GTO是什么意思？长城汽车GTO战略的优势和特点是什么

GTO是什么意思？长城汽车GTO战略的优势和特点是什么

• GTO是什么意思
• 长城汽车GTO战略的优势和特点是什么
• 法拉利GTO的简介
• 长城汽车发布的“GTO全域智慧生态战略”是一种怎样的战略
• 法拉利250gto后排只能放行李吗
• GTO是汽车的什么牌子
• 跑车中的gto gt gt4代表什么意思
• 法拉利250GTO有什么特点

GTO一词源于意大利语，意思就是大马力跑车。与当时的同类车相比，GTO汽车的尺寸只能算是中等，但是较轻的总质量使它克服了其他大型肌肉车加速度较慢的缺点，着实让人眼前一亮，这也是它在市场上取得巨大成功的秘诀之一。

5G+AI，打造出行机器人

长城汽车构建的出行机器人，将以5G网络为基础，以AI生活、AI伙伴、AI出行为三大产品主张，提供围绕汽车-出行-生活的体验服务。

其中，AI生活将从用户实际需求出发，实现多任务多场景多体验的功能服务；AI伙伴将进一步强化语音交互系统能力，从原本语音替代触控操作的交互方式升级，进化成拥有驾驶助手、情感伴侣、出行秘书、生活助理等更强力的拟人化伙伴；AI出行则将实现全域全时在线、车服务生态聚合，覆盖全部用车场景。

此外，长城汽车还将在今年下半年上线全新的服务中台和集团级中台系统，新系统将解决车企内部后台数据和外部数据无法实现高效交互与融合的问题，进而在体验、运营等方面吸引到更多用户，缩小与手机间的体验差距。

汽车交付仅是开始，全域智慧生态将成企业进阶关键

长城汽车认为，未来汽车交付给用户仅仅只是一个开始，围绕着服务体验的深度挖掘，将成为汽车企业进阶的重中之重。只有依靠整个生态环境，联合多领域的合作伙伴，深度融合专业优势，打通诸多关键环节，才能实现真正的智能网联化服务。

发布会上，长城汽车已经与腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家企业展开合作。长城汽车将根据伙伴在互联网、运营商、芯片等专业领域的优势，分别在车服务生态聚合、5G、车载智能芯片、整车智能化、云服务等方面，实现更深层次的服务内容升级。

传统功能车能将被5G颠覆

5G时代到来后，将为AI、智能驾驶、大数据等提供技术基础，成为前瞻技术的落地契机。长城汽车将借助5G网络，从更高的起点重新研发车联网系统，未来不再延续跟进或对标智能手机的传统路线，而是将以语音控制、出行服务等汽车主要使用场景为核心，开发更智能的出行机器人。

实际上，长城汽车在智能网联领域的布局一直走在行业前列，并率先展开5G、自动驾驶、车联网V2X等关键技术的研发。2009年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究，并于2015年首次对外展示了L3级自动驾驶技术。2017年初，长城汽车发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。2018年3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。2018年底长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”也投入运营，足见长城汽车已积蓄足够多的力量投入这场变革。

此次GTO全域智慧生态战略发布会，拉开了长城汽车在汽车智能化、网联化领域创新变革的序幕。未来，长城汽车将围绕相关领域，逐步展开一系列升级。即将推出的哈弗H6 Hi-Life智能网联版作为新战略引导下的首款产品，将率先在车机领域进行升级，带来最新开发Hi-Life车网联系统

品牌名称 法拉利 英文名称 Ferrari) 所属地区 意大利 所属公司 菲亚特公司 品牌标志 红髻烈马 品牌释义 天地之间，任我驰聘 法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说：”他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。”“这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当年驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。法拉利被誉为“红魔”。

7月15日，“G往开来，为AI出行”——长城汽车GTO全域智慧生态战略在保定哈弗技术中心正式发布。围绕汽车-出行-生活的体验服务，长城汽车宣布将告别传统功能车时代，并联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态，携手打造基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，构建长城汽车全域在线（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生态，开创出行机器人新时代。

在发布会现场，长城汽车董事长魏建军表示：“全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力。”

开创出行机器人新时代

未来，出行机器人是什么？TA究竟长什么样子？

它不是变形金刚，但在有了“人格”后，它会成为用户的朋友、伙伴甚至是知己。

现场，长城汽车技术中心副主任郭岩松提出未来出行机器人的AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张。

AI生活凭借可变换的智能空间，实现用户随时随地多任务多场景多体验的向往；AI伙伴打造亲密在线伙伴，让出行机器人成为用户的驾驶助手、情感伴侣、出行秘书、生活助理，使人车关系得到升华；AI出行则将实现全域全时在线、车服务生态聚合，以全生命周期的服务和体验，做到“感知你，主动参与你的生活”。

值得一提的是，打造上述出行机器人的核心，还有赖于长城汽车全球领先的核心中台能力。目前，中台能力已成为汽车行业竞争的主战场。以往车企内部庞杂的后台数据和丰富的外部数据无法实现高效、合规合法的交互与融合，带来了用户留存率低、运营困难等种种问题，这也是现有的车联网功能无法与手机体验拉开差距，进而创造新商业模式的原因所在。

