上汽大通MAXUS G50 PLUS怎么选最值
- 上汽大通MAXUS G50 PLUS怎么选最值
- 10万预算，上汽大通MAXUS G50、传祺GM6、宋MAX谁更值得选
- 谁更适合多孩家庭上汽大通G50 PLUS对比传祺M6 PRO
2021年4月10日，上汽大通MAXUS G50 PLUS正式上市。新车推6款车型，其中包含2款定制版车型，售价区间为10.98-16.58万元。新车作为G50的中期改款车型，主要针对外观、内饰进行了一系列调整，使新车更符合消费者对家用七座MPV的需求，使G50 PLUS在终端市场中的定位更加精准。那么，6 款车型，配置不同，我们到底选择哪款更合适一些呢？
先来回顾车辆基本信息。外观方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了最新的家族式设计语言。车头部分，新车采用尺寸更大的整体式进气格栅，与下进气口连为一体，使车头看上去更有立体感。
车身侧面，新车采用简洁的线条，搭配多条幅轮毂，使车辆看上去更为稳重。值得一提的是，新车将提供后排隐私玻璃，进一步加强车辆MPV车型属性。不过，新车并未采用侧滑门，而是采用传统的开门方式。
车尾部分，新车的设计也颇为简洁，采用了整体感较强的设计。新车尾部的包围造型与车头相互呼应，使车辆有更强的辨识度。
内饰方面， 上汽大通MAXUS G50 PLUS针对布局进行了全新的调整。新车最大的变化是采用了电子怀挡的设计，更增强了MPV车型的易操控性，并且增加了中控台T字区的空间利用率。除此之外，新车还采用下沉式中控台，在储物空间充足的中控台下方仍旧设计了一块储物空间。
座椅布局方面，新车采用2＋2＋3的布局方式，第二排座椅拥有单独扶手，并配备了“小桌板”，便于儿童用餐或进行简单的娱乐活动。
动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大马力169Ps，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱。悬架方面，新车采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架。具体的动态感受，我们将于4月12日为大家详细报道，敬请期待。
上汽大通MAXUS G50 PLUS 起始版
官方指导价：10.98万元
推荐指数：★
从配置上看，起始版车型的表现确实称得上“起始”二字。外部配置方面，卤素大灯、LED日间行车灯、LED后雾灯、外后视镜电动调节、16英寸钢制轮毂、万力牌16英寸轮胎、非全尺寸备胎。内部配置方面，起始版提供了织物座椅、主驾驶座椅6向手动调节、副驾驶座椅4向手动调节、多功能方向盘、换挡拨片、电子式怀挡、3.5英寸行车电脑显示屏、8英寸中控屏、第一/第二/第三排USB接口、车载蓝牙、4扬声器音响、四门车窗电动升降、后排独立空调等。
智能科技配置方面，起始版车型提供了多媒体娱乐系统、手机互联映射（可进行定制加装）、车载蓝牙。智能驾驶辅助、安全配置方面，起始版提供ESP车身稳定系统、倒车影像、后驻车雷达、胎压监测系统、前排安全气囊、定速巡航。
从价格来看，起始版作为低配车型，同时又是定制版车型，突出的就是“性价比”三个字。不过，起始版的配置确实有些入门，我们不妨再向上看看。
上汽大通MAXUS G50 PLUS 适航版
官方指导价：11.88万元
推荐指数：★★★
配置方面，适航版有了较为显著的提升。外部配置，适航版增加了16英寸铝合金多条幅式轮毂。内部配置方面，适航版增加了皮质座椅、黑色内饰饰板、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、无钥匙进入、一键启动。智能科技配置方面，适航版提供了智能蓝牙车钥匙，可选装上汽阿里斑马智行互联系统或腾讯智慧出行互联系统，并提供HUD抬头显示功能选装。
