GPS 电子狗 移动 测速 反雷达 两个小问题？反雷达测速

GPS 电子狗 移动 测速 反雷达 两个小问题？反雷达测速

• GPS 电子狗 移动 测速 反雷达 两个小问题
• 反雷达测速
• 马路上的测速是什么工作原理
• 雷达测速器的原理是什么（呵呵，说通俗点）
• 私家车是否允许使用反雷达测速仪
• 雷达探测器和反测速仪到底哪个是非法产品
• 什么牌子的雷达测速仪比较好
• 测速雷达有效距离是多少
• 雷达测速仪具有哪些特点
• 目前最先进的测速装置是什么电子狗还能用吗

目前国内交管部门所使用的电子警察大体可以分类为：（1）、固定闯红灯电子眼；（2）、固定测速电子眼；（3）、违规摄影电子眼；（4）、固定监控电子眼；（5）、流动测速电子眼（这里包括流动三角架式和流动警车式）其中（2）和（5）类电子眼原理基本上为雷达式测速电子眼，（1）和（3）类电子眼原理基本上是压线式电子眼， （4）类电子眼仅为摄影功能电子眼。由于电子眼有固定和流动的区分， 所以很难有一种单一工作原理的电子狗能警示所有种类的电子眼， 这就需要进行组合性搭配才能实现全面报警。 现在我就目前本店所销售的各式电子狗功能和原理做简单介绍：目前电子狗大体分为七类：一类： 普通无线电式电子狗原理：事先由工作人员将特制的无线电发射器放置在固定电子眼周围， 当装有普通无线电式电子狗的车辆行驶至固定点时， 接收到无线电波并发出警示。功能：由于只能投放在固定电子眼周围， 对流动的不能确定其固定位置，所以仅能报警固定式各类电子眼。对流动的不管用。优点：价格非常便宜， 适合在大城市市区的朋友使用。缺点：由于无线电发射器需要电池， 当电池用完后如不能及时补上的话， 那么该固定点就不能再报警了。 并且厂家条件有限， 不能全国各地各县级城市都放置无线电发射器。 所以仅适合大城市使用， 高速及小城市县不能使用。本类产品局限性太大，将近淘汰！二类：GPS数据式电子狗原理：事先由工作人员带GPS定位机，全国范围采集固定电子眼的坐标点，输入电子狗机器里， GPS电子狗本身带有GPS定位芯片， 当车辆行驶至固定点时提前发出警示。功能：适合全国各大小城市及各高速路国道及地级城市使用。因流动的不能确定其具体位置， 所以仅能报警固定式各类电子眼。优点：相对于一类电子狗， 这类电子狗使用范围广，数据全，定位准确， 由于厂家不断地全国各地更新采集新数据， 所以报的固定点只会增加不会减少。缺点：不能测流动三类：雷达接收型电子狗原理：主动接收工作状态中的雷达式测速类电子眼， 并发出报警。功能：对（2类）固定测速电子眼及（5）类流动测速电子眼能发出警示。优点：对新安装的固定测速电子眼能及时发出警示，可以报警流动电子眼。缺点：对固定式（1）（3）（4）类电子眼不能警示， 由于国内各银行及部分超市安装的雷达自动门所使用雷达波段跟电子眼波段相同， 当过于接近雷达自动门时也会产生误报。四类：GPS数据式+雷达式全套原理：将GPS数据式与雷达接收型结合在一起， 实现全面报警。功能：能对五种电子眼全面警示，适合全国任何地区使用；优点：适合范围广，固定流动电子眼均能警示。缺点：对新安装（1）（3）（4）类电子眼需上网更新后方能警示，部分分体机需要安装。五类：GPS导航仪+GPS数据式电子狗一体机原理：将采集好的固定电子眼坐标数据编入GPS导航地图数据里，实现导航电子狗一体机；功能：能对全国范围内固定电子眼警示。优点：数据处理较快，GPS信号强，固定点位置能显示在地图上， 方便司机识别。道路限速及通过电子眼速度也能语音报警。缺点：不能报流动式电子眼。六类：GPS导航仪+GPS数据式电子狗+雷达式电子狗雷达采用背夹和导航组装在一起原理：将固定电子眼坐标数据编入GPS导航地图上，而雷达接收型前置安装在前引擎下接电瓶固定， 雷达前置与车内GPS主机是无线连接的， 并且由GSP主机发出语音警示。功能：概念意义上将导航与电子狗全面结合起来。实现导航电子眼一体机。适合全国各地区使用。优点：警示全面，固定流动都能报警， 道路际速和通过速度也能及时报警。一体全套机省去了车内线路繁多，各式机器报警繁杂的烦恼。缺点：雷达品种繁多，质量差异很大，非正规厂家制造的相当多，很难确定把握。分体雷达需要安装，支架雷达也需要组装。七类：GPS导航仪+GPS数据式电子狗+雷达式电子狗真正的一体机雷达完全内置原理：将固定电子眼坐标数据内置到导航或者软件中，可以随时更新数据，网上升级，雷达完全内置导航主机内实现真正意义上的一体机。功能：真正意义上将导航与电子狗全面结合起来。实现导航电子眼一体机。适合全国各地区使用。优点：警示全面，固定流动都能报警， 道路际速和通过速度也能及时报警。一体全套机省去了车内线路繁多，各式机器报警繁杂的烦恼，不用安装全非常方便，直接摆放在仪表板上即可，对原车没有任何改动接线。www.yupite.net

没意思的.现在的商家都这样，向交警提供测速雷达，再把反测速器提供给广大车主,之后又向交警提供更高级别的雷达，再向车主提供更先进的反测速器……就像做电脑杀毒软件的公司一样,一边开发新杀毒软件，一边偷偷发布新病毒..

