2010年凯美瑞（2010年11月份2.0凯美瑞是第几代车）

2010年凯美瑞（2010年11月份2.0凯美瑞是第几代车）

• 2010年11月份2.0凯美瑞是第几代车
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2010年11月份2.0凯美瑞是第六代车型。

第一代Camry （代号V10 1982年-1986年），

第二代Camry （V20 1986年-1990年），

第三代Cmary（V30/XV10 1990年-1996年），

第四代Camry（XV20/V40 1994年-2001年），

第五代Camry（XV30 2001年-2006年），

第六代Camry（XV40 2006年至2011年）。

历经六代车型，在将近30年的时间里，Camry在全球的销量超过了1000万辆，这个数字足以证明丰田这款中型轿车的成功。

扩展资料：

第六代凯美瑞：

2006年代号XV40的第六代Camry面市，丰田对于输出北美和亚洲的车型在外观上做了一些区别。

输出北美的车型，外观设计方面，更加动感，略微纤细的车头使得Camry看起来更具攻击性。而输出亚洲的车型，丰田则为Camry赋予了更加时尚的设计元素，略显霸气的镀铬前进气格栅配合饱满的车身线条勾勒出既大气又优雅的外形。外形并不激进也不显死板，符合了更多东方人的审美习惯。

动力方面，这一代车型搭载了最大功率157马力的2.4L直列四缸发动机和最大功率270马力的3.5L发动机。2009年1月，丰田将北美市场的Camry的2.4L发动机更换为2.5L直列四缸发动机，这款发动机有两种不同的功率调校，分别为169马力和178马力。

参考资料来源：百度百科-凯美瑞

参考资料来源：百度百科-广汽丰田凯美瑞10周年纪念版正式发布

首先纠正概念，凯美瑞最新款为09款，和老款性能上基本没改变，就外型和车头那的进风格等稍微有些变化。如果楼主有意购买，建议慎重考虑，本人就是凯美瑞车主，买车1年半有余，整车大毛病和质量问题到没有，但一年玩两次招回游戏（也不知道实际问题是否解决），而且开那么久相比开过天籁和雅阁的感受，此车发动机声音有些过大，（而且相比同等级车没任何优势可言的发动机，还有变速箱），最要命的是在高速行驶一旦速度到130.140左右有明显的小飘感觉。不过凯美瑞，应该说最大的优势就是其外型，个人感觉现在也还是很不错，比起八代雅阁的死板无流线可言漂亮许多，（和天籁比感觉差不多）。而且09款最新凯美瑞，市场销售明显呈疲软趋势，一般稍微懂车的人相对比较下天籁等车，明显要比凯美瑞好很多，且就2.0e2.4e精英款而论，竟然2.0e能一下价格到15.16万左右，老款最低也得18万，新出2.4e价格惊人的也到达17万左右，这样的跌价能让你对其放心吗？总之09最新款凯美瑞2010年肯定会在同级车系里所消散，不推荐购买。如果考虑此级别的日系车可以考虑天籁，相比与其优势相当明显，不管发动机或无极波箱。