东风悦达起亚suv傲跑（被忽略的实力派，试东风悦达起亚全新一代傲跑 | 试车）
- 被忽略的实力派，试东风悦达起亚全新一代傲跑 | 试车
- 百公里油耗仅5.4L，“最省油小型SUV”非傲跑莫属
- 百公里油耗仅5.4L，小型SUV中的“省油王”起亚傲跑了解一下
- 国产SUV和合资车相比哪个性价比更高
在车市寒冬期，德系和日系两大品牌在国内无疑是最吃香的，而韩系品牌则有些艰难。
如今的韩系品牌不只要面对合资竞品的打击，还要抵抗中国自主品牌的冲击，更准确一点来说，韩系品牌正在经历主流合资和自主品牌的双重夹击。
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所以，东风悦达起亚也是通过积极推出全新产品来捍卫自己的地位，实现破局。于2019年上市的全新一代傲跑就是力作之一。
作为东风悦达起亚全球战略SUV，全新一代傲跑在如今竞争激烈的小型SUV市场，各方面实力几何？通过本次的试驾活动带你全面了解一下。
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精致化外观，细节很讨喜
高颜值向来都是韩系车的一大优势，尽管如今年轻化与运动化的标签已成为各品牌车辆的标签，但全新一代傲跑的外观造型依旧能在当中脱颖而出。
前进气格栅依旧是家族经典的虎啸式设计，通过上下两条镀铬饰条与两侧不规则LED大灯相连，具有不错的辨识度。底部贯通式下格栅与两侧雾灯区域造型相连，为前脸起到了很好的点缀作用，整体感很强。
值得注意的地方是，银色镀铬饰条上拥有小突起的设计，不管在视觉上还是实际的触感反馈，都很让人惊喜。
侧面望去，全新一代傲跑的设计十分干练，平直的车身腰线和车顶线条配合双色车身，都是当前非常凸显年轻化的设计手法。底部所运用的黑色全包围不仅有利于提升整车的运动氛围，还利于避免剐蹭的高维护费。
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全新一代傲跑的车身尺寸为4345/1800/1650mm，轴距为2630mm。至于车尾部分，同样是简洁干练的风格，两侧尾灯组由一根镀铬饰条相连，有效拉伸了车尾的横向视觉宽度。
尾灯组点亮后呈现出的灯光效果与前大灯的设计形成了前后呼应，底部银色护板、银色排气装饰以及较丰富的线条，为车尾营造出不错的层次感，很耐看。
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内饰有亮点，配置够丰富
进入内饰，全新一代傲跑的设计在视觉上给人一股非常清爽的既视感，它并没有采用过多复杂的线条设计。
当中最吸引眼球的设计当属7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，二者还采用了类似一体式的设计手法，这样的设计在小型SUV领域并不常见。
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与此同时，中控区域大量黑色钢琴烤漆饰板的运用，配合多功能方向盘、座椅等处的红色缝线，为车内增添了些许豪华感和运动氛围。
7英寸液晶屏被安置在了两侧圆形指针式仪表盘之间，各种信息显示丰富。10.25英寸中控屏支持语音交互、语音控制、手机APP远程控制车门上锁、解锁、远程启动、熄火、鸣笛等功能。
在实际操作中，不管是语音交互，还是中控屏幕的流畅度，用起来都很顺手。
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在智能安全和便利性配置层面，全新一代傲跑也给我留下了深刻印象，诸如360度全景影像、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车均有配备；手机无线充电、全景天窗、后视镜电动折叠的装配，也都为日常出行提供了便利。
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值得一提的是，当你在行车途中开转向灯时，对应的视野盲区会自动呈现在7英寸液晶仪表上，这在同级车中是绝无仅有的。
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领先同级的空间
乘坐空间上，全新一代傲跑的表现也值得肯定。就尺寸数据而言，均优于东风本田XR-V、广汽本田缤智等主要竞品。