智能驾驶辅助、安全配置方面，适航版提供前排侧气囊、三排座椅安全气帘，可选装AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助，可选装ACC自适应巡航。
从价格看，新车在售价提升9000元的前提下，配备了铝合金轮毂、双12.3英寸大屏以及智能蓝牙车钥匙等功能，相比起始版性价比更高。同时，我们还可以针对自己的需求，选装智能车机系统、智能驾驶辅助系统等。这也让适航版的性价比有了显著的提升。
上汽大通MAXUS G50 PLUS 巡航版
官方指导价：12.68万元
推荐指数：★★★★
巡航版价格相比适航版增加了8000元。在外部配置方面，巡航版增加了全LED大灯、全景天窗、外后视镜电动调节/加热、17英寸15辐铝合金轮毂、佳通牌轮胎。内部配置，巡航版增加了皮质方向盘、主驾驶车窗一键升降，可选装主驾驶座椅6向电动调节。
智能科技配置方面，巡航版与适航版保持一致，均提供上汽阿里斑马智行智能互联系统、腾讯智慧出行互联系统的选装等。智能驾驶辅助、安全配置方面，巡航版与适航版也保持一致。
从配置来看，增加了8000元的巡航版主要增加了一些日常便于操作的配置以及全景天窗、LED大灯、17英寸轮毂等，相比之下增加了驾乘舒适以及外观耐看，还是颇有性价比的。
上汽大通MAXUS G50 PLUS 护航版
官方指导价：13.68万元
推荐指数： ★ ★ ★ ★ ★
护航版车型在配置上依旧有所增加，价格上则增加了10000元。外部配置方面，护航版增加了外后视镜电动折叠、后排隐私玻璃、车窗镀铬装饰条、铝合金车顶行李架。内部配置，护航版增加了主驾驶座椅6向电动调节、第二排多功能可折叠桌台（小桌板）、电动感应式尾门。
智能科技配置方面，自护航版起配备了腾讯智慧出行互联系统，支持语音识别、车载GPS导航、车载微信等功能，是此次新车主打的智能车机系统。智能驾驶辅助、安全配置方面，护航班增加了前泊车雷达、360°全景影像。
从配置上看，护航版开始配备此次新车所主打的蜘蛛智能系统，同时在细节上也增加了外后视镜电动折叠、后排隐私玻璃等，最关键的是还提供了360度全景影像等功能，相比之下配置还是相当给力的，当得起增加的10000元。
上汽大通MAXUS G50 PLUS 领航版
官方指导价：14.98万元
推荐指数：★★
领航版车型相比护航版车型，售价再度提高10000元。在外部配置上，领航版使用马牌轮胎（轮毂保持一致）、智能感应式自动雨刷、智能车窗等。内部配置，领航版提供了最顶级的Runway典雅檀木黑真皮座椅、黑色内饰饰板，副驾驶座椅4向电动调节、前排手机无线充电、高品质6扬声器音响、四门车窗一键升降等。
智能驾驶辅助、安全配置方面，领航版提供了APA自动泊车、标配了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道居中保持辅助等功能。
相比之下，售价提升至14.98万元的领航版标配了此前并未提供的L2级别自动驾驶辅助系统以及自动泊车功能，并提供了6扬声器以及顶级黑色真皮座椅。从提升的配置上讲是值得起增加的10000元，但是否值得则需要我们自己思考一下。
上汽大通MAXUS G50 PLUS 全配版
官方指导价：16.58万元
推荐指数： ★
配置方面，全配版基本上能选择的配置都选了，并且也是定制款。在售价增加了1.6万元的前提下，其外部配置增加了17英寸10辐式铝合金轮毂，提供了全尺寸备胎。内部配置，全配版提供了64色氛围灯、智能C-HUD抬头显示功能（除起始版都可选装）以及一套Air clean空气管理系统。
智能驾驶辅助功能方面，全配版增加了LCA变道辅助警告系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、下车开门盲区预警系统。
相比之下，全配版增加的配置均属“豪华象征性”配置，如车内64色氛围灯、车载空气净化系统，但也有全尺寸备胎的加入。只是，相比领航版车型，其售价陡然提升1.6万元，对于消费者而言是否有些高贵呢？
总结：
