宝马x1图片大全大图（配熏黑运动套件 四驱系统加持 全新宝马X1官图、动力参数曝光） ♂
宝马x1图片大全大图（配熏黑运动套件 四驱系统加持 全新宝马X1官图、动力参数曝光）- 配熏黑运动套件 四驱系统加持 全新宝马X1官图、动力参数曝光
- 第三代全新换代宝马X1渲染图曝光 缩小版的X5
日前，我们从外媒获取到了一组宝马X1?xDrive25e插混版车型的官图。据了解，新车将配备一组由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率为161.8kW，峰值扭矩为385N·m，续航方面，官方公布的纯电续航里程可达56.3km。
外观方面，宝马X1?xDrive25e插混版延续了燃油版车型的设计风格，充电口被设置在驾驶员一侧的前翼子板处。其中运动版车型的造型更加夸张，其中标志性的双肾式前中网被加以黑色涂装，配合上大尺寸的前包围和下方进气口，让整车看上起极具力量感
动力部分，新车将搭载一套由1.5T发动机和一台电机组成的混合动力系统，系统最大输出功率为161.8kWh，峰值扭矩为385N·m，0-100km/h加速所需时间为6.8s，极速可达195km/h。电池方面，新车将配备一组容量为10kWh的动力电池，可提供约56km的纯电续航里程，在慢充模式下，电池充满需5h，快充模式下，电量由0%充至80%电量所需时间为3.5h。
宝马X1上市以来以其超大的空间和轴距广受好评，越是受欢迎的车型，其换代设计的压力更大。在售的宝马X1的中期改款（内部代号为LCI）推出也已经1年多了，终于网络上终于透露了几张第三代全新换代的宝马X1渲染图。从照片来看，很像缩小版的X5。
可以看出来外观的改变很小，不是一次剧烈的变革，不难看出，宝马公司还是希望在售这一代的外观设计能够延续更长的时间，直到下一代的更迭。第一代的宝马X1经过6年才换代成现在在售的第二代的模样，可以预计，还需要至少2-3年，第三代的宝马X1才会有巨大的改变。
可以看出，换代X1的设计灵感来自最近发布的新宝马5系，该系拥有更光滑的LED大灯和日间行车灯。格栅比大多数宝马车型更大，但是比新X4小了很多。但是，有传闻说第三代宝马X1的格栅将回归经典的小型造型。
在车身侧面，我们可以看到了一些X3和X5的一些影子，有一个强壮的肩线。纤细的LED尾灯与X5和X7的类似，黑色装饰件暗示有M运动版。
宝马x1图片（“挑战审美”系列，宝马全新X1渲染图曝光，这外观你还满意） ♂
宝马x1图片（“挑战审美”系列，宝马全新X1渲染图曝光，这外观你还满意）- “挑战审美”系列，宝马全新X1渲染图曝光，这外观你还满意
- 全新宝马X1电脑合成图，2022年上市，你能接受这样的外观设计吗
- 宝马x1图片外观长度是多少
- 没有大鼻孔的宝马，全新宝马X1曝光
- 有BMW x1的介绍不
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- 没有前置后驱，入门还是三缸机，华晨宝马X1凭什么让消费者喜欢
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- 华晨宝马x1时尚型内饰有哪几种色
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引导：宝马X1在国内的关注度还是比较高的，凭借着时尚大气的外观造型，加上比较充裕的内饰空间，以及比较高的优惠力度，深受国内众多消费者青睐，其实我们不难发现，只要迎合国内绝大部分消费者购车需求的车型，普遍在国内的销量都比较可观。
例如：日产轩逸和大众朗逸这两款紧凑级轿车，?虽然这两款车，产品力在同级别当中不是最突出的，性价比也不是最高的，但是它们常年在国内的销量居高不下，能够取得这么高的销量，最主要的原因为，就是迎合了国内绝大部分消费者的购车需求。
“挑战审美”系列，宝马全新X1渲染图曝光，这外观你还满意？
近日，海外媒体根据最近宝马最新车型的设计，预测出全新一代宝马X1可能的外观车型，要注意的是，这是外媒通过假想渲染的图片，并非官图，所以说，被曝光的宝马全新X1仅仅是给我们提供参考，具体的造型，只有等全新X1官图正式公布后才知晓。
