东风风神2020款ax7图片（风神ax71.6t发动机真是和标志一样的吗）
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东风风神AX7汽车的发动机和标志是一样的，东风风神AX7车型所搭载的这台代号PSA3FY10XP01的2.3L自然吸气发动机。
东风风神AX7汽车的这台发动机拥有连续可变气门正时机构（CVVT）以及独立活塞冷却技术。而风神AX7并没有单独针对发动机进行调校，账面参数并未发生变化，其最大功率是126kW，峰值扭矩为230Nm。而与之匹配的则同样是来自爱信的6速手自一体变速器。
2020款东风风神AX7搭载的第二代EP6 1.6THP发动机，正是第一代EP6的升级之作，不仅进一步提升了动力输出，还进一步降低了尾气排放。
扩展资料：
东风风神AX7发动机配置介绍如下：
东风风神AX7汽车的1.6T发动机基于PSA与宝马联合打造，最高功率125kW/5500rpm，最大扭矩250N.m/1750-4500rpm。发动机CVVT连续可变进气正时、电控变排量机油泵、全铝合金缸体、低摩擦高强度活塞组等技术。
东风风神AX7装备了东风集团自行研发的自动泊车系统，具备车位探测、车位泊入、车位泊出、盲区监测四大功能。此外东风风神AX7全系标配17项安全配置，其中包含ESC车身电子稳定控制系统，HSA坡道起步辅助系统，TCS牵引力控制系统，紧急刹车报警。
2019年堪称自主品牌的“发动机之年”。从新车投放所搭载的引擎来看，吉利汽车进入全新一代1.8T、1.5T时代；长安汽车进入蓝鲸时代；上汽和广汽也迎来各自全新一代1.5T和2.0T发动机配车上市。也有另辟蹊径者，如东风风神，凭借背靠东风集团的优势，旗下风神AX7车型搭载了PSA和宝马合作开发的1.6T发动机，峰值扭矩达到250N·m，并执行10年质保政策，也使竞争力大大增强。
为什么这些厂商投放全新引擎都集中在了2019年？这必然和国六排放标准的转轨密不可分。基于更苛刻的排放要求，发动机在不降低性能的情况下，想要降低排放就意味着必须要上更多的先进技术。无论是“自主设计+国际供应商”的方案，还是风神背靠东风集团优势采购海外品牌大牌发动机的方案，它们都实现了“国六+低油耗+强动力”。而各自新一代发动机的集中投放也促使自主品牌车型的产品力大幅增强。
那为什么说实现国六、尤其是国六B后的发动机所搭载的先进技术大幅增加了呢？我们不妨通过12月26日东风风神举办的发动机公开拆解活动来寻求答案，看看进入国六B时代的发动机都具备了哪些先进技术。
2020款风神AX7搭载的是第二代EP6?1.6THP发动机，其以宝马TVDI核心技术为基础，具体技术上应用了诸如气门升程连续可变（Valvetronic）、进排气连续正时可变（DVVT）、双涡管单涡轮增压结构（Twin?scroll）、链传动正时系统、新一代曲轴箱通风系统、缸内高压直喷等先进技术，控制进排气效率，雾化燃油喷射精确充分，实现了全工况均质燃烧，压缩比由之前的9.2变为10.3，最大功率可达125kW、最高扭矩250N?m，另一方面也促成综合工况油耗仅为7.0L/100km。
其中Valvetronic可变气门升程技术属于BMW核心专利技术，采用连续气门升程可变，根据油门踏板位置无级调节气门开度并控制时间，使发动机负荷变化和循环管理需求降到最低，从而提高10~15%?的功率、减少7%的燃油耗，同时提高发动机运转平稳性，降低废气排放，实现出色的发动机响应速度。
