世界五大车展及其各自特点
- 世界五大车展及其各自特点
- 当今世界著名五大车展为
- 比亚迪将参加巴黎车展 宋PLUS/海豹等将参展
- 世界五大车展是哪些
世界5个大车展和特色：法兰克福车展、巴黎车展、日内瓦车展、北美车展、东京车展。
法兰克福车展 其前身为柏林车展，创办于1897年，1951年第36届时移到法兰克福举办，每年一届，轿车和商用车轮换展出。法兰克福车展是世界是规模最大的，有“汽车奥运会”之称。
巴黎车展 创办于1898年，1976年之前为每年一届，此后为两年一届.据统计，巴黎车展直接收入约85亿法郎，实现交易额1500亿法郎。
日内瓦车展 创办于1924年，除了战争等外部因素，每年都举办一届。日内瓦车展最突出的特点是追求新潮。
北美车展 北美车展原称“底特律车展”，创办于1907年，每年一届。参观人数可达上百万人.车展每年大约能给底特律带来4亿美元的营业收入。
东京车展 是五大车展中历史最短的，创办于40年代，逢单数年秋季举办。在技术上节能和环保为两大主题.
1、法兰克福车展
法兰克福车展是欧洲规模最大的车展，前身为柏林车展，创办于1897年，有“汽车奥运会”之称。后来1951年改到法兰克福举办。
IAA每两年在德国法兰克福举办，轿车和商用车交换展出。法兰克福车展一般安排在9月中旬开展，汇聚全世界最前沿的设计理念和汽车巨头。德国作为奔驰、大众、奥迪等老牌巨头的老家，法兰克福车展正是它们一展身手的好地方。
2、巴黎车展
巴黎车展起源于1898年的国际汽车沙龙会， 巴黎车展是世界上第一个车展，自1898年至1976年，每年一届，此后每两年一届。每年的9月底至10月初在巴黎举行。
第一届巴黎车展只有14万人参加，而到了2000年，人数增长到了140万人，到了2008年更是吸引了150万游客以及80多位国家领导人的出席。
3、日内瓦车展
日内瓦车展起源于1905年的“国家骑车和直行车”展，创办于1924年，是欧洲唯一一个每年都举办的大型车展，展出时间为每年三月份，是各大汽车公司首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。
日内瓦车展展览面积虽只有7万多平方米，面积虽然不大，但却是生产豪华轿车的世界汽车厂商的必争之地。
4.北美车展
每年一月固定在底特律的寇博中心（Cobo Center）举办。1907年底特律在河滨公园（Riverside Park）的贝勒斯啤酒花园（Beller’s Beer Garden）举办首次汽车展览，接下来除了1943年至1952年停办，其余时间每年都会举办一次。
以往称呼为底特律汽车展览（Detroit Auto Show），不过从1989年开始改称为“北美国际汽车展览”（North American International Auto Show），习惯上一般仍以“底特律车展”称之。
5、东京车展
日本车展身为具有国际性质的汽车展览，自然成为世界各大汽车公司选择新型车辆首次公开的场所之一。
而且，世界级水平以上的日本车辆，优秀的技术力与众多的供应商，皆有来支持这汽车展览，使得媒体注目的焦点也开始转往“零件馆”（部品馆）部份，遂成为“东京车展”的特色之一。第一次东京国际汽车展始于1954年。
参考资料来源：百度百科-全球著名车展
易车讯 日前，比亚迪宣布参加2022巴黎车展，携新能源乘用车产品矩阵亮相欧洲，预计今年第四季度在欧洲发售并交付。2022巴黎车展将以“巴黎汽车周”命名，于10月17日至23日与Equip Auto（巴黎国际汽车零部件及装备展览会）共同举办。
据相关消息称，比亚迪将在巴黎车展上带来宋PLUS、元PLUS、海豚以及海豹的车型矩阵，与此同时展示其最新乘用车系列产品和技术，最快从今年四季度开始交付。
2008日内瓦车展，比亚迪F3DM亮相
比亚迪欧洲分公司兼国际合作事业部总经理舒酉星表示：“我们很高兴比亚迪将亮相巴黎车展，在这个国际化平台上为消费者带来比亚迪全球领先的技术和产品，诠释比亚迪品牌。时隔十余年，比亚迪重返国际乘用车展，这是比亚迪推动全球汽车行业可持续发展的决心体现，也彰显了比亚迪助力欧洲新能源车发展的承诺。
目前，同此前电动大巴等远销海外不同，比亚迪已经在逐步打开海外乘用车市场，其相继在新加坡、澳大利亚等市场推出新车，与此同时宣布将在2023年进军日本市场，将销售海豹/海豚等车型，未来比亚迪也将打开更多海外市场，易车将持续关注。
从易车App看，比亚迪位居所有品牌热度第6，如需更多数据，请到易车App查看。
国际著名车展就和江湖上的名门名派一样，有着一呼百应号召力。国际车展是国际厂商的一次集体实力秀，也是刺激眼球经济的最好形式。按目前国际惯例，被公认的国际车展共有“五大”，其中欧洲三个：法兰克福车展、巴黎车展和日内瓦车展；北美洲和亚洲各一个：北美车展和东京车展。按一年中举办的先后顺序分别为北美底特律车展、巴黎车展、日内瓦车展、法兰克福车展和东京车展。但除这五大车展外，纽约车展在业内也有相当地位，我们姑且将之加入其中。他山之石，可以攻玉。在纵览六大国际车展后，更多的是为我们自己加油打气，成就车展中的第七大奇迹。
