北京车展免费领票有吗 ♂
北京车展免费领票有吗
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稍微大点的车展都是需要门票的，更何况长沙国际车展这种大型车展了，票价是40元，要想领免费的票可以去4s店试下运气呀，今年上半年我和老公看车展的门票就是在华洋世纪别克4s店给车做保养时送的门票，还挺好的
9月26日，北京国际车展正式开幕，目前也是在如火如荼的进行中，中汽摩联会员俱乐部这次也走进北京车展，带大家车展看看到底有什么新东西。
比亚迪在这次为大家带来的还是备受瞩目的“汉”，以及改款过后的“?唐”，在比亚迪的展台也是人头攒动，深受大家关注。
“长城炮”的诞生在当时真的算是轰动了整个皮卡圈，性价比之王等等称号被“镶嵌”在头上，而这次长城也带来了三款不一样的“长城炮”，给更多不同需求的人们带来了新的惊喜。
红旗作为“国产骄傲”，可以说是备受瞩目，不仅推出了H9的升级加长版H9＋，双拼色车身非常好看，而且被誉为“中国库里南”的红旗E-HS9也终于开始发售，亮相给观众，实车可以说是非常的霸气。另外，红旗旗下的概念超跑也同时亮相，据说0-100km/h加速在3秒内，着实可以期待红旗的这几款车型。
哈弗“大狗”相信大家并不陌生，但这次北京车展为大家带来全新配色“柠檬黄”让人眼前一亮。
“蔚来”的ES8和ES6成功之后有了极大的信心，这次针对不同客户需求带来了更小一号的EC6，同时和红旗一样为大家带来了蔚来EP9，作为国内电动超跑数一数二的车辆，蔚来的技术、前途不可限量。
作为最”奢华的国产电动车，HiPhi?X?给大家带来太多的惊喜，外观造型前卫，独特的六门设计，极其奢华的体验。
坦克300相信大家都很熟悉，此次可以更加全方位的了解到坦克300，甚至展台还有视频演示。
日产带来了全新的ARIYA以及备受关注的最新款GTR，博得一大波眼球。
奥迪带来的全新的e-tron以及动力调校后发售的R8，还有大家备受瞩目的RSQ8。
北京车展是国际车展，对全世界开放的，你是辽宁的怎么会有限制呢？除非你是火星的哈哈，那想必更受欢迎！开玩笑哈，你说的限制也许是指观众区别吧，没错，北京车展是分场次的，具体日程如下：
展出日期 整车：2010年4月25日-5月2日
零部件：2010年4月23日-4月27日
展览日程 新闻媒体日：2010年4月23日-4月24日 只限媒体和贵宾
专业观众日：2010年4月25日-4月26日 只限专业观众
公众参观日：2010年4月27日-5月2日 公众
零部件展期：2010年4月23日-4月27日
100元 4月23日和24日为媒体日，4月25日和26日为专业观众日，4月27日至5月2日为公众参观日。 其中媒体日只限媒体和贵宾，专业观众日只限专业观众参观，目前2011北京车展门票事宜尚未进行公布，以下为上届车展门票详情，大家可以参考。 类别 日期 价格(人民币：元) 备注 专业参观日 2011年4月25-26日 100 当日一次有效 公众参观日 2011年4月27日-5月2日 50 当日一次有效 2011年4月25-26日北京国际车展门票价格为100元/张，4月27-5月2日门票价格为票50元/张。 经物价部门研究核定，2011年北京国际汽车展门票价格维持去年水平。具体标准为：4月25-26日门票价格为100元/人·张，4月27-5月2日门票价格为票40元/人·张。学生票没有。.
