上海大众SKODA最低配的车价多少
现目前上海大众斯柯达价格最低的车子是昕锐，它的售价加上优惠已经可以做到六万出头的样子。
这款车子使用的是跟捷达桑塔纳同样的底盘，以及架构从可靠性等方面来说都还算可以。
希望对你有所帮助望采纳谢谢
朗逸是中国大众自主研发，桑塔纳该款推出市场的一款替代品。大众品牌并无朗逸这款车，只有我天朝存在。你说能怎么样呢？
价格就不说了，反正12款便宜，13款新款优惠幅度不大。这款车的发动机是同级别最差，没有之一，地球人都知道，连十万元以内的主流热卖车型的发动机都不如，这个是铁打的事实。这款车还是以前的老技术老东西，已经淘汰过时的产品，但是由于大众在国内的影响力非常巨大，所以更换外壳，起了个新名字，所以这款车隆重上市了，而且表现非常好，近几年销量一直非常不错。耗油量比起其他正规大众车型来讲是偏高的，因为用料和技术落后车身偏重的缘故，发动机技术也很落后了。质量还用说吗？客户投诉排行榜第一名是常事，前三名从来没离开过。手动挡开空调发动机异响是通病，天窗漏水是通病，密封不好漏水是通病……无法解决。只有少部分客户买到了小概率的好车。个人建议，如果十分喜好大众品牌的车子，建议购买价格差不多的新捷达或者新宝来，比朗逸靠谱。
上海大众在中国有8个厂，一二三厂在上海，四厂在南京，五厂在仪征，六厂为发动机厂在宁波，七厂还在建设在新疆，八厂在规划中在长沙，一二三厂主要生产帕萨特和斯柯达明锐，四厂生产斯柯达昊锐和新锐，也带产帕萨特，五厂为大众亚洲标杆工厂，主要生产polo和新桑塔纳。
上汽大众30多年的风雨兼程，是中国汽车工业实现“从小到大”发展的缩影。
1978年11月，改革开放总设计师邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上汽大众应运而生。
在探索合资经营的道路上，上汽大众迎难而上，走出了一条独特的利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业在上世纪90年代中后期的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。
在扩大自身生产规模的同时，上汽大众开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下了扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。
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