上汽大众viloran是什么车
- 上汽大众viloran是什么车
- 上汽大众威然上市，相比GL8有何亮点目前值得购买吗
- 逃离“钢铁丛林”，试驾新款上汽大众威然Viloran
- 上汽大众威然油耗多少
- 上汽大众viloran中文叫什么
- 上汽大众威然怎么样
- 大众威然2021款怎么样
- 上海改造大众威然的地方在哪
- 上汽大众新威然5年0息怎么办理
- 谁才是MPV界的“MVP”新威然实力硬刚丰田赛那
大众viloran的中文名称叫威然。
上汽大众威然Viloran在5月28日正式上市，主打高端豪华定位的商务MPV车型。
大众威然Viloran的车身轮廓偏向美式MPV的风格，看起来很宽很大，气场十足，档次感也比较高。它基于大众MQB平台打造，车身长宽高达到5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。
与往常的大众车型一样，大众威然Viloran的内饰也是典型的套娃风格，它几乎照搬上汽大众途昂X的设计，只是方向盘造型不一样而已。
它的豪华配置也相当丰富，特别是第二排位置，它的高配车型配备的Captain Chair行政级座椅不但有扶手和有多种角度电动调节，同时还有腿托、通风加热、启动按摩等多项功能，双侧电动门和电动尾门也很符合它商务MPV的定位。
除此之外，大众威然Viloran还有不少驾驶辅助功能，比如ACC自适应定速巡航系统、Front Assist前部辅助系统、Lane Assist车道保持系统、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等等，作为司机也有不错的待遇。
大众威然Viloran搭载EA888 2.0T发动机，并提供330TSI、380TSI两种动力调校不同的版本。其中330TSI车型最大马力为186匹，峰值扭矩320牛·米，380TSI车型最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱。
上汽大众威然上市，相比GL8有何亮点？目前值得购买吗？动力方面，威然搭载2.0T涡轮增压发动机，有高/低功率版本可供选择。高功率版本的最大输出功率为220马力。而威的表现相对较强，静止起步后车辆动力输出为正。匹配的双离合变速箱性能也不错，换挡速度快，动作柔和，带来轻松舒适的驾驶体验。GL8别克厂商指导价:23.29-53.39万元。在外观上，别克GL8拥有经典的车身比例和造型姿态，再融入别克家族最新的前瞻设计元素，整车看起来悠扬大气。气场上，GL8真的很出彩。
除了以上舒适配置，GL8还配备了12扬声器的Bose Centerpoint环绕声音响系统，拥有全车、后排、大气、自驾四种模式，实现了媲美音乐厅的声场效果。至于车内的双12.3寸中控和仪表盘配置，可以大大提高操作便利性和行车安全性。动力部分，GL8全新一代2.0T+9AT+48V轻混动动力组合最大输出237马力，实现了平顺输出。再加上专业的MPV舒适底盘调校，足以让驾驶更加舒适。
大众威然厂商指导价:28.68万-39.98万元。总之，轴距长达3180mm，全系别克GL8别克GL83座椅布局。除了别克GL8，大众威然也是中大型MPV市场购车的不错选择。在外观上，该车并没有设计的那么方头，流线型，比传统MPV更时尚；同时，全新的大众格栅具有强烈的精致感，结合扁平化的设计，魏冉的这款MPV看起来很适合商务和宜家。部分空间，该车轴距长达3180mm，真的很牛逼。座椅布局方面，全车采用别克GL8别克GL83座椅布局，第二排座椅功能齐全。除了电动调节，还有按摩等功能，算是出差的加分项。另外这款MPV的第三排座椅可以从中间过道和两侧进入，便利性也不错。
