一汽大众迈腾380（12年迈腾有380吗）
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应该有的，迈腾380代表的是2.0T高功率发动机，迈腾这款车提供了两种排量三种动力供消费者选择，尾标分别是280、330、380，其中330版本应该是最走量的，而280和380版本则比较少人买。380版很少人买则是因为太贵，220马力看起来很有吸引力，但只有高配和顶配车型才用380，价格已经来到了27万以上，买入门的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L都可以了，谁还会买迈腾。迈腾一般指大众迈腾。 大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情
我来回答一下 我是上一代迈腾B7L的用户 用车五年 14万公里 一年三万公里的用车 也开过新一代B8L 其时差异不是很大 比喻就是7.0跟7.3这样的差距 比较汽车发展一百多年 你指望三五年一换代就能改头换面 更何况是变速箱和发动机基本不变的情况下 另外一起钓鱼的朋友买了18款的迈腾 就是B8L 这么说吧 总体评价还是不错的 我的车现在一万公里保养一次 没错 一万公里 因为我是按手册保养和更换 本人12-13年做过汽车行业 就是那时我通过各方面材料和试驾 选择了当时的全新一代迈腾 也就是帕萨特B7 说几天你要注意也是确实存在的 第一 几乎一半以上发动机烧机油 新车不明显 也有一部分首保不到就亮机油灯了 第二小毛病比较频繁 一年发生二三次有的 第三 保养维护不便宜 加上一旦烧机油 每次保养加机油成本 要1200-1300左右 不知道您对这个价格有木有概念 烧机油我强调一下 我的车最严重时 一千公里烧一升 一升机油一百多 后来又恢复到三四千公里烧一升 而我朋友的B8新车一万公里二保就发现烧机油 每次7500保养期间加1L 日后也会跟我这台车一样再说点好的 这车比较高级 没错 这车真的比较高级 三大件目前来看 在民用品牌里还都算不错 全新mqb平台 湿式DSG（我试过四个品牌的双离合 目前感觉B8上的湿式的做的最好）顺带说一下 我的车是干式变速器 那台DSG是个笑话 第三代EA888总体来说提升和效率都还不错 大众的发动机数据不怎么出彩 但实际使用还是不错 虽然有致命伤 我觉得可以尝试和本田的地球梦科技联合开发一款多缸联合发动机 本田负责生产机油 大众负责烧机油 达到物理守恒 也许连汽油都不要加了呢还有就是这车以后想卖比较好卖 出手快 免去很多麻烦 现在优惠也大 这价位商务家用兼顾吧 主要是均衡 价格和凯美瑞也是如此 当然 跟思域不能比 手打 希望给您解忧
大众迈腾2017款280为1.4T发动机，330为1.8T发动机，380为2.0T发动机。
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大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。
从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。??
2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持，再次树立中高级新标杆。
自去年7月底换车到现在已经过去10个月了，当时为了挑选一款心意的B级换车几乎深度试驾了该级别多有的车，如果对试驾体验有兴趣的可以看下我之前的帖子总体上我对这个车比较满意，因为喜欢所以也比较喜欢折腾，前前后后也买了一些小的内饰改装件，贴标什么的，下面先上一些我近期拍摄的照片，随后我再将详细的驾驶体验及心得分享给大家！驾驶位认证！公里数认证！因为喜欢，所以呵护，基本没两个月用镀膜剂打一次，加上大众的车漆本来亮度也比较高！而且我喜欢迈腾的外形，也是因为它的素雅和端庄，所以很多花里胡哨的东西我就没有想着贴了，尽量贴近原车的风格！这个日行灯雅致内敛，辨识度很高！自己折腾了下大众带字母，本来想把左右方的一汽大众改成Volkswagen，而且在某宝上也买了，但是由于这个标志字母太多 贴上去确实不太协调 所以现在先空着了 自己也不知道再贴个什么，大家给点意见？下一步想贴一个2020款同款的叶子板侧标，无奈没有卖的！发动机舱，每次洗车都大概擦一下，是不是跟新车一样[微笑]驾驶室全貌，Alcantara的方向盘套手感没的说，不打滑而且触感温和！贴了一个内拉手的亮片，枪色，感觉还不错！好像有点文玩控，车挂的葫芦是我自己之前收的，很正的手捻八宝，龙头也不错，后来在某宝上买了穗子和朱砂大象自己制作的，香水座是桃木的，外面小叶紫檀留疤料的珠子是我自己用自己的108改的小夜紫檀金星料2.0，车上炎热干燥所以没放太好的，果然不出所料，没多久个别珠子就有裂了！不过不影响整体美感！还有档把两边的金属贴片，画龙点睛！这个枪色的装饰贴我觉得还是很有必要的！刹车油门踏板，原厂饰品，请忽略上面的泥土，拍照片的时候忘了清理了！扶手箱置物盒，这个狠实用！香烟绿箭配合使用！！全铝迈腾贴标，四个门各一个！效果不错！副驾驶铝合金专属贴标！干花饰品，温馨雅致！就是为了避免加错！这玩意儿谁都懂！提起来都是泪！大众标志气嘴帽，其实我感觉迈腾车型跟这个轮毂最配，更显端庄大气！很实用的后备箱收纳盒！装一些零碎物品！迎宾灯，门碗灯，照地灯相互呼应！三十色氛围灯，这个是我自己刷的，其实还是建议车友自己刷，我看很多车友在店里刷重复的颜色很多，自己可以根据RGB值挑选自己喜欢的颜色刷进去！