三菱热卖MPV Xpander 路试遭捕获！下一个上市国家有消息了 ♂
三菱热卖MPV Xpander 路试遭捕获！下一个上市国家有消息了
- 三菱热卖MPV Xpander 路试遭捕获！下一个上市国家有消息了
- 立即预订新款2022款三菱Xpander
- 三菱Xpander Cross来袭，离地间隙不俗，外形张力十足
- 三菱汽车售价十万以内的新款MPV怎么样
- 三菱全新MPV“Xpander”小改款亮相，大七座，加入魔术座椅！
- 多家车企最新规划曝光，宝马加速电动化，大众甲壳虫或“复活”
- 三菱这台车就是纸老虎，看似高大威猛却只有1.5L+4AT动力
- 专注未尝不是一件好事，三菱主攻东南亚市场，11款新车在路上
过去两年在东南亚热卖，让Mitsubishi?销售业绩暴冲，具备MPV?及SUV?特点的Xpander。Mitsubishi?将Xpander?热卖的成功经验，扩大到其他地区，来自外媒最新消息显示，Xpander?在印度出现，接下来在印度上市的机率相当高。
2020?年才刚开始，Xpander?就被外媒捕获出现在印度街头进行路试，在印度2020?年4?月实施BSVI?6?期排放标准后，Mitsubishi?就可以将Xpander?是否导入印度市场做出决定。
Xpander?未来将会成为Maruti?Suzuki?Ertiga、Mahindra?Marazzo?的对手，同级对手还有热卖的Toyota?Innova?Crysta，而Kia?Carnival?也将在不久的未来准备上市。
外媒预测，若是导入印度，Xpander?应仍会使用与东南亚相同的1.5?升MIVEC?四缸自然进气引擎，搭配4?速变速箱或五速手排，提供最大马力105ps，最大扭力141Nm?的动力表现。轴距则为2,775mm，离地高205mm。
Mitsubishi?去年在日本股东会上，就已表态会将Xpander?列为全球战略车款，未来更会在20?个国家都会贩售。去年年初也曾传出台湾有机会引进Xpander，不过后来就没有任何相关消息。?
“Xpander帮助MMPC实现了强劲的零售业绩，对此我们并不感到意外。当谈到我们的客户在MPV中寻找和渴望的质量时，它会检查所有框。MMPC总裁兼首席执行官TakeshiHara先生表示，除了当地的认可，它还获得了世界各地的奖项，这证明了它的真正卓越。”这些是最新Xpander的部分灵感，其实已经提前提供给我们菲律宾客户了。但这还不止于此。月底前我们还在店内推出了特价预售待客活动。“
2017年三菱在东南亚市场发布了全新小型7座MPV?Xpander。这款车型从定位上来看其实和国内的五菱宏光差不了太多。都是注重成本低，并且便利性强，空间大的车型。在东南亚市场，他还要强调的是离地间隙足够的高。这款车型的离地间隙可以说非常不俗，在同级别车型里面表现是比较抢眼的。
2017年的这款车型，是目前三菱旗下热销程度排到第四的车型。而在2018年三菱Xpander给三菱带来了10.4万台的销量，这样的销量确实非常不错，很多人觉得和五菱宏光比起来这样的销量很一般，但是要知道，在日本汽车方面，这种车型的表现已经很不错了。
就在最近三菱发布了一台更为野性的车型，这是一台跨界版的Xpander——Xpander?Cross。这款车型可以说进一步的进行了优化，它的形象也变得更加的有张力。这款车和东南亚市场同类型的车型其实比较相似。全新的车型主要的变化点在于越野防护套件上面进行了加持，还有离地间隙也进一步得到了提升。
和普通的三菱Xpander进行比较之后，能够发现这一次发布的车型离地间隙提升了20毫米。也就是说这款车型的离地间隙达到了225毫米。大家要知道，即便是普拉多这款车，它的最小离地间隙也才225毫米。也就是说这款车和普拉多的离地间隙是差不多的。面对这样的离地间隙，自然在车轮上面也有调整，采取的是17英寸的轮毂。
在车身的下装部分，这款车型增加了全套的小包围越野防护套件。这一辆这款车的车身长度增加了将近50毫米，不过这并没有能够从根本上改变它的下盘张力不足的短板。并且在增加了整个车身的离地间隙之后，让这个短板显得更加明显了。
内部设计上面来说，这款车型和普通车型的设计并没有太多差别。3排7座的布局在小门口以及四轮四角的设计下表现的比较宽敞，第2排的座椅能够提供60:40的放倒。而在三排座椅都处于打开的状况下，后备箱依然能够容纳很多东西。
动力表现方面，这款车型配备的是1.5l引擎，最大输出功率103马力，整个的引擎表现依然没有变化。这款车型主打的是东南亚市场，随着三菱汽车进入东南亚，相信会有比较激烈的竞争。
近日，三菱汽车发布了旗下新款MPV车型：expander，该款车型延续了旗下极具科幻色彩的的概念车XM Concept的外形设计，非常具有前沿科技感，整车给人的感觉非常干净利落，是一款不折不扣的家用MPV。
