三菱蓝瑟evo（EVO和蓝瑟EVO是什么关系）

三菱蓝瑟evo（EVO和蓝瑟EVO是什么关系）

• EVO和蓝瑟EVO是什么关系
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• 三菱蓝瑟EVO的性能
• 三菱蓝瑟EVO 和 三菱EVO有什么区别是不是完全相同的一款车啊
• 三菱EVO 多少钱
• 三菱EVO在日本的价格
• 三菱lancer evo多少钱

首先。lancer=兰瑟。EVO的全称是LancerEvolution。而EVO就是lancerEVO。或是直接叫EVOLUTION。lancer是民用的。lancerEVO是一款性能强大的四门车。和lancer完全不是一个平台。这点要记住。并不是前面说的官方改装版。LZ在街头看到的lancer是很早的车了。在国外已经淘汰。而现在EVO和lancer都出到10代。EVO10的车架代号为CZ4A。lancer10的代号是CY9A。长得虽然很像。但是一个是四驱平台一个是前期平台。性质完全不同。但是最早的EVO（EVO1/2/3）是在lancer的前驱平台上做的。简单的说。就是在lancer的平台上装了一套新的驱动系统，而且是四驱。而从4代开始。EVO和lancer就分道扬镳。在性能和结构上完全不一样。我的天哪。。。。。好。现在说明。正规的叫法。1.兰瑟。兰瑟的原名是MitsubishiLancer。中文是音译过来的。2.关于EVO。EVO的全名是MitsubishiLancerEvolution。Mitsubishi是三菱。而EVO、lancerEVO、兰瑟EVO、三菱EVO都是指一个EVO。EVO是一个车系。分很多版。上赛场的是RS版。但是在日本，RS版也可以上路。所谓的上赛场都是用民用版的EVO改装而来。没有什么一定要上赛场或是一定不能上赛场。只要是EVO。都能上，但是在赛场上。用的都是RS版而之所以EVO有那么多名都是车迷们随便叫。因为都知道EVO是什么。所以怎么叫就是个人喜好了各执一词很正常。本来了解EVO的就不多。最佳答案给谁无所谓。LZ明白了就好

蓝瑟是国产的，发动机是4g18的，EVO是进口的，日本原装的当然贵了，发动机就不一样，看下路面上跑的，EVO的加速是多少，那可是参加达喀尔拉力赛获奖的赛车，跟国产的蓝瑟根本就不是一个档次的。配置基本上看不出来什么，发动机就是心脏，差距就在着！加分吧哥们，我是三菱的销售呵呵

MIVEC技术采用独有的MIVEC（三菱创新式气门正时电子控制系统）技术，可在任何转速范围，调节气门正时达到最佳表现。低转速时，MIVEC能提供足够的扭矩，实现瞬时加速度和更快速的启动。当发动机转速超过4,000rpm时，进气门正时延长，增加与排气冲程相重叠的范围。这让发动机在高速行驶过程中获得更强劲的动力。2.4升 MIVEC发动机四缸发动机所带来的是激情驾驶的美妙体验。Lancer EX 2.4升发动机采用轻量铝合金缸体，力求突破极致的高性能表现。170马力的强大动力，让您无论行驶在城市的街道还是奔驰在开阔的高速公路，都能收放自如。MIVEC（三菱创新式气门正时电子控制系统）可以确保低转速和高转速时最佳气门正时，无论是弯道还是直行都能确保最理想的动力输出。2.0升 MIVEC发动机2.0升发动机，动力强劲，一切激情尽情释放，无论何时何地，运动表现始终如一。该发动机同样选用铝合金缸体，效率更高。MIVEC技术的运用令起步更有力，输出功率更强劲。 INVECS-II CVT无级变速器Lancer EX搭载CVT无级变速器，这让驾驶操控更加富有乐趣：自动变速安静、高效，避免传统变速器容易出现的顿挫和动力衔接滞后等问题。INVECS-III（智能型车辆电子控制系统）使换档更快、更灵敏，通过监控路况及行驶情况，电脑自动侦测最佳档位，提供更顺畅的扭力。同时可自动记忆个人驾驶风格，为驾驶选用最适合的档位，令驾驶过程更加轻松。第十代EVO搭载了代号4B11的2.0L涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机，重量较9代EVO所使用的4G63发动机减轻12公斤，同时配备了三菱S-AWC牵引力和控制系统，这套装置能够整合四轮驱动系统以及扭矩输出和刹车控制系统。再加上钛铝合金叶片组成的涡轮增压系统，使得第十代EVO能够输出高达421牛/米的惊人扭矩，堪称新时代的疾速跑车。运动模式带拨片换档杆运动模式配备了6速换挡控制，在您体验赛车般换档刺激的同时，尽享搭载了CVT无级变速器的自动变速器所带来的便捷。方向盘与拨片换档杆集成一体，只需手指轻轻一拨，即可实现轻松换档。

