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- DS在中国还有机会么从DS 9看DS现在的境况
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“ds”一般指法国PSA旗下的顶级设计豪华品牌，法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。
1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。
2012年，DS品牌携旗下产品正式登陆中国，作为标致雪铁龙汽车集团旗下的新世代豪华汽车品牌，致力于为消费者提供创新、个性化以及激发灵感的驾乘感受。
PSA集团介绍：
PSA集团具有200多年的历史，是世界上最早的汽车企业之一。而长安汽车集团则是中国汽车企业中研发能力最强的企业之一。作为二者强强联合的产物，2011年，长安标致雪铁龙汽车有限公司成立，并在中国建设了自己的生产基地、研发中心和独立的销售渠道，用于进行DS国产车型的研发。
其生产基地和研发中心位于深圳，工厂建设已经基本完成，研发中心也已于2012年在深圳奠基。作为国内首家成立之初就新建研发中心的合资汽车企业，研发中心投资5亿人民币，计划于2014年建成并投入使用。建设项目包括研发中心办公大楼、试验中心、试制车间、试验跑道等。
根据合资公司发展规划，研发中心拥有研发与国产化、制造工艺以及项目管理能力，承担DS车型和EP发动机的技术引进和后续研发工作，在合资企业的战略发展和技术革新中起到关键作用。
以上内容参考：百度百科-DS
DS这一品牌你还剩多少印象？往前追溯可能最大的新闻是长安将手里的50%长安PSA出售给宝能，自此之后DS在国内的境况充满了悬念。宝能会继续“宝能PSA“么，还是DS退出中国市场呢？
2020年8月6日，DS通过一个发布会给出了比较粗浅的答案。
如果从合资签约开始计算，DS已经在中国市场发展了有十年，2010年7月9日，长安与PSA集团签订合资合同，约定在深圳成立新的合资公司。2013年9月首款国产产品DS5终于上市，随后相继引入了DS?5LS三厢轿车、DS?6、DS?7等车型。
DS首款车型DS?5在国产之后，最高月销量没有超过2000台，正常发挥也就是月销几百台的成绩。后续上市的DS?6作为一台SUV，迎合SUV市场的热度，但最终销量并没有比DS?5好多少。这两台作为更加主流的产品，销量并未得到认可，就更别说DS?3、DS?4等小众车型，最后在2018年上市的DS?7虽然产品力足够优秀，但碰到经济疲软，DS整体从此开始变得岌岌可危。
在DS的中文官方网站上，记录的最后一件品牌大事件正是2018年DS?7国内上市，奈何DS?7最终没能挽救DS品牌于水火之中。2018年全年，DS品牌在国内销售整体仅三千余台，2019年进一步下滑，最终长安PSA变成了长安集团的不良资产，按照2019年长安汽车财报显示，长安PSA过去几年整体亏损49.1亿元，于是长安开始寻求出售手里的股份。
2019年，长安汽车以16.3亿元的价格向宝能转让长安PSA?50%的股权，随后PSA集团也将手中的50%股权转让给了宝能汽车。2020年5月，长安标致雪铁龙汽车有限公司正式更名为宝能汽车有限公司。
长安PSA最终全部股权都被宝能收获，但宝能汽车并没有获得DS品牌，而是仅仅获得了深圳制造和研发基地等资产。且不论宝能花了十几亿买来一座工厂要做什么布局，DS品牌最终没有了合资公司，它准备如何继续在中国市场运作呢？
8月6日DS难得地在国内组织了一场发布会，在这场发布会上的任何品牌细节都仅仅只有DS，而没有任何宝能的元素。此外从DS品牌中国的全新运营团队来看，同样全部是DS品牌方的人选，DS中国总经理孟诺（Nicolas?Monnot）和DS中国产品和市场总监费安哲，这些都是原长安PSA的“熟人“。
没有中方任何的合作伙伴关系，DS品牌也并不打算放弃中国市场，但从这场发布会来看，DS显然打算以全新的品牌方式重新进入到中国市场。品牌管理和运营将会完全由DS品牌自己掌控，销售渠道也不会再像合资模式那样大规模建设，而是向新兴品牌学习建设重点区域网络，促进城市展厅和独立售后网点，推荐轻量化的经销商投资布局。至于生产，很可能会交由宝能的工厂通过代工模式本地化生产，但宝能仅仅只是一个代工厂而已。
DS相当于要从零开始，工厂虽然是现成的，但每生产一台车都需要向代工厂付费。经销商网络几乎等于重建，原来很多DS经销商早已转型或者退出，再加上现在对于经销网络的不同要求，也需要重新进行组织和布局。最后就是DS的中国管理团队也需要重建，虽然原来的合资团队依然有大量的人员可用，但他们必须习惯全新的架构和管理模式。
在过去的十年里，至少在2018年以前中国车市肉眼可见的增长情况下，合资模式的DS玩不转中国市场，那么在2020年如此严峻的行情下，单干的DS还有机会么？
DS焕新的发布会带来了一款全新重量级产品DS?9，如果熟悉法系品牌的朋友自然一眼能明白DS?9正是标致的508车型，其实DS品牌以往的所有车型都是与标致雪铁龙同宗同源。这台DS?9经过DS品牌的重新设计，无论是内外饰造型设计还是配置，都已经与508相差巨大，至少从产品差异化方面还算付出了不少努力。
DS?9是一台三厢轿车，车身长度4933mm，轴距2895mm，相比国产的508L有进一步的加大。作为一个豪华品牌，它还将会配备L2级自动驾驶辅助系统、可变阻尼悬架等，当然DS的真皮内饰无论是舒适性还是设计感，都足够优秀。在动力系统方面除了1.6T发动机之外，还将会配备插电混合动力系统。
从产品角度而言，无论是以前的合资时代还是现在，DS的产品即便是与标致雪铁龙系出同源，但都能够保持着非常好的个性化与豪华感，产品本身并不算差。但DS将自己定位在一个豪华品牌的台阶上，就不得不面对苛刻的中国消费者。法系车在国内市场并无第二个豪华品牌，即便是法系车普通品牌，在合资序列中也都只能排到“次席“，普遍的认知度不及德系、美系以及日系品牌。豪华品牌的情况更加严峻，BBA占据了绝对的优势，连沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎、英菲尼迪等品牌都只有依靠不断下探的价格来挽救销量，DS品牌所面临的境况并不乐观。
另外，标致雪铁龙在合资运营中对于产品的理解和中国消费者的需求也并不是非常贴合，这一点DS品牌独立运营后也需要足够重视。按照现在众多的新兴品牌的建设情况来看，DS重新经营中国市场并非没有机会，除了完善经销网络和强化品牌知名度之外，DS在产品层面也需要足够的有诚意，做到及时、全面的迎合中国市场，此外在价格方面也需要有清晰的定位。
着是该检查
电瓶
是否亏电和
自放电
，再者马达一年就要保养，否则就转速不匀转速慢。如果转速可以，就是打不着车，那么应该清洗高压油嘴了，因为油嘴雾化不好就不易着车。多
雪铁龙DS系列是法国标致雪铁龙集团（PSA）旗下的高端车系。DS来自法语中的Deesse一词，中文意思为“女神”。在DS系列下的每一款车的造型设计，都能给人带来时尚超前的设计感受。1999年，英国设计界将这款融合了经典外形、革新技术、总统厚爱和民众追捧于一身的DS评选为“世纪经典”。在中国，雪铁龙DS系列产品由中国长安汽车集团股份有限公司与标致雪铁龙集团合资企业长安标致雪铁龙汽车有限公司在深圳生产。
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