选，在现款7座SUV的基础上增加科技与舒适属性。

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参考海外版全新汉兰达2.5L混动的动力参数，新车综合最大功率可达182kW，相比于国产的亚洲龙、RAV4荣放性能更加优异。同时，在混动系统作用下，新车百公里油耗仅有6.6L，更加符合家用车的经济性需求。

同样是全球化车型的第四代Harrier，也将以“国产”的形式继续扩大丰田的SUV领土。据可靠消息，在双车战略下，一汽丰田将承担Harrier“原版车”的投产任务。而在动力方面，新车将依旧搭载2.0L自吸发动机+2.5混动的动力搭配，与RAV4荣放保持一致。

MPV领域，多年以进口身份销售的丰田塞纳终于要投产了。根据确切信息，这款车也将采取“双车战略”进行差异化销售，但平台架构、动力总成和内部空间并不会产生太大差异。这意味着，在GL8统治多年的情况下，人们终于拥有了另外2种靠谱选择。

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而且得益于这种“内部差异化”，海外风尚版和运动版两种“截然不同”的外观套件有了共存的可能，同时让年轻用户拥有了更多购买MPV的理由和动力。

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轿车方面，已经在广州车展亮相的一汽丰田“?ALLION”也将在明年上市。有消息称，为了更利于被用户知晓，新车将命名为“亚洲狮”，与亚洲龙形成更全面的“轿车矩阵”。

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从数据上，新车有望将轴距升级到2750mm，在乘坐空间方面形成比卡罗拉“高半级”的梯级变化。而在动力层面，新车将搭载亚洲龙同款M20A?2.0L自吸发动机，配有双循环、双喷射以及可变压缩比，热效率40%。

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届时，凭借同级更大的发动机排量和车身尺寸，新车将成为丰田体系中更容易驾驭、更居家、性价比更高的A+级轿车。

此外，一汽丰田将推出搭载TNGA架构下1.5L全新发动机的卡罗拉，用于取代基础排量更小的1.2T发动机版本，主打燃油经济性；RAV4荣放双擎E+，作为一汽丰田第二款PHEV车型，也将进一步推进丰田在中国的电动化战略，为消费者多元化的用车需求提供新选择。

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既有“皇冠回归”助力品牌拔高，又有全新发动机、插混技术深入电动化，再加上TNGA战略车型的不断扩张，在涉及到轿车、SUV、MPV的全面备战下，一汽丰田即将迎来一个充实且意味深长的“产品大年”。

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面对车市寒冬下“飘红”业绩，一汽丰田的目标自然是将这种势头持续下去。

一汽丰田将在明年9月推出一款命名为“皇冠-陆放”的全新SUV，可将其视作全新汉兰达的“姊妹”车型。新车外观会在海外版全新汉兰达的基础上进行调整，融入更多本土化设计，与广汽丰田国产的汉兰达形成区隔。近日网上车市获悉，皇冠-陆放先期将搭载与亚洲龙相同的2.5L混动系统，动力超越了大众途观L所使用的2.0T低功率发动机。

外观上，参考此前曝光的工厂白车身谍照来看，新车后三角窗、侧身腰线都与海外版全新汉兰达保持了高度一致，不过考虑到其特供车型的身份，最终量产版预计会在前脸设计上有所调整，尺寸、配置和动力变化不会太大。

参考全面加长的海外版全新汉兰达，皇冠-陆放的尺寸将超过本田冠道、UR-V等竞品。动力上，新车前期将采用与亚洲龙相同的2.5L混动系统，综合最大功率为160kW。另外，新车未来还有望推出2.5L的燃油版本。