2022款凯美瑞骑士版图片（同门之争如何选，是新兵亚洲龙还是老将凯美瑞谁才是适合你的）

2022款凯美瑞骑士版图片（同门之争如何选，是新兵亚洲龙还是老将凯美瑞谁才是适合你的）

• 同门之争如何选，是新兵亚洲龙还是老将凯美瑞谁才是适合你的
• 2022年1月份买的凯美瑞是哪一款
• 凯美瑞2022手动挡几挡
• 凯美瑞2022款骑士版登场，潮酷个性塑造年轻人新“驾”值

其实从锐志退市了之后，凯美瑞就已经是丰田在国内市场上唯一一辆中级车了，如果消费者认可丰田这个品牌，那么想要选择一辆丰田的中级车的话，那么其实除了凯美瑞也没有其他更好的选择了，但是丰田显然是不甘于这样的市场现状的。

于是丰田又在国内地市场上带来了这台全新的亚洲龙。那么消费者如果现在想选择一辆丰田的中级车，又应该如何选择呢？那么我们今天就来聊聊这个问题吧。

外观对比

凯美瑞前脸设计感强，中网采用大尺寸梯形设计，内嵌网状式格栅设计，并进行了熏黑处理。大灯采用矩阵式设计，与散热槽融为一体。两侧采用叶片式扰流槽设计，雾灯镶嵌在内部，呈现出年轻帅气的视觉冲击感。

车身侧面采用笔直的腰线修饰，轮眉区域微微隆起，细节区域设计到位。轮胎尺寸为235/45 R18，轮毂采用酷黑双色铝合金设计，与车身搭配协调美观。尾部设计宽大，尾灯采用双色灯罩设计，灯组内部为矩阵式设计，底部保险杠区域镶嵌三段扩散器设计，显得张扬。

外观方面，定位于B+级轿车的亚洲龙，相比自家凯美瑞和其它一些常见的B级轿车，在气场上明显更有优势，车身整体造型融合了丰田和雷克萨斯设计理念，毕竟和ES系列出自相同平台，而且尺寸上也没有拉开太大差距，长得像也是在情理之中。新款亚洲龙外观的调整，主要集中在车头中网和车尾等细节处，相比之前在时尚度和精致感方面有所提升。

车头部分，略显夸张的中网格栅占据了前脸大部分面积，造型上借鉴了雷克萨斯经典的纺锤体式设计，视觉效果相当突出。中网周围边框采用的镀铬与黑色烤漆重叠样式，看起来更有嵌入感，新款车型提供了两种不同风格的中网格栅，其中2.0L车型上为多根横向辐条配合表面镀铬点缀，2.5L车型采用密集的亮黑色蜂窝网状结构，带来更强烈的运动气息。前脸两侧大尺寸贴合式导风槽，进一步提升车头视觉张力，让整体轮廓显得格外犀利。

车尾部位同样设计得颇为立体化，尾门边缘贴合式小尾翼，赋予了其更多年轻氛围。尾灯虽然采用了贯通式造型设计，实际中间部分不能点亮，两侧灯罩表面经过熏黑处理，内部细长的LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部外露的双边共两出尾喉都是真家伙，大口径设计更能凸显气势。2.5L Touring尊贵版配备了前后驻车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

尺寸方面，凯美瑞的长宽高4885x1840x1455mm，轴距2825mm，而亚洲龙的长宽高4975x1850x1450mm，轴距2870mm，亚洲龙的外观尺寸更大更宽，而且轴距更大，但是乘坐舒适性以及后排空间居然是凯美瑞更胜一筹，这个大家肯定没想到吧。

内饰对比

凯美瑞车内设计时尚精致，中控台采用“Y”造型设计，将主副驾驶位“分割”，中控屏采用10.1英寸设计，支持车联网、OTA升级、语音识别控制系统、GPS导航系统等。中控屏和门板区域采用软皮材料包裹，触摸起来手感舒适。

车内搭载PM2.5过滤装置和车载空气净化器，能有效的净化车内空气，过滤细小的粉尘，并还配备nanoeTM纳米水离子，能够抑制霉菌、螨虫等有害物质，提升车内环境的舒适度。

配备了刹车辅助、车身稳定系统、制动力分配、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、胎压显示、前后驻车雷达、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶级别、主动驻车、单天窗、多功能方向盘、LED远近光灯、雨量感应式雨刷、多层隔音玻璃等。

内饰方面，关于这代丰田亚洲龙车内设计风格的美丑，只能说见仁见智，喜欢的人觉得实用性很高，不喜欢的人吐槽中间部分造型太突兀，总之相比时下主流车型，属于是别具一格的类型。中控台造型融合了传统T型布局现在流行的横贯式设计，前排座舱看起来破为宽敞，且具有不错的层次感，中间多媒体屏幕与空调面板之间，采用了一体化布局，较多实体按键的保留，体现了丰田对实用属性的坚持。做工用料方面，中控台和车门内衬等多位置都采用了软性材质覆盖，搭配细节处的木纹边框和镀铬饰条，整体质感符合该级别车型应有的表现。

