touran图片（家用mpv哪款更舒适）
- 家用mpv哪款更舒适
- 家用MPV有没有比较经济一点的选择
- 嘉际MPV跟途安MPV车哪个更好些
不知道你的预算是多少，就从价格上一级一级的给你推荐一下吧！
首先是十万以里就可以买到的比亚迪宋MAX，这个价位里最好看也是科技感最强的国产车，外观上是比亚迪最早采用王朝设计的车型，前脸造型非常受人喜爱！内饰上简约科技，中控可旋转大屏非常好玩！1.5T的动力对付日常家用或者长途旅行足够用了，还有七座和六座可选择，在配置上非常的丰富，这也是国产车的特点之一！我个人更推荐六座版本，更加符合实际使用情况！
再来就是二十万到三十万之间的车型，这个价位里有两款车可以考虑，一个是本田艾力绅，和别克GL8！
本田艾力绅可以说是二十多万的MPV里毕考虑的车型之一，外观就是典型的本田设计，挺好看但没啥惊艳感！内饰上也是本田风格，用料还可以，不过没有啥豪华感！现在动力上有2.0L混动和2.4L自然吸气！2.0混动可以考虑一下，2.4的虽然也不错，不过身边有朋友买过，油耗还是挺高的！车身尺寸是个硬伤，坐满七座的状态下后备箱空间过于紧张，这也是艾力绅最主要的缺点之一！
别克GL8可以说在这个价位里，无论是外观还是内饰，动力还是车身尺寸都是最好的，现在在售的有GL8经典和新GL8，都是搭载的2.0T发动机，动力上没得说，够劲！虽然GL8在商用的场合比较多，不过作为家用也是把能手，在加上车身尺寸够长，七座状态下后备箱空间还很充裕！可以说这个价位的MPVGL8难逢对手！当然了，如果考虑GL8肯定有人会拿中保研的测试说事，我想说的是行车驾驶的安全在于驾驶员，什么车开快了都不会安全！
接下来介绍的就是四十万到五十万的MPV了，这个价位里的奔驰V级最为合适，无论是尺寸还是外观内饰！都是典型的奔驰家族设计，商务感满满，虽然是福建奔驰出品，不过奔驰这两个字的品牌效应确实非常的厉害，2.0T的发动机带动这台大家伙只能说足够用吧，说不上多强劲，不过尺寸摆在那，空间和舒适度绝对没得说！
至于埃尔法，塞纳，贵士什么的就不推荐了，不是加价就是停产的！我说的这几款都是这个价位里的代表车，想考虑的话实际体验一下就知道自己的需求了！
经济适用型家用MPV推荐以下两台供参考
第一台为侧滑门大空间实用车-长安科尚自动旗舰型，指导价14.28万；车身尺寸4840*1860*1890、轴距2820mm，座椅布局2+2+3驾乘空间合格。悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，尺寸级别在MPV车型中属于紧凑级，这一尺寸不大不小所以油耗也算不高不低，定位属于经济适用型。
发动机为1.5T缸内直喷增压机，变速箱匹配7挡湿式双离合，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），动力表现谈不到强劲但还嫩满足正常代步，想要节油则不可能获得强劲的性能。
推荐科尚旗舰版的理由主要是配置有吸引力，安全配置有基础的前排四个气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，辅助配置有全景影像等基础功能；舒适配置有全景天窗和双侧电动侧滑门，这两项配置是能大幅提高MPV档次感的配置，尤其是电动门实用性很强，因为足够大的侧滑门都会比较难开和难关。能使用电动侧滑门的MPV在15万以下科尚是独一份，所以这台车可以作为首选。
第二台为平开门小空间时尚型-比亚迪宋max，指导价7.99-12.99万自动版起售价8.99万，推荐旗舰版；车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，悬架结构同样是前麦弗逊后扭力梁，因这台车的横向空间比较一般所以只有六座为2+2+2中排独立座椅，七座版是2+3+2体验略差一些，不过宋max的设计感比较年轻时尚。
发动机同样是1.5T缸内直喷增压机，变速箱匹配6挡湿式双离合，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），这一组合的参数虽然差一些但车身也要小巧一些，所以百公里加速能突破10秒，油耗也属于经济适用型。