纵观新车的6款车型，我们不难发现， 上汽大通MAXUS G50 PLUS 护航版是最值得选择的。它不仅在车内外配置上颇为丰富，在驾驶辅助、安全配置上也颇为贴心，为我们准备了第二排多功能可折叠桌台（小桌板）、电动感应式尾门、蜘蛛智行系统等。相比之下，上汽大通MAXUS G50 PLUS其它的几款车型无论售价，还是配置，都没有上汽大通MAXUS G50 PLUS 护航版性价比高。（文 车视界科技 李亮）
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随着90后消费群体的崛起，以及二胎政策的开放，过去稍显冷清的MPV市场变得愈发热闹起来，上汽大通MAXUS?G50、广汽传祺GM6、比亚迪宋MAX，还有吉利嘉际等一系列中国品牌家用MPV纷纷走进大众视野。
但很多人依然难以下定决心买一台MPV，不是没有需求，而是很难找一台面面俱到的全能型MPV。有些要么太方正，没有年轻人想要的个性、新潮，开起来也不够灵活；有些车是有设计感，可空间偏小，质感也一般。
那么，中国品牌精品MPV究竟有没有一款兼顾实用性、舒适性、安全性和个性化的车型呢？我们今天就来全面对比三款热销10万级MPV：上汽大通MAXUSG50（以下简称G50）、传祺GM6和宋MAX，看看谁更全能。
设计：要大空间也要个性化
对于所有家用MPV而言，摆在设计师面前的首要难题就是如何均衡空间实用性和造型时尚化。
目前主流MPV的造型大体有两种，一类执着于大空间，比如传祺GM6，造型方方正正，力求长宽高的完美协调，可不可避免的会有一种臃肿、刻板的传统MPV既视感。
一类以宋MAX为代表，它拉宽的车身、降低了车高，变得精致、时尚、年轻，少了一丝MPV的呆板，多了一分SUV的动感，但问题是空间受到了限制。
到了G50这里，MPV时尚和实用的矛盾依然存在，但它却通过一系列设计找到了平衡点：一面是空间，G50对车身尺寸进行了再放大，其车长、车高上对比两款竞品有着绝对的碾压优势，虽然轴距稍逊GM6一筹，可实际驾乘空间上，G50拥有1.1米的无敌内高，头部和腿部空间完胜GM6和宋MAX；宽敞的横向空间营造了近30公分的第二排座椅中间距，又可以方便用户轻松的进出第三排，让后排空间真正实用起来。反观宋MAX进出第三排难不说，相对逼仄的空间也很难给予用户舒适的体验；还有储物空间，G50在坐满三排的情况下依然可以容纳2个24寸、2个20寸拉杆箱，加上多达47处储物空间，完全能满足一家三代人舒适出行的需求，打造同级最大的乘坐和储物空间。
此外，对比传祺GM6和宋MAX?6座和7座两种布局，G50拥有2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，多达5种灵活空间布局，不仅确保了所有用户的使用需求，也充分保障了每一位乘客的乘坐舒适性，这是G50在30万以内所有竞品都不曾具备的优势。
另一面是个性化。和GM6一样，G50也应用了悬浮式车顶来赋予整车时尚的一面，但G50的不同之处在于，它还利用激进的前脸和凌厉的腰线来摆脱MPV的呆板；此外，2021款G50还新增了波光红车色和潮流暗影套装，在车辆的多处外观细节使用了熏黑元素，时尚中增添了一丝动感，来满足年轻用户更多元、个性的需求。
所以，如果说GM6是为了空间放弃了个性化，宋MAX是为了造型牺牲了空间，那么G50就是难得的在二者之间做到了兼顾。
比安全性，主被动安全都得优秀
除了大空间之外，对于家用MPV而言最重要的就是安全性了，毕竟一家人出行安全势必要放在首位。
在被动安全层面，G50配备了4个安全气囊和2个一体式侧气帘三重保护，可以在危机时刻给予车内乘客最全面的守护，重点是G50从9.18万的次低配开始进行了标配。而宋MAX和GM6仅在12万乃至13万以上的高配车型才搭载6安全气囊，中低配车型仅有3个安全气囊，安全性打了不小的折扣。