摘要一般车展的门票的话有很多免费领取的方式，有的话是在网上发放的，有的话会在线下发放或者通过手机领取。一般都是很多的，主要是可以让你过去买车的呢亲
咨询记录 · 回答于2021-09-28
上海10.1车展门票怎么免费领取
一般车展的门票的话有很多免费领取的方式，有的话是在网上发放的，有的话会在线下发放或者通过手机领取。一般都是很多的，主要是可以让你过去买车的呢亲
2021上海国际车展门票没有免费领取渠道，想参观的朋友，可以通过官方指定渠道在线购买车展门票的呢亲
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北京车展助力金九银十 中国车市已成全球救世主 ♂
北京车展助力金九银十 中国车市已成全球救世主
- 北京车展助力金九银十 中国车市已成全球救世主
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终于迎来国庆长假。巧合的是，今年的中秋节也赶在了这一天。
因为中秋天，七天长假变成了八天。想必不少人已按捺不住，购物、聚餐、旅行也都早早的安排了起来。今年的十一黄金周应该会比往年更热闹。而在这个“金九银十”的销量旺季，汽车行业势必也会迎来一个新的增长契机，尤其是今年的黄金周还有北京车展的助力，确实能给车市带来一缕希望的曙光。
法媒：北京国际汽车展览会成功举办?是2020年全球唯一A级车展
北京车展传递回暖信号
疫情在年初爆发之时确实给车市蒙上了一层浓重的阴影。但是，当我们控制住了疫情的走势，开始恢复正常生活之后，车市也不出意外的迎来了销量复苏。
根据中汽协的数据显示，8月我国汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，产量环比下降3.7％，销量环比增长3.5％，同比分别增长6.3％和11.6％，产销量已连续5个月呈现增长，其中销量已连续4个月增速保持在10％以上。
其中，8月中国新能源汽车销量达10.9万辆，环比增长11.7%，同比增长25.8%，创下历史同期新高。其中，纯电动和插电式混合动力汽车销量环比和同比均呈增长。此外，燃料电池汽车本月销量呈迅猛增长，表现也明显好于上月。
在这种形势之下，车市迎来了今年最后一个也是最重要的北京车展。在全球疫情肆虐的当下，作为2020年全球最大规模的汽车展会，今年的北京车展注定是特别的。它以独特的方式告诉世界：中国疫情控制住了，中国经济止跌回稳了，中国车市又开张了。
2020北京车展长城汽车展台
国内各大车企，比如东风、吉利、长城、长安、上汽，都推出了自己的新能源汽车，这在以往的车展很是少见。海外车企新推的产品，也都集中在新能源上。比如广受中高端市场青睐的德系三强奔驰、宝马、奥迪，都在其展区显要位置展出了自己的电动汽车。
此次车展展出车辆785台，其中160台是新能源汽车，新能源汽车展出的比例，高于其在市场上的占比。
新车扎堆亮相表明了行业内的积极情绪。中国汽车流通协会发布的月报显示，9月国内车市信心大幅提升，国内汽车交易量或达135万辆，预计销量将同比增长8.5%左右。
金九成色略逊银十
除持续加码新能源市场外，在上半年整体车市销量普降的背景下，如何提振市场表现同样成为车企聚焦的重点。
显然车展还未结束，十一长假就已经开始了。由于国际疫情依旧严峻，不少人将出游目标转到了国内自驾游上，所以也会有不少的准车主出现。
《关于一次性增发新能源小客车指标配置办法的通告》
在北京，这一现象可能会更加明显，因为在7月31日北京市小客车指标调控管理办公室发布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置办法的通告》，通告中指出将一次性增发2万个新能源小客车指标。
而在9月11日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了2万个增发新能源指标入围家庭排序结果，这些指标将从10月1日起发放到个人手中。此外，包括重庆、广东、湖北、江西、四川等地近期也都围绕提振消费、促进市场繁荣出台政策，重点聚焦汽车促消费、扩大数字消费等方面展开。
想必这部分消费者早就盼着黄金周的到来，去全面了解一下所要购买的车型。再加上车展上豪车、模特、互动体验等，这个十一确实对车市有着不少的积极作用。