在实际感受中，对于身高184cm的我来说，把主驾驶位置调到最低后，头部空间充裕。将前排位置调好，换到后排头部和腿部会略有局促，尤其是腿部空间，但好在前排座椅较软，对乘坐舒适性影响不大。
要说后排唯一的缺点就是头枕是固定式，且没有中央扶手。
储物空间上，后备厢十分规整，后排座椅可以完全放平，空间表现足够满足日常使用需求。
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动力表现符合预期
在动力方面，全新一代傲跑搭载的是伽马二代1.5L自然吸气发动机，最大功率为84.4kW，峰值扭矩为143.8Nm。传动系统，匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速器，并满足国六排放标准。
动态驾驶部分，全新一代傲跑的这台动力系统最大的特点就是平顺，在驾驶过程中没有丝毫顿挫感。
油门踏板、刹车踏板以及方向盘转向反馈都是适中偏轻的一类，驾驶起来十分轻松。不管是起步，还是提速阶段，动力输出都较线性，深踩油门踏板，动力输出也是后段发力。
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前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，调校也是偏舒适性一类，经过减速带或颠簸路面，车内并不颠。
最后在油耗方面，全新一代傲跑的官方百公里油耗为5.4L，经过实测，高速路段下将时速控制在100km/h左右，表显油耗为4.2L，可以说是非常省油的。
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总结
经过与全新一代傲跑的深度接触，如果用一个词来形容全新一代傲跑的整体表现，我想用“朴实无华”最合适不过。
虽说动力不算出彩，但驾驶平顺性非常出色，再结合空间、配置以及具备的6种驾驶模式，实用性非常高，这也让它在合资小型SUV中极具性价比。
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如果你手握10万元预算，想选择一台颜值高、配置足、兼顾实用与经济性的SUV，那全新一代傲跑一定会是最贴心的那一个。【撰文?|?马腾
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在中国汽车市场，SUV是比较受欢迎的一款车型，但由于大尺寸带来的车身重、风阻大等原因，油耗也是一直居高不下。在用车的时候，省油是困扰无数车主的问题，买得起车、养不起车的大有人在，所以即使有人偏爱SUV，但还有人选择了更加省油的轿车。不过，随着科技的发展，人们对于汽车动力系统的技术已然进步不小，制造省油能力突出的SUV车型并不是什么难事，全新一代傲跑就是其中的典型。
全新一代傲跑是东风悦达起亚旗下的明星车型，拥有着起亚汽车的强大品质与基因。在导入中国之前，全新一代傲跑在印度市场，三个月累计销量突破5万台，连续蝉联印度小型SUV销量冠军；在韩国本土，上市首月销量突破15000台，并快速占据细分市场份额高达31.2%。优异的成绩，当然是源自于全新一代傲跑的强大品质，尤其是出色的省油能力，更是它快速抢占市场的秘籍之一。
要说全新一代傲跑有多省油，直接给出百公里5.4L的数据对不了解的人可能没有概念，但是与轿车的油耗对比一下，结果就比较直接了。据统计，中国市场上，小型轿车百公里油耗平均为5L-8L，这也就意味着，全新一代傲跑的油耗即使放在轿车的阵营里，省油能力也是出类拔萃的，更何况它原本就属于SUV阵营，那这个结果就比较恐怖了。
要说全新一代傲跑为什么会这么省油，还要从它的动力系统说起。从专业汽车网站可以查询到，全新一代傲跑搭载了基于起亚Smartstream平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，匹配IVT智能无极变速箱，最大马力115Ps，最大扭矩143.8N·m，工信部百公里油耗仅为5.4L。
不过，除了得益于伽马二代1.5L自然吸气发动机上DPFI双端口燃料直喷、EGR尾气再循环、ITMS热管理等多项先进技术的应用之外，还有IVT智能无极变速箱的匹配。这款IVT变速箱，通过在传统CVT变速箱的基础上增加智能控制程序，既保留了CVT变速箱流畅轻快的优点，又能模拟AT变速箱的换挡逻辑，使车辆加速更加迅捷。再配合上经济、普通、运动、雪地、泥地和沙地6种驾驶模式切换，进一步提升了车辆在各个工况下的适应能力，提高傲跑的综合节油能力。
