2020款探岳380rline内饰是不是碳纤维
- 2020款探岳380rline内饰是不是碳纤维
- 探岳380四驱问题多吗
- 21款探岳rline带不带手套箱空调
- 探岳380Rline怠速一直1200油耗正常
- 探岳380rline怎样一直保持E档
- 探岳380rline四驱值得买吗探岳380rline油耗高不高
是的。探岳的做工属不错,碳纤维的做工内饰高不少档次,有质地 ,座椅也是运动座椅,接缝处都 严丝合缝的。
没有问题的。
高配不知道，rline动力没得说，涡轮基本上感觉不到迟滞，动力比较流畅。就是DQ500的变速箱还是有点低速顿挫，能听到卡嗒卡嗒的声音。
要起步的时候多踩油，停车的时候轻刹车，这样驾驶体验才舒服点。不过双离合的各种感受还是要自己慢慢的发现琢磨。
21款探岳rline带手套箱空调的。21款探岳rline的usb，sd卡槽隐藏式设计不错，手套箱有独立空调口，很实用。
探岳rline的特点
RLine的运动套件，让整个车看起来很不一样。动力，2.0T380的动力非常的足，虽然油耗要比两驱稍稍高一些，但是操控还是很满意的。国庆节和家人去了趟川西，体验感相当不错。
内饰，觉得内饰过于简单，设计太过保守显得中规中矩，表现很一般。探岳2.0t高功率发动机380tsi的起始车型就是rline版，相当于说对动力有要求的消费者，最容易选到r-line版，这一点是个特殊的设计，也说明一汽大众推广rline的决心。
配置层面探岳r-line介于豪华型和尊贵型之间，比动力稍弱的330tsi四驱豪华版来说，多了rline装饰、带换挡拨片的rline方向盘、运动座椅、全液晶仪表、导航、前雷达、倒车影像、自动防炫目后视镜、自动大灯、感应式雨刷等。
车辆怠速1200转肯给,正常怠速都在600-800转,1200转肯定正常。如果怠速首先你要清洗节气门,做节气门匹配 刚启动都这么，等个几分钟就会降来。
一直选经济模式。
在汽车的档位中:E档代表的是省电档,能量回收模式。简单的说,就是节油模式。
E档即Ecology模式，经济挡、雪地挡，一般是按键形式。在E档位下，油门灵敏度会降低一点的，尤其是在低速行驶时或者市区行驶的时候可以稍微降低一点油耗。经济模式的主要特点是通过改变油门和节气门之间的响应曲线、自定义每个工况下的最佳油耗等一系列手段来降低油耗。ECO节能模式是通过行车电脑限制节气门和喷油嘴，也就是主动降低发动机的输出功率，而变速箱响应也变缓了，更加倾向于低转速工况。简单来说，就是以合理的挡位来控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。
??????探岳是一款大众旗下的一款中型SUV，它的诞生的目的就是为了填补途观L和途铠之间的产品空白。探岳其实和上汽大众的途岳是姐妹车型，在风格上探岳会比途岳更加运动化，因此探岳更受年轻人的喜欢。最近有朋友问探岳380r-line四驱值得买吗？下面就和大家详细分析一下。
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??????探岳380r-line四驱是探岳的次顶配车型，目前这款车型的终端售价为20.99万元。首先我们来对比一下探岳380r-line四驱在同系车型中的性价比如何。在动力方面，探岳380r-line四驱搭载了2.0T高功率发动机，最大马力达到了220匹，扭矩达到了350牛米，动力是整个车系中最为强劲的。
??????探岳全系车型都搭载了DQ381七速湿式双离合变速箱，这款变速箱在性能上要比7速干式双离合好很多，对于顿挫的抑制也做得比较充分。
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??????由于探岳380r-line四驱版本多出了一套全时四驱系统，因此在配置上探岳380r-line四驱是不如两驱的顶配车型(两驱豪华智联PRO)。其实探岳的定位本身就是家用SUV，如果平时多数都走城市道路的话我觉得没有必要上四驱车型。上两驱顶配车型会更加实用一点，而且两驱顶配车型在售价上要比探岳380r-line四驱便宜一万多，配置却更高，无疑更适合家用场景。
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??????如果把目光放到同级车型中，探岳的性价比其实并不高。如果你有探岳380r-line四驱的预算，我更加建议你选择本田CR-V混动版本的中配车型(两驱净驰型)。因为CR-V混动不仅在油耗上要低很多，而且在驾驶平顺性上CR-V混动也要做得更好。最重要的是，CR-V的乘坐空间明显优于探岳，而且在主被动安全配置上CR-V会更加高一点。
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??????探岳380r-line油耗高不高？根据实测，探岳380rline的百公里综合油耗在9.2L/100KM，在同级车型中这样的油耗表现处于平均水平。但是相比起混动的VR-V或丰田RAV-4来说，探岳380r-line的油耗是比较高的。总的来说，如果你有探岳中高配车型的预算，不如看看本田CR-V或者丰田RAV-4，在20万级别的SUV中探岳的性价比并不高。
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