p是什么档位自动挡
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- 开车时，汽车的p挡是什么意思
p是停车档位，停车关闭时使用。P档有锁止机构，放入P档后可以将齿轮锁止在变速箱内。一般自动变速器有P、R、N、D四个挡位，也是最基本的挡位。p为驻车档，N为空档，R为倒档，D为前进档。停车时P档和N档都可以
p是什么档位自动挡
p是停车档位，停车关闭时使用。P档有锁止机构，放入P档后可以将齿轮锁止在变速箱内。
一般自动变速器有P、R、N、D四个挡位，也是最基本的挡位。p为驻车档，N为空档，R为倒档，D为前进档。
停车时P档和N档都可以用，但P档和N档不同，应用场景也不同。
等待红灯时可以使用n挡，短时间停车不熄火也可以使用。p档是停车时用来关闭发动机的档位。
放入P挡后，变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的挡位，汽车不踩刹车也不会打滑。
N档没有锁止机构。N档放入变速箱后，变速箱内的锁止机构不会锁止变速箱。这时，如果不拉手刹，车就会打滑。
等红灯时，不建议使用P挡。如果你挂P挡，后车会追尾你的车，你的车变速箱会损坏。
在挂P档之前，确保车辆完全停止，否则会损坏变速箱。
自动变速箱汽车在行驶中不宜放入N挡滑行，会影响变速箱的散热和润滑，长期N挡滑行可能会导致变速箱烧坏。
p档油门踩到底对车伤害
对于自动挡汽车，停车时踩油门不会伤车，P挡踩油门会伤变速箱。
汽车静止时，踩油门相当于空加油门，动力不会传递到自动变速箱，对汽车没有实质性伤害。
自动变速箱车有五档:P、R、N、D、L，P是驻车档，R是倒档，N是空档，D是前进档，L是低档。
那么，自动变速箱汽车在日常驾驶中有哪些注意事项呢？
接下来，看一些注意事项:
1.自动切换到汽车等红绿灯时，建议切换到空。如果时间长，也可以拉手刹。等红灯时挂D挡踩刹车相当于手动挡车，同时踩油门和刹车。在这种情况下，不仅油耗会增加，而且变矩器也会长期受压，这将加剧变矩器等零件的损坏。
2.不要滑入空档。主要有两种情况:不挂档和踩离合器。在这种情况下，发动机的遏制效果将失效，车辆的机动性将下降。还容易造成离合器系统过度损坏，可能导致压盘和轴承烧蚀损坏。
3.不要一次从高挡换到低挡，可以一步一步降。在逐步降档的过程中，发动机和变箱的负荷会降低，发动机的寿命也会延长。
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一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，或称泊车档
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：
R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：
N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D (Drive)前进档，也称驱动档：
D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
S或2 (Second Gear) 2档：
2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。
S表示运动模式（sport）
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：
L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。二、S、L 位低档的使用
自动变速器在S 位或L 位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S 位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D 位换入S 位或L 位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S 位或L 位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。
三、自动档汽车的使用
1、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了档。如果不是P或者N档，应该先调整过来，再启动车子；
2、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机
p档是停车挡。