同时在政策方面，国务院各有关部门及地方政府陆续发布了延缓补贴退坡、促消费等多项措施，但对冲疫情效果不明显，中汽中心建议进一步加大力度。
日产汽车携手中汽中心发布2020年《新能源汽车蓝皮书》
一是，加大减税降费力度，免征新能源汽车补贴增值税。免征补贴金额增值税意味着直接增加企业利润，可及时为发展新能源汽车的企业纾困。
二是加强使用阶段支持政策，提高使用便利性。给予车主充电费用优惠，尽快完善和落实充换电基础设施财税支持政策。同时，研究出台“新能源汽车综合商业保险示范条款”，有针对性地加强新能源汽车风险保障。
三是加快出台消费金融支持政策，优化产业发展金融环境。此外，还要继续拉动私人消费，释放超大城市消费潜力。超大城市人口基数大、人均收入高，汽车需求旺盛，拉动消费需求显著。建议北京进一步增加纯电动汽车配置指标数量，拉动私人消费市场。
汽车消费需求的释放，加上促进汽车消费利好政策的推动，使汽车市场迎来了新一轮消费热情。从这个角度来看，金九可能只是开胃菜，银十甚至是年末将是车市彻底爆发的关键期。
百姓评车
北京车展很有可能是今年车市销量走高的分水岭。很显然，经历上半年的困境之后，中国汽车市场将以另一种潮势，另一种态度展示在全球车企的面前。可以确信，中国汽车市场已经成为他们的救世主，这里将为全球车企创造销量的新高度。
接下来，正在回暖的中国车市，为全球汽车行业再次树立风向标，所有车企也将在这个特殊年份重新找到支点，再次燃起希望。
作为疫情后首个国际A级车展，2020北京车展车型众多，除了传统燃油车，新能源阵容也要强于往年，像宝马iX3、福特Mustang?Mach-E、?高合HiPhi?X、日产Ariya、哪吒V、哪吒Eureka?03以及领克ZERO?CONCEPT概念车都在本北京届车展中亮相。
一汽-大众奥迪e-tron
国产奥迪e-tron整体设计与海外e-tron保持一致，新车采用了奥迪家族最新的设计理念，标志性的大尺寸中网变得更扁平、条幅更密集，带来更加灵动视觉效果。新车侧面线条流畅，并加上了黑色的外包围，尾部采用贯穿式尾灯，加上带有运功感的下包围显得层次明显。与海外版相比，国产e-tron在车尾加入“一汽奥迪”和“50quattro”?标识。新车长宽高分别为4901/1935/1640毫米，比进口版车型高12毫米，官方表示其行李厢的容量为660升。
国产版奥迪e-tron依然采用了奥迪最新的内饰风格，整体似乎与奥迪A8相似，其拥有全液晶仪表和双中控屏幕，以及全新四幅运动造型的方向盘。
动力方面，国产奥迪e-tron搭载前后双电机，前电机最大功率115千瓦，峰值扭矩226牛米，后电机最大功率为172千瓦，峰值扭矩314牛米，与进口版车型动力参数有所不同。三元锂电池组的能量密度为142Wh/kg，NEDC工况续航为465公里，相较于进口版的470公里续航有所下降。
除此之外，奥迪e-tron?Sportback也在北京车展亮相，相比奥迪e-tron，Sportback配备S外观套件以及增加了溜背造型外，视觉效果更加激进运动，但动力和续航与e-tron保持一致。
华晨宝马iX3
本次北京车展，宝马旗下首款纯电车型iX3迎来首发，新车将于华晨宝马沈阳工厂投产，未来还将销往海外市场。宝马iX3预期下大部分车型一样，都是基于CLAR平台开发的，但并不是船传统意义上的油改电，CLAR平台和常见的纯电专用平台一样，能够提供对电动汽车的原生支持。宝马iX3外观与宝马X3相似度极高，主要针对细节进行调整，如双肾格栅采用的闭合式设计，前包围改为贯穿式设计，并增加空气动力学轮圈和新能源车型专属蓝色装饰。
宝马iX3的内也和X3有着极高的相似度，新能源的特点主要通过莱塞饰条来突出。iX3标配宝马的智能互联驾驶座舱以及BMW?Personal?CoPilot自动驾驶辅助系统，除了全面的主动安全功能之外，还能够实现自动泊车入位、循迹倒车灯便利功能。
动力部分，宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛米。配备宁德时代74千瓦时电池组，NEDC综合续航里程500公里，百公里加速时间6.8秒。在充电方面，车辆最高充电功率可达100千瓦，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%。