不仅于此，G50还提供了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，比如ACC自适应式巡航系统可在30-150km/h范围内自动跟车，高速行驶或是日常跟车缓解驾驶者疲劳；AEB自动刹车能够在前方出现突发状况时及时减速刹车，避免意外发生。这两项配置GM6全系没有配备，显然落后了G50一个时代。
最为关键的是，和GM6、宋MAX等多数同级MPV仅在二排设置安全座椅不同，G50在二、三排均配备了ISOFIX儿童座椅接口，无论几个小孩出行，不管坐在哪个位置，都可以守护他们的生命安全，满足二胎家庭的用车需求，确保一家人放心出行。
拼舒适性，不仅看质感，也要看乘坐舒适性
当然了，一家人外出，舒适性也是核心要素，而舒适性的高低一般看两点。
一是内饰用料和配置的高级感。
在这一点，作为中国品牌精品MPV的代表，三车都处于一流水准，大面积的软塑材质，触手可及的皮质用料，细腻有质感的缝线，符合人体工程学又柔软舒适的座椅等等，都足以为用户带来比肩30万级豪华MPV的体验。
但在此基础上，G50又花了更多心思。比如其安装了同级尺寸最大的全景天窗，1.11平米的采光面积远超GM6和宋MAX，既为二、三排乘客带来了最好的通透性，特别是缓解了第三排乘客的压抑感，也可以让一家人旅游采风享受更美的星空夜景。
二是乘坐舒适性。
平时一个人开轿车、SUV上下班代步你可能察觉不到NVH性能的重要性，可一旦坐上MPV一家人出行，上高速，在车内交流、休息，NVH的好坏会格外凸显。
G50通过加装吸音、隔音复合材料，优化底盘、发动机振动噪音结构，来提升整车NVH性能。在怠速或者时速80km/h以下，也许你很难分辨G50、GM6和宋MAX对噪音隔绝的强弱，但加速至120km/h之后，G50的优势立刻显现出来，此时G50车内人员仍可以正常交谈而不受影响，相比之下两款竞品就弱了不少。
更重要的是底盘调校，宋MAX是三车之中最偏向驾驶者的MPV，它车身相对小、重心也低，操控性优秀，底盘支撑性好，但质感偏硬，对二、三排乘客来说，乘坐舒适性欠佳；传祺GM6恰恰相反，它更照顾后排乘客，可偏软的底盘调校对于驾驶者而言，难言开起来有信心。
至于说G50，上汽大通上汽大通MAXUS邀请了国际知名调校公司Mira共同调校新车的底盘，扎实而富有韧性的底盘能充分过滤路面颠簸，在赋予其良好的乘坐舒适性同时，又照顾了驾驶者的体验，转向精准，几乎没有虚位，总之高速稳重、低速轻盈，满足全车人员的使用需求和乘坐感受。
性价比不容忽视
一款10万级家用MPV，性价比也是不容忽视的重点。
从价格上看，2021款G50起售价就要低于两款竞品，但低价并不意味着低质，在配置上上汽大通MAXUS也给出了十足的诚意。
比如健康配置层面，G50搭载了Air?Clean空气净化系统，不仅有PM2.5传感器，还有负离子发生器，可对空气中的PM2.5微粒和细菌等有害物质进行高效吸附和过滤，为车内人员打造最好的车内空气环境。而且除低配外，G50又一次进行了标配；而GM6和宋MAX仅在中高配车型才搭载空气净化装置。
再有像常见于豪华MPV的C-HUD抬头显示屏、手机无线充电和64色氛围灯等高端配置，G50也有搭载。
以三款新车价格相近车型为例做对比，可以很明显的看到G50在安全性、舒适性、实用性配置上的全面领先。
最为人性化的是，G50是同级唯一支持个性化选装的精品MPV，上汽大通MAXUS为G50提供了30多个品类、近百种配置可选，包括车身颜色、内饰风格、舒适性配置等等，让客户自由匹配Dream?Car。这不仅满足了用户的个性化需求，打造一款独一无二的车型，关键是选择想要的配置，剔除不必要配置，还能营造最高的性价比，一举多得。
总?结
一辆全能型MPV应该是什么样子？它需要空间大、造型也够时尚、好开又舒适，这样一款各方面都均衡的产品才能在MPV市场始终保持霸主地位。
所幸的是在上汽大通MAXUS?G50身上，我们也看到了这样的综合实力——均衡无短板，又面面俱到，而且还支持选装，性价比也高，或许这才是你在10万级MPV市场的最佳选择。
