“概念车林志玲、量产车罗玉凤”这10款车大声说不！？极星Precept Concept概念车，你还能看出他跟沃尔沃的关系么

“概念车林志玲、量产车罗玉凤”这10款车大声说不！？极星Precept Concept概念车，你还能看出他跟沃尔沃的关系么

• “概念车林志玲、量产车罗玉凤”这10款车大声说不！
• 极星Precept Concept概念车，你还能看出他跟沃尔沃的关系么
• 广州车展直击：上汽R-Aura Concept概念车亮相，开启冲击高端之旅
• 长安UNI-K官图发布：科幻设计+大空间+2.0T发动机+8AT变速箱
• 什么是概念车著名概念车有哪些
• 2021慕尼黑车展：官图解析MINI Vision Urbanaut概念车

关于汽车设计，不知大家可否听过一句话：“概念林志玲，量产罗玉凤”，说的是某些车型，概念车阶段极其酷炫，颜值高到不像是本星球的产物，而等到量产车出来一看，emm......有种卖家秀和买家秀的感觉。

但随着市场竞争的愈加激烈，以及买车大军里的颜值党越来越多，车企们再也不敢含糊了，于是，近年来出现了不少与概念车十分接近的量产车，比如下面这10款。

吉利ICON

概念车：Concept?ICON

从外观来看，吉利ICON既像概念车，也像纯电动车，然而，它却是台正儿八经的燃油车，意外不意外？看着这与众不同的前脸和笔直的、如雕刻般的车身线条，很难相信它是台量产车，吉利新车的设计，确实是越来越有个性了。

马自达3昂克赛拉

概念车：魁（Kai?Concept）

全新一代马自达3，堪称A级车里的颜值担当，深邃的前脸和别有韵味的车身线条，令人情不自禁地想起了那台惊艳的概念车——魁。马自达车型的设计确实是日系阵营领先，只可惜，国内市场注定与两厢版马3无缘！

大众CC

概念车：SPORT?COUPE?GTE

大众CC向来有“最美大众车”的名号，新一代CC也没有让大家失望，从概念车SPORT?COUPE?GTE到量产，完全可以用惊艳来形容。然而，CC目前的处境似乎有些尴尬，毕竟往低了有迈腾，往高了有A4L，剩下的，也许是为颜值买单了。

本田冠道/UR-V

概念车：Concept?D

还记得冠道/UR-V面世时大家的反应吗？当初如果遮住车标，很多人会认为这是一台欧系车，毕竟它造型硬朗、线条凌厉，在中型SUV领域的设计算是非常大胆了。而看过概念车Concept?D后，你会觉得：这不就是概念车直接拿来卖？

丰田C-HR

概念车：C-HR?Concept

第一次看到C-HR实车时，很多人不敢相信这是丰田的作品，说好的中庸呢？说好的保守呢？它可能是丰田设计最为激进的一台SUV，或许是为了最大程度还原概念车设计，C-HR还牺牲了一些后排空间，勇气可嘉！

雷克萨斯LC

概念车：LF-LC?Concept

雷克萨斯新一代车型的设计，都像开了挂一样，而作为跑车的LC，造型更是夸张、激进到了极点，行驶在街上回头率十足。把LC和LF-LC概念车的图片放到一起，你会觉得自己在玩“找不同”游戏，这波操作实在太狠了。

英菲尼迪Q60

概念车：Q60?Concept

量产车和概念车十分接近的，还有英菲尼迪Q60。很多人觉得德系轿跑相对“油腻”，BBA看腻了，反而觉得英菲尼迪Q60的风格清新、有特色。作为一台轿跑，Q60也尽到了它的责任，在街上赚个高回头率完全不是问题。

雪铁龙天逸?C5?Aircross

概念车：Aircross?Concept

聊到设计，当然少不了法系车，天逸?C5?Aircross就是量产车和概念车十分接近的代表。咱们先不论它的设计怎么样、符不符合大多数消费者的审美，至少人家非常有特色，而且保留了概念车的设计元素，与德、日、美系车比起来仍可以说是别具一格。