北美车展
一年一度的北美国际汽车展的前身是原美国底特律国际汽车展览会，至今已经有近百年的历史，是美国创办历史最长的车展之一。由底特律汽车经销商协会主办。
1900年11月，纽约美国汽车俱乐部召开了第一届世界汽车博览会，1907年转迁到底特律汽车城，当时会场设在贝乐斯啤酒花园，小小的展示区中参加的厂商只有17家，车辆不过33辆。
1957年，欧洲车厂终于远渡重洋而来，首次出现了沃尔沃、奔驰、保时捷的身影，获得了美国民众的高度重视，底特律车展的“王旗”正式树起。
从1965年起，展览移师Cobo会议展览中心。
1989年底特律车展更名为北美国际汽车展，每年一月办展。
北美车展每年总能出现四五十辆新车。众多人被吸引到车展的原因，除了对汽车的兴趣外，还因为车展办得像个大的假日集会，吃喝玩乐，热闹非凡。而密歇根州近年来每次车展都能进账5000万美元以上。
巴黎车展
作为浪漫之都的巴黎，它的车展如同时装，总能给人争奇斗艳的感觉。该展起源于1898年的国际汽车沙龙会，直至1976年每年一届，此后每两年一届。在每年的9月底至10月初举行。
1998年10月，巴黎车展恰逢百周年，欧洲车迷期待很久的巴黎“百年世纪车展”以“世纪名车大游行”方式，让展车行驶在大街上供人观赏。
法国的汽车设计一向以新颖独特著称于世，富于浪漫和充满想像力的法国人，总是在追求最别具一格的车型、风一般的速度和最舒适的车内享受，这些法国人的嗜好，都在巴黎车展中显露无遗，使得巴黎车展始终围绕着“新”字作文章。与此同时，巴黎车展也是概念车云集的海洋，各款新奇古怪的概念车常常使观众眼前一亮。
第一届巴黎车展共有14万人参加。2000年，参展人数增长了10倍，达到了140万人，其中包括来自81个国家的8500名记者。2002年法国巴黎国际车展持续16天，迎来世界5000多名记者和125万观众。据统计，巴黎车展直接收入约85亿法郎，实现交易额1500亿法郎。
日内瓦国际汽车展
日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”之称，是欧洲惟一每年举办的车展，在位于日内瓦机场附近的巴莱斯堡国际展览中心举行，总面积达7万平方米。日内瓦车展创始于1924年。从1931年起，一年一度在瑞士日内瓦举办。其展会多在每年的3月举行，以展示豪华车及高性能改装车为主，展品比较个性化。
在六大车展中，瑞士是惟一一个没有汽车工业的国家，但却承办着世界上最知名的车展之一，它每年总能吸引着30个国家900多辆汽车参展，是世界上举足轻重的车展之一。
从日内瓦车展大厅望去，所有展位都尽在眼底，这是因为瑞士的展览规则详尽细致，不允许有过大的公司标牌和展位阻挡视线。
日内瓦国际汽车展举办地在瑞士的日内瓦。每年一届。
法兰克福车展
德国是世界最早办国际车展的地方。法兰克福车展前身为柏林车展，创办于1897年，1951年移到法兰克福举办，每年一届，轿车和商用车轮换展出。法兰克福车展是世界规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。
每两年举办一次的法兰克福国际车展一般安排在9月中旬开展，为期两周左右。
参展的商家主要来自欧洲、美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多。法兰克福地处德国，唱主角的自然是德国企业，这似乎与底特律车展、东京车展的地域性同出一辙。德国是现代汽车的发祥地，是奔驰公司、大众公司、奥迪公司老牌公司的老家，法兰克福车展正是他们一展身手的好机会。
东京车展
东京车展是五大车展中历史最短的，被誉为“亚洲汽车风向标”，创办于上个世纪50年代，逢单数年秋季举办。东京车展还是亚洲最大的国际车展。第一次国际汽车展始于1954年。东京对于世界汽车市场有较深的影响，对于亚洲汽车市场更有着重要的意义。
该展在日本东京近邻的千叶县举行，其各类电子三维展示装备让车展的参观者有“头晕目眩”的奇妙感。
1999年的东京车展创下了参观人数达140万的世界纪录，足见它的热闹程度。
与其他西方大型车展相比，日本车展更具有亚洲的东方风韵。日本厂商的多款造型小巧精美、内饰高档的车总能成为车展的主角。
东京车展每年轮流展示一次轿车和商务用车，2003年东京汽车展着重展示的是商务用车和摩托车。
东京车展具有鲜明的特点：日本本土车厂出产的五花八门、千姿百态的小型汽车历来是车展的主角。同时，各种各样的汽车电子设备和技术也是展会的一大亮点。
纽约车展
纽约国际汽车展每年一次，今年已迈入第104周年。
该展览每年都吸引超过100万人次参观，展场占地81.5万平方英尺，论及历史和规模均超过美国底特律车展、洛杉矶车展、费城车展以及芝加哥车展。
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