2016年国家全面开放二胎政策点燃了7座车型的市场，7座SUV和MPV如雨后春笋般涌现。经过几年验证大部分消费者已经意识到，7座SUV第三排座椅更多是应急使用，多孩家庭出行场景，MPV才是王道，这也让MPV的热度有增无减。特别是今年国家开放三胎政策，多孩家庭的人口数量将会再上升一个量级，MPV俨然已经成为炙手可热的存在。
不过，虽然现在MPV车的选择很多却呈现两极分化的状态，合资MPV售价基本在20万元以上，对于大部分多孩的工薪家庭来说是一笔不小的开支。而中国品牌MPV车型价格则十分亲民，10万元左右的售价在满足家庭MPV需求的同时也减轻了多人口家庭的开支压力。下面对比两款MPV市场中十分畅销的中国品牌车型，看看谁更符合国内多人口家庭的出行需求。
本次对比选取的车型是上汽大通G50 PLUS 2021款1.5TGI双离合智享全配版和广汽传祺M6 2021款PRO 270T双离合尊贵版7座，均是两款车型的顶配版本，分别售价16.58万元和15.98万元。两款车型均为7座、售价接近，均搭载了1.5T+7速双离合动控组合，动力输出性能接近，且作为顶配车型，两款产品的舒适性配置比较全面，更能满足家庭用户出行需求，下文将用上汽大通G50 PLUS和传祺M6 PRO代替。
外观：大中网是主流
作为MPV车型一定要有足够的厚重感，“大嘴”是最好的解决方案。上汽大通G50 PLUS和传祺M6 PRO两款车型均拥有巨大的进气格栅，让整个车头魁梧不少。相比起来，上汽大通G50 PLUS全新“智聚四海”前进气格栅设计面积更大，几乎覆盖了整个前脸宽度的90%，并加入了大量的“Z”字电镀饰件，配合“MAXUS”的英文LOGO时尚感很强；传祺M6 PRO中网方正内部结构丰富，走日系机甲风。
两款车型都采用了时下流行的悬浮式车顶设计，并都在窗框上加入镀铬饰条提升精致感。上汽大通G50 PLUS在前排主副驾两侧均配备了无钥匙进入功能，更厚道；传祺M6 PRO只在驾驶位才有，稍显遗憾。车身尺寸上，上汽大通G50 PLUS在车身长度上优势明显，有助于内部空间的提升，其他数据差值都在2cm以内影响不大。需要注意的是，上汽大通G50 PLUS比传祺M6 PRO多出了车顶行李架，在满载的时候有托运更多行李的可能性。
车尾设计上，上汽大通G50 PLUS和传祺M6 PRO有不同的取向，上汽大通G50 PLUS用一条亮黑饰板将两侧尾灯相连，饰板内部镶嵌有扁平化处理的“MAXUS”英文LOGO，传祺M6 PRO采用贯穿尾灯设计。不过两车在车尾底部包围都加入了横向的镀铬饰条，提升整车的沉稳感，但上汽大通G50 PLUS车尾两侧多出两个与车头相呼应的通风口造型，增加了运动属性。
外观设计两车各有特色，但从无钥匙进入和车身长度方面上汽大通G50 PLUS略胜一筹。
内饰/配置：软是王道，科技感强更讨喜
内饰方面，两款车型都注重层次感的营造，不过与传祺M6 PRO的传统布局不同，上汽大通G50 PLUS采用怀挡式电子换挡杆，为前排中央控制台留出了充足的储物空间。两车的中控台均加入了蒙皮缝线设计，提升豪华感。但上汽大通G50 PLUS中控台上半部分为搪塑工艺软性材质覆盖，传祺M6 PRO的硬塑料触感偏硬，舒适度欠缺，该用料差别也出现在门板等位置上。
上汽大通G50 PLUS和传祺M6 PRO均搭配了双12.3英寸液晶屏，不同的是传祺M6 PRO为连体屏，而上汽大通G50 PLUS为两个独立的屏幕，同时拥有HUD抬头显示，可以实现手机屏与中控屏、仪表屏、HUD屏的多屏联动。两车的液晶仪表盘显示内容丰富，中控屏内各家搭载的车机系统功，上汽大通G50 PLUS的蜘蛛智联2.0系统内置了腾讯车联TAI3.0系统，只需通过“你好，大通”语音指令，就可以直接发送语音消息，同时车载微信含有与手机微信相同的“共享位置”功能，对多辆车组队出行提供便捷。值得注意的是，蜘蛛智联2.0系统拥有600毫秒的超快速响应速度，不仅只需一次唤醒就可以连续对话，而且还具备自主学习能力，会越来越懂你想表达的意思。此外，蜘蛛智联2.0系统将手机与车机完全打通，只需一个账号就能实现手机、车机的无缝切换与同步收藏。而内置的腾讯随行和爱趣听两款车载APP，前者融合了腾讯强大的地图技术和本地化信息，想去的地方想干的事语音搜索全部搞定；后者囊括了QQ音乐、微信读书、腾讯新闻、腾讯体育、阅文听书、喜马拉雅电台等多种精品有声内容，能带给客户全方位的娱乐体验。
