2021款美版本田奥德赛实拍，新车售价约21万人民币，空间不输GL8
- 本田新款奥德赛正式上市 售23.58-35.48万元
- 奥德赛上市，29.98万这款最值得买
- 03年奥德赛1万块能要吗
- 2021款美版本田奥德赛实拍，新车售价约21万人民币，空间不输GL8
易车讯?12月27日，本田新款奥德赛正式上市，售价区间23.58-35.48万元。作为中期改款车型，新款奥德赛延续了日规版车型的造型设计，并针对配置进行了升级。
新款奥德赛造型方面可谓焕然一新，头灯组的造型与目前本田新一代车型保持一致，中网采用六边形设计，整体变得更加内敛了，并且中网更为平直的设计，配合全新车漆及运动造型轮圈，造型看上去也更为时尚动感。
侧面整体变化不大，仅针对轮圈样式进行调整。车尾的造型也进行了调整，贯穿式镀铬饰条以及更大的尾灯灯组，让尾部更为稳重。而全新造型的尾灯组夜晚点亮后，更是有着不俗的显示效果。值得一提的是，新车加入了电尾门还带有脚踢感应开闭功能。
内饰方面，新款奥德赛中控整体进行了调整，加入了更多实用的元素，例如主驾空调杯架以及副驾中控台上部的储物格。中控屏幕升级为10.1英寸悬浮式中控屏幕，搭载有最新一代Honda CONNECT3.0的车机系统，完善了旧款车机系统功能单一的不足。
新车车机系统支持在线导航、在线娱乐、智能语音助手、车家互联、手机远程监控、OTA在线升级等功能。此外，新车还换装了三辐式方向盘及采用按键式换挡机构。
新款奥德赛第二排座椅保持了灵活多变的特色，能支持前后左右四向移动，将座椅调整至最后、最靠外的位置以后，整体空间表现还是不错的。
动力方面，新款奥德赛搭载由2.0L阿特金森发动机与电机组成的混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，电动机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，匹配的是E-CVT无级变速箱。
2021年12月27号，中期改款的新款奥德赛正式上市，推出7款车型，其中包括2款为老年人和残疾人设计的福祉版车型，官方指导价23.58-35.48万元。这7款车型中哪款最适合购买，看完这篇文章你或许就懂了！
◆新车简介
尽管是一台中期改款产品，但新奥德赛里外设计方面变化很大，换装的新前脸看着要成熟稳重不少，新车提供6种外观颜色，新增了格陵兰白、极夜流银、流光幻紫三种色彩，其中格陵兰白、流光幻紫车漆需要另外加2000元。
新奥德赛内饰也焕然一新，除了原有的象牙色和黑色2种内饰配色之外，也新增了棕色内饰，并且加入了Honda CONNECT 3.0智导互联系统。配置方面的的提升有目共睹，比如电尾门、手机无线充电等都是老款车型没有的。
奥德赛是本田“空间魔术师”最有力说明，其第二排座椅支持前后左右四向移动，第三排座椅也可以完全收纳到后备厢底部，此时的奥德赛就可以变成一台空间巨大的2+2的四座布局车型。
新奥德赛全系标配2.0L+E-CVT的混动系统，因为绝大多数情况下都是电驱动，因此它也有着极低的油耗表现（百公里综合油耗6L左右），这也是其吸引消费者的重要因素。另外新奥德赛通过采用降噪轮胎、强化尾门玻璃的厚度、新增二排和三排双层隔音玻璃等措施来提升其隔音效果，弥补了老款车型在隔音方面的短板。
◆车型推荐
2.0L e:HEV 锐·悦享版：23.58万元
推荐指数：★★★
作为奥德赛车系的入门车型，悦享版能拿得出手的就是无钥匙进入/无钥匙启动、LED大灯、自动空调。天窗、真皮方向盘、真皮座椅这些都没有，侧滑门也只能手动开启，舒适性配置太差，基本就相当于一台“毛坯房”，对于绝大多数的消费者都不太推荐，该车倒是适合那些后期准备改装或者用来干租赁的朋友。
2.0L e:HEV 锐·智享版：27.58万元
推荐指数：★★★★
次低配的智享版和入门版本的差价高达4万，多了后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航+各种主动安全配置、电尾门、手机无线充电、10.1英寸多媒体屏+车联网+OTA升级，右侧电动滑门、真皮座椅等等，价格上来说算是物有所值，稍显遗憾的就是少了天窗、真皮方向盘等配置，对于预算有限的朋友可以考虑这一款。
2.0L e:HEV 锐·领享版：28.58万元
推荐指数：★★★★☆