新车延续了三菱一贯简约的设计路线，内饰的配色将采用黑色以及米色双色内饰，同时配有多功能方向盘，并在中控台点缀木纹饰板，另外新车搭载了大尺寸液晶中控屏，下部采用了传统的旋钮物理按键，座椅布局方面采用MPV常用的三排座位设计，新车的第二排和第三排支持4/6和5/5比列放倒。
它的性价比相对合资车而言很高了，假如定价真在10万以内，这个区间能买到的合资车（MPV）配置不是不及三菱，而是没有这么低价位的，唯一一个靠近10万的合资车日产NV200长得还那么像几万块钱的面包。追求合资但又不跌份的话，三菱的这款MPV是一个不错的选择。
总的来说，这款车的颜值和内饰设计都比较出色，而配置和动力系统方面无功无过，9万多的售价，想必竞争力是很强的，目前这款三菱Xpander已经在美国、印尼等国家上市了，预计将在2018年下半年在中国上市，凭借着这么强的竞争力，一定会对国内MPV市场带来一定的变化。
进入了2020年以来，三菱汽车频繁亮相新产品，比如主打东南亚市场的“Xpander”也迎来了小改款！据前方得到的消息，这款车很有可能要在年底正式引入国内。
作为一款中期小改款的车型，大体上还是秉承了以往的设计理念，我们看到前脸的设计类似于雷克萨斯的纺锤式造型，但是并没有后者那样的大气，精致是它的标志。LED的大灯和格栅连成一体！
而大灯和雾灯的结构上则是采用了一种分体式的造型设计，尺寸方面目前官方并没有给出准确的消息，但是从视觉上看，应该比大众的途安和别克的GL6还要稍小一些，但是在造型方面还是突出了它的精致感，特别是内凹的腰线设计非常漂亮！而来到了尾部，整个镰刀式的尾灯正好镶嵌在后柱的位置上，点亮后的效果还是不错的！
其实整部车外观上带来的新鲜感还是有限的，毕竟属于小改款，主要还是集中在细节上。内饰方面，还是更形象与中国人的喜好！黑色内饰动感十足。布局上也是井然有序，和我们常规的MPV不同，这款车的内饰更倾向于运动，应该会更深得年轻人的喜爱。标志性的三幅式方向盘也是颇有亮点，仪表盘采用了双机械，中间还设计了一个液晶屏的形式，中控屏首次换装了悬浮式的造型结构。
这款车最大的亮点就是采用魔术座椅的设计，不仅可以前后移动还可以向前翻起，对于后排空间的把握非常直接。在动力上，这款车搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动和4速自动变速箱。百公里6个左右的油耗，在燃油经济性上应该算不错的了，而且这款车很可能在年底引入国内，不知道这款车的上市会给市场带来怎样的冲击，我们拭目以待！
近日，买车君注意到宝马、日产、大众等品牌的最新产品计划，其中，宝马将进一步加快电动化进程，同时三菱和日产两个日系品牌也将全面发力新能源领域，而大众则被曝或以电动化“复活”经典车型甲壳虫。
宝马
日前，宝马集团官宣，宝马5系和宝马X1计划在明年迎来更新换代，同时还表示两款新车除了匹配插电式混合动力、柴油和汽油+48V轻混的动力形式以外，还将会推出纯电动力版本，但对于后者宝马官方并未过多透露。
根据计划，在2023年前宝马将推出25种混合动力和电动车型，预计到2030年宝马集团新能源汽车销量将超过700万辆，其中三分之二将是纯电动车，同时到2030年旗下每辆车型的二氧化碳排放量至少减少三分之一。
值得一提的是，近日宝马集团公布了宝马iX3的海外售价，新车在罗马尼亚的起售价为67592欧元（约合人民币55.4万元），并计划在2021年开启交付。新车将在中国沈阳华晨宝马工厂生产，并出口海外市场。国内或将于9月开启预售，并于2021年第一季度向欧洲交付首批产品。
三菱
日前，三菱正式宣布将于2021年上半年停产帕杰罗车型，该消息让无数车迷唏嘘。不过与此同时，三菱也发布了未来几年的新车规划。未来将推出多达11款新产品，主要包括混合动力、插电式混合动力车型等。
根据规划，三菱在2020年将推出Eclipse?Cross插电式混合动力车型（奕歌PHEV）；2021将推出全新一代欧蓝德；2022年将推出全新的Triton和全新欧蓝德PHEV；2022年后，三菱计划推出全新的Xpander和Xpander?HEV车型以及全新一代帕杰罗·劲畅；2023年后还将推出2款全新车型。此外，三菱还透露目前正利用联盟成员雷诺和日产的一系列高科技，包括驾驶辅助技术和纯电动动力总成，并与日产联合研究Kei?car车型。
中国市场方面，三菱预计在明年将推出一款与广汽集团联合开发的全新纯电动车型，此外，现款欧蓝德PHEV有望最快于今年年内引入中国市场销售。
日产