部分配置方面，威然是上汽大众首批搭载全新智联系统的车型。这套系统操作流畅性显著，系统还内置了在线导航、在线音乐、自然语音识别等功能，更加方便。部分空间，该车轴距长达3088mm，还配备了全包覆座椅，配合6向航空头枕可以提供丰富的乘坐选择。同时，座椅表面采用双硬度发泡技术，表层柔软，底层坚韧，配合加热、通风、按摩等功能，乘坐更加舒适。同时，这款MPV独有的双天窗设计也为驾乘者带来了宽敞明亮的乘坐体验，值得称赞。
《我有车》原创试驾报道：在特殊的时期当中，都市中的人们似乎有更多地时间去重新审视属于自己的生活，今年以来不断涌现的全新生活方式成为了现实生活写照，对没错，露营火了，而且火的很是彻底……
那么露营为什么会如此火爆？我想生活在都市中的人们，并且懂得露营的小伙伴比谁心里都更清楚那种远离城市喧嚣，人与自然之间与生俱来的和谐该有多么美好。只是过去的人们由于种种牵绊，迫于种种无奈离不开所处的“钢铁森林”。
不过在经历了近几年的疫情期间，人们似乎也更懂得自由权利的意义，生命中还有太多美好值得去感受与见证，这一次我们就在十一假期前借助工作机会给生活找点乐子，并给日后自己迈出露营的第一步找了个理由。
▲ 内外饰均无可挑剔
头两年，对于7座MPV的好消息真心不少，甚至有感觉是为了这些车型一路开了绿灯，先是放开二胎政策，再是今年7座车的验车政策再度被放宽，这简直让7座MPV市场迎来了全新春天。
或是出于年龄或政策的关系，MPV车型早就不是商务特定车了，它们都在向更年轻化的家庭市场去靠拢。去年底，本人家里喜添新丁，现在已明显感觉到手中出自PQ35平台的大众轿车空间不够用了。也正因如此，我对7座MPV车型产生了浓厚的兴趣，所以上汽大众威然Viloran自然成为了我的“眼中钉”。
威然Viloran是上汽大众家族首款带有侧滑门的MPV车型，自诞生之初就对标别克GL8，但自推出后只能用平平无奇来形容的销量数据也确实是想象很美好，现实很骨感。
但不得不提，之前上汽大众可以说是作出了不少针对别克GL8的准备工作，例如新车在各个维度上其实都在尽可能避免那种商务范儿，留给家庭用户都喜好的产品点，此举在一定程度上也对别克GL8长期占据的高端商务MPV市场产生了一定冲击。
其实对于威然Viloran这款MPV车型而言，外观实在没有过多介绍的必要性，就是一副大众MPV在你心里本该有的样子。不过有一点值得一提，就该车的上装线条而言，其像极了传统美式MPV，再加上短车头长车身的设计，丝毫不掩饰长后悬对于后排空间的额外关注。
而从设计细节上来看，上汽大众也希望威然Viloran能够更加时尚一些，例如单一只看细节的话，前脸造型和大众品牌旗下的轿跑车型CC十分相似，同时下方保险杠也进行了更细化得处理，以营造出如同家族R-Line的观感设计。
作为一款定位为高端的MPV车型，从车门就能体验到对于宾客的照顾，威然Viloran配备了双侧电动侧滑门以及带记忆功能的电动尾门，加上已经达到了同级主流水准的5346x1976x1781mm三围和3180mm轴距，进而有效确保了车内驾乘人员乘用舒适性。
其中值得留意的是，在车高控制上威然Viloran控制到了1米8以内，配合上自动脚踏，能够满足绝大部分地库对于车高的限制。但多少令人感到些许遗憾的是，由于该车源自SUV身段打造，使得最小离地间隙达到了140毫米，所以电动脚踏就成为了威然的必备品，能极大程度上减轻地台高的问题。但反向思考，由于更高的离地间隙，威然天生就比对手们拥有更强的通过性。
?对于那些即将购入MPV车型的准车主们，空间和乘用舒适性想必是该类人群最为关注的地点之一，威然Viloran采用2+2+3七座座椅布局，其中在第二排为用户提供了Captain Chair行政级独立座椅，采用打孔真皮包裹的同时，并集电动调节（靠背及腿托）、通风/加热、按摩等功能于一身，提供了出色的乘用舒适性条件，而且该座椅头枕部位除支持常规的高度调节以外，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能。
