目前在国内的A0级小车市场里，比较受欢迎的就是飞度和Polo等日系欧系小车。但是前面两款车型的改装案例看得太多了，今天和大家分享一辆起亚K2的改装案例，作为韩系小车里面的代表，虽然在路上见得多，但是改得并不多。
买这个价位的车子，很多人最初的目的都是拿来代步，来自吉林的瀚琳也因为这个需求，对比过同级别的其它车型，发现K2的底盘很扎实，隔音方面也还不错，于是在2015年4月1日购入了这辆起亚K2。
安安分分的开了一年，这辆K2也非常尽责。但是素车开久了还是会厌倦，在2016年的时候，瀚琳决定先从轮毂开始，慢慢接触改装，然后打造成自己的梦想之车。"都说一低遮百丑，所以我也想办法降低车身，然后做出比较帅气的姿态。"
简单的改装这里就不多说了，这里K2最大的亮点就是改装了宽体造型，这也是在国内首次见到的K2作品。据车主介绍，从开始研究造型，到最终完成，整个过程用了60天，非常漫长。
改装宽体，车主首先选择了一套合适的轮毂，然后钣金师傅再对翼子板进行切割。这种小车没有厂家为其设计宽体，只能自己手工去进行外扩。
前轮部分其实好弄，直接对叶子板进行加工就可以了，而来到后轮部分，除了对后翼子板进行切割还要对车门做造型，才会让整体更加融合。
为了让发动机盖更有设计感，手工制作了两个"通风孔"和类似美式肌肉车的隆起，坐在驾驶舱里面有点开跑车的感觉。
后尾箱上，车主还特意制作了一个小鸭尾，虽然最终的效果不错，但是看到这个制作过程，相信很多人还是不舍得去进行切割焊接的。
既然前后都做了宽体，那么也需要一套大包围来进行搭配。做工方面可能一般，但是视觉效果还是有点运动的味道。
经过两个月的打造，这辆宽体K2终于完工。到现在为止，瀚琳对这辆车最满意的地方就是这套宽体，虽然细节上还有一些瑕疵，但是都是自己一点点心血打造而成的，也更有成就感。
由于排量问题，车主对这辆K2比较不满意的地方就是动力了，接下来计划更换1.6T的发动机。刹车方面也会进一步升级，轮毂也计划升级成锻造产品。
和很多车友们一样，在拥有改装车之后都会认识更多喜欢改装文化的车友，通过这辆宽体K2，瀚琳也认识了更多全国各地的车友。偶尔也会去参加一些聚会，但是车子停在那里，很多人都认不出原型是K2。