继日产聆风和Ariya两款纯电动车型后，日产计划将再新增一款纯电动大型SUV车型，进一步扩大日产纯电动产品阵容。据了解，新车的尺寸定位将略大于Ariya，预计将对标特斯拉Model?X等车型，新车计划将于2021年年底上市。新车或将搭载与日产Ariya相同的动力系统，续航将达到500km。
据日产欧洲区负责人Helen?Perryz表示，未来三年内，中大型SUV和大型SUV细分市场将增长约300%，因此未来还会有更多的新车型将基于Ariya相同的CMF-EV模块化平台打造。根据此前规划，日产曾表示到2023年，其产品阵容将实现50％电动化，届时日产汽车的纯电动车型和搭载e-POWER智充电动技术的电动车年销量将超过100万辆。
大众
说到大众的电动化规划，我们首先肯定会想到ID.系列产品。近日有消息透漏，大众ID.系列的入门级车型ID.1概念车将会在2023年正式发布，而量产版则会在2025年投放市场。
目前大众最入门的纯电动车型是e-up!，而ID.1未来将作为其的替代车型，并命名为e-Zzity。该车采用了ID.系列的家族化风格，但距离量产车型投放还有较长一段时间，最终设计可能已面目全非。
值得注意的是，买车君还注意到了大众的另一个小动作，那就是大众汽车日前在欧盟知识产权局注册了一批以小写字母e为前缀的商标，其中包括的“e-Beetle”不禁让人们的想象，大众甲壳虫或将以电动化形式迎来新生？
虽然此前大众CEO迪斯表示，经典车型甲壳虫将会永久终结，不会以电动车形式复活。但依然有外媒推测，大众正在计划推出一系列依托电动化平台而复活的经典车型。2019年，大众曾与eClassics打造了一款甲壳虫纯电动概念车——eKafer。因此，未来不排除甲壳虫将以全新的面貌回归。
毫无疑问，新能源已然成为未来汽车市场的主基调，各大老牌汽车企业都将全面发力。可以预见，随着各大车企推出极具实力的新能源车型，未来国内新能源市场也将迎来一片新的景象。
?日系车很多车型经过一代一代的传承而走向经典，三菱汽车虽然在国内知名度不高，但是它的发动机此前一直是国产车争相搭载的必备引擎，国产车的正向自主研发也是借鉴了三菱的技术，三菱在国内只保留了几款SUV车型，其实在国际市场还有很多MPV、轿车在销售，比如刚改款的这台MPV——Xpander。
三菱Xpander灯组设计和前脸格栅的造型相比改款前升级了不少，拥有LED自动头灯、卤素式的日间行车灯兼雾灯、16寸轮圈、无钥匙进入、安装在两侧后视镜的摄像头、LED组合式尾灯等配置。
前脸造型还是非常有辨识度的，Dynamic?Shield前脸格栅配合分体式大灯组，给人感觉很威武，下方还配备了雾灯设计，由于它的定位是高性价比区间，国内的地位相当于五菱凯捷级别，所以配置不算高。
三菱旗下有Xpander?AP4运动皮卡车，虽然它与Xpander?AP4很像，但不是照搬比如Xpander?AP4那样的拉力赛车设计。这套更厚的底盘基本上可以防止避震器在压过坑洼、减速带、或是过弯时被过度挤压，简单来说就是给避震器的内部提供更大的压力值并避免撞顶。
如果这项设计真的发挥出实际用途的话，那这款基于承载式/无骨架式车身打造的?Xpander应该毫无疑问地会比采用非承载式底盘设计的丰田在乘坐品质上明显来得更舒适。
变速箱并不是日系车经常使用的CVT，而是老掉牙的4AT，不过有低速挡，具有一定的拉货潜质。另一项专属于Xpander的最佳卖点其实在于车厢的静谧性，原厂强调Xpander的前后挡风玻璃、顶棚布料、以及地毯材质都比一般的业界标准来得更厚实，而这些细节将有效降低车厢的震动并提升隔音表现。除此之外，Xpander第二排座椅的头顶位置甚至还具备空调出风口！
此车保留了4.2寸多功能显示屏、定速巡航、可支援Apple?CarPlay和Android?Auto的9寸触控屏以及语音控制功能。
内部为2+2+3的布局，第二排空间比较宽敞，第三排则有些不尽如人意，不过可以比例放倒。第3排放倒时的尾箱容积可达495升，而再放倒第2排的话则直达836升。如果合理利用车顶行李架的话甚至给你提供还超过1,600升的储物容积！
Xpander将搭载Toyo?CP1轮胎并且还具备205?mm的离地间隙。既然只比三菱Triton矮15?mm，它也足以轻松应付水位较高的路段！发动机采用1.5L自吸动力，最大马力105，峰值扭矩141牛米，这个动力简直就是纸老虎，不知三菱为何不给它升级一个符合前脸霸气外观的动力呢？
???日前，三菱官方发布“Small?but?Beautiful”（直译为小而美）商业计划，该计划旨在削减成本同时提高盈利能力。在产品层面上，三菱将在未来几年内推出11款新产品，主要为混合动力、插电式混合动力以及四驱车型，并将专注于东南亚市场。
?具体来看产品，三菱将在2020财年推出奕歌PHEV，2021财年推出全新一代欧蓝德和面向中国市场的全新电动车，电动车处于与广汽集团联合开发过程中。2022财年，三菱会推出全新的Triton（部分地区称为L200）和全新欧蓝德PHEV。
