allroad（一辆好车一段旅程，给大家说说allroad的用车感受）

allroad（一辆好车一段旅程，给大家说说allroad的用车感受）

• 一辆好车一段旅程，给大家说说allroad的用车感受
• 奥迪A6(进口)allroad有哪些隐藏功能
• 你对开奥迪汽车的人是怎样的印象
• 奥迪a4和迈腾哪款更适合男人开
• 奥迪A4L适合什么收入人群开
• 奥迪黑眼中的奥迪A4 allroad！
• 全新设计语言 新款奥迪A4 allroad亮相广州车展
• 奥迪2014款a4allroadplus值得家庭购买吗
• 自驾游开什么车最美瓦罐车奥迪A4L Allroad了解一下
• A4allroad有没有前雾灯

两年前我把A5当成目标，原因就是颜值高，作为一个双子座的男生对无边框车门和这个流线造型毫无抵抗力。后来慢慢的又觉着旅行车更个性也更实用。So?我的“爱情”就那么转移了。?和众多朋友了解车的途径一样，我也开始“突击”各类旅行车体验、测评和行情。买车前我看的文章加一起没有一百也得有八十篇，从二手R36到RS4（贵），从C旅（不实在）到V60（价虚高），其实本来很有冲动买一辆二手R36，不过现在二手的一般车况都不咋地，而且怕有大事故怕被坑，最后还是理智战胜了感性，选择了A4?allroad。

两个月前提的车，目前跑了4000多公里。现在回头看看，A4?allroad虽然称不上一个最完美的决定，但也是一个极具性价比的选择了。A5的预算，A6?allroad是买不了，A4?allroad正合适。

252匹马力的2.0T高功率发动机，0-100只需5.9秒，配上7档双离合以及奥迪的看家本领“quattro”,A4?allroad也不是光有颜值的绣花枕头，我们也是一个狠角色。

前脸设计的和A4/A4L比较像，不过稍有区别的是allroad的中网镀铬是竖向的，而A4/A4L是横向的。另外一个区别是，allroad车身用的是深色包围。当然这些都应该是奥迪SUV车型上的元素，但现在融入到了一辆旅行车上，可以想象这台旅行车开起来有轿车的操控品质，有SUV的通过能力，一个十足的“混血儿”。

都说奥迪上辈子是做灯的，这个矩阵式大灯颜值满分。晚上无论是亮度还是照明的距离都不是一般氙气灯能比的。这个墨水色官方的名字叫哥特兰绿，远远看有点黑色的味道，很符合小闷骚的气质，而且很个性、运动，开着车上街，回头率很高。

同样是哥特兰绿的小耳朵，有段时间想改成银色的耳朵，后来瞅瞅这个绿色的小耳朵还是蛮好看的就打消了这个念头。还有这个小耳朵的转向灯是流水灯，在转弯的时候能感觉到满满的科技感。

18寸的大脚配上米其林的轮胎，这个有点像花瓣的双五幅轮毂也是相当好看。这台车底盘比一般轿车要高出不少，加上这个车还有越野模式，所以过一些沟沟坎坎都比较随意。

旅行车的标志-银色的旅行架，这个是应该是金属材质的，能承重，不是样子货。

A4?allroad的侧颜应该是最美的吧，毫无死角的流线。不仅仅只有跑车轿跑有完美的曲线，旅行车也有，而且更有味道。

冬日的阳光洒在车上，allroad感觉就适合这种乡村的小道，很有意境。仔细看可以看到，allroad车身上有灰色的饰板，后保下面也有银色的护板，这也是allroad的标志之一。

打开后备箱，带上行囊从此一人一车浪迹天涯。

为了直观展示这个大后备箱，我把里面的杂物搬空了。大家瞅瞅，是不是能装下单车帐篷和所有的行李，然后游遍祖国的大好河山。

Allroad和quattro才是最配的。

内饰就不算是allroad的长处了，不过作为一辆进口车，感觉做工和细节还是要比国产的A4L要好一点，可能也是我的心里因素在作祟吧。当然，这个虚拟座舱是我最喜欢最能体验奥迪科技感的一个配置了，能选择切换的模式很多，显示的信息也相当全。