是的，全新一代傲跑的省油能力就是这么出色，这也就直接造就了傲跑作为东风悦达起亚车系销量担当的地位。现在，全新一代傲跑作为东风悦达起亚旗下明星车型，已经加入东风悦达起亚国内首推的“爱新不断”计划之中，超值优惠等着你，有购车需的用户求不要错过。
说起SUV，很多人对它的印象就是油耗高。毕竟，为了满足人们对于舒适运动的需求，SUV的车身尺寸要比同级别的轿车大不少，这也就意味着，SUV会有更大的重量、风阻，以及更高的油耗。虽然，现在的油价上涨并没有前几年那么严重，但对于小型SUV的消费者来说，燃油经济性仍然是购车标准之一。
在合资小型SUV领域，有这么一款车，在带来全新驾驶体验的同时，油耗更是达到了同级别轿车的水准，百公里仅有5.4L，堪称“最省油的小型SUV”。这款小型SUV就是——东风悦达起亚全新一代傲跑。
不了解汽车的朋友，可能对5.4L的百公里油耗没有直接的概念，但如果能有官方数据作为对比，全新一代傲跑的优势就会明显许多。据统计，中国汽车市场上小型轿车的百公里油耗在5L-8L不等，随着排量的不同，每款车的油耗有高有低。这也就意味着，即使是小排量的轿车，油耗也要达到5L以上，作为一辆同时有着优秀动力水平的SUV，全新一代傲跑5.4L的油耗可谓是十分优秀。
全新一代傲跑超越同级的油耗表现，来自于它所搭载的高效动力组合——基于起亚Smartstream?IVT平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，匹配IVT智能无级变速箱。这套黄金动力组合能够为全新一代傲跑带来115Ps的最大马力，以及143.8N·m的最大扭矩；同时得益于DPFI双端口燃料直喷、EGR尾气再循环、ITMS热管理等多项先进技术的应用，全新一代傲跑实现了充沛动力与节能省油之间的出色平衡，实实在在帮助消费者减轻用车成本。
除此之外，全新一代傲跑所搭载的这款IVT变速箱，通过在传统CVT变速箱的基础上增加智能控制程序，既保留了CVT变速箱流畅轻快的优点，又能模拟AT变速箱的换挡逻辑，使车辆加速更加迅速便捷。在保证动力充足的情况下，全新一代傲跑还在提供经济、普通和运动3种常规驾驶模式的基础上，增加了同级罕见的雪地、泥地和沙地驾驶模式，驾乘者可通过挡杆右侧的旋钮根据当下的驾驶需求进行驾驶模式切换。满足出行经济性的同时，也保留SUV车型的原始本色。
?SUV不一定都“烧油”，省油又好开的合资小型SUV全新一代傲跑值得选择！
国产SUV和合资车SUV在不同价位段都有性价比车型，不能武断的判定是国产或者合资具有性价比。下面列举几个例子来说明：
1、国产小型SUV：东风悦达起亚傲跑，指导价：10.88-12.58万
外观方面，整车造型时尚小巧，高度还原了SP概念车的设计风格，前脸层次丰富，虎啸式前进气格栅和分体式大灯组，熏黑的悬浮式车顶搭配银色车顶行李架，看起来既有特色又凸显了运动感。
内饰方面，起亚傲跑给人的第一印象就是中控台层次分明，用料也比较到位，大面积的搪塑工艺以及软质材料看起来很上档次。方向盘整体造型偏向年轻化，握感比较扎实。车身轴距为2630mm，与其他小型SUV相比大了一圈，这也决定了其内部空间更加宽敞舒适。
配备的10.25英寸中控触控液晶屏尤其亮眼，这对于一款售价为12.58万元的车型来说，确实物超所值。动力方面，起亚傲跑全系搭载1.5L+CVT动力组合，可输出最大功率84.4kW，峰值扭矩达到143.8N·m，百公里油耗低至5.4L/100km,非常经济实用。
2、国产紧凑型SUV：哈弗H6
指导价：10.40-14.10万
外观方面，哈弗H6是标准的“城市style”颜值，硬朗、时尚，动感的风格让人印象深刻。大格栅采用了横向的镀铬装饰条，使整车的视觉效果得到拉宽，看上去更加霸气，整个外形符合中国消费者审美。
内饰方面则是比外观更让人觉得惊艳的存在。中控台设计层次感极强，线条优美流畅。9英寸的触控液晶屏、全景天窗，让整车的科技感很足。真皮方向盘和皮质的座椅，质感良好。材料选用相当厚道，细节之处也尽显精致。它的长宽高分别为4600*1860*1720mm，轴距2680mm，车身尺寸超越同级。