三辐式多功能盘为丰田家族样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等负责功能，握柄处采用真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果细腻，界面设计的比较简洁，能够提供相当丰富的行车和辅助驾驶信息，全系除进取版外均配备了前排手机无线充电功能。

全系标配前排双温区自动空调和后排出风口，前排空调面板采用整齐的小块按键组合，日常使用便捷顺手，除此之外还可在上方中控屏幕内进行调节，2.5L Touring尊贵版增加了车内PM2.5过滤装置、以及负离子空气净化器。

动力方面：凯美瑞和亚洲龙采用同一套动力总成

动力方面，广丰凯美瑞2022款 2.5S 骑士版搭载的是前置2.5L 四缸发动机，最大马力209Ps，最大功率154kW，最大扭矩250N·m，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速210km/h，日常使用92#汽油，NEDC综合油耗6.0L/100km。

凯美瑞搭载2.0L 178马力 L4发动机，最大功率131kW，最大功率210N·m，最大功率转速6600rpm，最大扭矩转速4400-5200rpm，匹配10挡CVT无级变速箱。

动力方面，2022款丰田亚洲龙2.5L Touring尊贵版上搭载代号为A25A/A25G的2.5L自然吸气发动机，发动机热效率高达40%，通过优化气门管路设计，增强混合气进入缸体的流速来达到更高的点燃效果，促使燃烧效率进一步提升，长冲程的发动机设定也增强了发动机在低转速的扭矩输出。

发动机最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，与之搭配的是来自爱信的8速手自一体变速箱；2.5L发动机的扭矩输出也显得十分的线性，市区平时跟车非常轻松；发动机与8AT变速箱也可以称得上是配合无间，升挡和降挡动作，动力的输出都相当连贯，变速箱的反应速度算得上相当积极了。

因为由于凯美瑞的车身尺寸比亚洲龙小一些，整车重量也要轻一些，所以其油耗表现也要低一些，但相差不大。

结束语：这两款车型在很多方面采用的配置和材料是一致的，不过由于亚洲龙比凯美瑞定位更高所以导致同价格下凯美瑞配置更高一些，但同样因为定位问题空间上亚洲龙更占优势。回到选车上来，如果你更看重空间和级别就可以选择亚洲龙，更看中性价比和配置就可以选择

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2022款凯美瑞是第8代。第八代凯美瑞在2017年上市，新车出自于丰田全新的TNGA构架，相比于第七代半凯美瑞的改款“犹豫不决”，第八代凯美瑞有了脱胎换骨的变化。
外观方面，造型激进运动、完全走年轻化路线；驾驶体验不再走中庸之道，而是追求出色的操控性。从近几年中美市场销量来看，凯美瑞换代明显是成功的。

凯美瑞2022手动挡6挡。2022款凯美瑞，是2.0S骑士版，官方报价17.08万-20.78万，是6挡手动，CVT无级变速（模拟10挡）挡位个数，于2022年2月25日正式上市。凯美瑞是丰田旗下的一款B级车型(中型轿车)。

提起丰田，不得不想到旗下中高级旗舰轿车—— 凯美瑞 ，自1982年诞生至今，凯美瑞全球累计销量已超过2000万台，2021年四季度以来，更是连续8个月稳坐中高级轿车销量冠军，市场旗舰标杆的形象多年屹立不倒，这和凯美瑞一直以超越同级产品力，满足不同圈层消费者的多元需求的追求有关。

多元产品，品质如一，成就旗舰凯美瑞

2022款凯美瑞新增四款车型，提供14款配置级别，用产品诠释了什么是多元选择，成就旗舰。凯美瑞读懂了追求品质的年轻人对彰显个性的需求，于是便有了“2.0S/2.5S骑士版”。读懂了消费者对动力配置的需求，便有了“2.5HE精英PLUS版”，不仅丰富了双擎混动车型的配置级别选择，21万元内的价格更是触手可及。

谦谦君子摇身变酷黑“骑士”

而提到2022款凯美瑞，让人印象深刻的肯定是骑士版。作为中高级市场提供多元化产品的引领者，凯美瑞迈入了“一车双造型”队列，骑士版在外观和内饰带来了更深的辨识度，似乎这位“翩翩君子”也有摇身一变，成为“城市猎人”的时刻。

前格栅、外门把手、尾部车标等处均做了熏黑处理，视觉氛围感拉满。酷黑LED组合尾灯、18英寸铝合金轮毂强化了姿态的肌肉感。走进车内，高级织物合成皮运动座椅全系采用酷黑配色，中控仪表台S型亮银色加饰加深了功能分区的印记。骑士版整车虽没有做夸张的改动，但是目之所及却又都是它的“小心机”，时时刻刻展现着骑士勇敢又热血的性格。

总结

2022年也是广汽丰田成立18周年，18岁，正青春。不管是过去、现在以及未来，凯美瑞一直秉承着“多元选择，旗舰如一”态度，致力于打造多元高品质高技术产品，为消费者量产幸福。2022款的凯美瑞，在车型的外观设计改变确实很明显，不知道你是否也会选择呢?