比亚迪唐

概念车：王朝概念车

设计方面有亮点的自主品牌，比亚迪算一个。还记得几年前的王朝概念车吗？当初还有不少消费者盼望着它早点量产，而此设计下的杰作便是比亚迪唐，以今天的审美来看，唐的造型算不上激进、科幻，但在国产中型SUV领域，颜值依旧能排在第一梯队。

保时捷Taycan

概念车：Mission?E

关于概念车MIssion?E，保时捷也是卖了好久的关子，直到去年，作为纯电动车型的Taycan才与我们见面，?对比之下不难发现，Taycan与Mission?E也保持了超高的相似度，特斯拉车型的颜值，终于也受到了威胁！

最后，你还知道哪些量产车与概念车相似度极高的例子呢？欢迎留言分享！

极星Precept?Concept概念车展示了这个高端品牌对未来方向的展望，极星的品牌价值是纯净、进步和性能，这都是未来新能源表达的愿景，但是箴言毕竟只是口号，还需要实际行动来证明，极星Precept?Concept概念车就是这么一款车，从外观来看，一改之前极星车型那一眼便能辨认的沃尔沃元素，而内饰方面更是用了亚麻基复合材料做内部面板和座椅，比传统材料，重量节省高达50%，减少高达80%的塑料废料，与谷歌深度开发了基于安卓系统的新一代系统，你就说这次的改变你爱了没有。（图片来自外网）

提到R汽车可能很多人会觉得陌生，其实它是上汽集团推出的全新纯电动车品牌。在2020广州车展上，上汽R汽车带来了旗下首款旗舰概念车：?R-Aura?Concept，中文命名为“极光号”。

R-Aura?Concept采用了纯电集智设计理念，概念车的身份也让设计团队可以在它身上大展拳脚。R-Aura?Concept给人带来的第一感觉就是浓浓的科技感，前脸采用了名为“环宇之光”的设计语言，前大灯被设计为一条完整修长的光带，贯穿前脸的灯带以点阵式设计与向内回扣的三段式日行灯组相连，配合带有背光设计的全新R标，点亮后极具辨识度。

R-Aura?Concept的侧面并没有传统形式的后视镜，而是采用了摄像头替代。同时，隐藏式门把手的设计使得整车侧面线条更富流线型，同时能够有效降低风阻。黑色车顶搭配银色车身的配色也颇具未来感和科幻感，前后两条弧形腰线增加了视觉张力。

R-Aura?Concept在车尾部同样采用了贯穿式灯带设计，尾灯从中央可点亮的R标向两侧放射延伸，扁平化的灯带能很好的表达出R-Aura?Concept年轻化、运动化的设计定位。

不过对于一辆概念车来说，科幻的外观代表的是品牌未来的设计思路和方向，真正能“秀肌肉”的是概念车上的智能科技配置。虽然车展现场并没有开放R-Aura?Concept的内饰部分，但此前上汽R汽车已经发布了这款概念车的官方图片。

从官方的内饰图来看，这款概念车采用了极简并有强烈科技感的设计。方向盘是可伸缩的卷轴造型，这种科技感与中国风的搭配很有特点，在无人驾驶模式时，方向盘能够收缩至中控台内部，从而提升车内的活动空间。

当然，中控大屏是不可或缺的。R-Aura?Concept车内这块中控屏幕采用了柔性设计，可以根据需求进行收缩。高级别的自动驾驶可以让驾驶员在车内更自由的移动座椅，于是全车的座椅均被设计为可以自由调整方向。

此外，R-AuraConcept?还配备了“5G?SYSTEM”、“FACE?ID”等配置，并采用全新原生纯电架构，搭载动态车外交互系统R?Language，通过整合模块、高度关联、全局优化，大大提升了架构性能。

本次车展上汽R汽车官方并未公布这台概念车的动力参数，但此前的消息显示R汽车旗下车型将采用全新的纯电架构、三电技术，性能上应该会有不错的表现，

车叔总结

作为上汽R汽车的首款旗舰概念车，我们能够看出R汽车在智能化和中国风设计的探索上带来的新思路。足够前卫、科幻的设计，饱含沉稳的内在，这是对中国文化更深层次的理解。同时，众多的科技配置比如柔性屏幕、Face?ID、虚拟后视镜等，都是冲击高端市场的有力武器。剩下的问题，或许就是这些设计与科技配置何时能够量产落地了。?