三幅带镀铬的方向盘，手感很好，样子也很帅。

方向盘上的一些功能键做工真的不错，按上去的反馈很有德国的工艺范。方向盘后还带换挡拨片，对于我来说用的并不多，但偶尔超车时，手动降档，踩油门，还是比较有感觉的。

悬浮式的中控大屏显示很清晰。另外下面是空调控制区和一些功能按键，铝拉丝的面板上也有quattro的标识。

奥迪的“MMI”系统。

很有设计感的档把，P是在旁边按一下就行。变速箱的话是7速的双离合，很聪明，换挡很灵敏，这车能有这可快的百公里加速能力，这个变速箱功不可没。而且这个变速箱能在1800转所有升档，所以油耗控制的也非常好，到目前为止我的平均油耗是7.8个。不过降档的效率没有升档来的那么高。

因为是标准轴距，所以后排空间只能说还凑合，后排的话坐两个人还是蛮舒适的，坐三个人的话，因为是四驱所以中间有隆起，就不是特别的舒服了。

后排独立的出风口和温度控制也是必须的。

无处不在的allroad标识。

这段时间相处下来，我觉着花的这个钱不亏！A4?allraod算是一辆好车。

有些配件是奥迪全系单独一份别无二号的。底盘悬挂类型上，A6、A7、A8之中只有A6allroad与W12引擎的A8或V8引擎的S8是重型行驶系，其他车型都不是，再比如ACC自适应巡航的雷达罩，完全是独一份的设计，像同为A6Avant系列的高性能版RS6Avant的雷达罩用的都是普通A6L一样的设计版本，但A6allroad用的是独占的设计。包括空气悬挂，A6allroad用的是长行程SUV类型的空气悬挂，与A6L或RS6Avant或A8系列能选装的短空气悬挂都不同，後者短行程空气悬挂的可调高度范围相对很小。外观上其他如格栅、前後金属包围的独一性也毋庸赘述，总之虽然这个车叫A6allroad，但独立性在奥迪全系里也是相对最高的。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

关于我对开奥迪汽车人的印象可以分为三个不同的阶段，在这三个阶段里有各自不同的印象，下面进行详细的分析。一：孩童阶段在这个阶段开奥迪车的人在我的心目当中，那可以说就是有头有脸的大人物，用一句阿谀奉承的话来形容他们，就是非富即贵，并且在这些人的面前，我连大气都不敢出，生怕自己说错什么不合时宜的话，惊扰到别人，然后惹得他们不高兴，所以一般看见这种人，我都会躲得远远的，在远处默默的观望，默默的羡慕，与此同时还会在心里暗暗的下定决心，我一定要好好的读书，长大出人头地之后，也要做这种开奥迪车的人，来为爸妈和家族争光，可是如此好的意愿，如今也不知道被我抛到了哪里，否则的话我现在有可能就是一个有奥迪车的人。ps（哈哈）二：青年阶段这个时期我对开奥迪车的人是没有什么好印象的，我甚至觉得这是故意炫富以及打肿脸充胖子的真实写照，之所以会这么认为，也跟我一个不为人知的经历有关系，简单来说就是我有一个关系很近的亲戚，为了所谓的面子到处借钱买了一个挺像那么回事的奥迪车，然后开出去到处宣扬，到处炫耀，其实自身根本就没有什么实力，而且还欠了一屁股债，用我的家乡话来说就是“不知丑俊”。并且更让我不爽的是他买奥迪车的钱有一部分是从我家借的，一直拖了很久都没有还，然后爸妈因为亲戚的关系也没好意思直接张口要，所以这个时候的我看到那些小年轻开奥迪车就非常的不屑，然后会在心里给他们打上大大的不学无术的标签，之后更不会和这些人有任何密切的接触，直到我成年之后，这种观念才发生了改变。三：成年一直到现在。随着物质条件的不断丰富和人民生活水平的提高，车对于我们而言不再是稀奇物，可以毫不夸张的说，现在各家各户基本上都有一辆车，与此同时在以前代表着身份和地位的稀缺奥迪车，如今也变成了一个很普普通通的物品，可以说到处都可以看到，再加上车价总体较之前有着很大幅度的下降，很多上班的打工者通过自己的努力，完全有能力可以入手一辆奥迪车，再不济在父母的资助下也可以买得起，然后开着玩，再加上我的阅历和思想较之前有所增加和成熟，所以这个时期我既不会戴着有色的眼镜去看待那些开奥迪车的人，也不会太去羡慕他们，更不会去惧怕他们，在我的印象当中，这些开奥迪车的人无非就是赚钱更多一点的普通人。

