cla45amg厉害还是卡曼s厉害？保时捷Cayman S的详细参数
能买卡曼和45的人也不能说不差钱,Sport Chrono组件）有秒杀宝马M3的资本么保时捷Cayman S 这辆车多少钱cla45amg厉害还是卡曼s厉害CLA45,本文目录cla45amg厉害还是卡曼s厉害保时捷Cayman S的详细参数保时捷Cayman S的动力系统保时捷cayman s与第十代EVO系列跑车相比,哪个弯道性能好保时捷卡曼S（加装PDK,不懂车的人有点小钱都买卡曼,2.7排量卡曼不论从扭矩、动力、实用上都不如45,不懂车的人只会说,保时捷还为cayman s搭配了享有美誉的tiptronic s手自排变速箱作为其选配。
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- 保时捷Cayman S的详细参数
- 保时捷Cayman S的动力系统
- 保时捷cayman s与第十代EVO系列跑车相比，哪个弯道性能好
- 保时捷卡曼S（加装PDK， Sport Chrono组件）有秒杀宝马M3的资本么
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CLA45，在速度120左右虐卡曼跟玩一样，当然市区里，速度开不起来更不用说了，说句不重听的话，卡曼和CLA45不是一级别的东西，卡曼在911里属于入门跑，AMG在奔驰里属于高性能，CLS AMG、未来的宝马M2和现款M3M4这些车，还有很多，都不敢跟45叫板了，跟风别提卡曼，要说外观卡曼没的说，再说价格也太高，你要泡妞选卡曼吧，速度说慢也不是特慢，要玩车，就选AMG吧，懂车的人你开出去只有羡慕，不懂车的人只会说，呦、这不就是那20多万的奔驰吗，其实他指的是CLA220，再说了CLA45,泡妞也不差，外观也不低调，市区里拼红绿灯、拼0-100 CLA45都完胜，没得说，大街上见到这个东西或者A45，别贱招，C63都不敢轻易跟他小弟45叫板，纯手打，自己考虑吧，我摇上号，也来这么一辆，我特么现在天天开C200上下班都被C63挤得，发誓要换个45，不信你就买卡曼（普通版）上街遇到45只有被艹的份，什么外观什么价格品牌全是扯淡，不懂车的人有点小钱都买卡曼，而且还是保时捷入门级车，懂车的人不买入门款，AMG算奔驰里高性能，你要觉得自己牛逼选个卡曼出去没人叼你，都看烦了，911大街都懒的看了何况卡曼，但CLA45你在大街上能见几个？AMG和宝马M POWER、奥迪RS说白了就是富二代的代步工具，卡曼一般妞开的，和宝马Z4SLKTT一个意思。至于什么M3M4C63这些东西似乎扯的远了，能买卡曼和45的人也不能说不差钱，不然怎么不上更好的，说操控卡曼好，我真没觉得，甚至卡曼操控还不如235I，跟纯血统45 AMG更比不了。2.7排量卡曼不论从扭矩、动力、实用上都不如45 ，也就外观稍微好点吧，那能说明什么？让卡曼和45来个起步比比，看谁快，小卡曼它敢吗
车型名称 保时捷Cayman S 生产厂商 保时捷 所属 保时捷Cayman S 上市时间 2009 车体结构 跑车/敞蓬车 级别 跑车 轴距：2415mm
车长：4347mm
车高：1306mm
前轮距：1486mm
后轮距：1528mm
车宽：1801mm 驱动方式 中置后驱 制动方式 碟/碟 转向助力 助力转向式 悬挂方式 麦弗逊式独立悬架/多连杆独立悬架（前/后） 轮毂尺寸 轮胎 265/40 R18