DVVT进排气连续正时可变系统，采用进排气双VVT技术，从而获得与转速更匹配的气门叠加角，进气正时相位可提供最大70°曲轴转角的可变角度，排气正时相位可提供最大60°曲轴转角的可变角度，使进气和排气都尽可能充分，拥有更高的配气效率，以得到较大的功率转矩和排放性能。
Twin?Scroll双流道涡轮技术有效提升涡轮效率，将排气阶段互不干涉的1、4缸与2、3缸废气分别导向涡轮，避免排气干涉，减少废气能量损失，提升充气效率。实际上，双涡道设计提升了7%-8%的涡轮效率，并可提供5%燃料利用率；同时显著降低增压滞后现象，涡轮迟滞可减少1.5s；此外两个涡道来共同推动涡轮的转动，有效改善低速扭矩，而较低的涡轮介入转速能够让驾驶者明显感受到2020款AX7动力来得更快。
正时系统防跳齿保护设计，防止出现跳齿现象，降低故障发生几率。新一代曲轴箱通风系统，在传统增压机双支路曲轴箱通风系统外，增加气体稀释管，降低曲轴箱通风废气比例，改善油气分离效果，减少积碳。此外，该款发动机还采用了轻量化设计，而高强度、低摩擦活塞组件和中空充蜡钠气门的应用则提升了可靠性。
不同于很多厂商过分追求高功率以及性能（压榨发动机极限导致寿命减少、发动机故障率偏高），东风风神以低油耗、高性能、轻量化、稳定性的均衡动力总成，为消费者提供动力最优方案。
传动上，这款发动机在风神AX7上匹配了爱信第三代6AT变速箱，这一最新版本相比前两代6AT产品换挡冲击更小、效率也更高。
我之前对搭载了这部发动机的2020款AX7车型进行过半月左右的试驾，给我的印象是，由于AX7是一部大车，这款发动机更多呈现出一部接近2.4L自吸引擎的发力特性。
从数据来看，这款发动机的峰值扭矩在1750转就开始发放，4500转后衰减，峰值扭矩介入早，且平台宽泛。而实际驾驶感受是，中、低速动力输出要比想象中平缓，中高转速下的功率攀升非常有力，这给人感觉更像是一部输出效果线性渐进的自吸中等排量引擎，而不是常见的那种“踩一脚就有推背感”但中后程储备不足的小型涡轮增压。
在燃油经济性上，新发动机的优势明显，2020款AX7的工信部综合油耗为7.0L，不仅低于2020款博越RPO?1.8T的7.5L，也低于2020款博越Pro?1.5T车型的7.2L。
关于油耗数据，实测值大多和标称值有一定差距，按我的经验中国品牌的差额往往比合资品牌更大。为测试真实油耗，我在拿车后第一时间就将里程小计清零，而长测半个月后我的累计结果是7.6L，样本里程1100公里。考虑到我是在省会城市成都用车，这一测试结果已经好于我的预期，毕竟风神AX7是尺寸相对向上越半级的SUV。
另外在底盘表现上，得益于CR-V底盘基因和前后四轮独立悬架的设定，2020款AX7的“整度”非常好，碾压城市隧道口水泥连接件时那种厚实感是很高级的。调校则是以舒适性为主，悬架化解震动的效率非常高，加上轮胎也是舒适向设定，传递至方向盘和臀部的震动已经大幅减少，走坑洼烂路时有信心开得相对快。
驾仕结语：
对于消费者来说，厂商借升级“国六B”之机密集投放先进引擎自然是好事。尤其在紧凑型SUV细分市场，引擎优势的体现是相对最明显的——全新技术引擎普遍能实现8、9L的油耗水平和不错的加速性能，而过去自主紧凑型SUV大多是11-13L这样的油耗水平。
预计2020年的自主品牌将进一步在大范围产品内导入具备全新技术形态的发动机，而那些没有先进引擎的车型生存将越来越艰难。
文｜张峻岭
图｜作者及网络
