【车主点评:马自达3昂克赛拉一款驾驶感受非常棒的车】
- 【车主点评:马自达3昂克赛拉一款驾驶感受非常棒的车】
- 2020款马自达3，1.5动力，有开过的说说到底怎么样吗
- 【车主点评:真实感受，不是一般的感觉 马自达3 昂克塞拉】
- 【车主点评:马自达3昂克赛拉，我的驾驶感受】
- 最好驾驶感受，这辆马自达3昂克赛拉满足你
- 马自达3昂克赛拉真的很有面子吗它的驾驶感受如何
#选车理由 同级别车看了卡罗拉，看了速腾，看了这款车，但是试驾之后还是感觉马自达这款车的感受直入内心，所以就选择了他。#最满意 最满意的是这款车的操作系统油耗而且动力也是不足的，整体驾驶感受是非常优越的，驾驶感极强。#最不满意 这款车的车身还是短了一些，前后排的空间比例有点不协调，如果这方面能改变一下的话，我想这款车会非常好。#空间 车的前排空间还可以，后排空间稍微窄了一些，但是平时家用上下班的话还是完全没有问题。后备箱的容积也可以，平时家用带的东西是够用的。#外观 这款车的外观非常吸引人，尤其是我车的这个颜色，我觉得是最棒的，非常漂亮，会比红色的车漆漂亮很多。#内饰 车的内饰风格改变了很多，竖起的中控屏比较吸引眼球，但是纯黑的元素，感觉车子内还是挺压抑的，需要改变一下。#动力 车的动力还是可以的，1.5的车的动力总的来说还是够用的，平时家用是完全没有问题的，不越野什么的动力也是可以的。#操控 马自达的操控性基本上是同系列车里最棒的，因为马自达在操控性这方面做的一直都是比较匠心，比较优越。#舒适性 这款车的舒适性是可以的，隔音能力也很好，而且这款车的音质非常好听，广播听音乐都很舒服。#油耗 这款车油耗很低，平时开的话基本上7个左右就够了，而且路段拥挤的时候也没感觉这款车油耗高多少。
马自达3一共有两款动力系统，分别搭载了1.5L和2.0L自然吸气发动机，1.5L动力水平比较符合家用水平，但是在满载的情况下有一定的动力不足，起步加速和后段加速偏弱，2.0L的动力表现还是很不错的，但是马自达强势的操控性和底盘功底弥补了一些动力不足，1.5L车型还是比较适合年轻人代步使用，动力表现是一方面，后排空间相对比较紧凑，不适合三个人乘坐，满载舒适性很差，腿部空间不足，两侧和头顶空间都不是很充裕，马自达3主打运动操控，空间方面偏弱，如何选择还要看个人的用车需求，经常满载2.0L车型更有优势
马自达3
全新的马自达3系依然使用家族的魂动设计，整体的外观非常 时尚 运动，并且非常 时尚 ，颜值在同级别车型中很有竞争力，前脸硕大的进气格栅配合犀利的大灯，气势很强，非常激进，整体侧身采用了流行的溜背设计，设计感非常强，运动感很突出，很符合年轻人的选车标准
全新马自达3的整体座舱很有设计感，布局很个性化，为驾驶者考虑的很多，非常方便操控，做工用料也很突出，运用了大量的软性材质，配置表现也不错，低配车型的配置已经可以满足日产家庭使用
马自达3系搭载了1.5L和2.0L发动机，动力和操控表现不错，但是空间过于紧凑，比较适合城市通勤使用，外观颜值和车身尺寸都非常合适，驾驶感在城市驾驶游刃有余，燃油经济性也非常突出，实用性方面表现一般
总结：马自达3系目前的热度不错，颜值的升级吸引了很多年轻消费者，另外有口皆碑的驾驶感和操控感很突出，还是很值得选择的
全新一代马自达3的发动机的参数相比老款没有变化，但进行了一定的优化升级，满足国六排放标准。
1.5L发动机的最大功率86kW，最大扭矩148N·m。这样的参数并不亮眼，甚至可以说有些差，实际的动力表现也不算好。特别是在后段的加速过程中，能够很明显的感觉到动力不足，加速有些乏力。