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说到经典的三菱汽车，可以说这个著名的汽车品牌生产的每一款车型都给大家留下了深刻的印象，无论是传统的家用轿车，三菱蓝瑟，三菱翼神还是经典的MPV车型三菱得利卡以及我们都很熟悉的SUV车型，三菱劲炫，三菱欧蓝德，三菱帕杰罗，都给大家留下了深刻的印象。而今天要与大家分享的这台被广大网友称为三菱汽车版坦克越野车的全新车型，同样也充满了独特的魅力。
首先从外观来看，这台来自三菱汽车的全新硬派越野车，采用了与新款丰田海拉克斯相同的皮卡外观造型设计。并且该车还使用了目前三菱汽车最新的家族式外观，尤其是精致感十足的分体式大灯，以及辨识度非常高的镀铬进气中网，再加上刚劲有力的车身线条，让整车的外观看起来相当威猛和大气。
在动力方面，这台来自三菱汽车的全新硬派越野车使用了一台最新款式的2.3t涡轮增压柴油发动机作为动力，再配合强大的分时四驱系统和中央差速锁，让整车有了相当不错的四驱越野能力。
日前，在2020年的北京车展上，广汽三菱带来了?欧蓝德新车，欧蓝德作为广汽三菱旗下最畅销车型拥有许多独到之处，不论是造型还是配置都有了明显的提升。
新欧蓝德外观上采用最新设计语言，新车前脸采用“Dynamic?Shield“家族式设计，在镀络条的装饰点缀下，外观更加时尚动感，两侧LED灯组配备自动水平调节功能和自动清洗，整车前脸更加年轻。
欧蓝德的整个前脸充满镀铬装饰，更加显得豪华，“X造型”的前脸设计，让整个车看上去更加具有视觉冲击力，熏黑的前中网也能够代理不错的质感。
新车与老款车型相比，新款欧蓝德在内饰的许多地方都进行了升级，前大灯的变化虽然不明显，但大灯均采用LED光源设计，并且大灯内部的造型类似“回旋镖”，充满精致感。
欧蓝德车身侧面增加防撞条，彰显越野风格，车身尺寸上，新车长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm，在SUV市场的车型竞争中稍有优势，此外，新车还提供5座和7座版本可选。
欧蓝德尾部尾灯采用LED灯组，点亮后极具辨识度。车顶后扰流板与鲨鱼鳍层次分明，给人一种越野的既视感。
红色的尾灯夜间点亮后也很有辨识度，镀铬后保险杠与前保险杠形成了呼应，大灯内部三个横条的灯带，增强了视觉效果，配合贯穿尾部的镀铬饰条，拉伸了整个尾部的横向视觉。
欧蓝德的内饰皮革材料采用菱形缝线格纹，覆盖了座椅和车门板内侧的主要区域，不仅增加了整个内饰的个性和美感，也大大增强了内饰空间的高级感。
欧蓝德还针对第二排座椅的进行了优化，从人体工程学方面还进行了优化，有利于驾乘舒适性提升。另外，方向盘采用多功能方向盘设计，不过从实拍图来看，功能配置或许有所调整。
内饰配置上，大尺寸的液晶中控屏以及全液晶仪表盘可以说是内饰最大亮点，集成了一系列当下数字化的配置和系统，科技感较强，另外还了解到，欧蓝德还将搭载ESP、一键启动、无钥匙进入、倒车影像、全景天窗等配置。
欧蓝德全系匹配CVT无级变速箱，这对整车而言拥有不错的换挡平顺性。
动力上，欧蓝德有2.0L和2.4L两套动力总成，2.0L自然吸气发动机最大功率166匹，峰值扭矩201牛米。2.4L自然吸气发动机最大功率192匹，峰值扭矩235牛米，全系匹配CVT无级变速箱。作为一款家用车，欧蓝德还是有着不错的实用性，如果不追求越野和挑战复杂路况，我想欧蓝德还是一款不错的城市SUV车型。
三菱是日系车。三菱汽车是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，欧蓝德是广汽三菱旗下一款紧凑型suv，以欧蓝德2020款2.0L两驱畅行版为例，其长宽高分别为4705mm、1810mm、1710mm，轴距为2670mm，车身采用5门5座结构，油箱容积63l，整备质量1485kg。
动力方面，欧蓝德2020款2.0L两驱畅行版搭载2.0l直列四缸自然吸气发动机，机体采用铝合金结构，最大功率122kw，最大扭矩201nm，匹配6速cvt变速箱。
三菱汽车介绍
三菱汽车（Mitsubishi Motors），是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。从产量上来看，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者。
三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的［三菱A型］轿车。