哈喽大家好！欢迎来到本期的志达说车。长安汽车UNI-T的热销，上市几个月，销量很快就进入月销万台的俱乐部，长安汽车马不停蹄的发布了UNI系列的第二款车型：?长安UNI-K，该车作为Vision-V概念车的量产版。

新车尺寸方面，新车长度为4865mm，宽度为1948mm，高度为1700mm，轴距2890mm，这是一款SUV车型，下面我们就来一睹为快长安UNI-K有什么亮点：

先来看看外观前脸部分，长安UNI-K延续概念车Vision-V的前脸造型设计，首创的“V”型面，采用无边界智慧格栅设计，用参数化手法实现多变量方程的方式列阵，突破百年汽车传统格栅设计，极简又富有灵气，配合两侧狭长的大灯组，加上倒Y造型的日间行车灯设计，让新车看上去科技且梦幻。

侧面部分，最显眼的就是大尺寸多辐式的铝合金轮毂，隐形门把手，而且长安UNI-K此次缩小了前后排车窗的大小，看起来前后车门面积很大，车窗有点扁平设计，不知道实车看起来如何？

尾部方面，整体设计没有像前脸那么激进，新车采用了目前流行的贯穿式尾灯组造型，配合双边共四出的排气布局，扰流板设计跟UNI-T非常相似，官方介绍灵感来源于航天飞行器印记，运动气息十足。

内饰方面，长安UNI-K此次发布的官方图片只有外观的，内饰暂时没有公布，但是我们可以参考概念车Vision-V的内饰设计，毕竟长安UNI-K是概念车Vision-V的量产版，从概念车的图片，可以看出，内饰非常的科幻，智能驾驶座舱是其未来的方向，所以我们期待长安UNI-K内饰官图早点出来。

动力方面，新车将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，并匹配爱信8AT变速箱。具体的参数还有待官方发布，蓝鲸系列发动机拥有很多自主设计的先进技术，想必不会让消费者失望。