宋max旗舰版的配置比科尚旗舰版多出前后头部气帘和LED大灯，并且支持选装L2级自动驾驶配置；舒适配置有全景天幕（不能打开）、电动记忆尾门、远程启动控制以及分区独立控制的自动空调等，配置水平优于科尚，不过因为两车风格不同所以也分不出高低。这两台MPV是预算内挺不错的选择，值得作为参考。
不用纠结的选项
1.5T L3-MHEV三缸轻混加湿式双离合。
1.4T L4燃油动力四缸机加干式双离合。
1.8T L4燃油动力四缸机加6AT变速箱。
前两个组合是吉利嘉际的两个版本，很显然是燃油版1.8T更有吸引力。之所以如此评价是因为轻混系统掩盖不了三缸发动机的差，首先分析第一版嘉际。
MHEV-48V轻混系统结构非常简单，为发动机集成一台BSG发电启动一体机，通过皮带与发动机曲轴连接。其作用为车辆加速时通过电机辅助输出动力，输出部分为发动机可以降低的运行负荷，也就是说内燃机实现节油是依靠消耗电。而装备轻混系统的汽车，其电池组容量都非常小（1kwh左右），在亏电后又需要发动机带动BSG电机运转发电；所以轻混系统的节油比例为【加速辅助电驱节油部分－发电消耗燃油总量≈总油耗5%】，为10L/100km油耗的汽车可降低至9.5L/100km左右，下图为结构特点。
节油比例并不是很理想，但如果是发动机水平不低的前提下则是锦上添花，因为低一点总比高了强。但是嘉际是在把发动机从四缸机降级到抖动三缸机的基础上加入轻混，这种匹配则不是锦上添花而是为转移关注点了，意图以所谓的混动不让消费者关注到三缸发动机怠速抖动以及磨损强度较大的问题；所以这套电机功率只有10kw的入门级轻混，在于1.5T-L3发动机匹配后品质很一般，与12.58-14.88万的指导价是不匹配的。
不过嘉际剩下的1.8T&6AT燃油版还是不错的， 指导价11.98万性价比不低哦。发动机为吉利逆向研发的4G18TD型1.8T缸内直喷增压机，其特点为质量稳定且性能表现理想；最大马力184PS，峰值扭矩有300N·m（1750-4000转），这在同排量发动机中属于相当高的水平。变速箱匹配的6AT手自一体也是足够稳定的类型，这两大总成综合指导价而言总是合格了。车身尺寸4706*1909*1690、轴距2805mm，A+的尺寸也能带来合格的驾乘体验，座椅布局标配2+2+2六座且能选装2+3+2七座，燃油版的用户体验还是不错的。
大众途安优缺点分析
该车车身尺寸为4527*1829*1659、轴距2791mm，这一尺寸定义为MPV有些言过其实了，充其量属于紧凑级大两厢车的PLUS版本，在短小的车身里布局七座已经谈不到驾乘体验了，勉强坐得下而已。在空间没有亮点的前提下，该车的1.4T发动机动力与油耗表现仅算中规中矩，且EA211平台的1.4T“代步机”首推油品还是95#，动力级别与燃油级别基本不匹配。
重点：途安只有1.4T版本那么变速箱也只有DQ200，这台变速箱是大众汽车DSG系列双离合中的最低级别，是使用干摩擦式双离合器的工业垃圾。其特点为离合器无润滑系统和主动散热系统，正常用车过程中总会出现快速的磨损，耐用性可以说是极差的；其次新车落地后则会顿挫不断，这是干式双离合变速箱最突出的问题，DQ200的表现尤其一般。
除离合器带来的问题以外，DQ200的双质量飞轮也存在不足。其功能为抵消发动机运转时曲轴的扭转振动，飞轮的运行强度会比较大；那么一旦飞轮生锈则会在扭振中出现磨损导致的异响，这种异响一旦出现则无法消除，只有更换这一总成才能解决。合格的变速箱应该是除正常换油以外，可与车辆的实际使用寿命相同；然而这台变速箱要阶段性的更换离合器总成与双质量飞轮总成，用车成本不能说不高。这台车如使用湿式双离合变速箱，其合理价值应在8~12万之间，使用干式双离合变速箱那就没有价值可言了，于是这台车的销量也跌落至三位数，两车对比毫无疑问应选嘉际。
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