三菱汽车公司继承上述的优良业绩和传统，全力以赴，再接再厉，不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车。三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价。
三菱汽车旗下的车型还是有着不错的硬实力的，其中?三菱欧蓝德是一款很经典的车型，汽车进入市场之后的成绩还是很不错的。目前国内合资紧凑型SUV车型市场的竞争还是很激烈的，不少在售的车型都已经完成了升级改款，一些全新的车型已经陆续的进入市场之中了，整体的竞争相当的激烈，三菱汽车也在之前上市了2020款三菱欧蓝德来竞争市场，最近笔者在潍坊探店的时候，拍到了这款车型，近距离接触之后发现这确实是一款实力比较不错的紧凑型SUV。
2020款三菱欧蓝德延续了家族式的风格，汽车的进气格栅比较修长，中网上装饰了双横幅式的镀铬饰条，并且采用了对称式的设计，汽车的前大灯组相当的饱满，灯组和进气格栅相连接，拉伸了视觉效果，机舱盖上的线条勾勒的比较突出，周边装饰了C字形的镀铬饰条，汽车的雾灯区比较精致，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口比较修长，并且还装饰了银色的护板。汽车的前脸还是很稳重的。
汽车的侧面车身看起来相当的扎实，单横幅式的腰线从A柱位置延伸到了车尾，并且还保持倾斜。汽车的B/C柱进行了黑色的涂装，车门底部装饰了防撞条来提升细节处理，后视镜上配备了转向灯来提升细节处理，多幅式的轮毂还是比较精致的。汽车的尾部样式相当的大方，悬浮式的尾翼相当的宽大，高位刹车灯是有配备的。
汽车的尾灯组相当的饱满，点亮之后的辨识度很高比较高的。尾部的整体线条感还是很不错的，尾部的辨识灯带保持倾斜，而且是竖状的风格，尾部的辨识灯带相当的宽大，汽车的外观上确实较为耐看。
汽车的内饰风格很大气，中控台的整体线条感还是很不错的，多功能方向盘相当的圆润，车内配备了较多的物理按键，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的换挡杆相当的厚实，座椅还是比较舒适的。适时四驱、主动刹车、膝部气囊、定速巡航、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、LED日间行车灯、自动空调等是有配备的。
2020款三菱欧蓝德提供的是2.0L、2.4L发动机，传动上匹配的是模拟6挡CVT变速箱，最大输出功率分别为166马力、192马力，峰值扭矩分别为201N.m、235N.m，百公里油耗分别为7.4L、8.1L，动力上输出很稳定，油耗上处理的很不错。三菱欧蓝德确实是一款很不错的紧凑型SUV，国内紧凑型SUV车型市场确实进入了高速发展的时期了，各家汽车厂商都在发力。
说到经典硬派越野车，可以说无论是新款国产自主品牌的硬派越野车北汽勇士，东风猛士，哈弗H9还是经典的JEEP牧马人，铃木吉姆尼，丰田霸道和丰田陆巡都给人留下了深刻的印象，而相比这些经典的硬派越野车来说，最近三菱汽车的新款硬派SUV亮相也吸引了很多车友的关注，由于该车采用了后置发动机+四驱的形式以及拥有全新的外观造型。
外观来看，这台三菱汽车刚刚发布的新款硬派越野车使用了三菱汽车最新的家族式外观造型设计，分体式的LED大灯组以及全新的X造型前脸造型设计都给人一种硬派越野车独有的大气感觉，而且这台全新的硬派越野车还使用了最新的20寸铝合金轮毂以及大尺寸的黑色轮眉设计。
值得一提的是，这台全新的三菱汽车硬派越野车使用了与经典的三菱帕杰罗一样的超选四驱系统，不过后置的动力系统还是很有新意，其3.0T的双涡轮增压发动机以及电动机的动力组合不仅能够给这台车带来最大600马力的动力输出，而且其最大扭矩也可以达到近1000牛/米，可以说这样的动力输出对于一台硬派越野车来说已经足够强大了！
对于这台刚刚亮相的全新三菱汽车硬派SUV车型的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是感觉也很有新意霸气十足呢？说说你对这台全新三菱汽车硬派越野车的看法吧
“在合资紧凑型SUV车型市场中，三菱欧蓝德一直以‘皮实耐用’立足于市场。”
国内的紧凑型SUV车型市场竞争是相当激烈的，随着丰田威兰达以及本田皓影等全新紧凑型SUV车型进入市场之后，市场的整体关注度也更高了，而且一直以来本田CR-V在整个SUV车型市场中也是展现出了很强的竞争力。我们可以感受到的就是三菱汽车这两年明显加大了在国内SUV车型市场中的投入，整体的SUV车型矩阵也在完善，但是要说三菱汽车旗下最经典的SUV车型，我先三菱欧蓝德应该是最合适的选项之一，而且三菱汽车还在5月份更新了三菱欧蓝德，最近笔者在探店的时候，拍到了2020款三菱欧蓝德，新车的售价为15.98-22.58万元。
