skyline gtr（东瀛战神GTR到底值得购买吗）
- 东瀛战神GTR到底值得购买吗
- GTR为什么可以称之为“战神”
- GTR有几种型号
??
弹射起步后，妙不可言的推背感是你值得拥有的。那么今天我们就来聊聊GTR
东瀛战神，赛道哥斯拉，性价比之王......这些都是GTR。说起GTR的荣耀，不少粉丝肯定可以津津乐道聊个天亮。今天我们暂时不说故事，聊点干货
3.8T双涡轮增压，最大扭矩632N.m，最大马力555PS，0-100公里加速时间2.7，用实力征服赛道，更以实在的价位拥抱粉丝。怪不得他是很多人的梦中情人
??
但是虽然他用实力征服赛道了，但是他的外观却被让不少人感觉遗憾。赛道哥斯拉，车猛样子捞。不过，在小编看来，GTR毕竟是超跑，百多万的车怎么样也不会丑的啊
反正我的梦想就是有钱以后买辆GTR。
关注弹哥，给你最全的买车建议，最好的买车优惠
我也正经想过这个问题。
世界上有比它跑的快的车么？毫无疑问，有。
有比它长得帅的车么？毫无疑问，也有。
有比它更像一辆跑车的车么？依然是毫无疑问，有。
然而，我还是和大多数人一样，看见它仍然要伫立、目送，唏嘘感叹一声：战神。
怎么说呢，当我们讨论GTR的时候，其实是在讨论那台VR38DETT，我以为。
3.8L V6 双涡轮增压发动机，600匹441千瓦，652牛米的数据，足以让这台4座1.6吨的大号跑车，百米加速进了3秒内。
哪怕不是nismo版的，加速2.7秒也的确是一个让人听起来就很兴奋的数字呢。
当然，之前也说过，比它跑的快的车大有人在，那么为什么它是神？
东瀛战神的价格相比其他2字头破百的车们，着实喜人。162.8万-235万就可以进入2秒俱乐部，咬咬牙还是可以入手的。
另外，尼桑或者叫日产这个企业，曾经十分辉煌过。就比如发动机系列，出现了几台沃德十佳发动机榜上的常客。就能说上一天。
曾经90年代，DE系列发动机称霸一时。
从直列六缸的RB和RD，V6的VG，VE，VQ系列。日产的发动机系列数量就十分健全。
VQ20DE，在20年前就把2.0L做到了150马力。有比如稳定性和表现都十分出众的VQ25DE也在天籁上得到了肯定。
到如今的HR系列的表现依旧出色。高转速可以拉到7500转换挡依旧从容。
又比如VQ37HR这款大排量自然吸气发动机，在无数人捶胸顿足中，退出历史舞台。
所以，GTR作为东瀛战神，我更愿意认为这是一台承载了日产发动机技术的最高存在，也是人们对于日产发动机的一种肯定。
当然，GTR作为战神也并不是毫无缺憾的。我没说它的6速双离合变速哦。
日产GTR有7种型号：
1、SkylineGT－R（KPGC10）
2、SkylineGT－R（KPGC110）
3、SkylineGT－R（BNR32）
4、SkylineGT－R（BCNR33）
5、SkylineGT－R（BNR34）
6、GT－RR35
7、GT－RNismo
日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT－R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。
战神GTR的由来
1989年8月，日产GTR搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机、并配备最尖端的4WD系统的NISSANGT-R正式问世，并在接下来的1990年JTCC大赛上再次续写传奇，创造29次出场29次夺冠的完美战绩。
1991年的澳门东望洋大奖赛，长谷见昌泓和星野一义所驾驶的GTR(BNR32)大战宝马M3以及奔驰C AMG并以绝对优势赢得冠军，这是“战神” 之名的延续。
在随后的日子里，GTR32凭借强大的RB26DETT引擎以及ATTESA E-TS四驱系统以及四轮转向HICAS系统，横扫多项世界级赛事。
1962～1972年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下了连战50场不败的记录，因此成为众多性能车迷心目中的战神。
以上内容参考：百度百科-日产GT-R