从新车的车头前脸来看，给人在视觉上呈现出了前卫感和运动感，尖锐的大灯组造型，内部装配了“L”样式和“‘天使眼”LED行车灯，显得科技感和视觉冲击感很强，“双肾”中网造型，提升了车头前脸的辨识度，保险杠两侧设计了对应的导风槽。
下进气格栅两侧采用了“獠牙”式设计风格，增强的车头前脸的运动感，车身侧面的腰线依然显得非常流畅，侧裙设计了对应的凹槽，突显出了立体感，轮毂的造型为多辐式双边设计，显得时尚动感，我们来到新车的尾部，依然显得比较圆润。
多边形的尾灯组造型，内部采用了“L”样式的LED灯组，显得辨识度和科技感很强，保险杠底部采用了炭黑饰板和银色扰流板进行装饰，尾排为方形双边共两出布局，呈现出了很强的战斗气息，从渲染图来看，新车和现款在售的X3相似度比较高。
至于新车的内饰布局和动力总成，只有等官方正式公布才知晓；我们来聊聊，宝马X1为何在国内这么热销，其中，宝马X1?配备的1.5T涡轮发动机，为三缸发动机，该动力版本的车型优惠力度还是比较大的，而且购买宝马X1?1.5T版本车型的人并不少。
如果想要选择2.0T动力版本的车型，优惠后的落地价基本上维持在30万左右，这样的价格区间，基本上可以加点预算选择奥迪Q5L了，所以说，站在性价比的角度上来看，宝马X1的1.5T版车型更加突出，当然了，可能很多人会觉得三缸发动机抖。
不可否认的是，从发动机舱来看，三缸发动机的确要比四缸发动机要抖，而且在车辆起步的时候和高负荷的时候，在驾驶车辆的时候，的确会感觉到抖动，有的车型抑制的比较好，抖动的情况并不明显，有些车型抑制的不是很好，抖动的现象就会比较明显。
可能很人会说，三缸车后期抖动的会更厉害，我们拿别克英朗作为例子，该车自从换装三缸发动机以来，从最早一批购买英朗的车主反馈，抖动的现象相比刚买的时候，并没有加大，不仅如此，在市面上销售的三缸车，优惠力度普遍都比较大。
我们反观来看宝马X1，不难发现，宝马X1的1.5T版本车型，优惠后的裸车价跟奥迪Q3差不多，甚至要比奥迪Q3更具有优势，要注意的是，宝马在国内的认可度相对而言要比奥迪更高，奥迪旗下的绝大部分车型，在优惠力度方面，普遍都要比宝马要高。
反而宝马X1就是特例，加上宝马X1的整车尺寸比较大，从视觉上来看，相比奥迪Q3显得更加硬朗大气，内饰的空间利用率方面在同级别当中和同价位区间，也有着一定的优势，所以说，宝马X1在国内能够取得这么好的销量，并不是没有原因的。
总结：
“宝马小号X3”？宝马全新X1长这样？你怎么看？?从渲染图来看，全新宝马X1给人在视觉上营造出了时尚前卫和年轻运动的效果，而且新车的外观造型，跟宝马X3的相似度比较高，当然了，至于全新宝马X1具体“长什么样”，只有等新车官图正式上市后才知晓。
你们怎么看全新宝马X1呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
大概20多天前，德国宝马发布了全新4系轿跑车的官方图片。当国内媒体报道了此事，用户不淡定了，原因就在于前进气格栅。说实话，宝马有很多经典的设计，前进气格栅（双肾造型）就是其中之一。但看到全新4系后，它的画风变化之快，完全让人没有任何心理准备，“竖直造型的前进气格栅太过夸张，甚至有点异类。”
竖进气格栅设计能够追溯到20世纪30年代所生产的宝马经典车型303?Saloon，它搭载了6缸发动机，首次使用双肾造型进气格栅。后来的车型，诸如02?Series，E3,?E9，3.0CSi，等均采用竖进气格栅设计，只不过它们的格栅面积更小。而这次
对于全新4系这样的设计，很多媒体朋友并不感到惊讶，毕竟早在2019年的德国法兰克福车展上，宝马就展示了4系概念车，竖进气格栅的设计很有特点，并且在今天来看，概念车与量产车型的区别并不大。作为从3系衍生出来的轿跑车型，4系充满个性，略显激进的设计才能凸显它的气质，当然“双肾”秒变“小兔牙”的全新4系确实给了我们一个巨大惊喜，就连从来很少关注汽车圈的人也被它所吸引，成功出圈的全新4系能否开拓更大的市场？这点我们还需要再观望一下。