首先聊聊外观，2020款三菱欧蓝德的外观上大气稳重，新车的前脸辨识度比较高，矩形的进气格栅较为修长，并且还装饰了双横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组线条勾勒的比较平直，整个灯组带有一定角度的倾斜，内部透镜较为扎实，发动机盖上隆起的直线强调了不错的力量感。汽车的雾灯区是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的，周边装饰了反向的C字形镀铬饰条，梯形的进气口配备镂空样式的中网，前保险杠比较厚实。
汽车的侧面车身看起来相当的扎实，单横幅式的腰线勾勒的很突出，从A柱位置一直延伸到了车尾，车门底部配备了加粗的防撞条来提升细节上的处理，多幅式的轮毂带有不错的运动感，后视镜上配备了转向灯。汽车的尾灯组扎实饱满，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配备的，尾部的辨识灯带比较宽大，尾部的保险杠上配备了宽大的挡泥板，车顶的行李架装饰了鲨鱼尾鳍。
汽车的内饰风格比较扎实稳重，车内还配备了较多的物理按键，多功能方向盘触感还是很不错的，汽车的换挡杆较为厚实，嵌入式的中控屏带有一定角度的倾斜，车内的一些细节处装饰了亮黑色的饰板来提升质感。座椅上的白色缝线提供了不错的质感，汽车的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距达到了2670mm，空间上的表现很不错。
适时四驱、并线辅助、主动安全系统、驻车雷达、倒车影像、电动后备厢、LED日间行车灯是有配备的。汽车的动力上提供的是2.0L、2.4L发动机，传动上匹配的模拟6挡的CVT变速箱，最大输出功率为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201N.m、235N.m，整体动力输出还是很强劲的。
三菱牌cfa2031c是V73吗 ♂
三菱牌cfa2031c是V73吗
- 三菱牌cfa2031c是V73吗
- 三菱牌CFA2031H还叫什么车管所扫描成猎豹牌
- 2010年三菱牌cfa2031h车排量多少
- 三菱帕杰罗V73使用年限能跑多少公里
- 帕杰罗cfa2031h是个什么车
- 7座帕杰罗v73是什么型号
- 请问一下，08年的帕杰罗v73性能怎么样，有人说性能还不错
三菱牌cfa2031c是V73车型，该车子是以前长丰猎豹和三菱在国内合资生产的三菱帕杰罗v73车型，不过已经停产好多年了。
是的
是猎豹车，采用了三菱的很多技术，现在
也已经国产化，现在这款车已经不生产，六缸的新车也只有帕杰罗的，这车动力
地盘
各个方面也都不错
CFA---chang
feng
auto
2010年三菱牌cfa2031h车型应该是湖南长丰猎豹生产的老款帕杰罗V73车型，该车的发动机排量是3.0L的。
三菱帕杰罗V73使用年限能跑四十万公里。
帕杰罗v73的介绍
帕杰罗v73长丰三菱PAJEROV73，完全秉承了帕杰罗的传统特色，无论在流线型外型设计、机智的内饰感觉，还是卓越机动性能与环保性能相结合的动力系统，以及超卓的安全性能，在行业内都堪称一流，SOHCV6引擎，配备的电控多点燃油喷射系统使发动机运转平稳。
在平稳的路面表现燃油比较经济，加上ATC牵引力系统等一系列技术，对于喜欢出外郊游的人来说是真正意义的休闲与享受双重体会。
帕杰罗SPORT具有非常优越而复杂的安全系统，来保障乘员的人身安全，主动安全系统，帮助驾驶员避免交通事故，如采用四轮ABS系统带电子制动力分配系统EBD，被动安全性，加装了司机和副司机侧的双安全气囊系统，吸能式转向管柱和侧防撞杆，减少乘员在发生事故时的伤害。
帕杰罗cfa2031h是从外国进口来的轻型越野车。它的基本信息是前轮距1560，后论据1560，发动机是采用的6G72发动机，发动机排量2972的，发动机功率是蛮不错的可以达到120，整车长为4830，整车宽为1895,最高车速可以达到170。
帕杰罗保养
在去野外越野过后应该洗车身豁车一次，不弄的满车脏兮兮都感觉没玩过。虽然，越脏越显的凶猛，但残留的脏东西，对车子的损坏非常大。重点清洗?底盘和车轮毂内侧。因这两处若大量泥土附着，容易引起车轮动平衡失准。
打蜡或者封釉。更好的保护爱车的漆面。清理掉胎纹内的小石子、泥块等，避免日后毁坏轮胎。
这位好友对这个理解有点偏差，帕杰罗是三菱汽车品牌下越野车系列的名称，（帕杰罗产于非洲一种猫科动物--山猫）而帕杰罗V73则是帕杰罗系列的一个车型而已。楼上好友所说并不正确。帕杰罗V73 2004年12月10日才在长丰场组装下线。厂牌型号：CFA203...