但对于日常行驶来说，这台1.5L发动机基本还是够用了，只要舍得踩油门，能够较好的满足城市加速的需求。这主要是因为马自达的爱信6AT变速箱称得上是同级别车型中表现最亮眼的变速箱。只要察觉到驾驶者有加速的意图，变速箱便会迅速降挡，拉高转速，让车辆以最快的速度获得动力输出。
如果是2.0L车型就会好很多，毕竟发动机最大功率提升到了116kW，峰值扭矩提升到了202N·m，动力输出要有底气得多。虽然爆发力仍然不算强，但不管是在城市里穿梭，还是在高速公路上巡航，都不会让人觉得动力不足。
所以，如果预算不够，或者主要在市区用车，1.5L的马自达3可以购买。但只要预算足够，还是建议购买2.0L车型。
别想了……2.0顶配店报19万多，次顶16万多。综合加价三万多！别去看网上那些报价，全是假的！1.5就更不要看了，要提1.5还不如买老款，优惠大不说，发动机都是一样的！就为个新车壳，其他都不顾了，要么家里有矿，要么不知道B级车有多香！！
本人17款昂克赛拉1.5自豪，给我感觉，4个人跟跑空车没什么区别，高速跑130轻轻松松。唯一一次满载爬陡坡，稍微有点吃力，转到手动1挡也没什么!总之一句话，动力完全够用。
1.5动力4个人，普通路上开，只能说能动，没有什么驾驶激情，个人驾驶过1.5L、1.6L、2.0L、2.5L、1.4T、1.8T、2.0T，感觉家用一般1.8T/2.5L够用了，1.5动力确实肉，特别夏天开空调，感觉车身无力，特别满载爬坡，还不如电瓶车跑得快，油门踩重一点，发动机在轰车不动，我为什么知道那么清楚，我以前有一辆1.6l的，开了一年不到直接卖掉了，动力太差，当然脾气慢性子的无所谓，车开开还是可以的，上下班省油，我现在2.0T的，路稍微远一点你可以看见发动机转速、公里指数、油表指针一起在动，个人感觉家用的话1.8T和2.5L油耗过的去，动力也可以。。当然经济允许情况下，排量越大越好。。。
昂克赛拉动力水平一般，特别是其1.5l车型，属于是只听发动机在怒吼，提速却不快的那种。当然，所有的小排量自然吸气车型大多都这样，比如轩逸1.6l，朗逸1.5l，威驰1.5l等，没有提速很快的。
这只是说它提速不算快，特别是现在是全球涡轮增压的时代，坚持自吸不妥协的马自达全系的动力水平多少有些落伍了。
但并不代表昂克赛拉1.5l车型就不能家用，不管是爬个坡还是跑高速，都没有问题，而且城区路段比其2.0l车型的油耗还低，只是提速不怎么快而已。
如果满载的情况下，昂克赛拉也能跑高速，但你会明显的感觉到油门比空载时要重，而且提速也慢了一些，如果夏天开空调去爬坡的话，这种感受会更明显。但不不代表它不能在满载的前提下去跑高速，高速照样能跑，就是多少有些吃力的感觉。
问是没有用的，真想买就找车来试，马自达发动机数据不咋地，但是马自达的变速箱我敢说是这个级别最聪明的变速箱，而且马自达的变速箱是只喜欢降挡不喜欢升挡的变速箱，只要你敢踩，脚一动，变速箱立马降档，转速给你直接上5000，传动效率绝对比同级高。可是排量摆在那里，你说多厉害也不至于，反正日常驾驶，满载高速问题都不大，但是能上2.0还是上吧，动力永远比配置实在。
最后附上我的2.3两厢老款马3，大马拉小车，爽～
买马达的都喜欢自己开车享受驾驶乐趣。动力决定了你的喜悦心情。所以一定要买2.0的。1.5的只能说能用，但没有乐趣。你自己斟酌吧。
肉 有资金上2.0 资金不足不要买 只有个外表 油耗还行 动力实在不是强项
