上汽荣威2020年推7款新车，RX5将换代，首款MPV有望下半年上市
- 上汽荣威2020年推7款新车，RX5将换代，首款MPV有望下半年上市
- 顶配2020款荣威RX5首选SUV，选择它不后悔
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?上汽荣威在2019年推出了RX5?MAX、RX5?eMAX、荣威i5以及ei6?PLUS等车型，并取得了不错的销量成绩。近日，上汽乘用车产品规划部总监刘景安表示，荣威今年至少有七款全新车型上市，全领域、全价格段的覆盖市场，进一步完成产品的战略布局。从现有消息来看，科莱威CLEVER、荣威Ei6、全新一代RX5、荣威i5?Cross、荣威i6?MAX以及荣威Vision-iM量产版等六款车型已确认在内，还有最后一款待公布。
上汽科莱威CLEVER
科莱威CLEVER是上汽集团“新出行”战略的首款车型，定位纯电动微型车，该车将于3月31日开始在上汽名爵和上汽荣威门店销售。科莱威CLEVER造型小巧领动，前脸采用封闭式设计，搭配双圆形大灯突显可爱气质。下方保险杠加入C形线条设计，带来一定的运动气息。车尾设计同样采用了可爱的风格，细节则与车头呼应。新车长宽高分别为3140/1648/1531mm，轴距为2000mm，比奇瑞小蚂蚁略小。科莱威CLEVER将搭载一台最大功率37kW的驱动电机，三元锂电池组容量26kWh，能量密度160Wh/kg，NEDC续航里程为300km。充电方面，车载充电机功率为6.6kW，慢充5小时即可充满电量。
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荣威Ei6
荣威Ei6是首款智设计理念的量产车，这种设计未来将广泛应用在荣威纯电动车型上，与燃油车律动设计形成明显区别。新车前脸采用了封闭式格栅，黑色饰条链接两侧灯组融为一体，由“ROEWE”英文字母替换品牌LOGO。三段式下包围搭配机盖上隆起的筋线，无不彰显出强烈的运动气息。此外，该车将配有矢量矩阵大灯组和一体式全景天窗。荣威Ei6长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距达到2715mm，相比比亚迪秦Pro?EV、广汽新能源Aion?S等竞争对手有着一定优势。据申报信息显示，新车将搭载最大功率135kW，峰值扭矩258N·m的电机，配备三元锂离子电池组，电池系统能量密度180.1Wh/kg，NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程达到605km。参考其市场定位以及竞品的售价，Ei6补贴后预计起售价在14万元左右。
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全新一代荣威RX5
荣威RX5已经征战市场多年，虽然目前还保持着不错的销量，但面对长安CS75?PLUS和部分合资车的冲击压力也逐渐显现。据官方透露，全新荣威RX5将于2020年上半年发布，并且有望采用全新的命名方式。另外，新车的外观、内饰、配置和动力都将进行全面升级，包括融入新家族式设计元素、“智能座舱”以及互联网汽车智行系统3.0在内的各类丰富配置也将配备在新车上。动力部分，全新RX5预计搭载与RX5?MAX相同的1.5T发动机，最大功率127kW，相比现款提升3kW，峰值扭矩275N·m，相比现款增加25N·m。?