奥迪a4更适合男人开

我们男人买车是非常看重车内的乘坐空间，而大众和奥迪又是我们国人最喜爱和熟知的德系汽车品牌之一，而且奥迪还被大众收购了。

当然从尺寸和空间来说迈腾和A4L都分别可以完胜同级别的大部分车型，满载5人但是真的坐五个人也不会太拥挤，在主驾驶位是非常的舒适和宽敞。

迈腾外部尺寸为4865mm x 1832mm x 1471m，最新款的轴距是2871。

奥迪A4L的外部尺寸是4858mm x 1847mm x 1439mm，轴距都是2908。

在外部尺寸两车有些许差别，A4L轴距明显是长于迈腾的。从体型上来说A4L和迈腾差不多，没有太大的区别。

奥迪A4与迈腾使用同一款发动机，在速度上那起决定性作用的就是变速箱了。

奥迪a4l双离合变速箱的实际表现在A4L上还是很不错的，低速换挡顿挫没有平凡的出现，平顺性方面来说跟普通AT变速箱基本相同，但传动效率还是有更优秀的表现。

这样看起来以托森差速器全时四驱版本为主力车型的A4L是很好的运动商务型轿车，相较于迈腾来说等级更高一些。

迈腾的变速箱是MQB平台打造，迈腾变速箱的特点是衡置发动机模块化平台，迈腾搭载EA211-1.4T/EA888-2.0T两款发动机分别匹配两款变速箱。

DQ200是大众1.4T与1.2T发动机的标准配置，结构为干式双离合，基本上可以说是所有自动变速器里最差的类型。

2.0T发动机匹配的变速箱为DQ380七档湿式双离合，额定输出最大扭矩380牛米，重量84公斤，基本上只适合前轮驱动，双离合器为湿式结构，液压回路仅有齿轮箱一路。

目前来说只适合前置前驱，迈腾的DQ380七档湿式双离合变速箱的变速箱级别并不一定低，仅仅各项参数都要比DL382逊色一点，所以级别低一级是事实。

并且381的实际表现在低速顿挫的控制方面比382要好很多，382实际为381的低阶版；迈腾用380、新帕萨特用381，变速箱的不同决定了迈腾的优惠幅度总是大一些。