拉不动，还给你5个位置丫？只是加速还快不快。这车我开过，4个1.5，还马马虎虎。没有我本田1.5快
#选车理由 买马自达，也算是圆儿时的一个梦想吧，因为小时候我舅舅有一台马自达，当时觉得这台车特别的帅，就想着以后长大了，也可以拥有一台这样的车，终于到现在要圆儿时的梦想了。
#最满意 这台车我满意的地方，还是它的颜值，我在店里看车的时候，第一眼看到这台车，我就挪不开我的眼睛了，而且当时店里的服务态度也非常的不错，我在看这台车的时候，销售顾问也是很耐心的跟我解答了这台车所有的问题，在了解完各项配置以后，我就觉得这台车会非常的实用，很棒。
#最不满意 比较不满意的地方就是后排的舒适性相对于前排来说会比较差一点，空间也比前排比较小，好在大部分时间我都是自己一个人开车，用来上下班代步用，所以勉强还是OK的。
#空间 驾驶位置我没有感觉到拥挤感还是挺宽敞的，坐着也舒服，就是后排的空间会比较小一些，人坐着也比较不舒服。
#外观 外观我觉得设计的非常好，车头配上它圆圆的大灯，就感觉好像在狩猎一样，特别凌厉，这样的设计也是让我眼前一亮。
#内饰 这台车的内饰风格就是简约风，我还是蛮喜欢简约风的，至少不会凌乱，不会花里胡哨，而且几乎能触碰到的地方都是真皮包裹，中控台也大范围的采用软性材质，视觉上还是非常上档次的。
#动力 我平时日常上下班代步动力方面，我是觉得满足，这台车的起步和加速都没有什么问题，我觉得都很棒。
#操控 对于一个主打操控品牌的车型来说，拉长的车头，整个车的车身比例控制的非常完美，车在行驶过程中，不管是高速过弯还是紧急制动，车身的姿态势都能保持的很好。
#舒适性 这台这个效果觉得还是不错的，而且座椅也比较柔软，就是后排空间比较小，但这样的价位有这样的表现，我觉得是很不错的，没什么好挑剔的。
#油耗 六个多的油耗表现我觉得很棒，当时第一眼看到油耗的时候，我还是有点惊讶，因为油耗这么低，算是非常少的，我很满意油耗的表现。
#选车理由 买车的时候看到这款车就被他那时尚的外观吸引了，选择他也不单单是外观，这款车的功能挺强的，性价比也高，驾驶感受也很好！各方面的表现都是不错的，价格也比较合适！没怎么去纠结就买了！
#最满意 最满意的就是外观了，时尚大气上档次，空间表现也很满意！
#最不满意 各方面都还是挺不错的，就是胎噪音会有点大！！
#空间 前排头部空间超过一拳，空间没有问题，后排空间表现不错，腿部空间超过两拳，头部空间有三指，后备箱整体容量表现不错，规整性及深度不错！实用性高！
#外观 车头设计非常垂直，中网造型相比老款大嘴咧开的感觉更大，车身侧面设计有所收敛，尾部设计非常有层次感，造型采用非常圆润的曲面，加上红色的外观，整体时尚大气，神采飞扬！
#内饰 内饰设计简洁大方，用料采用大面积的软质材料包裹，显得更精致也更有质感，中控台的设计功能性显得更强！
#动力 搭载2.0L发动机，动力表现是不错的，起步平稳，加速超车轻松，平常家用代步动力完全够用！
#操控 方向盘反应灵敏，指向精准，转向比较轻盈，很好操控，制动力比较线性，油门响应迅速，轻踩就给油！整体的操控感还是不错的！
#舒适性 座椅软硬适中，贴合度很好，侧翼的包裹性也强，乘坐很舒适，就是隔音不好吧，胎噪音会比较大！
#油耗 日常驾驶油耗是7.6左右，我还是比较能接受的！
对于驾驶感受的追求，相信是每一个年轻人都有的，前不久烧饼我走了一趟北京京郊的山路，开着自家的手挡小轿车，在山路变换加减档，过弯加速，这个驾驶感受可以说是非常让人兴奋了，不过由于只是普通的家用轿车，并不太运动，也是意犹未尽。