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荣威i5?Cross
荣威i5?Cross外观设计与荣威Ei5基本相同，灯组与中网相连，前包围两侧有“L”形镀铬装饰条点缀。经典的旅行车造型让车侧显得格外修长，新车长宽高分别为4554/1818/1511（含行李架1534）mm，轴距2665mm，比现款荣威Ei5更长更矮。同时，根据车型的不同，新车在天窗、行李架、前摄像头、轮圈、外后视镜、侧部标识等配置有所差异，全系匹配205/60?R16轮胎。动力方面，荣威i5?Cross将搭载代号为15S4C的1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW，峰值扭矩或为150?N·m，综合油耗申报值为5.8L/100km。
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荣威i6?MAX
自RX5?MAX取得成功后，荣威将推出i6的升级版本车型——荣威i6?MAX，该车起售价将高于现款i6，或在10万元左右。从此前的申报信息来看，荣威i6?MAX外观在细节上进行了优化，家族律动式格栅依旧棱角分明，上方镀铬饰条更加粗壮，并与两侧“Y”型LED日行灯相连。车尾“L“型尾灯配合贯穿式镀铬装饰条看起来更有层次，下方为双边单出排气布局。新车长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距2715mm，相比现款i6车长增加50mm，高度增加了5mm。动力部分，荣威i6?MAX将搭载上汽集团代号为15C4E的1.5T发动机，最大功率127kW，预计匹配5速手动或7速双离合变速箱。
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荣威Vision-iM量产版
在2019年的广州车展，上汽荣威发布了全新MPV的概念车——Vision-iM?Concept，该车的量产版将在今年推向市场。从网上曝光的谍照来看，新车大部分还原了概念车的设计，但在中网、车灯等局部进行了调整。另外，新车采用了侧滑门的设计，迎合中高端MPV的产品定位。动力方面，荣威Vision-iM量产版预计搭载与RX5?MAX相同的2.0T发动机，最大功率170kW，最大扭矩370N·m。上市后，该车将与传祺GM8、别克GL8形成竞争关系。
小结：
2019年，上汽荣威顶住压力实现逆势增长，2020年，上汽荣威将迎来产品大年，七款新车全面覆盖轿车、SUV和MPV领域，除了热门车型RX5换代外，首款MPV车型也将上市，它的加入不仅开启新的序列篇章，还将进一步提升上汽荣威的市场占有率。
上市以来，RX5的关注度都非常高，从16年到现在，销量一直都非常好，我也一直在关注这款车，最近打算想买个车，就来看一下这个荣威rx?5
这款车外观比较时尚，最新款的全部采用的是大嘴版的一个中网，不仅好看，而且使整车的一个前脸更加大气，看上去更加的有线条感
整车的棱线各方面都非常的一个帅气，棱角分明，其实侧面车身它整体的就是这种棱线，采用的是一个，一体贯穿似的
但最主要的还是现在的一个性价比非常高，因为x5现在全系官降一万，一下来还能优惠，总共下来的话，13万，价格方面的话，算下来的话是非常划算的，因为顶配的话，这个配置之前的话怎么也得15万左右
大概13万左右，而且还是1.5t，又省油又经济，总体合起来是非常划算的，主要这车你看价格上面合适，而且油耗方面7到8个油开起来也舒服，像我朋友之前就买的这个rx?5，我开过非常动力，上面也非常不错
大灯是LED大灯，又美观又时尚，而且亮度还比较高，比老款，不仅外观好看，而且亮度更高，安全系数也大大增?
双色18寸铝合金轮毂，十辐的，非常漂亮，相比老款式的这种，外观上就更加的时尚，更加的显出线条，这种韧度
就是X5的后备箱，不仅可以放平，而且空间也大，后备箱空间上也没有多大的变化，但是他的空间还是一如既往的比其他品牌的后备箱要大
后内饰到没有多大的改变，唯一就是多了个液晶仪表盘，这风格上因为没有很大的一个改款，所以它还是沿用以前的就是软包覆比较多的
还带的是全景天窗，这个天窗在同级别来说也是基本上最大，她在生产商上面也是非常有名的，和大众都是同一个生产商，伟巴斯特给提供的一个全景天窗
后排空间在同级别来说，那是非常牛的，坐上去腿速可以升职，感觉非常的舒服，就是同事开玩笑说这个后排空间都能躺上趴趴
方向盘还是用了原来的那个老款，让那个多功能方向盘这个没有太大的改变
就是他那个座椅新增了一个副驾的电动座椅，以前副驾驶用的是那个手动调节，这次多了个电动调节，这还是比较好的，升级一下配置还是比较多
仪表也是非常炫酷的液晶的显示比较全面，就是最后又升级了，老款上都是没有的，比较好看，实用
再说吧，Rx?5这款车，它的一个性价比非常高的，现在官降加优惠能达到将近三万多，整的来说是一款非常值得入手的SUV