福特Mustang?Mach-E
Mustang?Mach-E是福特旗下首款纯电动车型，在本次北京车展上正式亮相，将在2021年通过进口的形式进入国内市场，并有望由长安福特实现国产。作为Mustang家族成员，其身上透露着Mustang的经典元素，例如马丁式中网、野马标志和三点式尾灯等。同时，新车使用了全封闭式前脸，车头下方设有可自动开启的格栅，以供电池组散热。车侧取消了传统的门把手设计，取而代之的是四个按钮开关，溜背式的车身散发着动感。Mustang?Mach-E长宽高分别为4724/1880/1600毫米，轴距为2972毫米，未来主要竞争对手为特斯拉Model?Y和蔚来EC6。
Mustang?Mach-E内饰采用了电动化风格明显的简约设计，仪表采用了一块宽扁的全液晶屏，中控位置则是巨大的15.5寸触控式大屏幕，并没有过多的物理按键。此外，新车中控台采用了贯穿式出风口，进一步体现出了简约风格。
Mustang?Mach-E采用福特全新的纯电动平台打造，将提供搭载75.7千瓦时电池的标准续航版本，以及搭载98.8千瓦时电池的长续航版本，在WLTP工况下最大续航里程可达600公里。Mustang?Mach-E标准续航版车型的最大功率190千瓦，后驱和全驱车型的峰值扭矩分别为415牛米和565牛米；长续航后驱版系统最大功率210千瓦，峰值扭矩415牛米；长续航全驱版系统最大功率248千瓦，峰值扭矩565牛米。
领克ZERO?CONCEPT概念车
ZERO?CONCEPT是领克旗下首款纯电概念车，将于2021年正式量产。虽然只是概念版本，但在外观方面保留了家族设计风格，带有“极光”日行灯的分体式大灯和贯穿式前脸都是领克标志性的元素，在细节上体现了更多的电动车属性，比如封闭的格栅设计。车侧采用了溜背式设计，五幅式轮毂以及小尾翼均体现出其运动属性。车尾依然采用家族式的贯穿尾灯，但除了常规尾灯，新车还加入了4个LED发光单元为一组的多组光源，进一步提升科技感。新车长宽高分别为4850/1980/1530毫米，轴距为2999毫米，已达到中型车主流水准。
ZERO?CONCEPT基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，搭载前后双电机组成的动力系统，最大功率为450千瓦，匹配容量为110千瓦时的无模组电池，NEDC标准下续航里程超过700公里，百公里加速时间仅为3.9秒。此外，新车还将配备150-200毫米全自动空气悬架。
高合HiPhi?X
高合HiPhi?X外基本延续此前亮相的原型车设计，整体看起来极具未来感。全新的“光塑形”设计哲学，用光勾勒出车辆的姿态和曲面设计，前脸采用封闭式U型设计，两侧LED大灯与黑色装饰条连接一起。同时，新车采用了可进化全电动NT展翼门系统，全车门均采用电子自吸门锁，包括NT展翼门系统的对开门、展翼门等六个主要车门，均采用电动开启，可以通过6个主要车门的开关，做到六种智能进出模式，并且车辆可以通过FOTA软件迭代，不断优化车门开启角度、速度等，创造出更多种切合用户使用场景的可能性。尾部造型更为简约，贯穿式的尾灯向两侧延伸，很有设计感。底部采用黑色扩散器和红色装饰套，增加尾部的运动元素。新车长宽高分别为5200/1990/1618毫米，轴距为3150毫米。
高合HiPhi?X的内饰非常的简洁，配有三块大屏，其中，全液晶仪表盘的尺寸为14.6英寸，中控屏幕为16.9英寸，而副驾驶的屏幕达到19.9英寸。配备华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，具备推理能力，能够主动感知用户并帮助用户，让你与车辆的互动跟为人性化。
高合HiPhi?X搭载前后双220千瓦电机，97千瓦时大容量电池以及CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理，长续航版本NEDC工况下续航里程达到630公里，百公里加速仅为3.9秒。高合HiPhi?X将于2020年年底小批量试生产，2021年正式交付市场，售价区间为68万-80万元。
日产Ariya?