另外，新车在第二排座椅扶手处还配备了水杯架，并且在内侧还有储物格，加上前排座椅后背已经预留好的储物口袋，第二排的储物便捷性相当不错。此外，由于第二排两侧的车窗面积较大，威然Viloran还为用户提供了手动遮阳帘，而且电动侧滑门的开关门按钮就集成在内侧B柱上，由此可见整体第二排宾客的舒享性十分丰厚。
保持第二排座椅位置来到第三排，膝部空间有三指左右距离，平时应对家用绝不会让人担忧，只是如果将第二排座椅推至最后，第三排乘客的膝部则不会有任何空间。另外，由于该车的地台不高，第三排乘客也不会出现坐小板凳的感觉。
此外，威然Viloran的后备厢十分规整，基础容积达到了436升，放下两个行李箱和一些杂物完全没问题，这比GL8的载物能力要强上不少。而且第三排座椅支持4/6分割放倒，只是放倒后并不能形成纯平的地台。
由于2022款威然Viloran已经更新到了MQB-EVO数字智能架构，这让2023款车型得以直接获得家族当中最新的悬浮式大尺寸中控屏，同时换挡机构也从机械式改变为电子式，从而和家族其他车型保持一致。
新的12英寸悬浮式中控屏为全系标配，同样支持CarPlay以及CarLife功能，且内部集成了家族最新的智慧车联MOS 3.X系统，整体使用还算流畅，该系统内部包含了能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能，并扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务等，对于智联科技方面相比老款车型提升巨大。
▲ 大众的MPV开起来如何？
今日我们试驾的是2023款上汽大众威然Viloran380TSI旗舰版，搭载了2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合器变速箱。
162kW的功率储备拉动威然Viloran这个大家伙还是没问题的，尤其是在起步阶段低扭响应来的很爽快，而且350牛·米的扭矩在有动力请求的阶段基本都是随叫随到，满足日常代步完全没问题。
悬架则给到了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，即便这车没有给到四驱系统，但威然Viloran实际开起来丝毫不会感到车身冗长，这主要得益于其低扭和转向标的优异表现，而且转弯半径也设置得很到位。
威然Viloran的底盘调校功力确实能给高分，整体开起来还是熟悉的德系大众风味，底盘韧性充足，具有相当不错的质感，同时支撑性也比较到位，比日系风格的MPV的确要更加好开一些。
当然在隔音静谧性方面，威然Viloran也是下足了功夫，该车全车都采用了全车双层夹胶玻璃，而且配合0.307Cd的风阻，总体驾乘表现确实是比较安静。
此外，2023款威然Viloran仍旧配备了Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项辅助科技加持，具备了L2级驾驶辅助能力，能有效减低长途出行的疲劳感。
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8.1L。上海大众威然（询底价|查参配）油耗是8.1L/100km，在实际驾驶汽车的过程中，汽车产生的油耗是不同的，因为一辆汽车的油耗与驾驶员的驾驶习惯和汽车的行驶路况有着非常重要的联系。
【太平洋汽车网】大众viloran的中文名称叫威然。大众Viloran是大众品牌首款大型豪华商务车MPV。Viloran采用了最新的家族化设计语言，动力方面将搭载2.0T高功率发动机。上汽大众Viloran已经于2020年5月28日正式上市。
在浩繁的MPV车型中， 别克GL8 和威然都是用户人群钟情的车型，不过他们哪一个更有上风呢？
上汽大众威然表面方面，车头前脸进气格栅的面积更大更浮夸，带来了猛烈的视觉打击力。
里面横幅式的进气格栅则接纳了亮色饰板举行装修，前保险杠的两侧也融合了横向的饰板计划，在视觉方面或是相对舒张的。