既然是保时捷家族的跑车系列，cayman s的动力性自然令人期待，事实上它也没有让我们失望。保时捷首先推出的cayman s搭载3.4l的水平对置6缸发动机，这款发动机采用带电子液压挺杆的vario cam vvt可变气门正时系统，这个系统是专门应用于911系列的技术。在这个系统的支持下，这款3.4l排量的发动机最大输出功率高达惊人的295马力，340牛米的峰值扭矩可以在4400转到6000转的转速区间内恒定保持。有了这样强大的动力和平稳的峰值扭矩，cayman s的百公里加速时间达到5.4秒，最高车速更是达到了274km/h。
尽管如此，cayman s的油耗量大约只是市区12升/100公里，在高速公路上8升/公里。其排放标准已达到了美国levii（低污染部二级）的标准。 除了应用短行程设计和可变气门正时及扬程技术之外，这款新型发动机还受益于最新研发的曲轴、主轴承和活塞。cayman s采用与911 carrera相同的曲轴规格，它的铝制曲轴箱实际上与使用在保时捷carreraGT上的一样。
传动：改良的六档手动变速箱tiptronic s自动变速箱可选装 为处理3.4升引擎排气量的增加，cayman s将boxster s的六速手排变速系统加以改进，缩短其第一、二档之间的传动比。与在911 carrera和 boxster s中的一样，cayman s第一、二档的同步齿轮也覆有防碳涂层，以确保功效的最大化。
在配备PDK的Cayman S中，3.4升动力单元能够产生320 hp的输出功率，结合Sport Chrono组件，车辆从静止加速到100 km/h仅需4.9秒，而百公里耗油量仅为9.4升。Cayman配备的2.9升动力单元能够产生265 hp的最大输出功率，同样与PDK搭配时，燃油效率也得到进一步提升，百公里耗油量仅为9.1升。这两款车型都完全满足严格的欧洲EU5排放标准和美国ULEV标准的要求。
为使换档干脆利落而又不失精确，cayman s的变速箱在第一、二档设有3倍同步啮合，在第三、四、五、六档设有2倍同步啮合。
不仅变速箱易于操控，引擎也足够强劲，甚至能为那些称为“懒人”的驾驶者提供足够的动力支持。例如，在以第5档位50mph(80公里/小时)的速度行驶时，如果驾驶员想做一个短暂的调整，只需要踩一下油门，cayman s便会立即响应，仅耗时6.6秒就能加速至125km/h。
除六速手动变速系统外，保时捷还为cayman s搭配了享有美誉的tiptronic s手自排变速箱作为其选配。这款五速手自排变速系统使得驾驶者在换档时，只需操纵安在中央控制台上的排档杆，或者只需推动安装在方向盘纵横杆上的快速控制装置就能实现。
即使使用自动变速箱时，2006款保时捷cayman s由静止加速至96km/h也仅需5.8秒。
必须卡曼S，首先卡曼S的尺寸要比小上一圈，轴距短了235MM，车长也短了163MM、其次卡曼是双门的，双门的操控性要由于四门的，操控性对弯道性能多重要啊。再次，跑车保时捷世家的保时捷对底盘的教调能力要明显由于三菱，这造就了卡曼S有着更强的弯道性能
EVO的驾驶风格和卡曼的有着区别，EVO显得更犀利点，而卡曼相对会显得有些许温和，相对更适合普通人。其实这两者在北纽的成绩是一样的。
从直加速数据来说，还是差一点的，哪怕是弹射起步。从赛道上来说也最多是平手，急速不用说，宝马M3把电子限速关了后完胜caymans。秒杀的资本就是血统，毕竟保时捷是专业做日用跑车的。要想秒杀M3得用保时捷cayman R,这个可以和911争锋的绝对秒杀M3。再有一个选择就是暴改caymans.
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保时捷
系列均是按“基本配置+个性配置”定单再去德国生产的。Cayman
S车型目前带PDK车型的基本配置价格：106.95W（均不含个性配置）。颜色可选，还可以个性配置。
Cayman
S
0–100
km/h：5.1
s
最高时速：275
km/h