蜘蛛智联2.0系统还让上汽大通G50 PLUS拥有无感蓝牙钥匙功能，车主仅需保持蓝牙畅通，无需依赖4G网络，使用手机就可以实现打开车门，发动汽车，并把车开走，同时也可以将“钥匙”分享给他人。反观传祺M6 PRO支持功能相对比较基础，而且顶配车型反而不支持手机互联，令人有些诧异。
空调控制区域，传祺M6 PRO为实体按键，上汽大通G50 PLUS为触控按键，科技感更强。两车均配备了电子手刹和AUTO HOLD功能，得益于怀挡设计，上汽大通G50 PLUS的前排储物空间也更为丰富。值得注意的是，上汽大通G50 PLUS全车车窗一键升降，传祺M6 PRO只有驾驶位能一键升降。
空间：多种座椅布局更适合家用
由于上汽大通G50 PLUS和传祺M6 PRO的轴距仅有1cm之差，因此在乘坐空间表现两车并没有明显的差距，但在舒适性保障上却大相径庭。在前排上汽大通G50 PLUS采用怀挡设计为其在中央控制台区域流出大量空间，可以将手机放在中央控制台预留的储物槽中，并且支持手机无线充电功能。传祺M6 PRO因为采用传统挡杆设计，占用大量空间反而没有了放手机的位置。值得一提的是，上汽大通G50 PLUS拥有52处储物空间，可以随心放置各种行李物品，二孩/三孩家庭根本不用担心没法随时放置孩子的零食和玩具。
MPV车型更注重二三排的乘坐表现，第二排上汽大通G50 PLUS和传祺M6 PRO都设有杯架、充电接口和可独立控制的空调，但上汽大通G50 PLUS多出了小桌板，能进一步提高后排的实用性，家庭出行时可以放置pad、笔记本、书本等，方便孩子娱乐和学习，也可以作为应急办公桌使用。传祺M6 PRO的杯架隐藏在第二排座椅上，当使用杯架时对第三排乘客进出的便利性影响明显。
两车第三排座椅都设有杯架和充电口，不过上汽大通G50 PLUS二三排都有儿童座椅ISOFIX接口，相比仅在第二排有儿童座椅插口的传祺M6 PRO考虑更周到。要知道现在MPV车型除了商务用途更多是满足多孩家庭出行场景，二三排均有儿童座椅接口有很强的必要性，当全家出行时二三排座椅均能安排家人照顾儿童，而不是将孩子都集中在第二排，增加家长照顾儿童的难度。此外，上汽大通G50 PLUS二三排共三个儿童座椅ISOFIX接口，更迎合国家倡导的三胎政策，也更符合真正多孩家庭的用车场景。同时，上汽大通G50 PLUS拥有可开启的全景大天窗和同级最大的第三排车窗，多孩家庭出行时第三排乘客的视野通透性 、舒适性更好。?
上汽大通G50 PLUS车身长度和高度的优势体现在了后备厢上，在2+2+3座椅布局下，上汽大通G50 PLUS要比传祺M6 PRO的后备厢储物能力更强。此外，上汽大通G50 PLUS还有2+3、2+3+2、2+2+2、2+3+3多种座椅布局，比竞品更灵活，最大程度满足家庭用户的需求。当折起第三排座椅后，上汽大通G50 PLUS的后备厢空间更规整也更容易堆放物品，而且上汽大通G50 PLUS配有电动尾门和感应后备厢，小孩和老人拿取物品都很方便。人性化的配置体现了G50 PLUS对每一位家庭成员的“照顾”都很好。
动力操控：G50 PLUS安全防护更全面
动力上两车均搭载1.5T发动机，上汽大通G50 PLUS发动机最大功率124kW，最大扭矩250N·m；传祺M6 PRO发动机最大功率124kW，最大扭矩265N·m。发动机参数上传祺M6 PRO仅是扭矩有一个微弱的领先，但综合油耗上汽大通G50 PLUS的7.2L却要优于传祺M6 PRO的7.5L。两车均匹配7速双离合变速箱。
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