风神AX7马上就陪伴我一年了，在这一年，风风雨雨都有你的陪伴，从开始对你的陌生，到后来逐渐熟悉，走到哪里，都有你的身影。冬天里你给我带来了温暖，炎炎夏日，你给我带来了凉爽。在这一年的时间里，你带给我很多方便。?去年刚开始准备买车的时候，跑了很多4S店，看了很多车型，今天去这家4S店，明天去那家4S店。合资的，国产的也看了很多品牌，做了各种比较，比较外观发动机，变速箱还有配置现代科技，等等等等?到了风神4S店，真的第一眼就相中了风神的外观，销售人员介绍说，这款车宝马发动机和爱信6?at变速箱，还有老款CRV的底盘，关键的是东风风神给了一个十年不限公里质保，在当时看的很多车都是三年十万公里质保。开了几年，质量确实不错毫不犹豫当天就把小七开回家。小陪伴一年，确实品质不错。?军工品质，值得信赖。
这就是东风风神Ax72020款，当时被它的外观深深的吸引了。
最喜欢的还是LED矩阵式大灯，看上去犀利深邃。
这是城市里边的油耗，开空调的油耗还可以，车重1.6吨，走走停停，油耗应该是算低的了。
液晶是仪表盘跑高速的时候可以带上导航，这个功能感觉到挺不错。
仪表盘可以调三种模式，喜欢哪种就用哪一种，特别人性化。
电子式挡杆刚开始的时候不太习惯，经过一段时间的磨合，好好用的，
这悬有一次开小去爬山，山高路窄，小7的方向转向性和动力都是杠杠的。
这也是小7比较吸引眼球的地方，贯穿是尾灯，晚上特别醒目。
飞燕迎宾灯，晚上指引你，看清脚下路。
这个是高速上的油耗，比较满意。
手机上的软件WindLink。可以时刻观察车的状况。
THP发动机。
东风风神?Ax7军工品质，质量保证，中央企业十年质保。?给我们行驶路上提供安全保驾护航。
东风风神AX7的上市时间为2019年7月25日。
20款东风风神AX7汽车搭载1.6T的发动机，该款发动机推广于雪铁龙车型，发动机的最大输出功率可以达到167马力(123千瓦)和170马力(125千瓦)/5500rpm，与东风风神AX7汽车随之匹配的是爱信提供的6速自动变速箱。
全液晶仪表分辨率较高，支持大量先进功能，除常规的速度、转速、油耗、胎压显示等之外，还可显示导航。动力匹配和丰富配置的基础上在动力、底盘、转向和配置方面有了一定程度上的提升。
扩展资料：
东风风神AX7汽车的整车配置介绍如下：
安全方面，新AX7车身高强度钢比例达到65%，提高9%，辅以全系标配的ESC。安全气囊等核心安全配置。底盘方面四轮独立悬架系统，标配的ESC、6安全气囊等核心安全配置。
新AX7配备了自动泊车系统以及全景影像、盲区监测等功能。自动泊车可实现水平、垂直车位的泊出及泊入，全车配备12个超声波探头，车位探测距离0.5—1.8m，最小泊车尺寸为车辆尺寸+1m。自动泊车系统与盲点监测功能集成。
东风风神ax7启动发动机短按车辆上的ESP OFF 按键可关闭防滑灯。东风风神AX7是一款专为兼顾家庭和事业、追求高品质生活的品质实用派量身打造的智慧生态SUV，紧贴国际潮流倾力打造，集越级驾控，越级智能，越级品质三大升级亮点耀目而至，带给消费者全场景的使用感受。
东风风神ax7外观简述
东风风神AX7 PRO以交互几何2.0设计理念，运用全新赛道标识，搭载豪华矩阵式全LED前大灯，拥有IHBC智能远光灯控制系统，风之翼独立LED日行灯，全LED贯穿式家族化尾灯带，19英寸破风轮辋匹配倍耐力轮胎，自如应对各种复杂路况。
2020款AX7外观造型增加的全新星空格栅，交互几何理念设计的车身线条，车身尾部增加TVDI技术标识同贯穿式LED尾灯互相映照。
2020款AX7拥有1.17_同级最大面积全景天窗、100%遮光帘布，开合间尽享从容；极佳的静谧空间，配备驾驶席电动腰部支撑、驾驶席座椅迎宾记忆功能、后排座椅角度无级调节。便捷配置方面，增加LOGO照地迎宾灯功能，匹配外后视镜倒车自动调节加记忆。
标签：发动机 东风 油耗