日产Ariya采用了全新的家族设计语言，即“永恒的日式未来主义”，前脸延续了日产经典设计元素V-motion格栅，还采用了全新的黑白扁平化LOGO，搭配LED灯带和黑色饰板，营造出十分科幻的视觉效果。车身侧面线条流畅，双色车身、动感的轮圈样式、悬浮式车顶以及跨界车标志性的溜背造型均迎合了当下消费者的喜好，大角度倾斜的C柱与肌肉感极强的后尾门融为一体。尾部的设计相对简洁，上窄下宽的造型颇具个性，立体感极强的贯穿式尾灯是最大亮点。新车长宽高分别为4595/1850/1655毫米，轴距为2755毫米，定位于紧凑型纯电SUV。
相比略显复杂的外观设计，内饰方面日产Ariya就显得简洁许多了，但属于简约不简单的类型，中控布局主要由传统方向盘、大尺寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成。配置部分，日产Ariya搭载了自动驾驶技术、驾驶辅助功能和无缝的智能网联技术等先进功能。
日产Ariya入门版本采用单电机并采用前驱设计，最大功率为160千瓦，峰值扭矩300牛米；高配版本车型采用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率为286千瓦，在四驱系统的加持下，零百加速仅需5.1秒。续航部分，新车搭载容量为87千瓦时或63千瓦时的电池包，在WLTC工况下，续航里程是430-610公里。
哪吒V
哪吒V是合众汽车继哪吒N01、哪吒U之后推出的第三款量产车型。新车续了家族式设计，前格栅采用封闭样式，立体化大灯造型修长，从两侧向中央收窄，很有辨识度。除了常规版车型外，新车还将提供运动版可选，相比常规版车型，运动版车型在外观上造型更加动感。同时，车身上下均辅以红色装饰条点缀，有效丰富了通过层次丰富了视觉美感。新车长宽高尺寸分别为4070/1690/1540毫米，轴距为2420毫米，定位小型纯电SUV。
哪吒V内饰看起来十分简洁，黑红双色拼接设计强调时尚感，车身内部两辐式方向盘采用真皮包裹，中控区域13.3英寸大尺寸显示屏集成车内所有操控并会不定时更新系统，空调出风口采用了独特的贯穿式设计，拉宽车内视觉感受。此外，哪吒V还将延续哪吒U上的多项智能安全配置，比如车内生命体征监测系统、车道偏离预警、前向碰撞预警等。
哪吒V搭载永磁同步电动机和宁德时代的电池，最大功率55千瓦，峰值扭矩175牛米，NEDC工况续航401公里。
哪吒Eureka?03
哪吒Eureka?03概念车是一款纯电动四门轿跑车型，其量产版有望于2021年上市。新车整体设计风格简洁圆润，前脸采用灯带贯穿并融入了品牌LOGO元素，中央的V字形灯带与引擎盖线条相连，极具设计感和力量感。车身采用了短前悬、短后悬的设计，并且乘员舱靠后，车顶线条从B柱开始下滑，营造出强烈的运动气息。哪吒Eureka?03长宽高为4800/2000/1400毫米，轴距为2900毫米。尾部设计与前脸相呼应，贯穿式的尾灯符合当下的设计潮流，中央加入了类似于F1领航灯样式的雾灯，十分有辨识度。
新宝骏E300
北京车展上，新宝骏带来了E300和E300Plus两款车型的特别版概念车。新车外观与在售车型保持一致，由明快曲线、直线和规则几何图形勾勒出整体造型，“回“字造型的行车灯和前后保险杠的回形沟槽则体现对每个细节的不将就。内饰部分，概念车依然维持了量产车型的布局与配色，其中一款车型的整体质感有所升级，配备了更多翻毛材质饰板，提升舒适感，另一款则在副驾配备有大屏幕和游戏手柄。
奥迪Q4?e-tron概念车
奥迪Q4?e-tron概念车采用了奥迪最新的设计语言，八边形封闭式中网搭配LED大灯组，极具品牌辨识度。保险杠两侧配有硕大的进气口，提升了视觉冲击力。尾部采用贯穿式点阵LED尾灯，保险杠下部的扩散器装饰让尾部动感十足。车身尺寸方面，奥迪Q4?e-tron概念车尺寸为4590/1864/1608毫米，轴距2765毫米，整体介于奥迪Q3和Q5之间。