所以在动力上来说A4L的动力是更好的。

价格方面A4L低配25万顶配47万，选择低配是性价比最高的，除了核心科技以外，其他所有功能都可以在使用过程中根据车主自己的需要进行改装。

迈腾作为B级中型车，但做工和质量都只能说一般，毕竟二十万以内级别的B级车，不能做太多要求，异响者是做工瑕疵都或多或少有出现。

就像在防火棉隔音棉的使用量和品质上A4L就比迈腾好很多，在排气管隔热瓦和消音器的质量上A4L也比迈腾好很多，所以对比起来A4L比迈腾的质量和做工就高了很多。

从动力与质量上来说我认为A4都比迈腾要更适合男人开。

　　红，适合，基本上这社会已经没有多少不适合女人开的轿车啦，不过如果你（假定楼主是年轻的女性，以下同）在中国开部JEEP，兰德酷路泽的话，还是会有人报以奇怪的目光的，而且这数量的定义嘛，楼主自己想也想得到。　　这一代的A4L比上一代的A4时尚得多，也年轻得多，这是因为在欧洲市场上AUDI这次的目标是定位在比上一代A4更为年轻的目标上，在这一点上符合楼主年轻的条件。而在中国销售的AUDI上，奥迪TT的客户群也是女性居多，不过鉴于TT在网上被人评论二（和谐）奶（河蟹）车，所以本人不推荐TT。而在AUDI的车主里面适合年轻的女性的车除了TT外就是A4L啦（其实A5很不错，不过我觉得对于天朝女性来说车有点臃肿，顾不推荐），所以这一点也很适合楼主。　　而其他的车里面我推荐：　　现代的ROHENS-Coupe（注意不是coupe，是新一代的），颜色方面推荐红色，白色可考虑小量的紫罗兰彩绘，第二种超漂亮，但是要注意彩绘面积，小量面积的效果最佳，具体可以跟改装店商量。　　volvo的C30，就是暮光之城1,2里男猪脚的那部，推荐橙色，尾部超漂亮，安全性好里边的空间足够可以放上很多的小饰品，很适合女性的一部小车。　　标志的207CC（是进口车，不是国产），颜色推荐红色。空间很小，不是实用的车，如果楼主只是单身或自己一个人开的话是很好的车。　　宝马MINIcoupe，也是一家粉可爱的车，可以考虑自己配色（车顶是自由选择的哦！包括彩绘跟颜色厂方都会满足你的要求）粉红色车身加白色的车顶真的蛮好的。空间上比207CC大一点，可以放很多东西啦.　　如果对轿车有兴趣的话也推荐SAAB（萨博）9-3，这车虽然车型有点老，不过下一代至少要2012年才出，而且最重要的还是这车的样子！不熟悉车的人根本猜不出是老车型，而且男女通杀，男的看内涵，女的看外表（某人说的，我不是某人），这车推荐楼主选白色，比A4L从安全性到外观到长脸程度都高，毕竟A4L都成街车啦（跟街机的概念一样，满街都是）。　　大众GTI，车型好也是男女通杀的类型，安全性好，空间比MINI大。推荐红色。　　大众甲壳虫也是不错的，不过好像中国没有什么甲壳虫文化，而且一般来说是男人开得比较多，所以只做推荐。　　希望能帮到楼主你，如果可以的话百度HI我，我可以腾讯你，希望能交个朋友

“你说我一个奥迪黑，怎么天天被迫写奥迪呢？”

既然是奥迪车，那么著名汽车节目主持人大猩猩的名言又可以拉出来复习一遍了：

“又守时，又不喝酒，衣着体面，那他肯定开奥迪！“

K哥公司里啥车都有，但是就是没人真正买过奥迪（这点大家从以前我朋友的车里面就可以看出来），主要是大家都觉得奥迪的设计很数据，很理性，太有板有眼。

我们公司又都是一群“艺术思维”比较活跃的人，奥迪的设计思路对于我们来说不太能够接受。

所以，今天的主角是一位热心的粉丝提供的车，非常的感谢。

言归正传，先考你们一个问题，奥迪车系中的avant和allroad有啥子区别？

A4?allroad&A4?avant

挺多人分不清这两者：不都是旅行车么？

其实不一样！

如果要说标准旅行车的话，avant才是奥迪真正的旅行车，也就是基于普通三厢轿车衍生而来的旅行车。一般avant版本的A4也好A6也好都是和轿车同时发布的。

但是allroad不一样，allroad是有跨界基因的，甚至在K哥经常查车型图片的网站上都是一个单独的分类。

2000年的时候，奥迪推出了一款将SUV和A6旅行车结合在一起的产品，并命名为A6?allroad?——

allroad，翻译成大白话就是啥路都能开，奥迪在SUV和旅行车之间取了个中间值，既保留了旅行车的操控和动力，又保证了SUV的通过性和装载能力。

配置上能看出avant车型和allroad的区别，avant车型有前驱版本和四驱版本，而allroad车型无论是国内国外，一定是全系标配quattro四驱的（虽然是电子适时四驱）。

