天津进口二手车 天津平行进口车二手车
作为我国二手车出口首批试点区域,天津东疆综保区正全力打造中国北方最大二手车出口基地。今年1-5月份,东疆二手车出口业务量持续攀升,试点企业共完成二手车出口400台,货值约1100.98万美元,出口金额已超去年全年总量。
在新冠疫情持续、供应链紧张等多重不利因素下,东疆二手车出口市场缘何强势增长,成为区域外贸高质量发展新增长点?
强大的市场需求
天津华图汽车物流有限公司(以下简称华图汽车物流)是东疆最早获得天津市二手车出口试点资质的企业,近年来,企业感受到良好的二手车出口发展态势。
去年我们累计出口了246台车,货值400万美元。而今年一季度,出口车辆已达160台,货值达450万美元,已超去年全年。华图汽车物流总经理史运昇表示,二季度我们还将有几笔大的订单。
在史运昇眼中,二手车出口正处于发展快车道,这离不开强大的市场需求。这两年,随着‘双碳’政策的落实和推动,国内新能源汽车产业飞速发展,汽车数量多,产品种类丰富,因此二手新能源车正受到‘一带一路’沿线越来越多的国家认可。像比亚迪、吉利等二手新能源车,性能好、性价比高,单台车售价在2万美元,而欧美品牌大多在2.5万—3万美元,在价格上非常有优势。在全球疫情形势下,这两年国内汽车供应链、物流配套等领域相对稳定。他说,目前像中东、东欧、北非、中亚等海外市场对中国出口二手车产品的认可程度逐年提升。
华图汽车物流的快速发展并非个例。自2019年试点业务开展以来,东疆累计完成二手车出口近千台,累计出口货值约1800万美元。
天津晟利卡科技有限公司是河北晨阳集团在东疆设立的子公司,今年2月,其正式获得了二手车出口资质。3月份,我们就拿到了82台、总货值200万美元的海外订单,目前已完成了33台新能源二手车出口。除了新能源乘用车外,商用车也越来越受到海外认可。二季度,我们目前有10台二手商用车的订单。公司总经理原宏表示。
试点企业普遍认为,当前一带一路沿线国家和地区处于经济发展上升期,对具有高性价比优势的进口二手车需求较大。相信随着试点企业国内收车渠道、海外出口渠道、售后体系的搭建逐渐完善,二手车出口将迎来更快发展。
日趋完善的产业生态
东疆二手车出口不是强在某一方面,而是整条产业链的配套完备,这当然离不开良好的营商环境。史运昇表示。比如二手车企业前期要收车,资源匹配非常重要。
东疆有大量的汽车租赁公司,二手车资产比较集中,便于企业前期资源对接收集;企业收购二手车以及做大业务规模时需要大量资金,东疆有成熟的金融服务体系,创新融资担保基金、供应链金融平台、产业基金等资源都可以发挥作用,并可以帮助企业有效地协助对接银行、担保等机构;二手车出口当然离不开物流环节,东疆可以发挥辖区内集装箱、滚装等海运通道及中欧班列的铁路优势,为企业提供多元化国际物流解决方案。
原宏在这点上也深有感触,我们集团想做汽车产业链条式的经营模式,跟东疆的发展理念不谋而合。当企业遇到问题时,东疆总会提供专业化的辅助服务,比如做车离不开金融,他们会推荐很多金融平台,契合企业各项发展需求。而东疆在通关便利化、外汇管理等领域的许多创新举措,非常符合汽车流通产业的发展需要。
此外,针对二手车行业发展,近年来,天津也出台了许多创新政策。比如出台了全国首部二手车出口地方性行政规范性文件《天津市二手车出口管理暂行办法》,建立健全了二手车出口监管和服务体系等。日趋完善的产业生态,令东疆二手车试点企业聚集效应显现。目前辖区内共有6家二手车出口试点企业,企业数占天津市的60%。
值得期待的新蓝海
开展二手车出口是当前稳外贸工作的创新性业务之一,有利于促进汽车消费升级,推动汽车产业健康发展。几家试点企业相关人士也表示,会不断提升链接国内国际双循环功能,完善企业内外管理运营体系,在海外仓建设、零部件配套售后服务保障领域有所突破,更好助力二手车走出去。
我们将全方位服务二手车出口企业,助力其进一步做大业务规模。特别是开展二手车出口退税的研究探索,争取尽早降低企业成本,提高国际市场竞争力。东疆综保区自贸局相关负责人表示,同时也将借助正在推动的与中埃泰达苏伊士经贸合作区的合作契机,拓展埃及等海外市场资源,帮助企业搭建多元化的海外市场渠道;支持企业海外仓建设,助力企业不断完善海外展示销售、配件供应、售后服务保障等业务链条,形成国内二手车出口基地和海外基地的双向联动。
良好的产业生态,是集聚产业、催生创新的土壤。依托正在重点打造的汽车产业主题园区,东疆将进一步发挥汽车产业链上下游企业间的联动效应。汽车产业主题园区,将充分发挥东疆在汽车租赁、网络货运、共享出行、二手车交易市场等领域的产业优势,对接提供车源支持,并利用东疆汽车物流企业资源,提供贸易与物流的有效衔接。通过区域产业协同,多维度赋能二手车出口业务。东疆将在打造区域二手车出口业务生态上做足文章。该负责人表示。
津云新闻记者 陈汝宁
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