东风天龙KL465牵引车空车才离合下去抬起来后面有响声是怎么回事
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离合器抬起来就唧唧响的原因是：分离轴承磨损严重或缺油，轴承复位弹簧过软、折断或脱落；从动盘铆钉松动或减振弹簧折断；踏板复位弹簧过软、脱落或折断。
离合器踩下去抬起来有异响故障诊断方法：将变速器放到空挡位置使发动机怠速运转，踩下或放松离合器踏板（分离或接合），汽车不移动的情况下的产化较明显。离合器踩下去抬起来有异响维修方法：
稍稍踩下离合器踏板，膜片弹簧与分离轴承接触，若听到沙沙的响声，说明是分离轴承发出的声响，若加油后仍响，说明轴承磨损、松旷或损坏，应予以更换；
踩下、放松离合器踏板时，如出现间断碰击声，说明分离轴承前后滑动响（分离轴承支承弹簧失效），应更换支承弹簧。
3点九米，外观方面，全新一代的东风天龙KL采用了东风天龙的家族式设计语言。V型前脸让整个车看起来更有棱角感，整体的红色涂装显得外观十分讨喜。前挡风玻璃上方大尺寸遮阳罩，其能够有效地减少强光的摄入，提高驾驶员的视觉效果。两侧的后视镜外部也采用了与车身同色的涂装设计，效果亮眼全新的天龙KL中网采用黑色倒梯形表现，上层镶嵌有银色的镀铬边条和“双飞燕”车标，品牌辨识度很高。下层的保险杠中部带有宽体铝合金脚踏板，便于驾驶员擦拭车辆和挡风玻璃
故障原因:1、现场仪表本身故障2、总线仪表死机现象3、总线松动现象。
东风天龙：
所属品牌：东风商用车
卡车类型：牵引车，载货车
上市时间：2006年
子车系：天龙，新天龙
简介：2006年5月18日，中国最大的汽车合资企业-- 东风汽车有限公司(“东风有限”)旗下的东风商用车公司在十堰市推出了新一代重卡平台—东风天龙。东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各个系统的性能全面提升，尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。
之前我们介绍了一辆东风天龙VL 4×2牵引车，天龙VL 4×2牵引车性价比较高，经济性比较好，适合港口等中短途运输。而本文同样会给大家带来一辆东风天龙4×2牵引车，不过其定位就与VL有所不同了，它就是东风天龙KL快递运输车。
KL是介于老平台VL和旗舰KX之间的一款车型，目前已经渐渐取代老款天龙成为中坚力量。最近随着快递行业复兴，越来越多的快递运输车投入市场使用，其中就包括了这辆已经被京东物流采购的天龙KL快递运输车。
从外观上来看，该车就是一辆标准的天龙KL，最明显的是采用了4×2的驱动形式，其实这辆天龙KL还蕴藏着特别的能力，且看我们慢慢为大家揭晓。
相比天龙VL，天龙KL的驾驶室尺寸会更大一些，该驾驶室采用了平地板设计。当今的长途快递运输车的入门门槛就是平地板设计，平地板意味着车内空间更大，驾驶员在整个长时间驾驶过程中会更加舒适。
驾驶室内部造型是标准的东风天龙KL样式，三幅式方向盘周围增加了银色装饰，并且集成了多功能按钮。该车还带有定速巡航功能，基本上也是当今快递运输车的标配。后面的仪表盘为对称式炮筒设计，非常的直观。左边车门上设置了车窗、后视镜以及车门的组合控制按键。
仪表盘为对称式设计，中间集成了一块功能非常详细的液晶显示器。
中控台为凸出设计，上面安装了带触屏的液晶显示器。显示器里面集成了东风车联网系统，方便车队管理，总体来说这辆东风天龙KL的配置还是比较高的。从这个角度去看，驾驶室中部采用全平地板，驾乘人员可以在里面正常站立。
中间的液晶显示器里面集成了行车记录仪等功能
卧铺采用了高顶双卧设计，卧铺宽度约为900mm，下层卧铺外部增设了一个可以折叠的扶手，防止驾乘人员从卧铺里面滚落。整个卧铺的空间很适合长途运输，非常的舒适。
动力方面也十分有亮点，该车搭载了一台东风龙擎DDi11E465-50发动机，最大功率为465马力。该发动机排量为10.8L，最大扭矩可以达到2240N.m，对于整备质量43吨的高速标载物流车来说这款发动机完全够用，而且经济性也比较好。
与该发动机匹配的是东风的14挡手动变速箱，此款变速箱采用沃尔沃技术，和市场上主流的12挡法士特变速箱形成了两种完全不同的技术路线。在关键动力部件上拥有完全自主知识产权以及核心技术，车辆匹配与服务才能做得更好，企业未来发展的版图也更加广阔。。
前桥采用了6.5吨级别转向桥，后桥是东风德纳的440车桥，车桥吨位为11.5吨。后桥的主减速比为2.69，完全针对高速标载的运输工况。此外该车还搭载了瀚瑞森的拖曳臂气囊悬架，在快递运输车上气囊悬架是非常实用的设计。特别是甩挂运输，在不同地形接挂或者是对接不同高度的挂车，气囊悬架可以轻松调整车身高度以克服这些问题，提高运输效率。
全车配备22.5寸的钢圈，匹配295/80R22.5的轮胎。
这辆车的另一个特点就是拥有超大油箱。在车身的左半部分安装了一个长条状的大尺寸油箱，这个油箱容积达到了900L，其实已经基本满足长途运输车的需求。不过该车在车身右侧还配备了一个容积为250L的小油箱，两个油箱总容积达到了1150L，超出了市场1000L的标准。
我们保守估计这款车的百公里油耗在30L左右，两个油箱合并起来最大运营里程可以达到3000-4000公里。这样的油箱配置车辆跑长途优势明显，最主要是不用在半途中补充燃油，快速卸挂再接上挂又可以继续跑。减少停车时间同时可以尽可能加自己熟悉的油，提高了车辆的运营效率也降低了运营成本。
对于当下的快递运输行业，更具性价比的快递运输车更受欢迎。但是单论性价比不一定会成功，用户还是要根据自己的实际需求来选择车辆，才能使效益最大化。而本文所介绍的这辆东风天龙KL 4×2快递牵引车就是一辆考虑到市场使用需求的车型，长途高效快运用户选它一定不会错。
天龙kl465自动挡牵引车油耗是25升到26升。东风天龙KL采用的是东风dci发动机，排量11升，最大输出功率达465马力，最大扭矩达2200牛米，经全新调校后拥有1000-1400转的超宽经济转速区，经济特性更加优化，大功率涡轮增压，进气量增大，燃烧更充分，在丘陵、山区等复杂地形下维持稳定的动力输出。
天龙kl465外观
东风天龙kl465在外观颜值方面依然继承了家族车型所特有的款式设计，不过差异化的珍珠白涂装、熏黑大灯也在提升颜值方面起到画龙点睛的作用，与此同时LED光源、侧置辅助转向警示灯，也为车辆在多变工况下行驶提供安全保证。
1、德龙X3000460牵引车用的是潍柴发动机，8.8吨重，车身长6.85米，12个档，重卡，产地陕西西安；
2、东风KL465牵引车用的是东风发动机，8.8吨重，车身长6.99米，14个档，重卡，产地湖北十堰。
分动器的空档。
东风天龙kl465牵引车N档显示Ap是分动器的空档，也就是在此档位时车辆不走。
右前轮侧大梁上。
有些也在副驾驶车轮里面的大梁外侧的。
不同的车不一样，希望你能够及时找到。
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