看到了全新4系后，心中不免有个问题，竖进气格栅会不会是未来宝马家族化的设计？直白点说就是会应用于更多的宝马车型，比如下面要说到的全新宝马X1。
X1这款车型无论是在国内，还是在欧洲市场，它都取得了不错的市场销量。最开始宝马推出X1车型的时候，并不被人看好。因为在很多人看来，X5才是宝马SUV应该有的样子，就连X3都是充话费免费送的，太过小气。但市场销售数据让这些质疑的人闭上了嘴。产品力，空间，价格——第一代宝马X1（E84）同样保持了宝马的前置后驱布局，具有不错的操控。到了第二代车型（海外F48），它采用UKL平台，进入国内进行了加长轴距（F49），但重点是从后驱变味了前驱车，这让一部分又无法接受了，前驱的宝马根本就不是“宝马”，说的严重一点：“简直就是亵渎了宝马的精神图腾！”由“后”变“前”，横置发动机让X1内部有了更大的空间感，销量成绩说明一切。
而两年后，宝马将推出全新一代X1车型，它将部分采用现款X5的家族式设计同时，应用最新的宝马设计语言。
内饰方面，全新X1的物理按键将大幅度减少，这也是大势所趋。现有汽车品牌在内饰设计方面，更加科技化和智能化。距离全新X1的首次亮相还有一段时间，德国不同媒体对现有宝马所提供的信息给予了不同的解读。
上面两张都是全新X1的电脑合成图，均出自德国媒体之手。第一张绘制于6月初，第二张绘制于宝马全新4系发布后。显然后者认为，宝马未来的设计会更加激进，更加年轻化。对于你而言，哪个设计更能打动你呢！
长×宽×高(mm)：4454×1798×1545
? ? ? ? X1是宝马车身最为紧凑的SUV车型。在2009年7月正式发布，并随即宣布上市。外观方面，宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。内饰方面有了很大的突破。虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。动力方面，宝马X1搭载的是排量2.0至3.0的L4/L6发动机
宝马X1一直都是很多人很喜欢的入门级SUV车型，近日，我们得到了一组宝马全新X1的渲染图片。
从外观上看，新车前脸上并没有采用最近宝马特别喜欢的两个超大“鼻孔”，造型还是中规中矩，但进行了熏黑处理，视觉效果还是非常运动的。
车身侧面继续采用了上扬式腰线和下沉式车顶的设计，根据之前曝光的谍照来看，量产车型有可能会采用溜背设计。车尾灯组面积缩小，灯腔内灯带进行了重新设计，下方为双边共两出式排气。
动力方面，新车预计继续搭载1.5T?3缸或2.0T?4缸（低/高功率）发动机，传动系统匹配7速双离合或8速手自一体变速箱。
宝马X1是宝马全新入门级SUV产品。其姊妹车是我们熟知的宝马X3与宝马X5; 2009年7月初宝马X1官方图的发布，这款新车将会在今年九月的法兰克福车展中发布，并随即宣布上市，其海外售价预计在8月份就将发布，近日获悉台湾地区将于明年1季度正式引入这款新产品，大陆地区最早可能会在年底宣布X1的进口。 宝马X1驱动设定区分为xDrive（四驱）及sDrive（后驱）两种，将提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177马力柴油发动机，0～100km/h加速8.4秒，平均油耗每公升17.8公里）、xDrive23d（204马力柴油发动机，0～100km/h加速8.4秒，极速223km/h），以及顶级款X1 xDrive28i（极速为230km/h）。 官方图发表时的信息 马X1现在已经成为最热门的一款紧凑型SUV，看来宝马已经完成了炒作的目的，2009年7月2日宝马又曝光了X1的官方图，这也是宝马X1量产车型图片首次出现； X1量产版车型和概念版十分相似，双肾前格栅、天使眼大灯、加大了口径的中冷进气孔一副新生代宝马90后的样子，不过从雾灯的位置来看X1还是继承了X系列的很多家族式的特点。 虽然宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条就拥有了独特的设计，俯冲的腰线目前十分流行，尾部线条更加硬朗，底边由黑色抗磨材料的包裹而成，这也赋予了X1一定的Offroad的通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。 