P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，原理是利用变速箱内部的装置锁住汽车。
自动挡汽车停车的时候一定要拉紧手刹，然后入P档，P档作为辅助刹车，起到一个备用的作用。
主要用途
P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空档，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。
汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P档放在排档操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换档手柄移到P档处才能拔出车钥匙。
P档是自动挡车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。
使用用方法：
和P档有关的档位操作都需要制动踏板和排档拨杆上的按钮或换挡手柄的下压共同完成。
挂入P档：踩住制动踏板，再按住排档拨杆上的保险按钮或下压换挡拨杆即可移到其它任何档位上，尽量一次性完成。
摘出P档：踩住制动踏板，再按住排档拨杆上的保险按钮或下压换挡拨杆即可将其它任何档位移回P档。
扩展资料
注意事项：
1、静止挂档：其它任何档位挂入P档前必须先停稳车辆，否则会损坏变速箱内的锁止机构，也易损坏变速器内的换挡开关。
2、禁止拖车：挂P档时，驱动轴被机械锁死，不能进行拖车。如需拖车，应挂N档，或者先抬起驱动轮离开地面，再放下手刹牵引非驱动轮。
3、推车松锁：如果车辆无法从P档摘出，可以用人工推车方式将车前后挪动一点点，即可分离变速箱内部咬合过紧的驻车棘爪和输出齿轮，之后就能轻松将P档移至其它档位。
P档是自动挡车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。
总纲：P挡，代表不走了。R档，代表往后退。N档，代表休息一会。D档，代表往前走。S档，代表飙一会。L档，代表爬一段。 P档：为停车档，如果汽车长期停放，那就要挂入这个档位。 R档：为倒档，这个很好理解，和手动挡一样。 N档：为空挡，只适合用于拖车或者短时间停车。 D档：为前进挡，也就是我们经常说的D挡走天下。 S档：为运动模式，当我们想超车时，只要挂入这个档位。它就会保持高转速、低档位，从而保证发动机的动力输出。 L档：为爬坡挡，简单点来说它就是低速档。优点就是爬坡扭矩大，非常有劲。
P档可以看做是Auto档的升级。相对于Auto档将曝光全部交给相机处理，P档在自动选择一套快慢和光圈组合后，还可以通过曝光补偿对曝光进行人为的控制，也算是在全自动中加入了一点点手动功能。在拍摄时如果把曝光补偿设置在0，P档在拍摄时和自动挡使用起来并不差别。
对于摄影初学者来说，P档最大的好处可以让你了解曝光补偿的操作以及实际拍摄时的使用技巧。
相机其他档位介绍：
1、A档中文名称为光圈优先，是目前大部分用户使用的相机档位。使用相机A档拍摄时主要通过控制镜头光圈大小，相机会根据选择的光圈大小选择合适的快慢速度进行曝光。
2、S档中文名称为快门优先。与A档一样，在拍摄时，选择合适的快门速度，相机根据快门速度选择合适的光圈进行曝光。
3、M档顾名思义全手动档，是摄影师使用最多的档位。M档需要根据拍摄现场光学环境，手动选择光圈和调整快门速度进行拍摄，获取曝光准确的照片。
P档是驻车档，挂P档的时候会锁止发动机，推车是推不动的，而N档是空档，只是分离了齿轮之间的联系，发动机是没有被锁住的，是可以被推动的，一般短暂停车挂N档，需拉手刹，否则容易溜车。如需要长时间停车的话，是要挂P档。
挂P档是必须要在车辆完全刹停后才可以，N档虽然在车辆行驶中可以挂，但是如果需要继续行驶的时候再挂D档，会对变速箱造成打齿等损害。
扩展资料
注意
1、P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空档，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动；
2、汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P档放在排档操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换档手柄移到P档处才能拔出车钥匙。所以P档是自动档轿车中专用于泊车久停的档位；
3、P档的核心功能是实现自动档汽车持久安全的坡道停车，这也是整个自动档轿车界里P档的关键作用所在。当车辆停在平地时，无论是自动档还是手动档的轿车都只需使用手刹就能长时间将汽车稳固在路面上；
p档、n档、d档、r档均为自动挡的档位，其中P档为停车档、n档为空档、d档为行车档、R档为倒档。