08款的V73是长丰帕杰罗，里面除了发动机和波箱其他百分之90是国产，性能不用说了，这款车的越野表现非常优异，性能不错，但是有SUV的两个毛病，耗油在13-15个油之间，3.0的排量采用4自动速变速器跑到120以上转速就要高，耗油大，我个人喜欢MT 5档省油又有操作感价钱便宜29.8W那款最高时速能到170公里 油耗在12.5左右
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三菱牌子的车跟什么牌子的车是一个档次的 ♂
三菱牌子的车跟什么牌子的车是一个档次的
- 三菱牌子的车跟什么牌子的车是一个档次的
- 日本排名前3的汽车品牌是哪3个
- 为什么很少人买三菱三菱车属于什么档次
- 三菱汽车是日本最次的汽车品牌是吗
- 三菱汽车全球排第几
- 三菱在日本算是第几大汽车生产商
三菱应该和铃木、马自达差不多档次，属于日系车里的二线品牌
但是三菱的LANCER
EVO系列很出名，在WRC（世界汽车拉力锦标赛）上一直有不错的成绩
1.丰田
? ? ? ?丰田汽车是日本最大的汽车公司，创立于1933年，第一个达到年产量千万台以上的车厂，在2018年BrandZ全球最具价值品牌中，丰田连续六年蝉联全球最具价值汽车品牌。国内合资品牌分别是一汽丰田和广汽丰田。
2.本田
? ? ? ?本田是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。在2018年BrandZ全球最具价值品牌中，本田在全球最具价值汽车品牌中排名第5位。国内合资品牌分别为广汽本田和东风本田。
3.日产
? ? ? ?日产又称为尼桑，1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，组建成雷诺日产联盟，成为全球第四大汽车制造集团。在2018年BrandZ全球最具价值品牌中，日产在全球最具价值汽车品牌中排名第6位。国内合资品牌为东风日产。
4.马自达
? ? ? ?马自达是日本第四大汽车制造商，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。国内合资品牌为长安马自达和一汽马自达。
5.雷克萨斯
? ? ? ?丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，1999年起，雷克萨斯连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。
6.英菲尼迪
? ? ? ?日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。国内合资品牌为东风英菲尼迪。
7.讴歌
? ? ? ?第一个日系豪华汽车品牌，本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立。国内合资品牌为广汽讴歌。
8.三菱
? ? ? ?三菱汽车是第五大日本汽车制造商，在日本汽车界有着强大研发实力。国内合资品牌为广汽三菱。
9.铃木
? ? ? ?铃木在汽车行业内热衷小型车，2018年8月，铃木正式宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。
10.斯巴鲁
? ? ? ?斯巴鲁是富士重工业株式会社旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年。
11.五十铃
? ? ? 五十铃主要汽车产品为皮卡，国内合资品牌为江西五十铃。
12.大发
? ? ?? 大发是丰田汽车集团的一员，负责生产小型车，大发汽车在国内并没有多少人知道，但是如果提起夏利，那么很多人都清楚，其实夏利是源自大发汽车的技术平台。
??????如今日系车满大街都是，但是有一个日系品牌真的很少见，那就是三菱。三菱在工业方面可是非常有名，很多时候我们能在一些其他工业领域看到三菱的标志，但是在汽车方面，三菱确实有点逊色。
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??????三菱汽车的历史也是很悠久的，早在1917年就在日本首次推出了成批生产的三菱A型轿车。这个真的很了不起，足以说明在百年前日本就开始尝试发展汽车工业了。在2017年全球汽车品牌价值排名中排名第36位。
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??????三菱车属于什么档次呢？这个只能说三菱汽车感觉有点偏离了主流市场，也没怎么宣传，它的发展始终不是针对广大用户，而是一部人。这导致了它的品牌影响力越来越低，现在估计只有玩车的人或者老三菱用户才会主动选择三菱。
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??????如今三菱汽车只能是日系车的二线品牌，由于缺乏宣传，销售网络太少，并且三菱汽车在国内的口碑也是在走下坡路，所以买三菱车的人越来越少。
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??????过去的一年，广汽三菱的全年销量是121133辆，也是达到了自己10万辆的目标。其中车型欧蓝德的到来是帮助广汽三菱来了次绝地逃生。
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??????外形上，欧蓝德延续了霸气的造型，饱满的线条使欧蓝德看起来足够大气。动力上欧蓝德有两种动力版本，分别是2.0L和2.4L发动机，匹配使用模拟6挡cvt无级变速箱，售价15.98万-22.38万。