内饰方面X1有了更新的面孔，这点要比X6有很大的突破，虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。 按动力区分宝马将会推出五款车型：xDrive18i、xDrive18d xDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗舰车型将会搭载一款最大功率为258马力；最大扭矩为310N·m的3.0L汽油发动机，这款发动机使X1百公里加速仅为6.8秒，百公里等速油耗为9.4L。 另外还有最大功率为204马力；最大扭矩为400N·m的xDrive23d车型，而xDrive20d和sDrive20d都搭载一款最大功率为177马力最大扭矩为350N·m的柴油发动机，而入门级xDrive18d和sDrive18d将搭载一款最大功率为143马力；最大扭矩为320N·m的小排量柴油发动机。 据悉将在X1宝马莱比锡工厂生产，年产将会超过10万辆，售价方面必然会比1系高一些，可能会接近3万美元；约合20.4万人民币，该车将于9月正式发布，预计明年正式上市，最先上市的地区为欧洲和北美市场。 尾部X1标志说明该车是X5 X3的小弟弟
宝马x1作为一款中期改款车型，搭载2.0L L4/3.0L L6发动机，性价比不错。
宝马x1主要在部分细节上加入了最新的家族化元素。标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。此外前大灯组的视觉效果上也有提升，勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利，气势感更强。
内饰部分则保留了现款车的样式风格，变化同样是在细节的部分，比如使用了全新样式的电子换挡档把，进一步提升了车内的豪华感。新宝马X1全系标配LED大灯、前排运动型座椅、电子换挡档把、六色氛围灯以及驾驶员侧迎宾标识等。
动力方面，新宝马X1 搭载1.5T和2.0T两款发动机，兼顾澎湃动力与燃油效率。其中1.5T车型的最大功率为103千瓦（140马力），最大扭矩220牛米。而2.0T车型的最大功率为141千瓦（192马力），最大扭矩280牛米。
扩展资料
验车的注意事项：
1、查看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，如底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。
2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音。
参考资料来源：百度百科-宝马x1
汽车能够为生活带来很多便利，不过汽车本身就是消费品，不能够为了买车而对生活造成压力，量力而行，选择最适合自己的才是最好的。如果购车预算有限，很多人会考虑经济实惠的代步工具，能偶遮风挡雨就行。但对于一些有经济实力的消费者，则更加偏爱于豪华品牌。尤其是年轻人，非常注重品质和性能，把汽车当成生活中的伙伴，所以自己的座驾不能够太普通，豪华紧凑型SUV就成为了不错的选择。
说到豪华品牌的紧凑型SUV，比较热门的车型有全新一代奥迪Q3，优惠力度比较大，性价比很高。还有奔驰GLA跨界风格比较强，内饰很有豪华感，同样销量不错。而今天我要说的是另一款很畅销的车型，它就是华晨宝马X1。没有前置后驱，入门还是三缸机，但宝马X1的人气比全新奥迪Q3还有奔驰GLA还要高，那么这款SUV凭什么让消费者喜欢呢？
品牌号召力强大，让宝马X1具备了与生俱来的优势
在现实的社会中，如果有着一些背景，再加上后期的努力，想要成功就会更容易一些。而汽车领域同样如此，如果有着强大的品牌号召力，再加上整体不俗的实力，就会更容易成为热销车型。宝马汽车在全球都有着无数的车迷和粉丝，这个品牌的自带标签就是操控和运动。到了中国自然也不例外，很多人为宝马汽车而着迷，虽然说现在开辆宝马并不是很有钱的象征，但宝马确实在人们心中有着一定的地位。
