东风风神全新轿车奕炫MAX 提供三种动力选择
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日前，行车视线从相关渠道获悉，内部代号“G35”的?东风风神?全新A+级轿车或将定名为?奕炫MAX，据了解，此车为东风DF2模块化平台下推出的首款车型,新车预计2021年上市并发售。外观方面，奕炫MAX的整体造型和奕炫采用同样的设计风格。溜背造型得以保留，体现其运动气息，新车在整体尺寸上将高于奕炫，轴距将达到2700mm。
在动力方面，Yixuan Max将配备三个电源系统：1.0T，1.5T和1.5T混合动力车可供选择。M，与6MT变速箱匹配。混合动力车型将配备1.5T低功率发动机，并将进一步降低燃油消耗。
Wind舍n H30定位为掀背车，它只是解释了其“ H30”的首字母代表模型。 “ H”代表掀背车。第一个数字“ 3”表示级别。 “ 0”代表模型系列，这是掀背车的第一个产品。在功率和控制方面，Wind舍n H30配备了1.6升发动机和五杆手动变速器，并使用了世界高级的Bosch EFI技术。该发动机配备了具有相同1.6升发动机的相同1.6升发动机的相同1.6升发动机。该技术更成熟，但性能是平均水平。也可以说未知数）。它的整体技术对日本汽车建造的概念有些偏见。 H30的同一气氛，时尚和形状特征的特征配备了16英寸的轮胎。车轮是新的12形状。看起来很不一样。总体而言，在12月29日离线之后，给予人们的感觉通常应总结为：“好看，大，易于开放，良好的省”。如果房东在掀背车上深情，那么H30人认为它应该是一个好的型号，其整体质量和性能应该比在其之前列出的Sedan S30更好。寻求回答作为令人满意的答案。
狂热S30 - - 测试的优点和缺点 - 进行测试评估：优势：车辆设计的设计很高，不缺乏独特的个性；内部气氛与价格和身份一致，工作质量是合理的。内部空间是理想的；前后座椅适合人体工程学设计和舒适的骑行；底盘的音调相对较高，转弯控制技能也很好。手动变速箱很明确，轮班转移感觉很好。来自日本的自动传输；来自日本的自动传输；盒子，完美和可靠性得到保证；整个系统是驱动计算机的标准配置，这对于注意燃料消耗性能的用户很方便。可以将后门完全下降以促进后座乘客；尾部室量很大，为方便起见，打开尾盖；智能设备改善了使用的便利性；总体设计思想和技术匹配在独立品牌的新车中具有高度的成熟度。缺点：手动装备的组合点太高而无法适应；发动机的低速输出是平坦的，需要提高速度以具有足够的功率。向发动机转向5,000的噪音很重要，这使人们比长期驾驶不高兴；当自动变速箱在山路上行走时，齿轮跳跃过于频繁（可以通过O/D功能解决）；车上的存储空间较小，前中央控制台中没有杯架。太复杂;扬声器的位置很奇怪，并且不方便。由独立轿车开发的领先部队是一群纯粹的独立品牌，例如奇利，盖利和光彩。国家汽车公司在一步之后进行了联合研发。在三个主要的民族集团（FAW，Dongfeng，SAIC）中，Dongfeng是独立汽车领域的最新和晚期运营。应该说他们移交给的Windshen S30符合Dongfeng Group的现有状态 - 整个产品的开发方向是稳定且全面的。趋势。与在不久的将来相比类似的对手相比，风水S30的全面性优于奔腾B50，可靠性比Saic Roewe 550更好。在试驾之后，其严重的底盘色调和整洁的内部和外部工艺都表明了Dongfeng As Dongfeng作为Dongfeng一群大团体。但是，潮流S30不足以乐观。整辆车给人一种没有自动驾驶汽车的坡度感，尤其是由外国开发的独立汽车的大型框架。替代方案之一，在建立品牌形象和产品力量方面还有很长的路要走。但是说，在最近的新车中，狂热S30可以被视为更合理的购买说服力。
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