为带来整体效能提升和支撑更快的业务创新，长城汽车将于2019年下半年上线全新的服务中台，并在2019年年内上线集团级的中台系统，不断为用户服务赋能。

此外，长城汽车还制定了互联网生态产品的落地计划，以打造出行机器人为目标，在未来几年内不断迭代，长城从发布之日起上市的新车将实现全生命周期在线。在此期间，长城汽车将陆续上市一系列搭载互联网生态的产品，并发布基于智能技术的家族技术品牌。

共建全域智慧生态联盟

可以预见，未来汽车交付给用户仅仅只是一个开始，围绕着服务体验的深度挖掘，将成为汽车企业进阶的重中之重。而且“闭门造车”完成不了进阶，汽车企业必然要依据整个生态环境，携手各个合作伙伴，打通诸多关键环节，才能为用户提供真正的智能网联化服务。

在此次发布会上，长城汽车与互联网巨头腾讯、阿里、百度，分别正式签署生态合作协议，同时与也中国三大通信运营商中国电信、中国联通、中国移动，以及高科技公司华为和高通展开具体的生态合作，组建全域智慧生态联盟，共同探索智能网联汽车的未来发展。

法拉利250gto后排只能放行李法拉利250GTO是20世纪60年代最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，它是法拉利250的变型车，而250是法拉利历史上最重要的车型之一，是第一种大批量生产的法拉利；这款车发动机最大输出功率达到了302马力，最大扭矩333牛·米，0到100公里/小时只需5.8秒便能完成，即使是现在生产的车也足以和其媲美了。

GTO是法拉利跑车。gto，是Gran Turismo Omologato的缩写，意思是被认证的。目前有三款法拉利车型后缀有gto。拥有这个后缀的车型有法拉利250GTO、288GTO和法拉利599GTO。法拉利250 GTO型跑车，在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆，它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。法拉利250 GTO型跑车外形华丽，性能卓越，是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。法拉利288 GTO是法拉利公司于1984年生产生产的一款赛车，为了参加当时WRC（World Rally Championship，世界拉力锦标赛）的B组赛事而诞生的，该车搭载的是2.85升双涡轮增压中置引擎，能输出400匹的马力和50.6公斤米的扭力。法拉利599 GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道（Fiorano）创下了1分24秒的单圈时间新纪录。扩展资料：法拉利 是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利秉承了公司的传统，制造面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及 Pininfarina 设计的绝对优美的线条。此外，为竞赛准备的车型（例如 360 Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的赛车传统。法拉利跑车的设计、规划和制造均在意大利马拉内罗进行，以体现该品牌在性能、技术和工艺等方面的卓越品质。虽然每款车型都能将跑车设计彰显极至，但由于 Carrozzeria Scaglietti 程序所提供的各种个性化选项，每个客户都留有一定空间，可为自己的爱车添上最后一笔。所有选项均可在下单时指明，我们的销售人员将乐于探讨您可能提出的任何其他定制要求。从一开始，法拉利的公路汽车就直接源自其赛车运动的经验。这一传统鲜有其他制造商能够比拟。

GT通常是指grandtouring就是指可以长时间长距离行驶的汽车（当时的汽车工业不先进，所以汽车续航很有限）这些汽车通常性能表现很好，可以长时间长距离行驶，还可以带行李和两个人，适合旅行。早期定义的gt必须是双门，2+2或者4座位设计，掀背门，内饰要大方豪华。现在的话就没分那么细了，不过冠以gt之名，要么是一般型号的性能升级版例如什么golfGT/GTI野马GT这样的，要么是设计上就以运动性能为目标的，fordGT呀，GT86continentalgt欧陆GT这样的。gto是三菱的跑车，也是美国庞蒂亚克出品的车。GT4的话，我只知道保时捷推出的caymangt4.

法拉利250GTO是在1962年设计并制造完成的。这辆车最大的特点就是它是典型的“柔中带刚”的设计，法拉利250GTO的车身的外形采用的是线条圆滑的设计，这种设计不止十分的柔和，而且还不失它的刚劲。

法拉利250GTO的特点是它采用的是3.0升V型12缸发动机，它的最大功率达到了军人的300马力。此车还配备了5速手动变速器，它的最高车速达到241千米每小时，它的90千米每小时的加速度，仅需要5.9秒就可以轻松完成。

因为这辆法拉利250GTO，当时只生产了39辆，所以他是十分的稀有的，2012年的时候，曾经有一辆1962年生产的法拉利250G71成功率3,500万美元的价钱被拍卖成功。

法拉利250771，他在1962年设计并制造完成的时候，他是代表了20世纪60年代初的法拉利汽车的综合技术的水平，他的设计是非常高超的。

他的车的两侧有两个出气孔，这两个出气孔的作用是对发动机产生的大量的热量，及时的散热。他的车后两侧还有制动系统散热出气孔。

它与其他法拉利不同的原因主要在于它的前轮后面的出气孔数量，法拉利250GTO有三个出气孔，而其他的法拉利汽车却只有两个出气孔。

他这些出气孔的主要作用就是帮助发动机和制动系统散热，使汽车维持高性能的运转。

因为这辆汽车的功率十分的强大，所以他就需要十分好的散热效果来维持法拉利250GTO的正常工作。所以他的出气孔和进气孔可以提高制动系统散热效果，使汽车的速度更快。