murano为什么叫楼兰（日产楼兰销量为什么这么差）

murano为什么叫楼兰（日产楼兰销量为什么这么差）

• 日产楼兰销量为什么这么差
• 日产的MURANO楼兰名字从何而来的
• 楼兰在海外是哪一年上市的啊，国内的楼兰是第几代产品
• 楼兰为什么要叫楼兰

汽车的需求量越来越大，而从前一家独大的局面也逐渐转变为几家抗衡，共同竞争的形势，在此情况下，若是售价过高或者产品影响力不足等一方面薄弱，都有可能陷入销量低迷的窘境。日产楼兰就是其中的一例，该车刚进入中国市场时售价高达48.88万，搭载一款3.5L V6发动机，并带有全横智能四驱系统，虽产品力不错，但也没有人买账，毕竟对于日产来说，这个售价确实挺高，经过几次降价，目前楼兰售价仅23.88-37.98万，当然动力也相应推出了低排量版本，但是俨然已经没人买单了。第一，“楼兰”的中文名与它有什么渊源？楼兰原本只有英文名，叫MURANO。源自彩色玻璃品牌“穆拉诺血红”。穆拉诺是威尼斯的一个小岛的名字，16世纪，当地技师发明了个秘方，搀入黄金烧制而成的特殊红宝石色玻璃，世称“穆拉诺血红”。穆拉诺盛产鲜艳色彩玻璃工艺日产帮它改这个MURANO（穆拉诺）官方名字是期望它能犹如“穆拉诺血红”玻璃般高雅，并且隐含对MURANO消费者的定位——非富则贵。而“楼兰”与MURANO除了某些单音节字读音接近外，它也是一个与穆拉诺一样，是小小的地方，蕴含大大的财富。丝绸之路必经之地，来往通商必经，且地处险要，自然是鼎盛辉煌。与穆拉诺这个地方不谋而合,是一个充满想象空间的历史地域。第二，国产化后的第一款楼兰的销量为什么这么低？新款楼兰出现之前，拿这个问题问每一个东风日产的代理商，他们都会露出相当尴尬的表情。事实在我印象中，大部分东风日产经销店里面甚至都不会放楼兰的展车。到底上一款楼兰的销量有多低，我们看看图就知道了。2015年6月前不堪直视的销量这样的销量数字，相信日产GTR都比它高。从我看来，上一款楼兰销量低的原因有几个，首先是它定价过高。日系三大品牌中，日产在中国的产品一直都是贴近平民需求消费的。而上款楼兰48.88万的定价，比天籁公爵VIP贵十几万的价格，对于日系家用品牌来说，可以算是天价。同样价位已经可以轻松把德系三大品牌的旗舰车型开回家，楼兰上市时的价格定位台高，违背了东风日产25万以下的安全价格区间。2016款公爵2.5L XV-VIP旗舰版加上楼兰也就是MURANO，本来就是为北美消费人群定制，曾获US NEWS颁发的“最具价值五座SUV”，北美地区年销量超过12万台。楼兰在北美非常便宜是重要原因，售价3万-4万美元，折合人民币最多不过24万元，在中国最多是一台奇骏的价格

据我了解 楼兰是一座丝绸之路上的神秘古城。MURANO，意大利一个盛产手工雕刻玻璃制品的小岛。眼前这辆东风日产刚刚引进的SUV有着两个不能互译却又意境相通的名字。它们各自代表着东西方的神秘、美和传奇。

日产楼兰原名Murano，在中国是去年底上市的。采用的是天籁相同的D平台，是一款城市SUV。Murano在海外是2002年上市的，第一代车型Z50。2008年出的第二代Z51，就是现在的楼兰。

为什么叫做楼兰？其中原因是近代才解开的。1901年，瑞典探险家斯文?赫定在罗布淖尔附近找到了仅有10万多平方米的楼兰古城，西方学者根据在古城内出土的佉卢文中称这城市是kroraina“（库罗来纳），所以认为楼兰是kroraina的译音。后来，中国学者对这些出土的文物进行阐释。中国学者孟凡人指出，佉卢文传入新疆的年代约在公元2世纪末， 只能是当地人利用佉卢文记录早已存在的楼兰一称的标音。 由此可见，楼兰一称是当地土著民族起的名称。那么，当地人为啥称自己是楼兰呢？中国学者冯承钧认为，《水经注》卷二引释氏《西域记》名罗布泊为牢兰海，这个牢兰与楼兰，是同名异译。看来，楼兰古国的名称，与罗布泊有关，也就是罗布泊。后来，楼兰国改成了鄯善国。为什么改名呢？其实是被迫的。根据资料记载，汉武帝初年，西汉政府为了解除北方劲敌匈奴的威胁，派张骞出使西域，藉以联络月氏、大宛、乌孙等西域诸国，共击匈奴。张骞的出使，虽然没有达到预期目的，但却加深了西汉和西域诸国的相互了解。此后，汉武帝又不断派使联络西域，汉使的频繁往返，都要路经“当道”的楼兰国。