中华骏捷旅行版（10万不到买旅行车，新宝骏两款新车喜欢吗）

中华骏捷旅行版（10万不到买旅行车，新宝骏两款新车喜欢吗）

• 10万不到买旅行车，新宝骏两款新车喜欢吗
• 旅行版车有哪些
• 国产汽车旅行版有哪些
• 休旅车和SUV有什么区别

8月8日，新宝骏RC-5/RC-5W正式上市，其中掀背轿车版RC-5共推出7款车型，售价区间5.98-10.98万；旅行版RC-5W推出6款车型，售价区间7.28-11.28万。?新宝骏品牌自成立以来给用户带来不少造型惊艳的新车，在自主品牌纷纷造SUV，连新的三厢轿车都偏少的当下，此次发布的RC-5掀背轿车和RC-5W旅行车更堪称清流，那它们真的能火吗？?设计毫无疑问是新宝骏RC-5/RC-5W的最大卖点。

车头的分体式大灯和大面积点阵镀铬中网让人过目不忘，其中分体式大灯上半部分被镀铬条连为一体，看着就像一体成型的长条形灯带，科幻感很强。

这也让新车看起来犹如展台上稍加修改后就直接投产下线的概念车，或是很像设计师设计草图上随意画出来的车子一样，轮廓简单清晰，没有多余线条，草图上画的车是怎样，生产线造出来就怎样。

掀背轿车版RC-5侧面轮廓很像宝马3系GT，尾箱较短，车顶不低，C柱有大面积三角窗，视觉感受上的离地间隙也较高，与其说是掀背轿车，不如说是crossover跨界车。

旅行版RC-5W的侧面十分修长，是正统的旅行车造型，而熏黑D柱形成了半悬浮式车顶，有一定高级感。我认为，若不算已经停产的中华骏捷旅行版，那RC-5W就是最好看的自主品牌旅行车了。

掀背轿车版和旅行版的车尾采用相同的设计风格，只是看起来没有前脸和侧面那么惊艳，但总体上还是十分协调。

特别是旅行版，车尾很优美，宽大而扁平，却一点不臃肿，且身为自主A级旅行车，还有着欧系B级旅行车的既视感。

内饰同样也是简约化风格，依然很像稍加修改就投产的概念车内饰，前排以驾驶员为中心形成环绕式设计，还有我最喜欢的双辐式方向盘。

总的来说，若问一个人为什么会喜欢或去买RC-5/RC-5W，我想除了价格以外，就肯定是被它的设计所吸引，尤其是旅行版RC-5W，10万不到就能买到如此漂亮的旅行车，还有啥不满足？

新车搭载四缸1.5L自吸和1.5T涡轮增压引擎，没错，就是五菱宏光Plus上的引擎，就连参数都一模一样。这两款引擎可谓上汽通用集团的明星机型，就连别克和雪佛兰品牌车型也有搭载或曾经搭载，其虽然参数不抢眼，但胜在可靠耐用性久经市场检验，养护成本也很低。

而与之匹配的是6速手动或CVT变速箱。

底盘结构也没啥出彩之处，横置前驱，前麦弗逊+后扭力梁悬挂，一看就是家用买菜车。不过你也别抱怨，顶配才卖11万出头，毕竟造车成本还是摆那儿的，不能要求太多。

要看什么价位的，一般国人对旅行版本不太感冒，大多好的都是进口的。
最近要上市一款性价比比较好的且很不错的车，新马自达6旅行版和宝马3系GT（和旅行版差不多，比3系同配置高5W左右）高尔夫旅行版 A4旅行版 沃尔沃V60 和即将上市的V40跨界，奔驰C及旅行版，迈腾旅行版 标志308旅行版 以上全部是进口车 国产车貌似只有一台 中华骏捷旅行版。

你好！
国产？自主的，还是合资的？
自主的只有中华骏捷一款
合资的只有欧宝英速亚、西亚特伊比飒
其余的都是进口
旅行版在国内不火，因为国内对汽车的认识还很传统，所以还是三厢轿车销量好
旅行版虽然空间大，但是国内需要更大空间的都选择SUV了
旅行版国内市场不好，车型就少，选择性就更少了
如有疑问，请追问。

　　不知何时，城市SUV的概念被搬到中国，这些基本不会爬山涉水的SUV整日里奔波在繁忙的城市道路中，而拥有这样的一辆高大上的SUV也成为了很多人的第二目标，根据调查，70%以上的男性车主在选择第二辆车时，会将目标锁定在SUV。选SUV没有错，但是觉得如果30万买个轿车拉长加高的SUV，倒不如买辆旅行车来的实在。

　　随着人们汽车消费理念的成熟，现在国内汽车市场上，旅行车已经被渐渐所接受。宽敞的空间带来的是不错的实用性，在配置上，旅行版车型也更容易安装全尺寸天窗，这对于那些爱好旅行，喜欢浪漫的人来说，旅行车是不错的选择。

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　　在欧洲，旅行车是家庭用车的首选考虑之一，但是在中国一直以来都未受到消费者青睐，在的印象中，旅行车就是赤裸裸的三厢车加上了后盖而已，没有两厢车看的紧凑，也相对难以吸引中国消费者的眼球。从乘坐空间和高性价比的方面来说，确实也没有SUV占有优势。

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　　其实，旅行车在空间上丝毫不比SUV逊色，像VOLVO?V60，迈腾旅行版等车型，后备箱的常规容积均在500-600L，将座椅放倒后可达到1600-1700左右容积，放倒后很平整的座椅，更方便装载一些体积较大的物品。由于车身线条平缓，无论是前排还是后排，乘坐空间的表现都非常出色。

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　　相对于SUV动辄3.0以上的大排量发动机而言，旅行车的动力系统基本与轿车无异，像奔驰C200的旅行款，搭载了1.8L涡轮增压发动机，最大输出功率135kW/5250rpm，最大扭矩270Nm/1800-4600rpm，与之匹配的是7挡手自一体变速箱，平顺性以及燃油经济性都有很大的保障。普遍采取涡轮增压发动机的旅行车，在环保节能能方面完胜大排量自吸的SUV。

　　由于是基于轿车技术生产，旅行车的操控更加的舒适、便捷，开惯了轿车的司机对驾驶一辆旅行车来说，毫无难度。

　　相比于早先引进的旅行车，比如桑塔纳旅行版，现在的旅行车设计的可谓是相当漂亮，车尾整体流畅自然，过渡的相当和谐。没有了当年特别突兀的感觉。这是因为厂家对旅行车的重视。由原来的直接在三厢车后面加一个屁股，改为与三厢车同时研发。这样一来，旅行车的整体性大增，不仅整车看起来更加协调，更加优化的车身比例对行车安全也起到了非常大的作用。

　　从上面的对比来看，在城市中使用的话，旅行车绝对要比SUV更适合。但是也要清楚的认识到目前旅行车市场还是不成熟的。主要表现有两点。
　　1.车型偏少。国外有非常多的旅行车版本，但是没有哪一家公司愿意冒险率先引进，或者大规模国产，这是车型偏少的主要原因。

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　　2.缺少自主。目前市场上只有一款自主旅行车那就是中华骏捷旅行版，没有竞争对手，今后期望自主旅行车能够大规模上市，百花齐放，百家争鸣。