中配的领享版车型比智享版仅仅贵了1万元，配置上多了电动天窗、真皮方向盘、双侧电动滑门、主驾驶电动调节+前排加热、前泊车雷达、主要弥补了智享版车型在舒适性配置上的短板，1万元能换这么多的舒适性配置相信不少人也都愿意买单！
2.0L e:HEV 锐·耀享版：29.98万元
推荐指数：★★★★★
售价29.98万元的耀享版是我们最为推荐的车款，价格上比领享版贵了1.4万元。配置来看，轮毂从17寸升级成了18寸，单天窗升级成前后双天窗、同时从该配置开始配备了第二排带腿托的航空座椅，第二排舒适性直接上了一个档次，作为一台MPV而言，这个钱还是应该花的，再说像自动大灯、LED日行灯、副驾驶电动调节、前后排气囊、车侧盲区影像这些也都是额外多出的配置。
2.0L e:HEV 锐·至尊版：售价 32.88万元
推荐指数：★★★
至尊版车型作为普通版奥德赛里的顶配车型，比耀享版贵了将近3万块，虽然它多出了前排加大扶手、第二排座椅靠背电动调节、全景影像、自动泊车、远程启动、空气净化器、第二排座椅肩部调节、第二排座椅扶手带置物台、感应侧滑门、转向辅助灯、空气净化器等等，但这其中绝大多数配置对于用户而言都可有可无，多出的将近3万元感觉有些不值。
奥德赛福祉版
福祉版车型的特点是第二排右侧带有电动升降式福祉座椅，主要就是照顾上车不方便的老人以及残疾人。此次奥德赛福祉版推出两款车型，售价34.08万元以及35.48万元，售价较高而且适用群体相对小众，属于刚需选择，就不做推荐了！
●全文总结：抛开福祉版不谈，奥德赛整体配置比上一代车型有明显提升，5款车型中我们最推荐的就是售价29.98万元的耀享版，它基本满足了绝大多数人在配置上的需求，另外如果预算有限，像售价28.58万元的领享版和售价27.58万元的致享版都可以选择，其实这3款车中间的差价也并不是很大。
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不能。
03年奥德赛当年，款车的中配车型，当年新车上面也需要二十七八万左右，在当年已经算是档次比较高的车型了。
6年的车如果车子车况良好，是正常的私家车手续，且手续没有问题可以正常过户，两万多肯定值得要了，不过这个价位明显偏低，正常06年的本田奥德赛车况还有手续没有问题应该在五万元以上。
近日，我们从海媒体获悉，2021款本田奥德赛已正式在海外上市，在北美地区新车售价为31790美元，约合人民币21万元，新车在售价上相比2020款车型贵了1000美元。作为中期改款车型，新车在外观上进行了调整，并对配置进行了升级。
首先在外观上美版本田奥德赛确实没有日版那么惊艳，新车前脸融合了最新的家族式设计语言，前脸格栅内采用了三条横向镀铬装饰条点缀，并进行了熏黑处理，上方一条宽厚的镀铬装饰条贯穿左右，并与两侧狭长的大灯组相连，进一步拉伸了前脸的视觉宽度，同时新车还对下方保险杠造型进行了调整，整体更加简约大气。
车身侧面美版奥德赛的整体设计还是非常出色的，硬朗的腰线让车身看起来更加力量感，熏黑处理的B/C柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，车身尺寸上新车为5161*1994*1738mm，轴距为3000mm，这样的车身尺寸优势非常明显，尤其是近2米的宽度，使其内部乘坐空间更加宽裕。尾部造型相对来说就比较普通了，不过两侧尾灯组的造型颇为犀利，尤其是在点亮的情况下辨识度极强。
内饰上新车采用了悬浮式显示屏，左侧配备了全新样式的多功能方向盘以及前方全液晶仪表盘显得非常有科技感，同时新车还取消了传统的机械式排挡杆设计，采用了与冠道相同的按键式换挡机构，整体更加简洁，实用。
配置上新车明显进行了升级，就算是最低配车型也配备了防碰撞干预系统，“Honda?Sensing“主动安全技术，并对传感器部件进行了优化，增加了行人侦测以及AEB自动紧急制动系统，像电动侧滑门、电动尾门、自动三区空调、一键启动、自动大灯等四十多项功能，配置更加丰富。
座椅方面新车对第二排座椅进行了全新设计，第二排地板更加平坦，并支持横向调整，加上近2米的车身宽度，乘坐空间十分宽敞。
动力上新车搭载了2.0T和3.5L发动机，最大功率分别为265马力和280马力，传动匹配了10速手自一体变速箱。
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