外观上也能看出区别，allroad比avant虽然都是旅行车的造型，但是allroad的底盘更高，黑色轮眉凸起，车顶还有行李架。

最明显的则是allroad系列标志性的竖条前格栅

普通A4或者avant，前面的格栅是横着的

所以路上看到一辆A4，总感觉那里不一样，那就是A4?allroad没错了！

下面我们回到A4?allroad这辆车本身。

这车在K哥看来只有一个短板，咱先说好的。

动力上，奥迪CYR，其实就是大众的EA888，252匹马力，零百加速在6秒左右?——?这速度很可以了。

操控上，K哥上手第一感觉：方向盘怎么那么轻？相比较A4L，底盘更高，悬挂行程也更长，但是相比较SUV那种“飘飘忽忽”的感觉，allroad又要好很多。

感觉就像是抬高了一点的A4。。。（废话）

实用性上，虽然奥迪官方的宣传是说allroad是可以越野的，但是我想应该没有人真拿allroad去越野玩吧。。。

这车最正确的使用场景是上马路牙子，开郊区烂路、过修路坑、quattro让你过水坑不再打滑！

从数据上来看，A4?allroad?最小离地间隙167mm，对比Q5L是179mm?——?相差12mm！这个差别讲道理真心没啥感觉。

那么短板是啥呢？

后排空间！

前面车主自己都说了，后备箱贼大。但是大的代价就是这后排实在是有点小?——

这是前排座椅都调成正常位置时候的后排空间，讲道理K哥坐进去感受了下，比一些轿跑车型的后排感觉都小！（当然是四门轿跑）

所以这车比较适合一家三口出游，后面带个小孩啥的会比较舒服。。。

后台曾经有人问K哥，Q5L和A4?allroad要怎么选？

我的答案肯定是allroad，在SUV烂大街的状况下，牺牲一点后排空间，得到的是一台清新脱俗，操控又比SUV好，颜值还高的旅行车。

（更关键的还是全进口的）

所以如果你在相同的预算，第一台家庭主力车的情况下，会考虑allroad或者类似的旅行车车型么？

还是“你买我推荐，我买我不买？”

好了以上就是第一期“我粉丝的车”的全部内容了！

感谢提供A4?allroad的车友，谢谢你的芝士梅梅七分糖，再放些靓照感谢下。

（这车可真好看啊）

K哥已经开始物色下一期的车友了，你准备好了么！

11月20日，广州车展拉开帷幕，中期改款的奥迪A4?allroad?quattro首次亮相。此前，官方已经公布了新车的预售价为42.5万元。

外观方面，新车采用了新奥迪A4L相同风格的头灯、尾灯组，六边形前进气格栅的设计，内部配有银色饰条加以点缀，并且前保险杠下方包围使用了镀铬饰条装饰，雾灯区域也经过了重新设计，造型更加凌厉。相较老款车型，新车在前脸部分的变化还是很大的。

新车最吸引人的还是侧面的线条，旅行车的造型让车身显得非常流畅，双五辐式轮圈也更显帅气，同时，更高的离地间隙、车顶行李架、突出的轮眉和侧裙，看起来更加有韵味。

尾部最明显的变化就是尾灯组的造型变得更加犀利了。采用了家族式设计的新款后尾灯有最新式的灯腔结构，点亮之后的多条竖向光源十分醒目且有辨识度。

内饰仍然是熟悉的味道，但整体搭配让人感觉比旧款的奥迪A4?allroad更具质感。此外，奥迪终于给A4?allroad用上了带有声音反馈的10.1英寸中控大屏，虽然不像A6L上那块屏幕那么智能，但功能还是比较完备的。而原有的MM触控板被取消了，変成一个储物盒。