侧面来看，车子的线条填塞了肌肉感，营建出了奢华文雅的行动气质。
同时还融合了两侧电动滑门。尺寸方面，长宽高划分为5346×1976×1781mm，轴距到达了3180mm。
内饰方面，内饰风格奢华细腻，接纳高档皮质包裹着的偏向盘，在视觉上和触感上都是让人以为写意的。两侧车门一样也接纳了大面积的软质质料举行包裹，这种到处都能够感受到的奢华感和舒服感。别的，车子还供应空气灯，让车内的感受更为和睦。车主也彻底能够凭据本人的需求来举行选定，享用从容的车内韶光。车子的科技感一样不减，双屏联动计划，中控屏幕和仪表盘同步表现，都带来了非常猛烈的科技质感，并且应用起来是非常利便的。能源方面，新车搭载的是一款2.0t策动机，并且分为崎岖功率两个版本，它们的非常大马力划分为220匹和186匹，峰值扭矩划分为350牛米和320牛米。
传动体系方面与之相般配的是7速DSG双聚散变速箱。别克 GL8 表面方面，前脸进气格栅造型举行了从新计划，一切前脸造型看起来调和，两侧车灯造型颇为锋利，大灯点亮后显得非常有精力气。前脸中部的“Domy”车标尺寸有所减小，整体看上去要加倍调和、耐看。车身接纳贯串式腰线，整体造型仍旧前卫。车尾经历线条的应用，让车尾的立体感进一步增强，后尾灯的细节经由从新勾画以后变得更文雅了。内饰方面：内饰计划接纳了翼展式的造型，挡把地区接纳了古代MPV的计划风格，这使得这辆车给人的整体感受更多了一种家用车的亲和力。固然车身长度有所削减，但更短的前悬计划和更高的车身高度让斩新一代别克GL8的里面乘坐空间比拟现款而言有了必然的晋升；并且座椅的舒服性以及功效建设也要比现款车型的阐扬加倍出众。
能源方面，搭载2.0TSIDI直喷涡轮增压策动机，非常大功率201kW(260PS)，峰值扭矩350Nm/2000-5000rpm。传动方面，般配6速主动变速箱。底盘方面，前吊挂接纳前麦弗逊式，然后吊挂则有老款的扭力梁式非自力悬架改成多连杆自力悬架。
@2019
威然是大众2021年全新发布用于和新款gl8匹敌的中大中型MPV，这新款车在2021年5月份正式上市。新威然并不会在外观设计和车内饰做出过多更改，前脸依然选用大众全新一代家族化设计语言表达，大规格梯形设计的进气格栅十分空气，前保险杠在不锈钢装饰条的装饰设计下车时头在视觉效果上得到了不错的横着拓宽实际效果，车体侧边轮廓清晰当然，总体上较为简洁空气。
上海市松江区松卫北路。大众威然是大众旗下的一款中大型mpv产品。该产品为更好的服务用户，营造良好的口碑，所以在上海改造该产品的地方是上海市松江区松卫北路的。并且该产品凭借其优秀的质量受到很多用户的喜欢。
汽车无息贷款可以按以下流程办理：
1、前往销售汽车的商店。
2、在商店中询问支持无息贷款的车型。
3、选中自己要购买的车型，提出无息贷款申请。
4、汽车经销商店将贷款申请提交给合作的银行。
5、银行对贷款申请进行审批。
6、审批通过签订贷款合同。
7、银行放款。
消费升级背景下，满足日常出行早已不是用户购车的唯一理由，越来越多的消费者开始把目光转移到更全能的MPV车型。灵活百变的大空间、多人乘坐的舒适性，堪称MPV与生俱来的专属优势，不仅能满足多口之家的家庭用车需求，同时还兼具商务人士的商务用车需求。而纵观当下中高端MPV市场，备受消费者青睐的车型就要聚焦到上汽大众新威然和丰田赛那身上，那么两款尤为抢手的MPV龙争虎斗，究竟谁才是“宜商宜家”的不二之选呢？接下来，笔者就通过深入浅出的对比，带大家寻找答案。
在车型选择上，笔者选取的是上汽大众新威然 2022款 380TSI 尊贵版（指导价36.28万元），和丰田赛那 2021款 2.5L混动 至尊版（指导价37.98万元），综合来看新威然的价格要更有优势，那谁的综合性价比会更高呢，我们一一道来。
外观内饰风格迥异 新威然适合更多场景