动力方面，别看哈弗H6的体型有些大，操作起来却十分灵活，转向十分精确，驾驶起来稳稳当当。它搭载了1.5T/2.0T发动机，全系匹配7挡双离合变速箱，最大功率分别是124kW、165kW,峰值扭矩为285N·m、385N·m。
3、国产紧凑型SUV：长安CS75 PLUS
官方指导价：10.69-15.49万
长安CS75 PLUS这几年长安的设计越来越年轻化，长安CS75 PLUS也是长安旗下最为畅销的SUV车型之一。10万元的起步价非常能够打动年轻消费者的心。再加上不错的动力，让长安CS75 PLUS成为这个级别中任何竞品都不能小看的对手。
CS75 PLUS在设计上采用了PLUS系列比较夸张的理念，和之前的长安车型有很大的区分。显然，从市场来看，消费者对这个外形好感度比较高。车身尺寸长宽高分别为4670/1865/1700mm，轴距2710mm，属于标准的紧凑级SUV身段。所以，从视觉到体感，CS75 PLUS都很符合大家对一款家用SUV的期许。
空间方面，CS75 PLUS相比CS75提升很大，后排腿部空间堪称奢侈。另外，CS75 PLUS的座椅舒适性不错，虽然填充有点薄，但座椅触感细腻，值得表扬。
动力系统，CS75 PLUS搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为131kW(178Ps)和171kW(233Ps)，最大扭矩为265N·m和360N·m。其中，1.5T使用6AT，而2.0T则采用8AT，两款变速箱均来自于爱信。实测数据，1.5T版本破百时间为9.6秒，2.0T车型为7.53秒。
车型小结：长安CS75 PLUS的颜值就是它最大的亮点之一，另外整车的舒适度也很不错，配备的这台1.5T发动机虽然算不上多么优秀，但整体还是够用的。所以对于年轻消费者来说，长安CS75 PLUS还是一款不错的选择。
4、合资中型SUV：捷达VS7
指导价：10.68-13.68万元
外观方面，捷达VS7延续了品牌家族化设计语言，六边形前进气格栅搭配矩阵式中网的设计让其显得更具有活力。车身侧面笔直的车身线条显得十分硬朗，尾灯则采用了捷达品牌的Y型设计，辨识度强。另外，作为捷达品牌的第三款量产车型，捷达VS7基于MQB平台打造，定位为中型SUV。
内饰方面，捷达VS7整体走简约路线，使用了大量的平直线条设计，且采用了环抱式的非对称座舱设计。车身尺寸为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm，内部空间呈现满满诚意。它配备了无线充电、全景天窗、中控大屏、后排空调出风口等主流功能配置，在高配版本，还可以看到ACC自适应巡航、前排座椅加热、360度全景影像等先进配置。
动力方面，捷达VS7采用了大众EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机，传动部分匹配爱信6AT手自一体变速箱，可输出最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，不仅动力强劲，可靠性也很突出。
5、国产中大型SUV：奔腾T99
指导价：14.99-18.99万
外观方面，从前脸看，八边型设计的硕大进气格栅占据了一半面积，进气格栅内部还采用了内凹的设计，精致而有立体感。车身侧面也传承了简洁干练的精髓，一条车身腰线从LED大灯处直接横贯车身抵达尾灯，干净利落。值得一提的是，在熄火状态下，车尾黑色的隐私玻璃和日间行车灯相呼应，夜间尾灯点亮之后，贯穿式的设计引人瞩目，瞬间成为夜晚“最靓的仔”。
内饰方面，奔腾T99车内设计风格延续了T字型，从视觉上加大了车内的横向尺寸。事实上，奔腾T99作为一款5座车型，空间并不小，4800*1915*1685mm的长宽高，2870mm的轴距赋予了驾乘者一个宽适的乘坐空间。
动力方面，奔腾T99搭载一汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW，最大扭矩为340N·m。可别小瞧这台发动机，在最低1650转就能爆发出最大扭矩，搭配结构小巧、换挡迅速、传动效率高的盛瑞8AT变速箱，驾驶感受更畅快自如。得益于超高的动力传递效率，综合油耗仅为7.9L/100km，完美实现经济性与驾驶感的双重诉求。
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