喜欢什么车，记得关注评论，今天的志达说车就到这里，告辞！

概念车 通常我们一翻开汽车杂志，迎面而来的精美图片大都标注着是某某概念车，如果您不是车迷可能就会问究竟什么是概念车呢？概念车由英文Conception Car意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。 概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。 世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念汽车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。 通常概念车分为两种，一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，因而一般在5年左右可成为公司投产的新产品。第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。 部分概念车 奥迪RSQ运动跑车 奥迪首次为好莱坞主流电影开发特殊车辆，奥迪的工程师为一部名为“I, ROBOT”的影片，创造了一部2035年的车。因此而产生了这款名为奥迪RSQ的运动跑车，这是一部用奥迪的经典设计语言诠释科技与幻想。其中最为重要的是，虽然这部车上使用许多极端的元素，但是仍然可以成为一部真正的奥迪车。影迷们可以在影片中的这款新车上，发现奥迪标志性的一体化网状格栅。 RSQ上包括了一部分由导演Alex Proyas指定的特殊功能。这款中置引擎的跑车隶属于影片中的警察局，在芝加哥的未来的道路上，RSQ使用半球体行进装置运行，而非使用传统的车轮。车上的两扇门则是通过C柱上的铰链进行开合，所采用的结构类似于蝴蝶翅膀的原理。主人公Will Smith轻巧的跨入车厢，整个车门就会轻盈的合上。 RSQ的车身非常光滑，为了符合半球状行进装置，将车身两侧的轮拱设计成了明显的边缘状，配合车身的略微前倾，在道路上行驶就仿佛一头公牛一般。一次冲压成型的玻璃纤维车身，采用的是月光银色的油漆，从而产生了一种眩目的效果，根据导演的要求，当这款银色的跑车以迅雷不及掩耳之势出现在强光之下，整个银色就会泛出一种金色色调。这种效果如此神奇而独到。 车厢内部为了突出未来的氛围，减去了不少驾驶所必需的元素，Will Smith坐在车厢内，就仿佛在战斗机座舱内一样，中控台将驾车者包围在坐椅上。包括方向盘也类似于飞机操纵设备一样。车厢内还装备了奥迪的MMI系统，用于控制驾驶过程中显示的各项信息。车厢的颜色则是以营造空间感为原则的，色彩很暗，但为了突出技术感在局部采用了更多的银色，而红色的RSQ字样则出现在门槛上。 RSQ是为电影而创造的新车，但同时也表现出奥迪对未来的一种解释。 凌志LF-A——— 时速332公里 继轰动底特律车展、日内瓦车展和最近的东京车展等多个国际车展后，LEXUS凌志LF-A概念跑车现身第3届中国(广州)国际汽车博览会，再次成为全场瞩目的一颗耀眼明星。 这款双座概念跑车完美融合了超级跑车的杰出性能和LEXUS凌志与生俱来的豪华品质。它不仅代表了LEXUS凌志品牌全新、大胆的设计方向，更彰显了LEXUS凌志在跑车领域超越竞争对手的决心。 LF-A搭载全新V10发动机，最大输出功率高达500匹马力，排量低于5升。由于在转向性、车身重量和空气动力学特性之间实现了最佳平衡，LF-A最高时速可达322公里/小时。 据现场有关负责人介绍，LF-A不只是一款概念跑车，它还是一个可以实现的梦想，为我们描绘了未来超级跑车的定义。它带有竞赛所必需的强大动力性能和转向技术，体现了超越对手所需的速度、敏捷和可靠性。 LF-A的经典之处在于它巧妙地融合了简约和高雅，并将之锤炼为一种强势的视觉冲击，彰显了充满动感、强悍和生机勃勃的性格。 上海通用别克Velite概念车——— 严谨和放纵的统一 严谨和放纵，这两个矛盾的词，在别克Velite概念车身上得到了和谐统一。它通用在美国市场推出的第一款基于全新Zeta车身结构的四座敞篷轿车。这款车型在广州车展上正式亮相了。尽管它只是一款概念车，但通用将其划到别克门下，充分显示出对别克成为旗下豪华车品牌的信心。 Velite是法国拿破仑时代精锐部队的名称，通用用这个名称，表明别克Velite将担当通用豪华车系列中的旗舰车型。它是由通用位于Warren的高级研发中心负责设计开发的，装配则是在意大利最负盛名的Bertone设计中心完成。作为它的姊妹车型，欧宝Insignia已在去年的法兰克福车展上展出。 别克Velite在复古中掺杂着前卫。线条硬朗流畅的引擎盖和别克传统的瀑布式散热器隔栅相得益彰。水晶大灯采用了“X-Beam”技术，其灯光亮度能增加44%，尾灯同样采用了这种技术，对行驶安全是很好的保障。 内饰可用奢华来形容，用料考究，后排座椅和车厢融为一体，HVAC温度调节系统可让后排乘客随意调节温度。真皮内饰有青铜、冰蓝和棕褐3种颜色。 这款DOHC3.6升发动机最大功率达400马力，最大扭矩400尺磅。发动机还具有可调节气阀节油技术，这项技术在通用其他的四缸、五缸、六缸和八缸发动机上采用过，能有效降低油耗，改善功率和扭矩输出，还能有效减小废气排放量。 奥迪Q7——— 混合动力概念车 全球越野车迷期待已久的奥迪家族第一款顶级SUV（运动型多功能车）Q7无疑是广州车展最耀眼的明星之一。奥迪Q7定位于最高级别的高档SUV，旨在满足少数SUV顶端用户最挑剔的需求。在这个级别的市场上，Q7当之无愧成为一款全面超越对手的超级SUV。 该车9月12日在法兰克福车展上全球首发，该车明年春天在欧洲上市，预计明年年中进口到国内销售。 与奥迪Q7同时亮相广州车展的奥迪Q7混合动力概念车，是奥迪自10年前开发混合动力技术以来的最新成果。这款奥迪家族的新贵首次将V8 4.2 FSI强大的汽油直喷发动机与电力辅助驱动发动机结合在一起，可输出惊人的640牛·米的最大扭矩（V8 4.2 FSI输出440牛·米，电力辅助驱动发动机输出200牛·米），当仁不让地成为绿色顶级SUV的领跑者。这款概念车将于2008年实现量产。 据介绍，奥迪Q7的外形设计花了3年时间。业内人士认为，动感、人性化、感情化、轿车化的Q7，是越野车(SUV)市场的第三代，也是未来SUV市场的发展趋势。 东风悦达起亚——— 赛车概念车Multi-S助阵 本次车展，东风悦达起亚除展出旗下4款国产车型：赛拉图、千里马、嘉华和远舰外，还与韩国起亚集团联手推出旗下主力车型及新款概念车型，展出了9月份在法兰克福车展中首次亮相的概念车KND2 (Multi-S?)。这款聚集了高科技元素的概念车，代表了起亚不断创新的高科技形象，向观众诠释了先进造车技术着眼未来的无限可能。 Multi-S概念车是搭载了2.0TURBO柴油发动机的起亚汽车跨时代CUV(Crossover Utility Vehicle)，具备最近在世界车市上备受关注的MPV和SUV优点，是为适应商务和休闲活动而开发设计出的Crossover概念车。此款车采用了多样的收纳空间和最尖端的安全配置，体现出同级别车型中最高水准的安全性。与概念车KND 2 (Multi-S?)同台展出的还有四款进口主力车型Opirus、Sorento、Sportage、Carens，代表着起亚汽车的最高水准。