动力方面，新奥迪A4?allroad?quattro搭载2.?OTFSI+7速?S?tronic双离合变速箱及奥迪最新?quattro?ultra智能四驱系统，具备多路况的适应能力。

15万的二手12款奥迪a4l，一般如果是奥迪a4l中高配车型，车子的车况良好，手续齐全，应该算正常二手车行情价，不过个人认为一般在此基础上砍下五千左右问题不大。

看allroad很久了，终于在年前拿下了这款车，本来开新车，多想出去跑跑，结果遇到特殊事情，没办法响应国家政策呗。最近天气好了，疫情野过了，春暖花开，按耐不住我激动的心情，约上朋友，去户外吃个小烧烤。顺便溜溜车，先来个合影-朋友刚提allroad和我年前的allroad

开了差不多一个月，怎么说呢，这辆进口车的整体布局一般，用料也不是很好，但本身质量够硬，亮点也是数不胜数。从综合角度来讲，这辆奥迪A4旅行车确实不错，车子开起来也很舒服，性价比也很高。但由于保有量跟车型定位等原因，销量还是不温不火的，买这辆车的朋友大部分都是爱好者，旅行车顾名思义就是旅行开的车，要物尽其用才能体现出价值，如果只是在市区代步，那真不如买一辆国产A4来得实在。

春天来了，户外春光无限美，小草开始发芽了，五颜六色的鲜花开放了，明媚的阳光暖暖的，这是一个适合户外烧烤的好季节，约上几个老友，来个户外烧烤吧，感受着外面的空气，一边吃着自己制作的美食，一边欣赏大自然的美景，好不开心惬意啊！?很喜欢这种天气，不冷不热的刚刚好，我们准备食物和车子，拉上遮阳篷，野餐垫，烧烤炉，烤碳，饮料和烧烤材料，零食等等，兴致勃勃的来到野外?选了一个有着很广阔的草坪，靠近水的地方，这里风景很好，蓝天白云，碧水青山，还有许多小野花在草坪上恣意的开放，我拍了很多风景照呢！本来准备发个帖子的，玩的太开心就把这个事给忘记了，刚好这时候没睡就来晒一下我们的户外烧烤吧。

当然有了。

有海外媒体曝光了一组奥迪新款A4 Allroad车型的严寒测试谍照。外观方面，据谍照显示，新车整体延续了现款的车身造型，在中网以及雾灯区域进行了细节性的调整，前大灯组采用与新款A7相似的设计元素，锐利的灯组造型，搭配下方线条平直的保险杠，较有气势。

基本信息

2013款A4及一款命名为A4 Allroad小型跨界概念车型将在下周亮相北美底特律车展。与A6 Allroad quattro一样，A4 allroad 是一款全路况四驱旅行车，只是车型级别对应的是A4而非A6而已。在设计上，奥迪A4 allroad 以奥迪Avant旅行车为基础。

通过加高车身离地高度升至180毫米和加装quattro全时四驱系统，让车辆获得了一定的越野能力；而A4 allroad quattro在外观上相比起旅行版A4 Avant也增添了大量的越野风格套件以强调身份。除此之外，并没有透露多余细节。

不过奥迪方面宣称,这个概念被称为Veil，代表时下流行的小型跨界SUV车型理念。如果我们不得不做些猜测的话，这款“Veil”应该想起他类似跨界概念车一样，较高的车身高度能保证不错的驾驶视线，周身覆盖着概念车常用的大面积塑料盖件以展现其表达理念。