品牌有影响力，自然溢价能力比较强，华晨宝马X1从27.88-33.98万元的售价，不像全新奥迪Q3有那么大的优惠，但消费者接受度还可以。另外也正因为品牌有影响力，受关注度很高，让很多打算购买紧凑型豪华SUV的人，就会优先考虑到宝马X1。
外观帅气，家族化特征极具辨识度
在这个看脸的年代，长得漂亮更容易让人喜欢，就像很多明星与主播网红一样，高颜值+才艺，便能够吸粉无数。而华晨宝马X1就属于很有型的那种风格，第一眼便能够给人带来好感。尺寸很大的双肾进气格栅，内部为闪亮的镀铬饰条，就像两个大鼻孔一般，并且仔细观察2020款车型的进气格栅中间是相连的，看着更加精致一些，另外前机盖上面BMW的车标Logo，彰显着它豪华品牌的身份。
2020款华晨宝马X1取消了两个圆形的前雾灯，取而代之的是镀铬的勾勒，这一点我个人还是觉得老款更协调一些。好在炯炯有神的前大灯为全LED光源，而且勺子状的“天使之眼”LED日间行车灯点亮后，特别的好看。
站在远处，从后面45度角来看它，很有宝马X3和宝马X5的感觉。能够做到这一点，就说明设计师充分考虑到了消费者的审美，尤其是我们国内，有些人买车比较在乎面子，而宝马X1虽然是紧凑型SUV，但气场是不输给某些中型SUV的。
宝马X1配备了运动套件，前后都使用了运动包围，还有黑色的侧裙，以及外露式双边两出式排气，都提升了一定的运动气息。侧面硬朗的腰线是宝马家族一贯的设计手法，给人一种很有力量感，很结实的视觉效果。除此之外不同样式的轮毂还有LED尾灯，都很有精致感。而尾部左上方有着华晨宝马的字标，说明了它国产的身份，我自己看着很不错，可大部分车主会在后期选择把它抠掉，觉得更像进口车型，才更有档次，这就是人的心理。
空间有着越级表现，比宝马X3还要宽敞一些
在空间方面，是华晨宝马X1的一大卖点，空间有着越级的表现，就拿它和自家的大哥宝马X3相比，后排都要更宽敞一些。宝马X1整车尺寸长宽高分别为4565*1821*1620mm，轴距达到了2780mm。宝马X3长宽高分别为4717*1891*1689mm，轴距为2864mm。如果单看数据，定位中型豪华SUV的宝马X3自然略胜一筹，可当我试乘试驾完这两款SUV后，才了解到了宝马X1真正的实力。
我身高176cm，坐进宝马X1的后排，头部完全没有任何压抑感，如果再到开全景大天窗，车内的通透性很好，让人的心情豁然开朗。腿部空间与前排座椅也有3拳多点的距离，相当的充足，真心比宝马X3的空间更出色。另外后排空调出风口、头枕以及杯架都有配备。但不足还是有一些的，就是坐垫的长度比较短，对腿部的承托稍有欠缺，地板中间的凸起也有点高，满载时会影响到中间乘客的舒适性。
内饰低调奢华有内涵，入门车型配置不寒酸
对于不太喜欢宝马汽车的人来说，觉得宝马的内饰过于普通，根本就不像一个豪华品牌该有的样子。但审美方面，是萝卜青菜各有所爱，我反倒是觉得宝马汽车的内饰更加低调奢华有内涵。简简单单的风格，非常的耐看，另外很多细节让人超爱。比如这丁字裤造型的三幅式多功能方向盘，上面有着真皮包裹，握感极佳，有点小遗憾的是鸡腿档把没有出现在宝马X1的上面。
既然到了这个价位，配置方面根本就不用担心，即使最入门的车型，都拥有后倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、电动记忆后备箱、无钥匙启动等，新手开着也很轻松。另外高配车型拥有10.25英寸悬浮式中控屏（低配为8.8英寸），带有GPS导航、导航路况信息显示，车联网还有语音识别控制系统，功能十分齐全。
行驶品质不错，有操控还兼顾着舒适
听到运动和驾驶乐趣这些形容词，在我们脑海里会想到大排量、大马力发动机，动力充沛，开着才更有驾驶激情。但随着国六排放标准的实施，很多车企开始研发小排量三缸涡轮增压发动机，而宝马汽车也不例外，就为华晨宝马X1入门版搭载了三缸1.5T发动机，最大功率为140马力。实话实话，消费者对三缸技术的接受度并不是很高，但由于它出自宝马制造，所以更多人会愿意深入的去了解它。