哈哈！给个具体答案吧！忽悠人不好。三菱EVO的全称是MITSUBISHI LANCER EVOLUTION，中文就是三菱 蓝瑟 进化。说三菱EVO只是我们平常说这车的一个简称而已，蓝瑟是三菱的一个系列，而其中的高性能版本正是EVO（evolution 进化），这和大众的高尔夫与高尔夫GTI的关系是一样的。毕竟这是一辆高性能运动车，如果在乎油耗话就没必要考虑这车了。最新的是EVO X，有普通和旗舰两个版本。普通版：48.8W，旗舰版（也叫BBS轮毂特别版）：“49.8W”？。他们的差别配置是（旗舰版上的）：BBS锻造18寸轻量化轮毂、245/40/R18 Yokohama Advan运动化轮胎、Brembo刹车卡钳搭配18寸碟盘、Bilstein单筒式避震筒、Eibach弹簧。STI在国内能买到，目前有两个版本（WAX STI）。标准版：448000；加强版：498000。动力总成是一样的。

楼上的，你说的也有道理，但是我得告诉你了，英国版三菱蓝瑟EVO FQ-400 取名FQ-400是因为在英国三菱和HKS的努力下，搭载于EVO X上的4B11 2.0L涡轮发动已经能输出403马力/6500rpm；峰值扭矩更是高达525N·m/3500rpm。如此极限的动力输出可以让EVO在3.8秒之内完成百公里加速，极速则被电子系统限制在250km/m。想想搭载3.8L双增压V6发动机的GT-R加速同为3.8秒，大家就可以了解，这辆EVO有多么疯狂了。售价约为人民币80~160万模式分别为普通模式，运动模式，超级运动模式，普通模式与运动模式可以在车辆行驶时切换，如要切换到超级运动模式就得停下车切换了，切换后你只要带一点点油门就能听见三菱EVO波涛汹涌的吼叫声浪了。普通模式10L油耗，运动模式15L油耗，超级运动模式是15L~25L百公里.希望对你有帮助。

三菱蓝瑟Evolution X曾首次在东京车展上亮相，而其美规版车型则是于去年的洛杉矶车展上揭开面纱的，现在关于其美规版车型的价格被公布了出来。Evo X入门级GSR 5速手动变速箱车型的起售价为32,990美元(约合人民币239,745元)；配置三菱新双离合器变速箱的MR车型预期起售价为39,000美元(约合人民币283,421元)中国的进口税是全世界最高的，120%。 在国外20万350Z在中国就要卖到58万。还有奥迪的R8在国外折合人民币也就70-80万。到中国就要买到 240万现在好象便宜了一点。但也不会便宜到那去。还有大众EOS在国外买20万在中国也要45万。

哎。非常无语上面两位的答案。 目前在售的E10报价从49.8W涨到58万左右了，因为三菱号称要终止EVO车型的生产，10代将成为绝版车型。所以价格有所上涨。 改装部分要看品牌的。杂牌子或者水货很便宜。包围可以买个一般的价格不贵。