某些地段为减少交通事故的发生，会在该路段设置区间测速

1根据上图可以很清晰地看懂，区间测速其实就是根据车辆从测速路段从起点到终点通过的时间和平均速度来判断是否超速。如果被检测到存在超速行为，那你的车辆信息就会被传到交通指挥中心进行进一步的比对分析。

2、比如，如果该段测速路段的里程一共30公里。而路边图标规定最高时速是120公里/小时。按照规定通过时间是15分钟，那么就是不会违规。如果时间少于15分钟，那么时速就是超过120公里/小时。

区间测速摄像头非常先进，抓拍准确率接近100%。如果一旦发现超速，违章车辆的车牌号和车主信息会被及时上传，然后给车主发送罚单。

很多车主朋友不了解区间测速的原理，觉得只要在起点的摄像头先把速度降下来，然后在中间路段可以随便开到150，然后在下一个摄像头再减速到120，这样就不会超速了。其实，它还会看你在该路段的平均速度。

区间测速还有瞬间测速，也就是说除了头尾有监控点测速和计时之外，区间测速还有固定测速、流动测速、GPS测速互为补充。

通常情况下，导航过程中会有超速提醒，提醒分为以下两种情况：

1、如当前车速接近限速值，会语音提示前方限速***，当前车速***（例如：限带120，车速110以上会提醒）2、如当前车速已经超过限速值，会语音提示前方限速**，您已超速。

雷达测速的原理是，道路旁装有雷达发射器，向道路来车方向发射雷达波束，再接收汽车的反射的回波，通过回波分析测定汽车车速，如车速超过设定值，则指令相机拍摄，如晚间同时触发闪光灯。 反测速器有以下几种： 1、反雷达测速器 反雷达测速器的原理很简单，就是接收到雷达信号后，马上报警，提示车主减速。 反雷达测速器基本是进口的，价格一般在800元至3000元，性能高低也非常不同。最大的不同，就是可以感应的雷达波的频段不同。因为我国各城市道路的雷达测速设备从不同的国家进口，使用的雷达频率大多并不相同，同一个城市有些装了来之三四个国家的不同频段的雷达测速器。 低端的反雷达测速器，往往只能感应一个频段的雷达波，而高端的反雷达测速器，可以感应多个频段的雷达波。 此外，感应的距离远近也体现了反雷达测速器的性能高低。如感应距离过近，车主来不及减速，已经被拍到了；如减速过猛，易造成追尾事故。因此，高端的反雷达测速器可以一公里左右感知雷达波，而低端的只有在200米左右才能感应。 反雷达测速器的软肋： 1）一些便宜的设备因频段和灵敏度的问题，反雷达测速的效果不好；效果好的又比较贵。 2）目前，很多城市采用路面下埋设速度感应线圈的方法来检测超速，此时反雷达测速器完全无效。 3）此类设备只能应付雷达测速，而路口红灯电子眼完全无效。 二、电子狗 电子狗一度在深圳广州等地流行，但现在渐渐销声匿迹。流行的原因，是因为价格便宜，可以低至两百多元；淘汰的原因，是由于电子狗的原理存在先天的缺陷。 电子狗之所以便宜，是因为它只是个简单的单频无线电接受器，它为什么会侦察到红绿灯路口有电子眼呢？说穿了非常简单：生产电子狗的厂家，在有电子眼的地方，偷偷藏了一个单频的无线电发射器。 这样，司机开近此地，接收器收到发射器的无线电信号，语音报警就可以。 听上去方法非常巧妙，实际上没有可持续发展性。第一，发射器要耗电，厂家必须经常给它换电池，成本很高。第二，没有无委会的批准，这样发射器的设置是非法的，要偷偷换换装，难度较高，并且经常被拆掉。第三，这种发射器要考虑耗电问题，发射功率不能很大，因此，往往接收到信号的时候，为时已晚。第四，厂家往往只象征性地在一些路口埋设发射器，根本没有能力照顾到每一个电子眼 五，由于发射距离问题，对于雷达测速点的报警力不从心。 小结： 优点：便宜 软肋：非法，不可靠，无法对付测速雷达，范围局限性很大。 三、GPS GPS可以自由建立地标点，GPS也可精确地判断汽车至地标点的距离，因此，用GPS来作电子眼警告是可行的。 用GPS作电子眼警告的优点是明显的，GPS不但能做测速雷达警报，也可以做红绿灯电子眼警告；不管电子眼的监测方法是用雷达波，还是用地面感应线圈，只要看见有相机，就做一个地标点，因此GPS比前两种设备的适用面更广