在我试驾完宝马X1的1.5T车型后，感觉动力并没有我们想象中的那么弱，作为代步完全足够，不过起步还有怠速时，确实能够感觉到一些抖动，但在可以接受的范围内，另外宝马X1还搭载了一台四缸2.0T发动机，最大功率达到了192马力，相比之下，肯定是2.0T车型的驾驶感受更出色，7挡双离合变速箱升降挡时也比较积极。
无后驱不豪华，对于标榜运动的车型，大多都是前置后驱的驱动方式，而X1在宝马家族就是个例外，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构的底盘，为前置前驱的驱动方式。虽然硬件不如后驱车型在运动方面有先天优势，可实际体验中，能够给人带来好感。底盘调校有着一定的功底，扎实、厚重，跑高速不发飘，另外再加上指向精准的方向盘，能够带来一些驾驶乐趣。虽然这种运动性不够纯粹，但更适合家用，底盘的滤震性比较不错，能够有效化解掉大部分震动和颠簸。
总结：华晨宝马X1虽然没有前置后驱，入门还是三缸机，可这款SUV吸引人的地方很多。外观、尺寸、空间、配置以及驾驶感受，与同级别的全新奥迪Q3和奔驰GLA相比，都有着很强的竞争力。那么入门版的1.5T车型值得购买吗？如果购车预算不是太充足，还想要豪华品牌紧凑型SUV，并且很注重空间实用性的话，那1.5T入门时尚型可以考虑，最好亲自去试驾一下。但如果是想买指导价为29.68万元1.5T尊贵型的话，我还是比较推荐2.0T的领先型，指导价格30.98万元，虽然比1.5T尊贵型贵了一万多一点，可动力明显充沛了很多，发动机的声音也更比三缸机更加细腻、好听。
最大优点 外观时尚大气；内饰简洁实用；空间宽敞充裕；搭载2.0升涡轮发动机，动力充沛；操控舒适最大缺点 内饰用料一般，细节做工有待提高；燃油经济性较差；定价偏高，胎噪、异响等小毛病比较多 外观 华晨宝马X1的外形保留了进口车型的特点，时尚大气的外形和流畅自然的车身线条深受网友的好评 内饰 整体较为简洁，多媒体影音系统、双区自动空调、电动调节带加热和记忆功能的真皮座椅、多功能方向盘等配置丰富实用，中控布局合理，操控便捷，网友反映用料较差，车内做工工艺一般。 空间 整体驾乘空间宽敞充裕，且灵活多变，尤其是后排空间较大，座椅舒适性不错，车内储物空间较多，设计也比较人性化，行李箱容积大，且内部规整，空间利用率较高 操控 整体操控良好，档位清晰，换挡平稳，坐姿高，视野好，底盘高，通过性强，个别网友反映高速行车过程中噪音、异响等小毛病比较多 动力 使用全新的2.0升涡轮增压发动机取代原来的3.0升直列六缸发动机，发动机的参数值比较不错，动力较充足 油耗 燃油经济性一般，油耗偏高 安全 车体结构刚硬，主被动安全配置丰富，加上DSC系统和xdrive系统的双重保护，整体安全性能表现比较不错 售后 售后服务网点分布不均，市场保有量小，车主维修保养不方便，配件费用高且供给较
宝马x1的时尚型内饰，应该说总共有四种可以来进行选择，分别是黑色，棕色，和黑色夹杂摩卡色，以及黑色夹杂的米色来进行选择。
宝马x1有栗铜棕色、矿石白、雪山白、地中海蓝、墨尔本红、绯红色、宝石青、深海蓝、泰坦银等多种颜色可供选择。汽车颜色作为汽车造型设计的一部分，直接由设计师主导受到汽车造型的因素影响。不同的造型搭配不同的颜色，这是从美学的角度出发，合适的颜色能更好的烘托造型的设计，表现出汽车的特质。
每种颜色都给人不同的感受。消费者各种不同的心理需求，需要不同的颜色满足他们的内心。现在汽车的发展形势中，造型相对规整的中大型轿车：这类车设计保守，内敛，沉稳。黑色，深灰色，褐色等深颜色是搭配这类车的常见选择。与此同时，深色能够修饰这类车过于庞大的身躯，在视觉上可以显得小一点。
从内饰图片来看，国产新一代X1与海外车型保持一致，中控台液晶屏采用独立式设计，同时功能按键布局也进行了重新设计。此外我们还发现，新一代X1更换为传统机械式换挡机构，现款上的电子挡杆不再使用，这和同平台的2系Active Tourer（2系运动旅行车）变化相同。
华晨宝马X1 18I和20I的区别：车身尺寸长宽高(mm)不同、轴距(mm)不同、最大功率(kW/rpm)不同
一、车身尺寸长宽高(mm)不同
1、18I：车身尺寸长宽高(mm)4477*1798*1577。
2、20I：车身尺寸长宽高(mm)4454*1798*1545。
标签：全新 设计