jeep自由客有手动挡的吗
- jeep自由客有手动挡的吗
- jeep自由客和指南者都有柴油车吗
- JEEP自由客
- Jeep,自由客会国产吗，或者有关于这部车的消息吗
- jeep 自由客 停产
- 国内哪还有出售jeep自由客新车
?JEEP全系国内销售的目前都是自动挡，没有手动挡。
手动挡驾驶技术：
（1）起步技巧。不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。 ?
（2）起步这一关键步骤完成后，紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。 ?当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。 ?
（3）换挡的技巧：以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下： ?1挡起步：约1500rpm ?1挡转2挡：20km/h ?2挡转3挡：30km/h ?3挡转4挡：40km/h ?4挡转5挡：50km/h 转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。 ?一般来说，最佳的减挡时间大致如下： ?5挡换4挡：55km/h 4挡换3挡：45km/h ?3挡换2挡：35km/h 2挡换1挡：25km/h
jeep自由客和指南者都没有柴油车的。都是汽油车。进口的JEEP在大连保税区有售。 祝你好运。
据说自由客和指南者内在其实是一回事，看了指南者的“三元门”事件之后，很想知道克莱斯勒是否真正解决了这个问题，不然一辆车只开个1-2年就要大修，那不悲剧了！
所以真的希望克莱斯勒能够清晰地回答两个问题：1、指南者三元问题的真正原因，只简单怪罪于中国油品那是毫无意义的，因为那就相当于让每个买JEEP的中国人应该向美国的油站邮购汽油！2、自由客在三元问题上是否做了改进和更换设计或者配置？是否解决了这个问题，不然，买了万一再出事那不成傻子了？！
自由客是比较接近牧马人和老威利斯的款式，去年有停产的说法，同时还有指南者，同平台的。据说有新款国产来替代指南者，但没有提起自由客。想起日产奇骏，之前一直以硬派外形坚持，但最终因为销量不佳改款，改款后销量大增，所以说不是厂家不喜欢这个款式，但无奈销量不佳改变初衷，况且JEEP还有牧马人撑着，所以个人感觉菲亚特-克莱斯勒让自由客在中国的存在性不大。最大的可能就是放弃自由客，降低牧马人的档次，甚至做出比撒哈拉还要越野性能差的款，降低售价保持外观来续威利斯的香火。。。。
虽然我的也是自由客，起初也有类似的担忧，但想想还有指南者呢，和自由客是同一平台，发动机、变速箱、底盘及四驱系统完全一样，目前指南者在进口车里销量算比较大的，想来克莱斯勒不会放弃，所以不用担心维修成本问题。至于车型，估计不出自由客还会有其他类似车型出现，也没准世贸保护期的结束，国产和合资车型的进步，车价肯定会有所下降，平行进口的发展，没准您就实现骑马，或者平行进口一台中意的车型了（比如据说17年即将推出的大瓦格尼）。。。估计所说停产，是因为车外观受众者少的缘故，就像以前日产奇骏一样，刚毅外观不吃香，换个流线性外观的销量前10了。个人认为喜欢就下手，早用早享受。。。
自由客新车应该4S店都有吧！停产没多久我前两个月才买了辆
您是从哪里买的？现在什么价位？我也想买一辆
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