今天要介绍的这款车型，可以说是10W级别能买到最好的驾驶感受了，马自达3?昂克赛拉，前身便是操控之王，素有东瀛宝马之称号，较好的底盘调校，让这辆轻量化的车能在弯道体现出最棒的驾驶感。
2020款的马自达3昂克赛拉，作为一款小改款车型，依旧沿用了不错的家族式设计，看上去运动且富有质感。
凌厉的肌肉感线条充斥着全身，扁平化的车身也带来了无与伦比的驾驶感受。
侧面和尾部也无太大变化，新样式的轮毂搭配的很不错，双边的排气气势十足。
来到内饰部分，还是比较有新意的，分门别类错落有致的模块，搭配起看上去非常精致好看，悬浮式屏幕，按键也进行了简化，看上去简洁大方，操控台档把造型依旧，储物格丰富，内饰虽然配置不太丰富，但是可以看得出，细节处理的很到位了，算是同级别合资车型里面不错的了。
动力方面，搭载了强壮的心脏，1.5自吸和2.0自吸发动机，搭配最稳定的6挡手动和6挡手自一体变速箱，实际动力表现很优秀了，加速轻盈迅捷，刹车系统灵敏，方向盘助力很轻，操作起来非常便利，尤其是调校后的变速箱，积极性非常好。
总的来说，这款马自达3昂克赛拉，作为一款定位于紧凑级的轿车，算是一辆性价比很高的车型，尤其是对于追求操控、动力、驾驶感受的人来说。
全新款车型更有质感，细节处理的更合理
大家会选择这辆车吗？
优点：最满意的要数操控和油耗了，马自达的操控不用说大家都是认可的，2.0的油耗在大庆市区还是挺满意的。
缺点：做工上确实有待加强。
外观：抢眼，开车时候还有人凑近了问价格呢，，，危险啊。。
内饰：做工一般般，设计理念不错。
空间：空间上由于后边采用独立悬挂所以并未能体现出2700轴距的优越性。但确实比福克斯和高尔夫后边要宽敞。本人身高178体重85公斤肌肉型坐在前边合适的情况下，后边也是比较合适的。
配置：手动座椅绝对拉低了性价比。
动力：2.0的排量加上1359的重量动力当然没的说。
操控：操控好。
油耗：目前综合油耗6.5、单程最低油耗4.9.
舒适：座椅包裹性不错。
优点：外观漂亮，内饰也漂亮，油耗低百公里6.9我走的是国道和小县城。
缺点：国道和告诉跑起来噪音确实有些大，感觉和同价位的其他车型比要大一些。
外观：漂亮，如果和大哥阿特兹一样屁股再长一点更好了。
内饰：内饰很漂亮，如果有个电子手刹的话看起来会更漂亮。对了，做工感觉不是特别好。
空间：前排驾驶位我挺满意的（我身高1.8米，体重150斤），副驾驶应该和驾驶位一样吧。后排的我也没感受过，不过看还不错啦。
配置：性价比还好啦，就是没有优惠。如果优惠个5000以上就好了。
动力：1.5的当然没有2.0的动力强了，那1.5的到底怎样我也不清楚，因为我没有开过其他车啊。总之比驾校的爽几千倍。
操控：感觉对于我这种新手来说是得心应手。
油耗：百公里6.9，我一直在小县城和国道跑。
舒适：感觉就那样了，不难受也不怎么舒服。也就是还行吧。
优点：操控比较灵敏，创驰蓝天技术真心不错，油耗表现不错。
缺点：没啥特别不满意的。可能内饰的感觉稍微差一点。
外观：大爱。
内饰：一般般吧。
空间：紧凑性，够用。
配置：可能买得比较早，性价比一般。不过现在降价了，性价比直线上升。
动力：1.5的动力还行吧。
操控：不错，转向很灵敏。旷量很小，真的是运动型的。
油耗：偏低，比较满意。
舒适：中等偏上，在这个价位里已经算不错的啦。
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