规定是不允许的，，但是现在看官方也是睁一只闭一只，否则汽车用品店，网上购物早就不敢买了。。再加上，现在的测速都是坑爹的，好好的路，不让你开快，明明要告示有测速的牌子，非要藏在树下面，不让你发现。就等着你交钱

我们就来一揭雷达探测器的神秘面纱。类似于鼠标的小玩意，就是我们所说的和超速探测有关的雷达探测器。很多人误解这个设备是违法的，而实际上，雷达探测器仅仅是一个在一定范围内探测雷达波并进行提示的仪器，其并不会干扰任何测速系统的正常工作，它的主要作用就是提示司机——前方是测速区域，请控制好车速。而真正违法的，是另一种雷达波干扰设备——“反测速仪”，它能够探测到警方的测速设备所使用的信号波段，并主动发射干扰信号，导致测速雷达不能正常工作。很多人并不能分清这两种设备的区别，而且总觉得只要试图知道哪里有测速仪就是违法行为，于是，就混淆了雷达探测器与“反测速仪”的概念。很重要的一点能够从根本上区分上述两类设备，雷达探测器仅仅提供对车主的声光提醒——前方为测速区域，请控制好您的车速度；而“反测速仪”则直接发射雷达波干扰信号导致测速仪无法工作。从雷达探测器的工作原理上看，其工作时的确可能“泄露”交通部门安装雷达测速装备的位置，但从实际来说，交通部门设置限速检测的位置正是应当要求驾驶员控制好车速的位置，再加上执法部门应当“公开执法”，那么雷达探测器实际上是在帮助提醒司机控制车速。诚然，设备只是设备，真正操作设备及驾驶汽车的还是司机，如果司机因为有了雷达探测器而肆无忌惮的超速，直到仪器提醒了才放慢避免被罚，那么就违背了雷达探测器设计使用的初衷。“老”司机都知道这样一个说法——车越开越慢，实际上这句话应该被解释为——车越开越稳，越开越安全。该慢的时候应该慢，该快的时候就要快，谁也不喜欢那种50公里/小时在三环路最内侧车道“轧马路”的司机。话又说回来，不是每辆车上都有定速巡航装置，谁又能保证老把眼睛盯在时速表上呢？

看回答里面的指的都是反雷达测速仪-电子狗，如果提问里的真的指的是雷达测速仪，那厂家众多，价格相差也很大，哪个牌子比较好，一般得说性价比，最好的价格很高，也未必适合。

建议可参考EWIG这品牌，价格亲民，种类繁多，也是专门生产雷达测速仪的厂家，证书齐全。

一般在15米到30米之间,最远有效距离一般为30-50米。

雷达，是英文Radar的音译，源于radio detection and ranging的缩写，意思为“无线电探测和测距“，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置。因此，雷达也被称为“无线电定位”。

雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位、高度等信息。

发展历史：

雷达的出现，是由于一战期间当时英国和德国交战时，英国急需一种能探测空中金属物体的雷达（技术）能在反空袭战中帮助搜寻德国飞机。二战期间，雷达就已经出现了地对空、空对地（搜索）轰炸、空对空（截击）火控、敌我识别功能的雷达技术。

后来随着微电子等各个领域科学进步，雷达技术的不断发展，其内涵和研究内容都在不断地拓展。雷达的探测手段已经由从前的只有雷达一种探测器发展到了红外光、紫外光、激光以及其他光学探测手段融合协作。

当代雷达的同时多功能的能力使得战场指挥员在各种不同的搜索/跟踪模式下对目标进行扫描，并对干扰误差进行自动修正，而且大多数的控制功能是在系统内部完成的。

自动目标识别则可使武器系统最大限度地发挥作用，空中预警机和JSTARS这样的具有战场敌我识别能力的综合雷达系统实际上已经成为了未来战场上的信息指挥中心。

雷达测速的原理主要是应用多谱勒效应，即移动物体对所接收的电磁波有频移的效应，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。因此，具有以下特点： 1、雷达波束较激光光束（射线）的照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准。 2、雷达测速设备可安装在巡逻车上，在运动中的实现检测车速，是“流动电子警察”非常重要的组成部分。 3、雷达固定测速误差为±1Km/h，运动时测误差为±2Km/h，完全可以满足对交通违章查处的要求。 4、雷达发射的电磁波波束有一定的张角，固有效测速距离相对于激光测速较近，最远测速距离为800M（针对大车）。 5、雷达测速仪因技术成熟，价格适中。因此，广受欢迎。 6、雷达测速仪发射波束的张角是一个很重要的技术指标。张角越大，测速准确率越易受影响；反之，则影响较小。

6F雷达测速仪，是国内最先进的雷达测速仪，全称叫“全天候自动超速雷达照相系统”，其核心部件由“矩阵式雷达＋计算机＋高速照相机”3部分组成，据有良好的拍摄效果、方便安装使用性，以及极高的准确性和可靠性。实际上电子狗是反雷达装置，而最新的测速设备可是多雷达+光学设备，基本上没法破解。