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370z改装(湾岸3dx里日产的Z34,就是370Z怎么改,什么包,要尾翼不)

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370z改装(湾岸3dx里日产的Z34,就是370Z怎么改,什么包,要尾翼不)

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  • 在美国买尼桑370Z,奥迪TT,奥迪A5
  • 第七代日产天籁改装绞牙避震 19寸锻造轮毂提升运动气息
  • 跑车比较 福特野马和日产370Z
  • 这个Z标志是什么车

370z不好改,该350z吧Z33尼桑FAIRLADY Z Z33(350Z)是湾岸3里的直线加速王,哈哈,但是它过弯太飘,失速严重,改装目的是尽可能稳定弯道性能: 方案1:C包围 + C包尾翼 + RAYS VOLK GT-C或TE37轮圈 + 有孔非碳盖 + 子弹镜 方案2:A包围(控车技术稍差的可以用B包) + 3DGT尾翼 + RAYS VOLK GT-C或TE37轮圈 + 原厂盖 + 子弹镜 这样子改装尽可能减少了弯道的失速,我个人用的是方案1,出于对NISMO S-TUNE的喜欢,哈哈,方案1是手感稍轻的,方案2是中规中距的,如果一定要大杀Z33的过弯问题,那就用B包围,哈哈。

牌子:两者间保时捷好.品质也好,性价比:两者是370Z高,两者间370Z改装空间会大一点,如果你是追求牌子那就选择保时捷吧,如果是追求性能就选择尼桑370Z.而且这车在国内很少见到.回头率很高.另外,2015款的370Z中国还没上市,估计在2016年国内才有,耐心等,,,,,值得拥有.

车嘛,看你怎么改了,花50万买EVO,再花10万改,才和370Z差不过的价钱。但是如果你喜欢370Z,不考虑预算问题,370Z你只要舍得花钱改,必然能比一些人改的EVO好,当然也可能不如别人改的好。重点在于你怎么改,不在于两个车谁好。

这个真的depands on你喜欢什麼类型的车。还有它们的保养费用和保险都相差很远在美国买车不贵,可保养和保险很贵我上星期去保养车,随便检查下就花了我1200美金370Z是属於正宗街道跑车是350Z的进化版,如果你喜欢飙车,它是这3辆裏最好的选择,过弯时,它没GTR抓地力好,可它属於是drift类型。而且你喜欢飙车后,它有很大的改装潜力AUDI TT就只不过是COUPE,外观来说和370Z有点像,可他的改装潜力绝对没有370Z高,但是到底都是德国车,安全性和实用性要比370Z好,比较适合喜欢跑车,可又不飙车的人。A5就是这3辆裏最斯文的coupe了,就算你现在大学,以后工作或是别的,它都显得你成熟稳重,可同时它的性能也绝对是一流。稳定,声音小。很细腻AUDI这两款车都是TURBO,相对之下比较省油,安全,斯文。所以最后如果你喜欢飙车,喜欢改车(或是以后会爱上改)建议你买370ZAUDI就比较稳重,斯文,安全性质好,相比之下也高档些可是A5真正出dealer不止4万,可能要到48000左右,而且AUDI的保养会贵很多很多。

全新的第七代日产天籁摆脱了以往老气的沉稳造型,采用了来自V-motion2.0概念车的设计元素让新天籁年轻不少,不过现在国内改装的玩家几乎没有,如果你是新天籁的车主并且向尝试下改装,那么本期这辆绞牙姿态的新天籁改装案例就值得参考一下。

原本车主的座驾是一辆北美版日产Sentra,也就是是国内日产轩逸的换标车型。虽然是一辆买菜代步车,不过车主也在自己能力范围内去改装这辆车,后面因为一次意外被车撞了,就换成了2019款的天籁。

提车之后就开始一些小改动,加了前铲和晴雨挡,还有车顶贴黑,属于非常入门级的小改动。

期间用过一套日产370Z的Rays锻造树杈款轮毂,数据为前19寸9J后,19寸10J,这套轮毂造型虽然好看,不过和新天籁力量感的线条设计并不相符合,所以后来车主在改装绞牙避震的时候就一起换了。

这是这辆天籁目前的状态,改装了一套19寸的定制锻造轮毂,并换上了Airtekk绞牙避震,不仅获得了更好的支撑性,而且降低车身高度后也更符合新天籁年轻运动的气质。

本期日产天籁改装案例鸣谢车主:static_l34

其实把他们放在一起没什么可比性 370Z是Import Car Mustang是美国的传统Muscle Car 论历史来说370Z继承了Z系列跑车的衣钵 也是一辆非常出色的跑车 Mustang则是美国最成功的肌肉车 论销售业绩和口碑在美国都可以说首屈一指 现在已经出到了第六代

基本版的370Z排量也是3.7L V6发动机 百公里油耗在15-20左右 在跑车里也不算低…还是三厢两门FR布局紧凑车身 1.5吨的整备质量已经有点多了 不过还是可以保证332hp的马力输出 极速大约在270-280左右 Nismo改装后的性能有提升

入门级Mustang装备2.3升直四涡轮增压发动机 314hp带动接近1.7吨的车体超车表现确实差强人意 43万的售价比Z还要低一档次 5.0V8的GT升级版本可以有400以上的马力输出 重量已经超越1.7吨 发动机形式改为自吸 极速也上升至249 破百需要4.8秒 性能等级已经比Nismo Z34低了一个档次 售价却比后者高十万左右 Shelby的GT350因为非原厂且过于变态暂且不提…

其它知友说的其实都不对,这是日产350Z,而不是370Z,370Z的尾灯呈“L”,明显与楼主的图不符。350Z原车标为“日产”车标,350Z车主(370Z也有)将原车标改为“Z”字标的屡见不鲜,车标也更酷,而且防止被砸!

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日产 370Z

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日产 350Z

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