易车原创 慕尼黑车展正在如火如荼的进行当中，“主场作战”的MINI自然也带来了多款新车，其中一款叫做VISION URBANAUT的概念车以其颠覆性的设计和前瞻性引起了大家的注意。下面就来一起看看这台MINI的“未来小面包”。

从外形看，这台厢式车毫无MINI以往车型的影子，反倒是有点像著名的大众T1。你别说，这台车从某种意义上还真继承了大众T1的嬉皮士风格，这个我们稍后详解。但其实在外形上，MINI的元素还是或多或少的得到了保留，比如圆形的头灯、圆角矩形格栅的装饰、“米字旗”意象的尾灯等等，这也算是一种传承吧。

而之所以这款概念车做成了这种厢式车的造型，是为了尽可能的扩大车内空间，营造出一个明亮、舒适的起居室。因此我们可以看到超大面积的玻璃车顶、侧滑门、可掀开的风挡玻璃，一切都为了车内成员服务。与此同时，虽然这台MINI VISION URBANAUT概念车提供了宽敞的车内空间，但其车长仅为4.46米，占地面积依旧很“MINI”。

如果只看上面这张图的话，你可能会觉得这又是一台换汤不换药的、用鲜亮外形包装过的传统车。但其实这只是这台车座舱的一种形态--没错，得益于高级的自动驾驶功能和特色的设计，它的车厢内部布局可以自由调整。

MINI VISION URBANAUT概念车提供了三种预设的车厢氛围、或者说是车辆模式可供选择，分别是Chill、Wanderlust和Vibe。在不同模式下，车内的灯光、音乐、气味、布局都会发生变化，同时车外头灯、尾灯以及轮圈处的矩阵式灯组也会发出不同颜色和样式的光语，可以说是玩味十足。依托于高阶的自动驾驶系统，方向盘可在车辆自动驾驶时隐藏，驾驶座椅向后旋转，形成一个天然的会客厅，车内乘客即可在这个小空间内休息、畅谈，这种自由的风情与曾经大众T1带来“大篷车”式文化不谋而合。

与此同时，这台概念车也展现了宝马集团的可持续发展理念，其车厢内部大量采用可回收材质打造，皮革和镀铬材质被尽可能的剔除，从制造环节便做到了环保和可持续。而可回收织物和软木等材质也让概念车的车厢内部呈现出一种自然、安逸的家居风格。

全文总结：

宝马集团早已宣布MINI未来会转变为纯电动品牌，而这台VISION URBANAUT概念车无疑是MINI对未来的大胆创想：依托于小体积的电驱底盘和高阶自动驾驶系统，即便是小车也能有宽裕且多变的大空间。这台概念车的出现也让我们看到，MINI并不会只抱着自己的传统的3 DOOR不放，而是可以用技术的方式去诠释个性、自由的MINI精神，这才是品牌的灵魂所在。