总体来说迈腾车还是挺不错的。380力道雄厚，加速一气喝成！一脚可以踩到210没有疲软的感觉，日常路面超车没有任何问题，而且能够给予驾驶者较为丰富的驾驶乐趣，车身侧倾抑制非常出色，中低速隔音降噪水准较高，转向手感非常优秀！后排舒适度较好，空间同级别无敌，灯光也不错，夜间行驶安全性比较有保障！下面我主要说下我这近一年来遇到的问题和缺点 缺点： 1、变速箱低档位顿挫，主要发生在12和34档位切换的时候，无论是升档还是降档都有顿挫感，而且伴随换挡声音，这个还是需要驾驶者习惯一下！ 2、内饰异响，尤其中控台及门板拉手，我专门买了一根密封胶条塞在工作台跟前挡风玻璃之间了，但是异响还是会有，尤其再过非铺装路面的时候，这个响声解决估计非常难，很多车友不同程度的都存在这个问题 至今遇到的问题： 1、中控屏幕开机时短暂花屏，这个貌似是个高发故障，有的车友出现了跟我一摸一样的问题，已索赔但是还没来得及去更换 2、方向盘气囊不够紧，造成转向的时候出现异常手感及声音，这也是个通病，已跟4S联系，据说很简单，10分钟搞定，过几天抽时间去 3、主驾驶玻璃升起来到最后出现咯唧的声音，4S说需要拆开门板对玻璃固定位置做润滑。我有点怕拆了再装出现新的异响，还在纠结 4、驾驶侧后视镜关门共振，这个应该是个小问题，不知道里面哪里松了，下次去4S收拾方向盘的时候一块搞定即可 基本就是这样些啦，总体而言，这台车在舒适性和驾驶性两个层面做了一个非常完美的均衡，外观内饰端庄典雅，自己驾驶乐趣十足，拉人出行也有面子！这个价位如果满分100的话，我个人给90分！ 谢谢大家啦！！！
油箱容积为66L 。
迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈“寓意自信、果决、动感;“腾“表示腾飞、超越、激情。从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。
2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾。为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。
迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以这么称呼，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。
但迈腾在国内市场的表现并不抢眼，它在国内遭遇的最大问题是汽车消费环境的问题，其中起决定作用的是消费意识，而消费意识的变化取决于汽车消费市场的成熟度。
消费者购车时首先考虑的不再是车身尺寸、配置的丰富程度等，而是回归本质如技术、驾控、安全、环保等方面时，迈腾将大展手脚。也就是说迈腾期待国内消费观念的快速转变。
有必要。
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。
从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。
一、外观：新款的迈腾要比以前的老款好看的多，而他的外观和后尾排气筒也要比帕萨特好看的多，整车的运动感也是非常的强，看起来更年轻化了一些。而我买的是凯撒金的颜色在太阳的照射下更加的大气漂亮，而且也是比较耐脏的。二、内饰：大众的内饰一贯式的家族风格，比较简洁大气。而我本人也是比较喜欢简洁的东西，看着干净利索。但是不好的就是能放东西的地方是太少了，而且SUB的接口也就一个，多一个接口也就几块钱的成本，这也太小气了。三、空间：说实话，本人不高，1.68米的身高对于这车的空间来说是完全够我用的了。空间要是像SUV那样，坐在里面就觉得很空旷了。而且前靠座椅如果往后调到底，那我伸直了腿都够不到油门了。后排坐人比较少，我自己体验了一下，在后排自己翘个二郎腿都感觉不到拥挤。四、操控：方向盘很轻也很精准，指哪打哪，开着很舒服也很轻松。方向盘的大小也很合适，平常都是一手握方向盘的习惯，感觉不到一点的不适，非常好操作。从外地提车回来在高速上跑了120完全感觉不到一点的飘，车身很稳，而且方向也没有一点的跑偏。但可能是由于新的车原因，刹车有点紧，刹车稍微有点重就好像有点紧急刹车的感觉，可能麿合一段时间就会好了。五、动力：说实话什么神车思域(配置|询价)的，我感觉秒杀它是完全不在话下的，2.0的动力那真是随叫随到的。虽然没有特地试过猛踩油门加速的表现，但我感觉路面上的车可以超92%了。在起步不给油有点软绵绵的，一旦给油就跟兔子似的窜出去，高速降档的时候会有一种拖拽的感觉。低速的顿挫感还是比较强烈的，让人有点受不了。六、油耗：本以为2.0的油耗会有点高，但买了这车也不在乎那点油耗了，但真的开起来，油耗还是比较出乎我的意料，也有可能跟每天人的开车习惯有一定的关系吧。平时也就是上下班开，一趟6公里这样，在每天上班的时候可能下坡走的多较多，油耗竟然能开到5.2个油左右。但回家上坡的多可能就不是那么好了，油耗都开到14个左右。有时出去在国道上开的时候，匀速行速在七八十的时候，油耗也就是六个左右这样，总的来说还是比较省油的。七、舒适性：整车的舒适性还是很好的，隔音比较好，关门声音比较厚重，听着就很舒服。坐在里面开很长时间也都感觉不到累，座椅的包裹性也很好，座着也很舒服。开起来也没什么噪音。
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