奥迪Q4?e-tron概念车的中控屏与副驾驶前方的中控台融为一体，多边形的设计元素使其具有不错的视觉效果。同时，新车还将下方中控台部分采用了全触摸式的设计，舍弃了传统样式的档把，更换为触摸按键。
奥迪Q4?e-tron基于MEB电动车模块化平台开发，搭载电动quattro全时驱动系统，前后双电机最大功率为225千瓦，峰值扭矩为460牛米，配备82千瓦时电池组，WLTP工况下续航里程超过450公里，NEDC续航预计在500公里以上。
今年全球首个顶级车展北京车展正在如火如荼的举行，根据官方发布的数据显示，本次北京车展共展示车辆785台，包括全球首发车82台，其中跨国公司全球首发车14台，概念车36台，新能源车160台，那么在这些展出的新车，到底哪款新车的热度最高呢？
近日百度发布了北京车展新车搜索排行榜，根据发布的榜单显示，?哈弗大狗排名第一，其次分别是宝马5系、哈弗F7、奔驰E级、高尔夫、五菱凯捷、奥迪A3、欧拉好猫、星途TXL、TAYCAN。值得注意的是，在新车搜索排行榜中，长城汽车旗下共有三款新车入围，另外SUV车型也有三款，关注度最高，其次则是两块豪华中大型车，纯电动车的热度并不算太高。
哈弗大狗于北京车展开幕的前一晚正式上市，新车的售价为11.99万-14.29万，依据不同价格和配置提供四种车型。而在北京车展上，哈弗大狗四驱版正式发布。新车外观造型设计上与大狗保持一致，在外观配备了全新越野套件，动力方面搭载2.0T发动机，并配备五代Haldex四驱系统以及后桥配备牙嵌式差速锁。
在北京车展上，新款宝马5系正式上市，新5系本次推出包括长轴距和标准轴距在内共计17款车型，正式售价区间为42.39万-60.39万元。改款后的5系外观设计更趋现代动感，配置升级也是这次新5系Li的变化重点，全车配置升级多达15处，并且还带来了25项标配。在动力上面，新车依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机。
2021款哈弗F7其实并不算北京车展上市的新车，所以我们直接看看奔驰E级，其实奔驰E级在北京车展期间的搜索热度还是挺高的，个人觉得至少应该是热搜排名前三的车型。全新奔驰E级和哈弗大狗一样都是在北京车展的前一天晚上正式上市的，新车共推出12款车型，售价区间为43.08万元-64.28万元。全新奔驰E级在外观设计上有翻天覆地的改观，造型更突显年轻运动，正是这一颠覆的造型，让奔驰E级的热度大增，大家对于新E级的外观褒贬不一，不过除此之外，新E级的智能配置和动力系统还是有明显升级的。
作为国内乃至全球紧凑型两厢掀背轿车的“明星”，第八代高尔夫同样拥有超高的热度，第八代高尔夫和之前的“前辈”们不同的地方，是Ta属于全球首款采用MQB?Evo平台的车型，平台是全新的，高尔夫的样子也是全新的，虽然其中还可以看到经典元素，但是全面融合数字化时代的设计语言，在内饰部分，大众一贯的设计风格并没有套用在这代高尔夫上面，内部的氛围充满年轻感和科技感，环抱式驾驶座舱让人充满驾驶欲望。
五菱凯捷是此次唯一上榜的MPV车型，不过在北京车展的媒体日上，五菱并没有公布凯捷的预售价，9月28日，远离车展喧嚣的五菱品牌，在北京正式公布了旗下采用全球银标的首款车型——五菱凯捷的预售价格区间为8.98万元-11.98万元。这款车的亮点在于它的座椅布局，看似是一款6座MPV，但五菱将凯捷定位为“大4座家用车”，在1-4人的日常通勤高频使用场景中，凯捷将成为一台充分舒展空间的4座车型。
而另外几款车型中，全新奥迪A3在北京车展上首发，欧拉好猫正式公布预售价格，星途TXL也是正式亮相并公布预售价，保时捷Taycan后驱版亮相。作为今年全球唯一的顶级车展，北京车展还是为我们带来了不少重磅新车，在此背景下，北京车展对启动国内市场，激发市场活力，营造销售氛围，尤其是对下半年的销售都有巨大推动作用，进一步推动未来几个月乃至明年车市的复苏。
