25万到30万买什么车好(25到30万左右买什么车好)
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25万到30万左右的车,属于豪车了,既可以买suv也可以买家轿suv可以买这些昂科威,汉兰达,锐界,途观,本田cr-v,翼虎,楼兰等轿车有这些奥迪a4l,蒙迪欧,宝马3系,帕萨特,皇冠,君威,雷克萨斯es
25/30万区间的高性能SUV,上述两台是最具代表性的选项。在合资品牌中美系车向来有比较“粗暴”的形象,特点是性能、尺寸大以及造型威猛。福特锐界新款仍符合上述标准,新款装备的「CAF488WQB6型2.0T」有充足的动力出别:最大功率为180kw(245马力),峰值扭矩390N·m(2500~3500rpm),驱动这台车的最大推重比高达119Hp/T。这一参数对于「B+级SUV」而言已经不错了,配合智能四驱系统可以轻松的在8秒级破百。
四驱ST-line版本装备的变速箱也最为合理,是具备「Manual-手自一体模式」的8AT,普通版本是没有手动模式的普通8AT。对于四驱SUV而言能够手动升降档还是很重要的,因为只有合理控制前进挡才能保证在湿滑路面起步不打滑;锐界的智能四驱有不错的“电子限滑制动力”,是具备一定越野能力四驱平台。所以这台4878*1925*1770,轴距2850mm的七座大块头可以作为合资品牌中端SUV的首选项。
唐DM-4.3S- 三擎四驱系统动力储备为:431kw/950N·m
唐DM的动力是锐界四驱版的两倍多,百公里加速能达到「4.3秒」的高标准也就不足为奇了。国产汽车实现高性能主要依靠混合动力技术,比亚迪的DM3.0系统共有三台发动机:前置2.0T直喷增压机,前后两台大功率驱动电机(共计290kw/630N·m);同时还有与内燃机集成的额定功率25kw的「BSG发电启动一体机」,这台机器首先保证了HEV油电混合模式不亏电,也就是高性能可以随时获取,其次还有两大优势。
知识点
1:BSG电机在车辆中低速行驶中可以高功率发电,内燃机只带动「B电机」运转而不参与驱动。利用恒定转速的节油状态发电,通过能量转化率超95%的电机驱动,这种所谓的“增程式驾驶模式”会相当节油。唐DM通过100公里纯电续航,REEV增程模式与HEV油电混合模式的切换,综合能耗仅仅相当于普通紧凑级SUV,比性能相同的竞品油耗可低一半不止。
2:BSG电机与「HDCT」六档湿式双离合变速箱组合,其换挡平顺表现有主流10AT的标准。众所周知DCT双离合在低速换挡时会出现顿挫,因为换挡动作复杂而延长了换挡时间,期间发动机转速回落过多则会切入挡位后出现“低转速发动机制动”(顿挫)。不过HDCT是针对混动汽车打造的特殊变速箱,在换挡时可激活BSG电机稳定发动机转速,换挡前后几乎没有转速差则自然会有平顺的体验。
比亚迪唐DM车身尺寸为4870*1950*1725,轴距2820mm,整备质量高达2.4吨。这么台大号的SUV能有这么强劲的性能,对于自主品牌是不是应该「刮目」了呢?——25/30万级综合性能最强的是唐DM,而且全时四驱加后桥差速锁也有很强的越野能力,没有品牌偏好或偏恶则建议首选这台车,反之可以考虑福特锐界。
1、丰田汉兰达首先,考虑楼主31岁的年龄,汉兰达的颜值非常符合31岁成功男人的气质,霸气的外观,内饰中规中矩,动力搭载的是2.0T,最大扭矩350N.m 最大马力220匹,作为这个价位的中型SUV,还算OK,油耗表现也比较理想,百公里11个左右,中配全款落地在28w左右,非常符合楼主的要求。2、本田冠道提起冠道,各大汽车媒体人都推荐过,确实,冠道的外观非常大气,而且非常年轻化,适合楼主这个年纪,我建议楼主购买的是2.0T9at的系列,最大马力272匹,最大扭矩370N.m,在动力上非常强劲,而且油耗表现也很出色,百公里平均10个油,目前全款落地价在29w,保值率也不错,楼主可以考虑一波
先说明一下,此问题的回答,仅代表个人观点。
SUV按照设计不同,分为硬派越野,和城市SUV两大类。
非承载结构为主的硬派越野具有更强大的越野能力,和恶劣路段的通过能力。因此如果有山区道路、工地等恶劣路况使用要求的,最好选择此类车辆。
30万价位里,福特撼路者、三菱帕杰罗-劲畅都是比较不错的选择。
而如果仅仅只是城市代步使用,建议选择相对简单稳定的自然吸气发动机+传统自动挡变速箱的车型。
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