如果把国潮和运动感融合起来，并且赋予在汽车设计上，将会是什么样的场景？针对这个问题，荣威拿出了中期改款?荣威RX5?MAX来回答。在2020广州国际车展上，上汽荣威为我们带来了中期改款的荣威RX5?MAX。全新的设计元素搭配上全新的荣威狮标，让本就霸气感十足的荣威RX5?MAX增添了一份不怒自威的气场。
作为中期改款车型，荣威RX5?MAX沿袭了现款车型的整体车身框架及线条，最大的亮点就在于全新荣麟展翼造型的注入。在新设计的加持之下，荣威RX5?MAX拥有了熏黑式的饰条、精巧且质感十足的荣麟纹中网以及力量感满满的前后底杠。在这些全新元素以及全新狮标的共同作用下，新款荣威RX5?MAX的整车质感也就有了明显的提升。
在荣威RX5?MAX的定位之下，内饰的质感及科技感自然无须担心。新款车型的内饰基本沿袭了现款车型的造型特点，整体观感舒展大方。配置方面也诚意感满满，新款车型在保有现款的SKYEYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信、闪念助手、SAIC?CLOUD智能云服务等功能外，还新增了256色氛围灯，电动尾门以及双层隔音玻璃等舒享配置。
因为是中期改款车型，荣威RX5?MAX的动力部分并没有变化。新车搭载的依然是1.5T与2.0T发动机。其中，1.5T发动机最大功率127千瓦，峰值扭矩275牛米，匹配6速手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率170千瓦，峰值扭矩为370牛米，匹配6速湿式双离合变速箱。
编者说：
早在今年4月底，上汽荣威就推出了以荣麟纹为核心的全新家族式设计语言，并率先搭载与荣威RX5上。在接下来的时间里，荣威iMAX8、荣威i6?MAX等车型也相竞更换上了全新设计语言。在荣威新款RX5?MAX亮相后，荣威基本上实现了全员的风格转变，相信在全新设计语言的加持下，荣威还将迎来更多的消费群体，迎来更大的销量增长。
在荣威展台上，最引人瞩目的莫过于荣威RX5的中期改款车型——RX5?PLUS。新车基于上汽全新SUV架构打造，并且它也是荣威全面年轻化战略的首款车型，因此全新狮标自然也率先应用在该车上，整体感觉焕然一新。前脸中网是此次改款的最大亮点，内部格栅采用了全新的“荣麟”纹路设计，立体化的悬浮展翼格栅看上去非常有气场，并且上沿还加入荧黄饰条点缀，乍一看有远古神兽——麒麟的感觉。
前大灯采用多维能量矩阵设计，同时中网上沿加入荧黄色饰条点缀，同时贯穿整个前脸并穿插进大灯内部，这种多维立体的穿插设计与格栅和谐交融，勾勒出一定纵深感。LED日行灯以弯折状呈现，搭配近远光一体式设计的灯腔非常有辨识度。
从侧面造型来看，荣威RX5?PLUS与现款RX5的区别并不大，D柱与后三角窗的造型都被完整保留，侧裙部分加入了荧黄色饰条的点缀，与中网饰条相呼应。腰线由前大灯勾勒至尾灯，逐渐上扬的走线营造出一定的俯冲姿态，腰线还通过立体内凹的设计来丰富层次感，同时营造出“双腰线”的视觉，而后排的隐私玻璃增加了车厢的私密性。车身尺寸长宽高分别为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm。
前后轮规格均为235/45?R19，搭配运用3D立体形面设计的五辐式铝合金轮毂，全亮黑色的点缀塑造出一定的力量感和运动感。轮胎配备的是米其林PS4高性能运动轮胎，既能提升操控感受也能兼顾乘客的乘坐舒适性。
尾部造型依旧有现款RX5的影子，整体造型宽大且富有力量感，并且车身高度看上去十分充分。最大的亮点在于尾灯，以能量块高速巡航为设计灵感的后尾灯看上去非常科幻，中间饰条同样穿插进灯腔部分，造型看上去与前大灯非常相似，不同的是尾灯末端巧妙地运用了渐进的箭头元素来收尾，个人认为点亮效果和辨识度要优于前大灯。底部采用双边共双出的排气管布局，搭配大面积的黑色包围和下护板，运动感和力量感并存。
内饰方面，荣威RX5?PLUS依旧延续了家族式的环抱一体式车厢布局，悬浮一体式的中控台成为车厢内最大的亮点，包括曲面玻璃与金属拉丝面板的合理运用，将中控台的上下面板无缝衔接，展现出极佳的视觉流畅性和整洁度。大面积的皮革和细节处的荧黄缝线丰富了车厢的档次感，整体简约且大气。新车配备14.1英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，提升车厢科技感。
动力方面，全系均搭载全新一代“蓝芯”1.5TGI涡轮增压发动机，不过根据版本功率有所区分。PLUS版最大功率为127kW（173Ps）/5600rpm，最大扭矩为275Nm/1750-4000rpm；普通版最大功率为124kW（169Ps）/5500rpm，最大扭矩为250Nm/1700-4300rpm，匹配6速手动或7速DCT双离合变速箱。
侃弟点评：
与MAX加大的策略不同，本次荣威RX5?PLUS并没有改变车身尺寸，主要是从外型、内饰和动力系统的全面升级提升竞争力，当然同时更新的还是荣威的品牌LOGO，意图为消费者带来全新的品牌气象。
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