首先，就外观整体风格而言，新威然更加“上得厅堂下得厨房”。前脸部分采用了大面积的横幅镀铬中网，配合庞大的车身显得非常有气势。而两侧极具辨识度的IQ.Light全LED矩阵式大灯不仅造型犀利，在光照效果、智能表现方面也绝对是同级领先水平。
来到丰田赛那这边，前脸采用了运动感较强的倒梯形进气格栅以及狭长的头灯设计，具有一定运动气息。车身侧面的肌肉感明显，车顶行李架也为全车增添了一丝居家氛围。
新威然配备的20英寸多辐式轮圈，经过黑化处理后又进一步增强了整车的运动感，视觉效果要优于赛那的18英寸轮圈。
赛那的车尾则充满复杂的线条，看上去更有运动氛围，可以注意到的是，赛那的后备厢开口很低，很时候搬放大件物品。
相较而言，赛那的内饰塑料感较为明显，从视觉上就损失了很多高级豪华感，整个仪表台的造型和品牌旗下的其他车型也比较相似，整体效果和新威然相比略显中庸。
新威然车身尺寸全面占优 后排功能/配置各有千秋
接下来，再看看两车的空间表现和后排配置。在车身尺寸上，新威然的长*宽*高分别为5346*1976*1781mm，轴距更是惊喜的达到了3180mm。这样的车身尺寸在同级MPV车型当中绝对堪称佼佼者，而这也决定了其拥有可以肆意躺平的宽敞大空间，再加上车内还采用了2-2-3的豪华大七座布局，不仅能轻松hold住多口之家的用车需求，也能实力胜任商务人士的长途用车需求。
值得一提的是，新威然的二排座椅除了加热和通风功能外，还拥有电动调节和座椅按摩功能。若在乘车过程中感觉到身体疲惫，可以直接将第二排座椅完全放倒，打开座椅自带的按摩功能，并选择自己喜欢的强度和模式，就可以随时随地享受SPA级按摩服务，这样的功能不管是对家人还是对商务人士都十分贴心。
相比之下，赛那的长*宽*高尺寸为5165*1995*1765（mm），轴距为3060mm，在车身尺寸上显然无法与新威然相提并论。再加上第二排座椅并不支持按摩和腰部调节等功能，也使得其在乘坐舒适性上，进一步拉大了与新威然的差距。不过在后备厢空间表现上，赛那展现出了更好的可拓展性和灵活性，其第三排左右可折叠后整体下沉，形成容积可观的纯平空间，更方便大件行李的安放。
科技配置对比明显 新威然更加丰富齐全
接下来再看综合对比下两款车的科技配置。诞生于MQB EVO架构的新威然在智能化水准上得到了全面提升，驾驶辅助系统达到了L2级别，能给用户带来更便捷的出行体验。尤其是ACC自适应巡航系统，在拥堵的高峰期或封闭的高速路段上开启后，车辆可以自动行驶根据前方车辆的速度维持自身的车速，大大减缓长途驾驶的疲劳感。
除常规的主动安全配置外，新威然还贴心配备了自动泊车入位、疲劳驾驶提醒等功能，全面提升了驾驶的安全性和便捷性，而这些也是赛那身上所缺失的。
动力、续航两车都不差
新威然搭载的2.0T发动机最大功率为162kW（220马力），峰值扭矩为350N·m，匹配7速双离合变速箱，可带来十分澎湃的动力表现；而赛那的混动系统综合最大功率达到了183kW（249马力）。实测两车的动力感受基本一致，只不过新威然会更有节奏、更有参与感；而赛那则索然无味，而且发动机噪音较大。
续航方面，虽然赛那的混动系统天生就更有节油优势，但其油箱容积为68L，所以会在一定程度上牵制其最大续航里程的表现；相比之下，新威然虽然在综合路况下的油耗会高于赛那，但更大的74L油箱也能保证其拥有足够出色的续航水平。而且如果是在高速长途行驶的条件下，赛那的油耗优势便不复存在，而新威然高效的动力总成绝对会在油耗上给你惊喜。
综合以上对比不难看出，无论是在宜商宜家的外观内饰气质方面，还是丰富配置和舒适大空间方面，上汽大众新威然都做到了精准把控，并用实力满足了当下消费者的多样化需求，对同等价位甚至更高价位的竞品造成了很大冲击。所以，面对当下竞争异常激烈的MPV市场，上汽大众新威然无疑能适应更多的用车场景，更加全能，算得上是该细分市场中的“MVP”。
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