具体如下：
1、P停车档
当停车不使用时，齿轮位置在这里，此时车轮处于机械锁状态，可以防止打滑。
2、R档倒车档
顾名思义，是用来倒车的。
3、N档空档
在临时停车时（例如红灯时）使用此装置。注意，这个齿轮的意思是空挡。为防止车辆在斜坡上滑倒，一定要踩刹车。
4、D档前进档
也称为驱动档。那是前进的时候，使用这个装置。
扩展资料：
驾驶自动挡汽车时要注意，只有在P、N两个档位才能启动车辆，从P档位脱下的杠杆必须踩下刹车。N档启动的使用方法是在启动车辆直接向前行驶时，可以先接通电源(不要碰到发动机)，踩刹车将档位拉到N档，然后点火，挂好D档后直接向前行驶。
这样可以避免P档着火，需要通过R档，使变速箱通过反向冲击。另一个作用是在驾驶时突然颤振，可以在保证安全的情况下迅速推到N档点火，然后发动发动机。
参考资料来源：凤凰网-一张图看懂自动挡的档位
p是驻车档，驻车关闭时使用。P档有锁止机构，放入P档后可以锁止变速箱内的档位。一般自动变速器有P、R、N、D四个档位，也是最基本的档位。p为驻车档，N为空档，R为倒档，D为前进档。停车时P挡和N挡都可以用，但是P挡和N挡不一样，应用场景也不
p是什么档位
p是驻车档，驻车关闭时使用。P档有锁止机构，放入P档后可以锁止变速箱内的档位。
一般自动变速器有P、R、N、D四个档位，也是最基本的档位。p为驻车档，N为空档，R为倒档，D为前进档。
停车时P挡和N挡都可以用，但是P挡和N挡不一样，应用场景也不一样。
等红灯的时候可以用n档，短时间停车不关发动机的时候可以用n档。p档是停车关闭发动机时使用的档位。
挂入P档后，变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的档位，不抱闸汽车不会打滑。
N档没有锁止机构。N挡放入变速箱后，变速箱内的锁止机构不会锁止变速箱。这时候如果不拉手刹，车就会打滑。
等红灯的时候，不建议用P挡。如果你挂P档，后车会追尾你的车，你的变速箱会损坏。
在挂入P档之前，确保车辆完全停止，否则会损坏变速箱。
自动变速箱汽车在行驶过程中不要放入n档滑行，这样会影响变速箱的散热和润滑，长时间的n档滑行可能会导致变速箱烧毁。
p档熄火还是n档熄火
一般来说，在自动挡车型中，P挡是驻车挡，N挡是空挡。因此，关闭发动机时最好使用P档。具体情况可以分为等红灯和长时间停车，下面分类描述。
1.等待红灯时:
1.D档行驶时，慢慢踩刹车减速，直到车停稳。
2.车停稳后，换到N挡。
3.手闸和脚闸。
4.绿灯亮时，踩刹车，挂D档。
5.松开手刹，开始行走。
二、停车档:
1.D档行驶时，慢慢踩刹车减速，直到车停稳。
2.车停稳后，把档位换到P档。
3.手闸和脚闸。
4.关掉火焰然后离开。
关于自动挡:字面意思是不需要司机手动换挡，电脑会根据路况和车况自动帮你换挡。一般自动挡汽车上有五个挡位，基本排列顺序是:P、R、N、D、s，有些车的自动挡上还加入了手动模式，即不用离合器就能实现手动换挡，增加了一点驾驶乐趣。
p是什么档位 @2019
自动挡在D等行驶挡熄火后理论上可以别挡（离合器传动结构），但是在启动的瞬间结构刚性连接会对齿轮组造成一次瞬间的冲击，这会很伤变速箱。动挡汽车为安全考虑不能让车辆在行驶挡熄火或启动，但手动挡也有的别挡提车的功能也不好浪费，于是乎有别挡停车和保证安全的P挡出现了。P挡结构简单理解是利用独立固定在缸体上的驻车棘爪去抓棘轮，棘爪不能移动只要与棘轮啮合状态则等于别挡停车。
自动挡汽车P档为车辆锁止档位，在变速箱内部输出齿轮上有机械锁止机构，当挂入P档时，锁止机构固定变速箱输出齿轮来实现车辆锁止，防止车辆移动，这是自动挡汽车的一个安全档位，为防止车辆在启动状态时误碰到换挡机构造车事故。在解除P档时是需要踩刹车或操作P档解锁装置才可以解除P档；车辆必须在停止状态时才能挂入P档，当车辆在行驶状态时变速箱输出齿轮是转动的，如果此时挂入P档，变速箱内部锁止机构强制结合，会造成变速箱内部锁止机构齿轮打齿，导致变速箱损坏。
自动挡车辆的设计意图就是尽可能的省去人为操作，让开车变得不尽量简单化，档位也不例外。每个档位都是历代汽车设计大咖的经验积累，也是随着驾驶者的需求一步步完善的。那么P档是否多余我们一起来讨论一下。在汽车上基本上凡是涉及到重要安全的装置，一般都是设计两套或者是两套以上，是为了避免因一套系统失效造成车辆失控的事故发生。这其中就包含了四中制动装置，有行车制动，驻车制动，紧急制动，和辅助制动。
曾几何时，手动挡汽车在汽车市场里占据着绝大部分的份额，司机朋友们会因为实惠、可靠性等无一例外的选择手动挡汽车。但随着自动变速箱的技术发展，自动变速箱变得越来越聪明，甚至是可靠性上与手动挡汽车相差无几。
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