北京现代库斯途于2021年10月1日在襄阳十一国际车展正式亮相，此次北京现代库斯途共推出5款车型，价格区间为：16.98-21.88万元
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库斯途，为越级而生
“库斯途”是北京现代成立至今，面向中国市场推出的唯一一款MPV车型。没有太多的历史、有别于现代目前布局在全球市场上同类产品的属性，就是在告诉我们，它出现的意义，即是用自己的方式，为中国家用MPV市场输出自己的理解。
在库斯途出现之前，长轴距、侧滑门等MPV本该具有的便利特征，就一直是在这一级MPV产品所缺失的。而中国消费者对待“性价比”这件事又一直都是固执的。
所以，从产品设计来看，一方面，库斯途的车身长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距3055mm，完美介于本田奥德赛与别克GL8之间的车身尺寸，可以再次以降维打击的方式，避开竞争对手的核心区域。
再一个，和只讲究“空间多变性”的早期家用MPV不同，在“全员主角、全心陪伴”的舒适理念下，库斯途其实更倡导的是，让车内的每个人都能收获轻松、舒适的高品质出行体验。
为此，库斯途所配备的远程调节副驾驶和第二排座椅功能，可实现座椅角度调整，并有一键放松模式，随时能够兼顾每位家人的乘坐舒适度。此外，安睡级噪音控制、后排对话模式、无感式柔风空调等人性化科技，从细节之处提升了家庭成员的乘车品质。
当然，库斯途还搭载来同级最多的24项智能驾驶辅助功能（ADAS），并装备6项同级别独有的智能驾驶辅助配置，包括SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制等。这样的举动能带来最直接的结果就是，在任何情况下，库斯途都能令车用安全与“家用”二字深深绑定。
“安心”、“舒适”一直是中国消费者对于家用MPV给出的最深期待。库斯途能在这一命题上，给出了最具诚意的底色。那另一边，我想，双边侧滑门、最高2.0T动力版本的保留和出现，更意味着，库斯途直接可以越级的身份，完成对“家用”的诠释和标定。
毕竟，采用现代汽车Smartstream动力系统，拥有1.5T、2.0T两种动力选择，全系搭载8AT变速器，库斯途的这套黄金动力组合早已久经市场的验证。而拥有极强的可靠性、经济性与动力性，亦是业内达成一致的认知。如此看来，为了让家用MPV有理由普及下去，想必也是北京现代为库斯途赋予充沛动力的核心要义吧。
普及家用MPV，全靠“读懂中国”
兴许在历史上，北京现代并非是深耕MPV市场的老将，旗下产品线也未出现过性格趋同的车型。可伴随日趋显露的消费新主张，若想拔得家用MPV市场的头筹，在这片潜力尚未完全激发的领域证明自己，立足中国19年的北京现代，有必要在这个节点做出表率。
基于16.98万元~21.88万元的售价区间，这款带着强烈的家用基因和现代品质的全新产品，将成为改变家用MPV格局，打通MPV蓝海的新势力。它不仅成功杀入目前成长性最快的20万元左右家用MPV市场，而且有机会成为家用MPV市场的全新定义者。
我不敢说，库斯途身上诸如此类的改变，能否改变这个市场的发展走势，北京现代对中国市场的解读又是否恰到好处。但至少，当整个中国车市的发展步调，总是被SUV车型更迭的逻辑带着走时，为了赢得一个时机，一个能和消费趋势重合、深得用户认可的时机，家用MPV市场是时候需要一个真正的普及者出现了。
都说，在“全面两孩”施行五年后，为了进一步强调优化生育政策，实施一对夫妻可以生育三个子女政策及配套支持措施的同时，跟着国家政策走而随之产生的人口红利，投射到汽车市场中，会令整个MPV市场受益良多。
但纵观整个车市进程，随着由传统SUV市场分化而出的7座车型，也在一定程度上承接了这样的诉求，选择以家用MPV市场为入口的车企，还是迫切需要一个更为清晰的定位，能够将这一市场的成长要素充分摆在人前，让后来者有一个可供参考的模版。
