NEOM成为梅赛德斯-奔驰EQ Formula E车队首席合作伙伴
- NEOM成为梅赛德斯-奔驰EQ Formula E车队首席合作伙伴
- 梅赛德斯-奔驰2022年在华新车规划 北京奔驰EQE领衔
- 梅赛德斯-奔驰将推1200美元年费订阅服务，车主们能否接受
沙特阿拉伯NEOM和伦敦2020年3月5日 /美通社/ -- NEOM Company（简称“NEOM”）和Mercedes-Benz Formula E Limited签署了一项长期合作协议，NEOM成为了梅赛德斯EQ Formula E车队的合作伙伴。此次合作是梅赛德斯-奔驰EQ Formula E车队与新的首席合作伙伴NEOM之间多赛季合作关系的开始。此次合作将为沙特阿拉伯王国的知识传授以及进一步教育和培训提供机会。培养年轻的赛车手也是其中一个关键要素。
NEOM成为梅赛德斯-奔驰EQ Formula E车队首席合作伙伴
此次合作将为部分沙特阿拉伯人提供暂调和发展机会，他们与车队密切合作，并进一步提升作为工程师和软件开发人员的资格。
NEOM也将成为梅赛德斯-奔驰EQ FE车手培养计划的首席和创始合作伙伴。梅赛德斯-奔驰EQ FE车手培养计划将于2021年初面向优秀的年轻车手开展。该计划的目的在于发现并引进年轻的人才，他们可以在未来几年里踏上Formula E征程。
评论此次合作时，NEOM首席执行官Nadhmi Al-Nasr表示：“我们很高兴能够与梅赛德斯-奔驰EQ Formula E车队合作。我们很乐意缔结视创新为创造可持续未来之关键要素的合作关系。我们鼓励所有人将NEOM视为生活实验室，他们可以与我们以及其他人合作试验和开发新技术。我们很激动能够与梅赛德斯-奔驰EQ Formula E车队合作。”
Mercedes-Benz Motorsport总监托托-沃尔夫(Toto Wolff)补充道：“在我们看来，参与赛车事业是开拓创新的关键。我们期待着与新的合作伙伴NEOM开展合作。通过参与Formula E，我们致力于提高人们对未来机动行业的认识，并推动可持续创新的开发——无论在技术方面，还是在对优秀年轻人才的培养方面。优秀的年轻人才将为机动行业做出重大贡献。”
NEOM体育董事总经理简-帕特森(Jan Paterson)表示：“在讨论过程中，梅赛德斯-奔驰EQ Formula E车队的文化与价值观令我们印象深刻。这是一项重要的合作关系，为梅赛德斯-奔驰EQ Formula E车队和NEOM在全球体育领域的广泛合作提供了条件。短期内，我们很激动能够在接下来的几个赛季为车队提供支持，并期待能够在NEOM举办我们的第一场比赛。”
梅赛德斯-奔驰EQ Formula E车队负责人Ian James表示：“Formula E不仅仅是一种令人兴奋的赛车形式。在短短五年时间里，全电动赛车系列成为了技术创新、可持续性和电动性方面的先驱；所有这些都是未来的中心话题。我们期待在接下来的几年里与NEOM一起探索新机会。”
易车讯 1月7日，梅赛德斯-奔驰发布了2022年在华新车规划。官方宣布将于今年在华推出多达21款新车，这其中包括8款纯电动及插电混动车型。其中最值得关注的莫过于梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车-北京奔驰EQE。
除此之外，年内上市的新车还包括了奔驰C级插电混动版、奔驰S级插电混动版及梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC匠心高定首发版。
正值梅赛德斯-AMG诞生55周年之际，梅赛德斯-AMG SL 63及首款梅赛德斯-AMG纯电动车型梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+也将于年内上市发售。
日前梅赛德斯奔驰公司发布公告，宣布将公司EQ电动车型推出加速提升的订阅服务。据介绍，这项服务需要用户每年支付1200美元订阅费用，在订阅该服务后，将能够解锁车型全部性能潜力， EQ系列不同车型加速时间可得到0.8~1.0秒的提升。
这一报道引发网友热议，有网友调侃称公司方面现在为了挣钱已经是无所不用其极了，也有网友称买车纯粹是买了个主体，其他服务都要另外付费，还有网友吐槽这是想钱想疯了。
对于购买该品牌汽车的车主们来说，购买该品牌就是为了能够享受更好的服务，车辆价格本身就比其他车辆价格要高，而使用车辆全部性能却要另外付费。这种被人戏弄的感觉让人非常不爽，而且每年1200美元的费用对车主来说是额外支出，这笔费用本来不需要花费，但现在奔驰的做法让大家不得不接受，否则对车主来讲，可能就有些丢脸面。
这并不是奔驰首次推出付费服务，之前还推出过4998元一年后轮转向功能服务，也曾推出过1298元三年的远程器官功能服务。有专业人士认为奔驰这一做法就是在强制用户分摊成本，虽然这些成本与用户无关。说到底这就是挣钱的新花样，纯粹是套路。
因此，我觉得车主们并不愿意接受这样的付费服务功能。但对于部分车主来说，为了能有更好的驾车体验，他们可能会选择订阅。这与是否愿意接受无关，只是因为不想丢脸面而已。
其实在现实生活当中，车辆配好硬件后让用户付费开通软件功能，这本就是一种店大欺客的行为。这或将对品牌声誉造成一定负面影响，同时会让消费者对该品牌越来越反感，也许短时间内能盈利，但长时间来看却有些得不偿失。
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