三元催化清洗有必要吗（三元催化器一定要清洗么）

三元催化清洗有必要吗（三元催化器一定要清洗么）

• 三元催化器一定要清洗么
• 三元催化器需要清洗吗
• 三元催化有必要清洗吗
• 三元催化器有清洗的必要吗
• 把车子开去4S店保养，三元催化到底有没有必要清洗呢
• 汽车开到接近4万公里的时候，三元催化到底有没有必要清洗

不一定要清洗

三元催化器的工作环境是比较恶劣的，发动机缸内的所有产物必须经过它排出，它是一个喜好高温的部件，高温本身就具有清洁作用。怠速或小负荷时，由于缸内燃烧不完全，排气流速低，会有一些残留物附着在三元催化器中，但是在高速大负荷时，排气温度达到700到800度，排气流速也大，能起到清洁作用。

扩展资料：

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

参考资料：百度百科-三元催化剂

三元催化器是要清洗的！
因为使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。
因为城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。
因为做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。这些因素会造成三元排气不畅，背压提高，车辆废油，动力下降，严重时会阻塞三元，造成车辆自燃。
会造成三元净化功能降低甚至失效，使车辆无法达到尾气排放标准，会造成三元10－20万公里使用寿命缩短3－5万公里。
所以－车辆每行驶1万公里必须清洗三元!
所以－感觉到车辆废油，动力下降，必须清洗三元！
所以－车辆每年尾气工况检测前必须清洗三元！
所以－车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时必须清洗三元！

当然有必要清洗了，当然清洗也是根据情况来清洗，而不是像保养那么勤快的去清洗。

清洗三元催化后，动力有所提升，省油也是有可能的。长时间工作的发动机机，加上汽油的品质不合格。或者发动机工作不充分，导致三元催化堵塞。导致排气不畅，影响发动机工作状态。严重者直接熄火无法启动。

三元催化最怕的就是堵塞，其次三元催化失效，前者如果堵塞严重，发动机就无法正常工作了，比如加速无力，发动机抖动，甚至熄火。

如果三元催化失效，那么可能是氧传感器引起排放亮仪表灯，排放就会不达标，到时候检车也过不了。

所以到了一定的公里数，或者三元催化有一定的堵塞了，那么久清洗一下，清洗的干净效果很好的。

三元催化器清洗是非常有必要的，如果不定期清洗三元催化器的话，会影响汽车的油耗、动力以及尾气排放。
汽车每行驶5000-8000公里需要清洗一次三元催化器，定期清洗会提升汽车的燃油经济性，三元催化器的使用周期通常在3-5年左右的时间，定期清洗三元催化器可以将催化器的使用周期延长10-20万公里。
通常情况下，当冷车启动后都会闻到辛辣的汽油味，出现这种情况是因为汽油不完全燃烧导致的，可能是三元催化器需要清洗了。
当汽车的油耗明显上升时，这说明三元催化器不正常工作，需要及时进行清洗。
在驾驶汽车的过程中，如果发现汽车的动力有明显的不足，或者在加速的过程中汽车的动力有明显的减弱现象，即使是在急加速的状态下，汽车的动力也没有太大的改善，这说明三元催化器出现异常，需要及时进行清理。
三元催化器出现堵塞的情况，大多数原因是因为汽车的使用习惯不良导致的，急刹车的情况下，产生不完全燃烧物最多，这就会导致三元催化器堵塞。

当然有必要。定期清洗三元催化器可以适当降低车的油耗，增加动力，还可以减少尾气排放。

据业内人士说，三元催化器在净化汽车尾气中起到了重要0作用，如果它使用过久，车内废气就有可能附着在这个零部件上。当三元催化器出现堵塞，就必须经过清洗才能达到净化尾气的作用。一般来说，如果车子行驶到四万到五万公里时就应该清洗一回三元催化器，这个零部件的使用周期大约在3到5年。如果能保证定时清洗，就可以将它的使用周期延长到10至20万公里，也就相当于延长了使用寿命。

一般情况下，出现这几种情况就证明要清洗三元催化器了。一是当冷车启动后，闻到一股辛辣的汽油味儿时，可以间接说明需要清洗这个部件，这是因为汽油没有得到完全燃烧，有可能是废气阻塞了三元催化器 。二是当车的耗油量明显上升时，说明三元催化器没有正常工作，也需要进行清洗。三是在行车过程中，你会发现车动力出现明显不足，或者在加速过程中动力明显减弱，即使你采用了急加速的方式，车速也没有太大提升，就说明三元催化器有了异常，需要清洗一下。

清洗的方法大致有三种，第一种就是使用添加剂，可以去购买专用清洗剂，然后倒在燃油油箱内，车辆启动时，清洗剂会跟着一起燃烧。燃烧转化成的气体，会通过三元催化器排出车外，这样就相当于做了清洗。第二种就是到4S店做吊瓶清洗，这需要专业设备才可以做到。第三种就是拆卸清洗，这种方法洗的比较彻底，但很麻烦很费时间，所以一般情况下4S店也不愿意提供这种服务。

绝大多数情况下，4s店不洗三元催化说得很严重，如果不洗三元催化，那么车就会抖动，就会不给力，就会加速不了，即使不洗继续跟进，三元催化也会坏，如果三元催化坏了，那就换成几千块，反正4s店洗了是绝对对车好。别洗了后面真要换，你得给你在破产，就是从发动机里面排出的废气，经过一些贵金属的高温，和贵金属的反应，然后把里面的有毒有害气体，水和二氧化碳转化成无毒的，这样排出的废气，就干净了。它是用来净化废气，保护环境的，这其实跟我们每个人都有关系，因为如果空气质量不好，环境也是很不舒服的。

三元催化器不像机油和机油滤清器那样有固定的更换周期。一般来说，只有在三元催化器堵塞的时候才需要进行清洗。但作为车主不知道该如何判断怎么办？没关系，正常情况下，每4万-5万公里清洗一次的频率是比较适中的（频繁、反复清洗可能会适得其反）。

一般来说，是废气超标要洗三元催化器。如果是清洗，最好去专业店，里面全是贵金属。如果不好，换三元催化器是很贵的。用三元催化器冒险是不值得的。汽车三催化一定要清洗，一般4万公里清洗，最近6万公里一定要清洗，希望能帮你增加喷油量，发动机的声音也大，这个时候其实就是开电脑，为了让三催化，热起来尽快发挥作用，一个设定。

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