库斯途没有弥足的历史背景做背书，却完全囊括消费者对家用MPV提出的要求。家用MPV市场不缺来者，却亟需一个能制定标准的破局者。既然从现有的信息中能清晰得知，库斯途所身具的种种越级产品力，确切在使用成本和驾乘品质上，符合普及这类车型的研发初衷，而破局家用MPV市场的口号，所裹挟的亦是北京现代成立19年来，对中国车市的深深期待。那么，它就是成功的。
随着库斯途的介入，家用MPV市场有望成为捅破MPV总量桎梏的天花板，长期被压制在5%左右市场份额的MPV，将有机会迎来一批月销万辆以上的候选者，库斯途理所当然地期待自己成为当中的引领者。
相信中国的MPV市场，即将迎来一场酣畅淋漓的变革！
北京车展哪天去车模比较多啊 ♂
北京车展哪天去车模比较多啊
- 北京车展哪天去车模比较多啊
- 车模哪里有卖的价钱大概在多少
- 2014北京车展Acura讴歌展台的这个车模叫什么有微博吗
- 现在新车还涨车模吗
- 车模的一次车展能挣多少
原来你是想去看美女，数量上基本差不多吧。
不过车展媒体日4月23日-4月24日和车展普通观众日4月27日-5月2日，应该车模更多些。
车模~ 北京车展就有卖的啊~！ 没见有个新闻就说一个大款跟那个车模说“我连你一起买！~” 哈哈````` 玩具店就有啦！！ 买个四驱车给你小孩吧 20块左右！ 像奔驰啊宝马啊兰博基尼啊的车模就可以卖到100-500块左右 虽然很精致。。不过没啥大用 还不如买个奔驰遥控车撞小狗好玩儿呢！~
董鑫，2009年中韩超级模特大赛国际总决赛“最佳气质奖” 讴歌车模。微博，董鑫-小坏东西
有车模
现在的车展真的是很多。
大到国际级车展，小到地方车展，北京国际车展，有车友说，没以前好看了，不会啊，国际级车展豪车云集，那是视觉盛宴，不少新款车型在国内首发，可以一饱眼福。
新车如此多，让你眼花缭乱，不存在不好看。
这么多车，难道还找不到喜欢的车型，后来才明白，所谓的不好看是没有车模了，现在不少车展取消了车模，多了礼仪美女。
香车美女这四个字在很多人眼里密不可分，以前有车展的地方就有车模，而且都很靓丽，也给车展增加了不少人气，现在的大型车展取消车模也是有原因的。
先来了解下历史，国内的车展基本是90年代才开始的，那时候就有车模了。
上世纪90年代国内的车展就有车模，当时的车模都是职业装，看上去很端庄，那时候车模就是点缀，起到画龙点睛的作用，那时候车展规模小、车型少，90年代轿车对老百姓来说太遥远，但是随着生活水平的提高，小汽车也慢慢进入了家庭。
车型多了，车展多了，竞争也比以前大了。
各大汽车厂商为了吸引更多的观众，上演了八仙过海各显神通，为了能吸引更多的眼球，看谁请的车模漂亮，以前是比漂亮，后来升华了，变成了比漂亮、比身材、比气质，各种综合比，对车模的要求也越来越高。
车模收入差距特别大
车模是车展永远的看点,今年北京国际车展是车模最多的一年，根据记者了解，将有总计超过300名汽车模特参与到车展之中。根据官方预计，今年车模业总营业额将进一步攀升，可能超过1000万元。
记者了解到，北京车展上每辆车会配备2名模特，车模数量相对往年要高，她们中不少是从海外模特专业公司聘请来的，北京本地的模特大概有1／3，其他的来自上海、广州等地区的模特公司。
据了解，车展上的车模“贫富差距”很悬殊，收入最高的上万元，少的日均收入只有千元。尤其是车展上的非专业类模特收入较低，一般收入在每天1000至3000元不等，她们占了车展模特的很大部分，价位高一些的B类、C类模特，每天2000至5000元左右。价位最高的是来自大公司的A类模特，基本每天在6000至10000元之间。照此计算，北京车展期间有一些著名车模的收入要达10万元以上。
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