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??????既然买三菱车的人少，为什么广汽三菱去年的销量还提高了不少？只能说幸好及时调整产品线，不过按照目前广汽三菱仅有几款SUV，并且内饰设计也是很落后，真正想提高销量也是很难。
说起三菱汽车，相信很多人都不陌生，在目前的一线日系车企中，三菱的规模应该算是中游位置，但是它却拥有日系中最悠久的造车历史。
在1918年的时候，三菱就成功打造了一款搭载内燃机动力系统的四轮汽车“三菱A型“。到了1973年“Lancer”系列第一代诞生，并且在世界拉力赛（WRC）赢得了足够的名气。
当然，那款在达喀尔拉力赛场上纵横驰骋的四驱越野车山猫Pajero（帕杰罗），真正将其推向了拉力事业上的高峰。
这样一个拥有悠久历史的车企，在如今其实过得并不如意。
追回到2016年的时候，被一起共同开发日本国内轻自动车的日产从背后捅了一刀，爆出了油耗造价。股价暴跌一半之后却被日产以极低的价格收走了34%的股份，也称得上凄惨了。
而其进入中国市场之后，虽然早期发动机在国产市场混得顺风顺水，但是三菱品牌自身由于车型换代速度慢，却几近被人遗忘，跌到了二流甚至三流车企的水平。
如果只是一个车企车型更新换代慢的问题，消费者其实也并不是不能接受，毕竟2006年下线的进口帕杰罗不也一样卖了11年吗？再说，如果是学韩系那种“换汤不换药”，给老车扒皮换上新壳子当新车卖的行为，其实更遭人诟病。
那么，如果不只是上文的原因，三菱的身价为什么一跌再跌呢？
如果我们不谈企业本身，只是就事论事的话，这个锅得由产品来背。
三菱近些年屡屡被曝出产品质量问题，不一而足。
比如说，10年前的三菱引擎是质量可靠的代名词，而现在已然成为落后的象征。自主品牌有不少都曾经搭载过三菱引擎，但是有不少都出现了机油乳化现象，直接使机油失去效应，降低了发动机机油的使用效率。
没错，这种现象确实就和此前东风本田CR-V的“机油门”一样。不可否认的是，机油乳化的根本原因便是发动机设计以及制造的缺陷。
三菱引擎的没落，一方面是自主发动机技术的替代，另一方面就是三菱自己作的。
因为它的质量问题不仅只出现在发动机上，在成品车上同样不少。记得许久之前国家出入境检验检疫局发布的紧急公告，日本三菱公司生产的帕杰罗存在严重的安全质量隐患，吊销其进口商品安全质量许可证书并禁止其进口。
这件事情可能距离时间相对较远，很多人对它或许早就没有了印象，那就不妨再说一个最近的事情。
此前，三菱汽车销售（中国）有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年4月27日起，召回部分进口欧蓝德，据该公司统计，大陆地区共涉及51596辆。
召回的车型为部分进口的2013-2016年款，而其主要原因则是范围内部分车辆，由于后制动卡钳轴部的护套防水性能不足，水侵入后会造成驻车制动中心轴生锈。
轴和本体之间的锈蚀造成卡滞，导致驻车制动力降低，驻车状态下的车辆可能出现滑动，存在安全隐患。
这是三菱的主动召回计划，将会对召回的车辆进行检查，如果安装的是改进前的零部件，则需要确认轴的生锈情况，并按如下方式进行处置：如果轴卡滞或者轴的锈蚀已经发展到卡钳内部时，将后制动卡钳更换为改进后的零部件；如果轴的锈蚀未发展到卡钳内部，则除锈后将护套总成更换为改进后的产品，以消除隐患。
其实，如果三菱不进行此召回的话，相信中国消费者也早就按捺不住了，因为大家对欧蓝德的吐槽，早已跟《吐槽大会》上的池子一样，滔滔不绝，就算摁了暂停键，估计也停不下来。
虽然欧蓝德自从国产化上市以来的时间并不长，但是关于其质量投诉却并不少见，包括了车辆异响、转向系统问题、前后桥悬挂系统、变速器甚至发动机等问题，以及售后服务上的相关投诉。
之前有报道称，车主2015款三菱欧蓝德在6月中旬正常行驶的过程中，发动机故障灯突然亮起报警，随后停车检查，但再次挂D挡启动却发现车辆不会前进，需要大脚踩油门才能前进；而当车辆行驶至60公里/小时候，变速箱不再升挡，无论油门怎么踩都是一个时速，差点造成了后车追尾事故。
说到底，三菱自从2008年至今，已经在华召回了不下40余次，各种召回原因五花八门，这其中不仅有常规的质量问题，也有一些操作不当导致的低级失误。
比如进口ASX劲炫召回原因是全景天窗玻璃安装作业过程中未涂底层处理液；三菱翼神则是变速箱固定换挡控制杆的螺母存在未拧紧情况。
事到如今，我们不能说三菱汽车是一个不负责任的车企，毕竟它有问题就开始召回；但是，我们更不能说它是一个合格的车企，因为明明出厂前就可以避免的错误，非得当车到了消费者的手中才发现出了差错，这是后知后觉呢？还是没有责任意识呢？
一个造车老厂，却没有积攒下好的口碑，这或许是该值得三菱深思的问题。
三菱的发动机排名为第四名。其实在早期国产自主品牌在技术研发上是落后别人很多的，特别是发动机和变速箱那些，那时候很多国产车型都以搭载三菱发动机为荣。
那么它的技术是非常成熟的，而且产量方面比较庞大，质量也是得到很多人的认可的，毕竟有这么多年历史了，这也是为什么国内厂家一直青睐三菱发动机。
三菱汽车标志象征
三菱（ミツビシ）的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志，于明治43年（1910年）以现在的形式用于三菱合资公司的英文版营业指南书上。
三菱（MITSUBISHI）的三菱汽车标志原为九十九商会的船旗志，这是19世纪70年代的一家轮船公司，许多三菱公司都是以该公司发展起来的。这个标志是三菱组织中各公司全体职工自豪的象征。
如果单纯考虑汽车方面，三菱进不了前三名。应该排第四。
但是如果以三菱这个品牌涵盖的所有部门，包括电器，化工，重工，汽车~~~，三菱集团比丰田，本田，日产都要大！